Caním000

Que aprenda a aparcar el abuelete

Si te digo la verdad la averigüe por el nombre de la espada no porq en verdad averiguara lo de la frase, un colega estuvo detrás de una daywalker q vendian por E-bay A ver otra frase, la peli es conocidisima y creo q la pusieron hace poco en...¿A3? Levantaos! que no soy el papa

BLADE ?

EDITO porq no es la q he puesto...jodé no paro de repetirla además me suena muchisimo la manera en la q dice esa frase...

Me suena muchisimo, alguna pista ?

Antigüamente si, ahora todo el mundo anda chuzo por aquí y esto es una anarquía Por cierto Buenos días

Cedo el turno al primero q vea el mensaje q ahora no me sale ná..

Con los años que tiene tu coche daTTe con un canto en los dienTTes de que te siga funcionando :clap1: Pues si además ahora ya con la correa cambiada le queda mucho más porq el coche va bien fino.. Fino, fino como el dueño Mira que no venirnos a visitar.... se te perdona por Monegros que si no :clap1: Ah! el tema iba de otra cosa verdad ?? Ya , jodé esq anda q no había días pa dar el curso

Con los años que tiene tu coche daTTe con un canto en los dienTTes de que te siga funcionando :clap1: :clap1: Pues si además ahora ya con la correa cambiada le queda mucho más porq el coche va bien fino..

Siempre he estado tentado a ponerle una repro al coche, pero ahora va a ser q no..

Pero si ya estaba arriba

Ese precio será para Alemania, seguro que aquí sube unos cuantos miles.. A mi me encanta, en un mercado donde casi todas las marcas apuntan a las aristas y a los diseños futuristas en muchos casos copiándose unas a otras, Porsche coge con su buen gusto lo mejor de lo clásico y de lo nuevo de su propia cosecha para hacer unos modelos que enamoran.

El 2.0T seguramente sera el de 200cv con quattro pero sin posibilidad de DSG. Al que si me esperaria seria al de Ginebra pero pilla muy lejos, y yo siempre estoy esperandome porque siempre veo uno mejor que va a salir y asi nunca me comprare un coche. Gracias por fastidiarme A-3 P.D: Es coña A-3, esa informacion no la sabia Si, el 2.0T FSI con Quattro es tal y como lo dices (sin S Tronic y entre 200-220cvs) salvo sorpresa. Y además esa sería fecha de encargo, que puede suponer otros 6 meses de espera, a lo mejor. El Quattro Sport yo creo que tampoco será S Tronic (aunque esto es más una creencia que otra cosa) y como dices queda muy lejos. e cualquier forma en octubre-noviembre saldremos de muchas dudas respecto a esto ya que si el nuevo S3 no oferece posibilidad de S Tronic casi seguro ese Quattro sport tampoco. Vamos, que para los que queremos Quattro y S Tronic sólo nos queda el 3.2 de 250cvs (y luego quizá el S y el R o RS -como le llamen al final-). Yo desde luego prefiero, hoy por hoy, un 3.2 S Tronic que un 2.0T FSI sin S Tronic. Además de que en ese caso pocas diferencias iba a haber ya que lo que gana por el turbo lo pierde por el cambio y a nivel de suspensiones y otros temas semajantes en poco iba a superar (si es que lo hace) a un 3.2 con Magnetic Ride. Eso sin contar con que el sonido del 3.2 siempre será superior. No obstante, sinceramente, el 2.0TFSI tiene unas prestaciones buenísimas y el 3.2 tiene unas prestaciones impresionantes. Como ya he dicho en otro post del curso del RS4 en el Jarama (en el que fuí con un jefe de ventas que estuvo en las pruebas del TT en Nurburgring hace una semana y pico) es una pasada y de ninguna manera se queda corto. Me confirmó lo que ya hemos leído 20 veces, que no tiene nada que ver con el TT anterior ya que es infinitamente mejor dinámicamente. Que el antiguo muy bonito y bastante bueno, pero que ni la cuarta parte de deportivo en cuanto a comportamiento. s2 El 3.2 es el mismo motor de antes y montado también en el Golf y ese motor se queda corto..

The Targa 4 is powered by the familiar flat-six engine, delivering 239 kW (325 bhp) of power from 3.6 liters. It accelerates the car from 0 to 100 km/h in 5.3 seconds and reaches a top speed of 280 km/h. The more powerful S variant features a 3.8-liter engine producing 261 kW (355 bhp). This model sprints to 100 km/h in 4.9 seconds, and has a top speed of 288 km/h. Thanks to Porsche’s VarioCam Plus valve control system, the Targa 4 develops maximum torque of 370 Newton meters at 4,250 revolutions per minute. The equivalent for the S version is 400 Newton meters at 4,600 rpm. Power transmission is via a six-speed manual gearbox with short, precise shift strokes. Optionally, customers can choose Porsche’s well-known five-speed Tiptronic S automatic transmission, allowing very sporty gear changes using the finger pads mounted on the steering-wheel spokes. As with the coupe and cabrio versions of the Carrera 4(S), power transmission is by all-wheel drive with a Visco multi-plate clutch, which depending on driving conditions applies between five and 40 percent of the driving power to the front axles at all times. The system thereby ensures well-balanced propulsive power in bends when driving to the limit, and improves traction even on wet or slippery road surfaces. The basic euro-price for the 911 Targa 4 is 79,000 euros, or 87,900 euros for the 911 Targa 4S. In Germany, the prices are 91,843 euros for the 911 Targa 4 and 102,167 euros for the more powerful S version (including sales tax and country specific requirements).

Vaya tela

PUes si, lo reconozco, YO VI MORTAL KOMBAT 2 EN CINE!! Alabado seas DivX

Yo lo suelo dejar en parking dependiendo de la zona a la q vaya...pero si salgo de cachondeo, casi siempre.

Esa frase la dice Derek Vyniard reflexionando en voz en off al final de American History X

La mejor manera de ver si ese bastidor está a la altura

MUCHAS GRACIAS,.... y ahora qué hago,... le leído algo sobre este tema, pero no lo ten go muy claro; no obstante tan pronto recupere "mi pierna" (mañana me opero de menisco) acudiré a hacer las pruebas pertinentes en el concesionaio audi de Granada. Puede que te esté empezando a fallar, hazte una busqueda por el foro porq se ha hablado largo y tendido sobre el tema, comprandote un caudalímetro Bosch por tu cuenta creo q te puede salir por 90€ aunq en un A8 no sé si la cosa cambia, yo antes de encontrar este foro lo cambié en Audi y me cobraron 310€ del ala

Pero tu no tenías playa ¿? a mi tb me toca piscinita, pero despues de las judias verdes y de la siesta, Off Course hay las dos cosas.... Bueno al final he cambiado la pisci por una siesta de 3 horas

Me sonaba mucho pero no hacia más que salirme que era de Wall Street de todos modos con la siguiente pista Aurora ya era muy fácil He llegado muy tarde...te toca 4audi

A mi me encanta el SL me encanta y esta preparación creo q queda muy fina..

Pues si ese 5 cilindros de 350Cv puede ser la bomba..