Caním000

Hasta el area Ghana muchisimo mejor que Brasil, pero claro si en el fútbol no metes goles...

No si ahora el TT es la fregoneta de los malacatones del Richal de lo q ha puesto excepto las q están en negrita se cumplen Si me compro un deportivo, tiene que ser únicamente eso, un deportivo. Si me compro un deportivo, es porque el consumo me da exactamente lo mismo. De hecho ni me lo miro. Si me compro en deportivo, quiero disfrutar del motor a altas revoluciones. Si me compro en deportivo, quiero disfrutar del sonido a altas revoluciones. Si me compro un deportivo, quiero que por carreteras de montaña no baje de 4000 rpm. Si me compro un deportivo, quiero tener un coche más rápido que el 95% de los que me cruce. Si me compro un deportivo, no quiero ir echando humo negro por el tubo de escape. Si me compro un deportivo, quiero que se me escape la risa cada vez que estire una marcha. Si me compro un deportivo, quiero que ser exclusivo, no quiero que circulen a patadas. En el caso del TT habría que decir que algo exclusivo si hablamos 3 o 4 años despues de q saliera vale, repito la pregunta que parece que no se me ha entendido. si te compras un TT que carajo tienes??? Un semi-deportivo, ni tan radical como un deportivo puro pero muchisimo más deportivo que cualquier coche medio no sólo por prestaciones sino por lo bajo que es, por su postura para conducirlo y unas cuantas cosas más..

Jajaja ni ellos mismo se aclaran, en cuanto llegue el nuevo M3 ya verás como se aclaran con los caballos de ese S4

Un Ibiza 140Cv y antes de ese un León 150Cv de uno del curro y cuando le aprietas y esperas ese sonido es cuando más suena a petrolero, además mi hermana tiene un A3 TDI de 110Cv que yo he cogido alguna que otra vez y mi padre tiene un BMW 525D ASí que de petroleros no me hables porq estoy rodeao :drool: De los cuatro cilindros no te hablo porque creo que tienes razón en el sonido, pero el 525 ¿no te ha gustado? sinceramente. S2. Gustarme no me gusta pero si es cierto que suena distinto a más coche, pero vamos que al lado por ejemplo del 3.2 que lleva el TT o el 3.2 del M3 y macho no hay color alguno, me quedo antes incluso con el sonido de mi 1.8T. Pero el del TT según dicen será un 2.0 TDi osea q imaginate el concierto q va a montar ese calamar

Un Ibiza 140Cv y antes de ese un León 150Cv de uno del curro y cuando le aprietas y esperas ese sonido es cuando más suena a petrolero, además mi hermana tiene un A3 TDI de 110Cv que yo he cogido alguna que otra vez y mi padre tiene un BMW 525D ASí que de petroleros no me hables porq estoy rodeao :drool:

Hombre los goles de Francia pueden tener más clase, no es lo mismo Henry, Trezeguet o Rivery que cualquiera de esos marraneros.. No es por hacerte la pelota Cortes, es la verdad Francia me recuerda en cierto modo al Madrid un buen equipo pero que tiene su mecanismo muuuuy oxidado..

Yo creo que el nuevo está enamorando bastante a las masas, a lo mejor no tanto como el primero por la novedad que suponía, pero salvo en este foro yo oígo muy buenas opiniones de él. S2. Pero de quien ? Se puede oir perfectamente que gana respecto al otro TT, es más grande, más coche, pero todavía es pronto, todavía quedan las comparativas con otros modelos...y lo veo venir El TT no gana en prestaciones pero es mucho más coche para un uso diario y además tiene la versión diesel que lo hace mucho más accesible :drool:

Hombre los goles de Francia pueden tener más clase, no es lo mismo Henry, Trezeguet o Rivery que cualquiera de esos marraneros..

Bueno pero hoy salgo antes porq hoy es dia de fútbol, ASí q ahora mi arroz a la cubana mi siesta, mi Brasil-Ghana, mi gimnasio, mi España-Francia y un ratito con la novia pinta bien lo que queda del día.

