Caním000

Y el Metal Gear 4!!!! ahí sí que se nos van a caer los ojos. Hideo Kogima es una bestia METAL GEAR 4 SE ME oLVIDABA ESE!!!! esta semana he vuelto a intentar comprar GOOD OF WAR 2.. y se vuelve a retrasar hasta el 9 creo de mayo, aunque sea de play2 me lo pillare..... he estao este fin de semana jugando con el cable HDMI... y direis lo que kerais... pero yo he disfrutado al F1 al GT al RIDGE RACER al RESISTANCE! y cuando salgane sos juegos.... ni me vereis por aqui! JAJA El God of War 2 ya está para bajarlo pero son 6.50 Gigas con lo cual toca comprar un Doble Capa para poder jugarlo

Jet Li

Si fuera azúl tendrías comprador de uno.. Suerte con la venta..

Yo soy de los que piensan que la PS3 en unos años va a ser la bomba, pero no por ello pienso que la 360 no lo vaya a ser, para mi lo bueno es que cuanta más rivalidad haya mejor saldremos parados todos...Siempre he dicho que a mi me gustan más los titulos de Playstation me parecen más variados y más o menos hay de todos los géneros donde escoger...Imagino que Microsoft tratará de abrir el abanico de géneros pero aún así lo único que me gustaría catar de la 360 de lo que hay ahora sería el Gears of War nada más. Los juegos de PS3 que hay ahora tampoco me llaman mucho pero cuando salga el Gran Turismo o el Metal Gear Solid o el Final Fantasy mis ganas de tenerla serán del 120% Copy yo tengo 2 documentales de IMAX de media hora cada uno que ocupan 4.37 gigas y son en HD...son en inglés pero para ver la calidad de las imagenes como que da igual.

Con mi media de 12-13 litros me parecería que como no fuera con un camión cisterna detrás..

Habría que mirar más mediciones de ese modelo, de todos modos podría pensarse que una preparación como el R8 no tendría mucho sentido mentir en los tiempos que puede hacer, aún así me sorprendió en el número de Automóvil en el que hablaban sobre el S6 y el S8 los malos números que hacían comparados con los de su ficha técnica.

Bueno seguro que el conductor se puede comprar otro con más extras...al menos el extintor

Lo malo es cuando ese mercado emergente se abra y se extienda..

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=105346

Aunq ese diesel sonará bastante mejor no creo que suene como un pura raza de gasolina, la verdad..seguro que hace mucho ruido pero no es lo mismo.

Verificarlo puede hacerlo como te dice Dr Muerte o también acelerando cerrado y a tope sobre mojado, pero yo me refería más a yendo rápido por carretera, en Fwd te hace pocos extraños. Yo entre un 180 Fwd y un 225 es obvio que me quedo con un 225 pero entre un 180 Fwd y Quattro me quedo con el que tengo.

Repost http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...105301&st=0

¿Y que tienen que ver las churras con las merinas ? Por esa regla de 3 los mejores coches los Citröen porque el Loeb es campeón de rallyes.. y claro como Alonso el año pasado ganó la Formula 1 pues un Renault mejor que un Ferrari, Mercedes o BMW Como todo el mundo sabe las 24hrs de Lemans es una carrera de fondo, de resistencia muy acorde para este tipo de combustible si se tiene un buen motor y que eso nadie niega, para que leches quieres un motor diesel para darte una vuelta en tu coche los fines de semana cuando ya llevas un diesel entre semana..

Yo en HD me veo documentales y pelis en inglés por lo demás no me corre prisa lo de la PS3 porque sigo liao con los juegos de PS2 en concreto ahora con el FFXII que llevo ya casi 80 horas y me absorve por completo.. Aunq puede que en breve consiga una PS3 muy rebajada de precio, tampoco es seguro al 100% pero como no me corre prisa

A mi el Rosemeyer estéticamente tiene algo pero la verdad parece un coche de la edad media, de todos modos de este modelo se sacaron muchas ideas para otros coches..

Pero no sólo en neumáticos..

Hablando de Audis o en este caso de VAGs hay mucha diferencia entre el Haldex y el Torsen... Y te digo que un TT 180cv Fwd es bastante noble metiéndole caña...si además le metes una repro mejor que mejor. Yo he probado TTs con Quattro y no lo cambiaría por el mío Fwd y he de decir que no soy de los que meta mucha caña al coche pero no soy de los que van despacio y no he tenido susto alguno salvo en un par de excepciones y no fue por el comportamiento del coche.

Sin duda el más bonito dentro de su segmento la pena es que no saquen un coupé para competir con CLs y series 6.

Pues creo que si lo hacen se cargan el concepto del R8...de todos modos le tiene que hacer una gracia al que se compra su super RS8 ver otro modelo igual pero petrolero. Lo de sacar varios modelos uno con 420 Cvs otro diesel y tal y pascual no hace sino hacer menos exclusivo este modelo.

Enhorabuena por la adquisición, estas 4 salidas de Miltek quedan muy bien pero sigue llevando todo el bajo en ese plástico negro que me parece feísimo.. Felicidades por el TT, pues si canim estoy contigo.. Imagino que más adelante sacaran un kit estético, un rear o al menos pintado todo en el mismo color que la carrocería...es que así parece un Seat León o algo de eso..

Eso ya lo comenté yo cuando salieron los primeros posts del A5, si es el coche más bonito pues apañados vamos..A mi a falta de ver el A5 en vivo el serie 3 coupé me gusta bastante más. El S5 ya me gusta más pero aún así le falta algo, es como dices tu Climber que todos son iguales que se diferencian en muy poco, incluyendo por supuesto el nuevo TT que me parece una copia del anterior pero tirando a más común. Coincido en que en los interiores entre todas estas marcas Audi se lleva un sobresaliente, pero a mi si el interior me encanta pero el exterior no, pues como que no...

y la sesta???? La foto mola más a 9000 mil vueltas y en s..ta costaría más sacarle la foto a 9000 vueltas digo yo..

RUF Automobiles presents the CTR3, their latest which was unveiled at RUF's new plant in Bahrain. Contrary to recent reports, the CTR3 is NOT based on the Cayman (except the rear lights), the body has been design by RUF in aluminium and carbon fibre. Powered by a twin turbocharged 700hp/890 Nm Engine, the CTR3 will run from zero to 62mph in just 3.2 seconds with top speed reaching 375km/h. The CTR3 is set to compete with the Ferrari Enzo, Carrera GT and SLR Mclaren and has been priced at €380,000($510,000)+VAT.

Parece que en Lamborghini están contentos con el resultado final del Gallardo Superleggera y piensan extrapolar el concepto a su hermano mayor. La reducción de peso del deportivo italiano se consigue gracias a la sustitución de elementos metálicos por otros de fibra de carbono. Entre estos se encuentran los paneles de las puertas, cubierta del motor, los espejos y otros muchos. El resultado es importante, pues el Lamborghini Murciélago Superleggera pierde más de 100 kg de peso, pasando de los 1.650 kg del LP640 a menos de 1.550 kg. Esta versión pasa por ser la más radical del buque insignia de Lamborghini, pues a la reducción de peso se le suma un probable aumento de potencia. Según apuntan en WorldCarFans, podría llegar a los 700 cv y alcanzar los 350 km/h de velocidad máxima.