Caním000

Abrir el faro no es tan sencillo como parece, hay que des-sellarlo con una pistola de calor y el problema viene al cerrarlo, porque si no queda estanco de nuevo y le entra humedad puede alumbrar peor aún, además para sacar los faros hay que quitar el frontal del coche. Mi recomendación es que si a alguien le gustan los faros S-Line (los que van en plata) que directamente esto se deje para hacerlo todo a la vez, limpieza, faros S-Line y clear o smoked corners. En cuanto al rear yo fuí al conce y le dije que quería el rear de una salida para un TT mk1 delantera.

Enhorabuena plata!! al final ya tienes tu TT!! el plata siempre me ha encantado, con un par de cositas puede quedar fino fino, además esto del TT es un vicio!! ¿Que tendrá este coche que después de casi 11 años de su salida sigue excitando como el primer día?

Enhorabuena, está chulísimo el coche (que te voy a decir yo habiendo tenido 2 en ese mismo color ) y ese interior también está genial. En cuanto a lo de la radio, no te sé decir, porque ambas veces cambié por un equipo que llevara MP3 para así olvidarme del cargador. Saludos y a ver esas fotos!

También puedes tratar de conseguir ese hard-top que he visto por E-Bay para tu pepinaco!

Hombre esos 180.000, yo imagino que si alguien hace muchos muchos Kms al coche la correa que no cadena aguantara esos 180 mil Kms en unos 4 o 5 años. Yo al mío le cambié con 110 mil y 7 años.

Joe...!!!! Eso no son consumos altos, si has leido bien, en el A6 es algo mayor, pero hay que tener en cuenta que no es lo mismo un 3.2 con cambio manual y sin quattro, que uno con tiptronic y quattro, la diferencia igual es de un litro de mas. Yo me refería a que mis medias son entre 13-15 a veces hago 11 incluso 10 alto, pero otras hago 16, 17, 18 y hasta 20 litros, sobre todo si abuso del DSG en S :claugh:

me compré un TT hace poco.. cuando dices lo de subir de 4000rpm lo dices como si no fuera lo normal. Igual estoy estrujando el motor porque nunca cambio a menos de 3500 ?? es sólo una duda Lo mismo se pensaba que era el diésel con chapa del S

El 180 Delantera gasta algo menos de un litro que el Quattro y además acelera más rápido.

En el libro pone 180 mil, pero si vas al conce oficial en la de los 90mil ellos te dicen que hay que cambiarla. Yo la cambié en mi anterior TT con 110 mil.

Ya! :claugh:

Pues yo creo que la parte de abajo pintada en negro no quedaría ni tuning, ni gitano ni nada...seguramente si el TT sport hubiera venido pintado así la cosa sería distinta. A ver si me puedo poner una tarde con el potochop para ver mejor como quedaría de esta manera.

En las innovaciones mecánicas no digo que no, pero estéticamente no me gusta. En el general han abierto 2 veces el tema de este modelo.

Jodé yo tengo consumos más altos y eso que el mío va montado en un TT, en mixto le saco unos 13-15 y en viaje largo he llegado a hacerlo 9 y medio en un tramo de 400 Kms, los 200 Kms que quedaban tenía que desfogarme y ya subió la media a 11 No sé si que diferencias lleva este 3.2 en comparación con el de un TT Mk1, pero aunque al principio estaba reticente pensando que ese cubicaje estuviera escaso de potencia la verdad ahora es que el motor me encanta, aunque el mío va con DSG.

Bienvenido Offshore en cuanto a las repros yo no te puedo ayudar mucho porque por Oviedo no sé que tienes, pero aquí hay mucho Asturiano que te podrá echar una mano en eso. En cuanto al color, la verdad es que nunca había visto ninguno con los bajos pintados, pero viendo esas fotos manuales, creo que no quedaría nada mal a priori. El rojo si es un rojo más intenso, como el del Le mans a juego con las luces traseras y unas buenas pinzas Brembo podría quedar bien, aunque quizás diera mucho el cante. Creo que la opción de pintarlo en negro como el TT sport podría ser mucho mejor, además si en negro también pintaras los retrovisores creo que todavía quedaría más fino y si ya encima con el negro le pones el alerón del 3.2 Si puedes mácarte una presentación con más fotos y datos de tu nene ¿Por cierto, los faros de tu coche van también en plata? Saludos!

Más comunmente llamado, repost

Se cambia sacando la radio y metiendo mano por el hueco de esta, la pieza en Audi son unos 40€, yo lo tuve que cambiar hace menos de un mes. Como te han dicho, si cuando el intermitente se te queda pillado, le das unos toques al botón de emergencias, el relé se suelta y te vuelven a ir bien los intermitentes temporalmente, te puede servir como mal menor hasta que lo cambies. Yo aproveché que tenía que cambiar el equipo de música para meter ahí la mano y cambiar uno por otro. Saludos

Entre los 180 FWD y Q en seco no hay tantas diferencias, de hecho yo me quedo antes con el Fwd, sea para el día a día o para conducción deportiva, si llevara Torsen en todo caso.

Me parece demasiado radical para mi gusto, aunque lo importante es que tú estés contento. A mi el culo de este Mk2 no me gusta por el plástico de los escapes, con el paquete carbono la cosa queda mejor, pero aún así..

No sé si los demás se parecerán, yo creo que no, pero las lineas de este me lo recuerdan.Tene un airecillo a retro y no es que lo retro no me guste, pero es que la mezcla de retro con detalles de concept futurista no me convencen para nada. ¿Por cierto, van a volver a cambiar la calandra donde van los aros de nuevo?

:claugh: no es por pesimismo, es que este finde lo tengo ocupao entero, viernes cena, el sábado cena y fiesta y el domingo a ver la casa de un colega pero es que el siguiente también

Yo este domingo no puedo, bueno este finde no puedo mejor dicho.

Bienvenido, muy bonito ese S, ese color me encanta, aunque te falta poner fotos del interior. Saludos

+1000

Por eso me metía por el otro carríl que no estaba hecho, pero lo curioso fué que a las horas que yo salía de casa en plena nevada, nadie iba por ahí hasta que me metí y de pronto mogollón de intermitentes izquierdos se encendieron y comenzó una pasarela de 4x4´s y algún que otro Audi a imitarme.

y a los cubatas se le puede invitar en León :claugh: :claugh: :claugh: