Caním000

A mi el coupé me encanta y el cabrio no me convence. No me gusta que la capota sea de lona además según parece pierde las aletas laterales en otro color, que era un detalle que lo hacía muy atractivo. Además como han dicho poniéndonos con estos precios antes me cojo un...Lambo o Ferrari serán más caros seguro, pero un Porsche no.

Yo tuve el 1.8T Fwd durante 8 años y en estos nunca eché de menos la tracción Quattro y aunque nunca nevó así, si que alguna vez nevó algo o heló. Ahora bien, si estás en algún sitio donde nieve a menudo es obvio que tener la tracción Quattro es muchísimo mejor. Yo este viernes con la nevada en Madrid al tener el Quattro no dudé en meterme por los carriles que no estaban hechos por las huellas de otros coches y directamente hacer yo el carríl y sin problema ninguno.

No me gusta nada de nada, me recuerda a un Citroen.

Me encanta ese color.

A mi un colega me saca las D2S Blue de Osram cojonudas de precio, la invito a un par de cubatas y ya!

A un colega las navidades pasadas se le extropeó y por ser un poco antes de Navidades se la devolvieron reparada y no cambiada en mes y medio, cuando la recibió le duró 6 días y se le volvió a extropear de nuevo por las 3LR y la siguiente, que era nueva en Septiembre se le extropeó el lector y como la ampliación de garantía de las 3LR sólo cubre que se extropee por las 3 luces rojas, pues le dijeron que arreglarla 80€ Yo entro en foros de consolas y con los que posteo habitualmente sólo quedamos dos sin que nos hayan salido las 3LR, yo cruzo los dedos aunque la 360 la pongo poco, ya que casi todos mis colegas de siempre tienen PS3 y aparte que paso de pagar la cuota del Live. Lo de que te manden una flasheada puede ser incluso peor porque si se te extropea y lo detectan te la mandan de vuelta.

Lo de las 3 lucecitas rojas era por problema de calentamiento. Las nuevas ya llevan subsanado ese problema: creo recordar que se ha modificado algun elemento de la placa. En las nuevas con placa Falcon han metido un tercer disipador que sigue siendo insuficiente ya que conozco a unos cuantos con esos modelos, incluyendo la Élite que les ha cascado igual. Esta de vicio!!! yo ya he metido un par de horitas y esta de muerte y nunca mejor dicho jeje. Por cierto, para lo de las tres luces no hace falta enviarla a alemania. En una una semana teniendo la garantia te lo hacen sin problema. ¿En una semana donde? Dije lo de Alemania porque el servicio de reparación de Microsoft Europa está en Alemania y todas se mandan allí, donde tardan entre 2-4 semanas dependiendo de las fechas.

Aún así 350 me parece cara por no hacer nada más que cambiar el aceite, pero claro la cutre-garantía es lo que tiene..

Yo es que le conocí de medio pedo-resaca pero aunque sea un talibán de los 4 aros y les tenga manía a los M3 menos al ¿E30? es un gran tío.

Yo tengo ambas, PS3 y Xbox360 y la 360 se puede flashear pero te pueden echar de poder jugar al online, además el servicio online de la 360 es de pago, no es muy caro porque son 60€ al año, pero ya hay que pagar cuando en el de PS3 es gratuito. Además y es muy importante,las Xbox360 sí o sí, cascan, les sale el mal endémico de las 3LR (3 luces rojas) y hay que mandarla a Alemania para que te la arreglen. Por lo demás, tiene el catálogo de juegos más amplio de las 3 (PS3, Wii y Xbox360) con buenos juegos exclusivos como Gears of War 1 y 2, Fable 2, Mass Effect entre otros..

Enhorabuena por las 2 adquisiciones Conde, si que te has reformao no? :ranting2:

