Caním000

No te flipes colega cogí la primera página donde lo leí, no es donde contrasto mis informaciones, cógete la Automovil donde hacen la primera review del TT 3.2 o creo que también era en una Autopista o coche actual, yo las leo en el curro de mi compañero de trabajo A mi no me puede el corazón al contrario de a ti, sencillamente es lo que dicen y me da igual si tiene más o menos aluminio o si pesa más o menos, la plataforma indistintamente del peso es la de un Golf, también pasaba con los primeros A8s y los que salieron después con el peso rebajado al utilizar más aluminio en su chasis, yo estoy contento con mi coche y entro en muchos foros que no son de Audi a hablar de coches que no son el mío. Por cierto, me parto con eso de la cruel diferencia No si yo no flipo,el que flipa es el que ha tenido un TT Mk1 3.2 250cv,y el que ahora tiene un Mk2 250cvs,por forocoches hay un forero,aunque no se su nick. Por cierto vuelvo a ponerte el enlace por si no te ha quedado claro,es del año 2006,ya ha llovido desde entonces... http://www.autocity.com/novedades/Audi/TT/...s.html?cod=5184 Si me dices que la fuente que te puse no era fiable y después me pones como algo fiable a un forero de forocoches apaga y vámonos. Lógicamente el TT Mk2 tiene un chásis mejorado al Mk1, los tiempos en circuito son mejores para el Mk2 que el Mk1 pero si por décimas de mejora eso escruel para ti. De todos modos eso no tiene que ver con que el Mk2 comparta base con el Golf. Por tercera vez... "aunque se ha construido una plataforma totalmente nueva" <_< http://www.autocity.com/novedades/Audi/TT/...s.html?cod=5184 Yo no repito por tercera vez..

No te flipes colega cogí la primera página donde lo leí, no es donde contrasto mis informaciones, cógete la Automovil donde hacen la primera review del TT 3.2 o creo que también era en una Autopista o coche actual, yo las leo en el curro de mi compañero de trabajo A mi no me puede el corazón al contrario de a ti, sencillamente es lo que dicen y me da igual si tiene más o menos aluminio o si pesa más o menos, la plataforma indistintamente del peso es la de un Golf, también pasaba con los primeros A8s y los que salieron después con el peso rebajado al utilizar más aluminio en su chasis, yo estoy contento con mi coche y entro en muchos foros que no son de Audi a hablar de coches que no son el mío. Por cierto, me parto con eso de la cruel diferencia No si yo no flipo,el que flipa es el que ha tenido un TT Mk1 3.2 250cv,y el que ahora tiene un Mk2 250cvs,por forocoches hay un forero,aunque no se su nick. Por cierto vuelvo a ponerte el enlace por si no te ha quedado claro,es del año 2006,ya ha llovido desde entonces... http://www.autocity.com/novedades/Audi/TT/...s.html?cod=5184 Si me dices que la fuente que te puse no era fiable y después me pones como algo fiable a un forero de forocoches apaga y vámonos. Lógicamente el TT Mk2 tiene un chásis mejorado al Mk1, los tiempos en circuito son mejores para el Mk2 que el Mk1 pero si por décimas de mejora eso escruel para ti. De todos modos eso no tiene que ver con que el Mk2 comparta base con el Golf.

Menos mal que llegué tarde

mmm no es por malmeter pero un Allroad me parece más exclusivo que un TT . Un TTS siempre es más exclusivo que un TT normal lo que pasa es que como son casi iguales, el que se ven muchos de los otros le quita sorpresa. Pasa como con el R8 podría ser todavía más exclusivo si sólo hubieran sacado el V10

No te flipes colega cogí la primera página donde lo leí, no es donde contrasto mis informaciones, cógete la Automovil donde hacen la primera review del TT 3.2 o creo que también era en una Autopista o coche actual, yo las leo en el curro de mi compañero de trabajo A mi no me puede el corazón al contrario de a ti, sencillamente es lo que dicen y me da igual si tiene más o menos aluminio o si pesa más o menos, la plataforma indistintamente del peso es la de un Golf, también pasaba con los primeros A8s y los que salieron después con el peso rebajado al utilizar más aluminio en su chasis, yo estoy contento con mi coche y entro en muchos foros que no son de Audi a hablar de coches que no son el mío. Por cierto, me parto con eso de la cruel diferencia

Por cierto donde véis esos datos de banco de los TTs? el del 200 que da 220 en banco y el de 160 que da 189 en banco ni en los mejores tiempos de los EVOS y los Impreza. A mi no me parece fuerte que haya un 1.8 de 160 caballos ni un diésel, el concepto del TT ha cambiado y donde antes te sacaban un 150 caballos ahora te meten 2 versiones más y las suplen por arriba sacando un S y un RS