No si ahora el TT es la fregoneta de los malacatones del Richal de lo q ha puesto excepto las q están en negrita se cumplen Si me compro un deportivo, tiene que ser únicamente eso, un deportivo. Si me compro un deportivo, es porque el consumo me da exactamente lo mismo. De hecho ni me lo miro. Si me compro en deportivo, quiero disfrutar del motor a altas revoluciones. Si me compro en deportivo, quiero disfrutar del sonido a altas revoluciones. Si me compro un deportivo, quiero que por carreteras de montaña no baje de 4000 rpm. Si me compro un deportivo, quiero tener un coche más rápido que el 95% de los que me cruce. Si me compro un deportivo, no quiero ir echando humo negro por el tubo de escape. Si me compro un deportivo, quiero que se me escape la risa cada vez que estire una marcha. Si me compro un deportivo, quiero que ser exclusivo, no quiero que circulen a patadas. En el caso del TT habría que decir que algo exclusivo si hablamos 3 o 4 años despues de q saliera

Vale y si después de verlo no quiero q me lo tasen ? Por mucho q digais...los diesel siguen sonando como el culo, como una put* cafetera, tienes q cambiar rápido de marcha y no se le puede estirar bien de vueltas...además no es porq yo tenga un TT de los antigüos esq ni siquiera el de los antigüos(el mio) se le puede considerar deportivo y ese debate ya lo hemos tenido montones de veces, con muchos otros foreros poseedores de un TT o futuros poseedores de él. Yo estoy contento con mi coche, no esperaba tanto de él como quizás algunos esperaban y sé perfectamente lo q me iba a dar (salvo algún quebradero de cabeza algunas veces) pero me gustará comparar como envejece ese "nuevo" TT y no sólo para el público sino para una futura reventa o una futura compra estoy seguro q ese coche en unos años no significara lo mismo para el dueño que los que existen ahora y no es envidia ninguna, simplemente creo q es lo q pasará, todavía me acuerdo para el curso de conducción q se daba para los propietarios de unos modelos en concreto, donde figuraba el TT, para el curso en el q haya TT Diesel como quieran volver a invitar a los propietarios de TT´s veo una cola de 2 dias en la puerta del Jarama Además siendo diesel imaginaos en año o año y medio...vendo TT con 157.000 Km a ver si los de Porsche sacan el GT3 Diesel y ASí lo pedimos para la empresa :blink: :clap1: En fin al final será como una especie de Hyunday coupé ah no que ese no lo hay diesel Supongo que lo que os está pasando a los TTros les pasó en su día a los felices propietarios de Porsche 911 de los años 70, cuando fueron saliendo las sucesivas generaciones posteriores ellos las criticarían porque se habían vuelto mas burgueses, mas conducibles, menos radicales,... No creo que haya esas colas en el Jarama porque aunque diesel un TT seguirá siendo un 2+2 plazas carillo y no creo que suban las ventas mas de un 20%, lo que seguramente pasará es que algunos de los que se hubieran comprado el gasolina harán cuentas y se comprarán el diesel, de ese modo los gasolina se volverán mas exclusivos, si después de todo os conviene que lo saquen diesel... . S2. Hombre pero en lo del Porsche me comparas la era en la q los coches iban sin ayudas electrónicas y los nuevos con la utilización de elementos de seguridad y eso no es lo mismo.. Si ya vas por el centro de Madrid y ves mogollón de TT´s tu imagina en unos años desde que haya salido el diesel, será como esa foto de una calle de chicago nevando llena de TT´s de color plata, sólo que ahora tendrán q ponerle por los escapes una nube negra y un Chopchopchop a su paso.. No me había gustado mucho el nuevo TT pero con esto ya es el remate. Audi marca de primer orden No hablo de los 911 actuales sino de los de principios de los 80 que tampoco tenían ayudas, es normal, la idea original suele calar hondo, luego las sucesivas generaciones intentan mejorarlo y adaptarlo a los tiempos que corren. Caním tienes muy bajo concepto de los diesel, te aseguro que mi V6 no hace Chopchopchop, yo he tenido también 6 cilindros de gasolina y creo que no hay tanta diferencia, el gasolina suena mejor al estirar pero sencillamente porque mi diesel no suena, no se, a lo mejor el último diesel que probaste fue una C15... S2. Lo último que he probado es un Impreza, quizás por eso me gusten incluso menos los diesel, todavía tengo el recuerdo fresco.. Los diesel suenan a calamar sean V6 o lo q quieras, ahora que unos suenen mejor o peor pues vale pero todos son calamares, pero ya sabes que dentro de los calamares están, pulpos, argonautas, sepias, calamares, calamares gigantes, nautilos jeje