Imagino que será el 170, reprogramado y cuesta abajo, no? Cuando tu coges esos 250 de marcados al del S4 ni le ves Todo depende del coche que lleves y de lo "civilizada" que sea la gente, que aquí en España no lo somos. No en todos los coches el aplomo y confort es el mismo, además no todos los coches tienen el mismo sistema de frenado así como ayudas. Si ir a esas velocidad en verdad fuera un peligro en Alemania las autopistas no estarían sin límites y de ahí mi segunda apreciación, en muchas de las autopistas de paises Europeos más norteños los conductores son mucho más civilizados y consecuentes a muchos factores como condiciones atmosféricas, el coche que llevan o la vía por la que circulen. Aquí en España la norma es ir por el carríl del medio o el de la izquierda en todo caso con la excusa de que como voy a 120 pues voy bien, cuando en otros sitios se usa el carríl de la derecha y el de en medio para adelantar y sólo el de la izquierda para algunos casos. Y lo cierto es que ver un video de alguien probando su maquinón en autopistas alemanas a velocidades altas da un gustazo tremendo, no sólo por ver como el tío corre sino por ver como los demás respetan el que pueda ir más rápido. Esto es tener mucha conciencia y en España estamos a años luz de eso, sencillamente porque somos muy tocac***.

Hola Ildefonso Se nota que visitas poco el subforo TT mk1 s2 Y eso?

Yo estoy esperando a ver que me traen los reyes...por cierto podrías pedirles a los tuyos un corrector de la caligrafía!!

La aguja para coser... Ni el TT de 180 caballos cogía 239 Km/h a no ser que fuera cuesta abajo. Yo también opino que sería un 3.2 o casi más un S3 que de los anteriores ahora se ven bastante más.

Osea que si no tienes a nadie que te pueda dar el número de chásis te quedas sin rejillas?? Venga hombre, díle a los de tu conce que llamen a la central o que se tiren de la moto.. Yo es que no voy mi número de chasis.

Mi consejo es que, si puedes, te pilles un 2.0 porque más adelante al 160 le pedirás y si lo reprogramas te acordarás de lo que podría ser el 2.0 reprogramado. Por lo demás creo que las 19" son lo que mejor queda sin duda alguna en el nuevo TT

Que el día de los santos inocentes fue el domingo... No te lo tomes a mal pero la diferencia entre un motor y otro no son 6000€, si que es verdad que el 1.8 es un motor acertado para quién busca algo menos de prestaciones y un consumo algo más contenido (1 litro no es una barbaridad) pero de ahí a decir que el 2.0 es una m**** pues apaga y vamonos. Desde parado el 2.0 no es que tenga muchas virtudes pues fácilmente pierde tracción pero no mucho más que el 1.8. La cosa está en que los dos son buenos motores y que cada uno compra según su dinero y sus necesidades, yo no veo el porqué de tanta polémica. el por que de tanta polemica es su forma de hablar y de despreciar el 2.0 Pero es que es normal, esas prestaciones de aceleración y ese consumo que menciona de 11 litros son las de una Zafira OPC y comparados con su 1.8 es normal, además recordar que su 1.8 el año que viene corre en la misma liga de Hamilton, Alonso y Raikkonen

El que no se aburre es porque no quiere...ya lo habían colgado en el foro S/RS http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=175147 De morro se camufla mejor, la lateral y la trasera es un quiero y no puedo

Lo de equilibrado va por mi? Yo me refería a que pagando eso más el 2.0 consume poco y corre mucho, sé que si a un 1.8 le pones una repro andara muy bien, pero es que si esa repro se la pones al 2.0 andará todavía mejor que el 3.2

El 2.0 es el coche que mejor va en prestaciones a tenor de sus números, de hecho en numerosos sitios ponen que es más satisfactorio incluso que el 3.2...todo esto excluyendo al S por supuesto. En cuanto a los consumos, estás muy equivocado, acelera en un segundo más en el 0-100 y las recuperaciones son bastante mejores y tiene 12 km/h más de punta para sólo hacer un litro más de consumo...sin duda el 2.0 es la opción más lógica sin irnos al S o al futuro RS, si la cartera lo permite claro. No sé de donde te sacas que el 2.0 consume una barbaridad cuando tiene unos consumos sostenidos que para tener 40 caballos más que el tuyo son bastante mejores en comparación.

Perdona que te diga pero pones el consumo en ciudad del 2.0 el combinado del 2.0 según la marca son 7.7 litros

No es más fácil pedir el nº de referencia de la rejilla? 8N0 853 651 E 3FZ - Rejilla principal frontal - 134 €

Al igual que no notaste mucha diferencia en el empuje, no creo que haya muchas diferencias entre el consumos.

Pues lo mismo no es una inocentada, una vez ya posicionado el V10 no descartaría que Audi sacara una motorización diésel con una potencia brutal.