Este si que no tiene desperdicio TT____________________________TDI, ese aleron que es para filtrar el humo negro cuando le pisa???????? :claugh: :claugh: Con al alerón disipa mejor el ruido a calamar..

es que ese 3.2 es mucha tela Caním, mucha tela.......... :claugh: a lo de las ventas, siempre es bueno preguntar,,, pedir referencias, vamos. Oye, ¿conoces a este forero, que le voy a mandar 1.000 euros?...pues eso. Lo de los amigos, las kdds y los PRCS........ pues es algo,.... MUY ESPECIAL No está nada mal aunque aparte del sonido lo que más me ha sorprendido es el buen hacer del DSG en conducción más tranquila, en deportiva también está muy bien aunque me parezca más deportivo el SMGII :claugh:

Pues sí porque ni lo había visto. Yo la verdad es que vendí el mío baratito porque quería darle salida rápido, una vez me salió rana la compra del diésel pensé que había hecho el tonto por haberme quedado sin TT, por azares del destino al final acabaría con el hermano mayor y más contento que unas castañuelas. Y es que si os fijáis hasta el Mk2 el TT salió, un poco después un alerón, después una parrilla nueva y con el 3.2 el frontal, alerón nuevo y unos faros, en 10 años otro modelo sólo con estos ajustes sigue quedándose en lo mismo y en cambio al TT le sientan de maravilla. A mi me sigue encantando como al principio.

A mi en el TT también me parece algo recargado, quizás por ser más pequeñin, porque en el M3 me encantan.

Yo ha he llegao tarde pero para las que quedan felices fiestas.

No, ese no es.

Y sabes lo que puede ocasionar un perro corriendo por medio de las pistas, un hombre detras de el y un carrito abandonado en medio? :claugh: Bromas aparte, esta claro que la burocracia que domina en cualquier institucion hoy en dia es lamentable, pero de ahi a insultar como hacen algunos, pues tampoco me parece bien. Una cosa es abrir las maletas y "chorizar" cosas, como tu dices, y otra es coger un animal y llevartelo a tu casa. O acaso crees que los trabajadores de aeropuerto no pasan los controles como cualquier otra persona y mas? Y por cierto, lo de "chorizar" cosas, por cuestiones de trabajo tengo que coger muuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho avion, y en 1 año que llevo en la empresa NUNCA me han metido mano en la maleta, ni a mi ni a mi compañero. No te vendria mal argumentar un poco las cosas, en vez de afirmar directamente...Digo yo vamos... Cuando lo afirmo,mis razones tendre . ¿no? No sentencio a la ligera,siempre me baso en experiencias. cada uno que piense lo que quiera yo no voy a ponerme a contar batallitas,cuando creo algo lo digo y cuando SE algo lo afirmo. Yo tampoco creo que nadie se llevara al perro. Si en pista uno se baja y se pone a perseguir a un perro y te pillan los amarillos o la guardía civil te multan y te pueden quitar hasta puntos del carnet. Hablar es fácil, pero si la jaula está en malas condiciones no me juego ni una multa, ni mi trabajo porque la jaula no estuviera en condiciones. Muchos no imaginan lo que es pararse en medio de la pista para perseguir un perro.

A mi tampoco me gusta nada, ni por sus dotes físicas ni mucho menos por las interpretativas. La comería de miedo en su día

A ver esta..

Sukhoi Su-47

Yo entro un poco más desde que me compré el hermano mayor.

Este post sin fotos..

Sirve para convertir el coche en un tracción trasera de pura cepa

mmm es un R8 unicamente con unas llantas en carbono o tiene algo más?

Las bocas laterales de la foto del rojo son más pequeñas que en el original del V6 o sólo me lo parece a mi?

Los pesos andan 100 kilos a favor del Mercedes y eso se ha de notar pero yo llevaría a mirar OPC al taller porque no sé en que grado se iría el Mercedes y tampoco sé seguro si las recuperaciones del Mercedes puedan ser algo mejor, pero si lo fueran serían poco más a tenor de pesos, potencia y salidas de ambos. Zafira Peso (kilogramos) 1665, Velocidad Máxima (km/h) 231, Aceleración (0-100 km/h) 7.8 Mercedes Clase C CDI 170 cvs Peso (kilogramos) 1.605, Velocidad Máxima (km/h) 227 Aceleración (0-100 km/h) 8.4

De eso nada,un TT Mk2 sera mas o sera menos,pero su plataforma es unica,y no la comparte con ningun otro VAG. http://auto.idoneos.com/index.php/Novedades/Audi_TT

Teoricamente no, el problema es el coste, unos 200 y pico de lerus. A un colega creo que le salió todo por 180€ureles

Eso eso fotos