Hagaselo mirar, le pido cita con mi señor Emperador ? :clap1:

Un coche exclusivo no solo lo hace el motor, para mucha gente el tema exclusividad viene asociada a la imagen del coche, El M3 es exclusivo porque esteticamente se diferencia del resto de BMW al igual que el RS4. Si fueran exactamente iguales el 90% de la gente no los diferenciaria. Y por cierto el TT por motor no es exclusivo asi que eso tampoco.Podra ser exclusivo el TT s o RS.Y lo dicho, cuantos mas se vean, menos exclusivo ya que no se diferenciaran esteticamente del resto. Es mi opinion, no tengo el TT MkI, y no es envidia. EL M3 es exclusivo por lo que tu has dicho y porque hay 10 veces menos M3 en la carretera que TT's, es así por mucho que os duela, hoy en día cuesta mucho tener un coche exclusivo, vuestros TT's lo eran cuando salieron, ahora lo será el nuevo durante un año y da igual que lo haya diesel o no después de los dos primeros años estará mas visto que el tbo. Yo intenté darle algo de exclusividad al mío poniendole el Sline exterior y las llantas RS6 de 18"y lo conseguí durante los primeros meses, luego empecé a ver cada vez mas, es lo que tiene ser pobre... S2. El M3 es exclusivo por su motor y perdona q te diga pero el TT anterior fue exclusivo bastante más de un año o me vas a decir tu q en el 2000 veias uno y ni lo mirabas.. Un TT no era como tu coche con S-Line por mucho q te duela No me duele, pero aunque mi A4 con Sline interior y exterior con llantas RS6 de 18" no sea tan exclusivo como tu TT todavía hay gente que se rompe el cuello cuando paso. :clap1: S2. Yo no he dicho q el tuyo sea menos exclusivo q el tuyo, te he dicho q por mucho q le pongas sigue siendo un A4 El mio tb lo miran todavía, no sé si será porq siempre lo llevo muy limpito o esq a lo mejor yo estoy muy bueno Yo sé que es un A4, pero no es el clásico A4 burgués, fijate, todavía no he visto ninguno idéntico al mío, algún B7 sí pero B6 como el mío ninguno, ni siquiera he visto que lo tenga alguien del foro. Es facil comprobar porque te miran, si te miran cuando vas andando será que estás muy bueno, si solo lo hacen cuando vas en el coche me parece que va a ser que no; en mi caso va a ser que solo lo hacen cuando voy en el coche, es lo que tenemos los feos para ligar... S2. Bueno andando no sé bien si me miran porq si me pilla mi novia mirando a otra me mete colleja Lo malo del TT esq como es muy bajito si te mira alguien q está esperando para cruzar en un semáforono sólo llegas a verle el cuello :blink: aunq se puede oir lo q dicen si llevas las ventanillas bajadas

Vale y si después de verlo no quiero q me lo tasen ? Por mucho q digais...los diesel siguen sonando como el culo, como una put* cafetera, tienes q cambiar rápido de marcha y no se le puede estirar bien de vueltas...además no es porq yo tenga un TT de los antigüos esq ni siquiera el de los antigüos(el mio) se le puede considerar deportivo y ese debate ya lo hemos tenido montones de veces, con muchos otros foreros poseedores de un TT o futuros poseedores de él. Yo estoy contento con mi coche, no esperaba tanto de él como quizás algunos esperaban y sé perfectamente lo q me iba a dar (salvo algún quebradero de cabeza algunas veces) pero me gustará comparar como envejece ese "nuevo" TT y no sólo para el público sino para una futura reventa o una futura compra estoy seguro q ese coche en unos años no significara lo mismo para el dueño que los que existen ahora y no es envidia ninguna, simplemente creo q es lo q pasará, todavía me acuerdo para el curso de conducción q se daba para los propietarios de unos modelos en concreto, donde figuraba el TT, para el curso en el q haya TT Diesel como quieran volver a invitar a los propietarios de TT´s veo una cola de 2 dias en la puerta del Jarama Además siendo diesel imaginaos en año o año y medio...vendo TT con 157.000 Km a ver si los de Porsche sacan el GT3 Diesel y ASí lo pedimos para la empresa :blink: :clap1: En fin al final será como una especie de Hyunday coupé ah no que ese no lo hay diesel Supongo que lo que os está pasando a los TTros les pasó en su día a los felices propietarios de Porsche 911 de los años 70, cuando fueron saliendo las sucesivas generaciones posteriores ellos las criticarían porque se habían vuelto mas burgueses, mas conducibles, menos radicales,... No creo que haya esas colas en el Jarama porque aunque diesel un TT seguirá siendo un 2+2 plazas carillo y no creo que suban las ventas mas de un 20%, lo que seguramente pasará es que algunos de los que se hubieran comprado el gasolina harán cuentas y se comprarán el diesel, de ese modo los gasolina se volverán mas exclusivos, si después de todo os conviene que lo saquen diesel... . S2. Hombre pero en lo del Porsche me comparas la era en la q los coches iban sin ayudas electrónicas y los nuevos con la utilización de elementos de seguridad y eso no es lo mismo.. Si ya vas por el centro de Madrid y ves mogollón de TT´s tu imagina en unos años desde que haya salido el diesel, será como esa foto de una calle de chicago nevando llena de TT´s de color plata, sólo que ahora tendrán q ponerle por los escapes una nube negra y un Chopchopchop a su paso.. No me había gustado mucho el nuevo TT pero con esto ya es el remate. Audi marca de primer orden

Corrijo.. Yo no he dicho q el tuyo sea menos exclusivo q el mio Seguro q tu A4 está wapisimo y más con esas llantas pero vamos q yo le pongo unas llantas a lo Prem :blink: y seguro q me miran más

Un coche exclusivo no solo lo hace el motor, para mucha gente el tema exclusividad viene asociada a la imagen del coche, El M3 es exclusivo porque esteticamente se diferencia del resto de BMW al igual que el RS4. Si fueran exactamente iguales el 90% de la gente no los diferenciaria. Y por cierto el TT por motor no es exclusivo asi que eso tampoco.Podra ser exclusivo el TT s o RS.Y lo dicho, cuantos mas se vean, menos exclusivo ya que no se diferenciaran esteticamente del resto. Es mi opinion, no tengo el TT MkI, y no es envidia. EL M3 es exclusivo por lo que tu has dicho y porque hay 10 veces menos M3 en la carretera que TT's, es así por mucho que os duela, hoy en día cuesta mucho tener un coche exclusivo, vuestros TT's lo eran cuando salieron, ahora lo será el nuevo durante un año y da igual que lo haya diesel o no después de los dos primeros años estará mas visto que el tbo. Yo intenté darle algo de exclusividad al mío poniendole el Sline exterior y las llantas RS6 de 18"y lo conseguí durante los primeros meses, luego empecé a ver cada vez mas, es lo que tiene ser pobre... S2. El M3 es exclusivo por su motor y perdona q te diga pero el TT anterior fue exclusivo bastante más de un año o me vas a decir tu q en el 2000 veias uno y ni lo mirabas.. Un TT no era como tu coche con S-Line por mucho q te duela No me duele, pero aunque mi A4 con Sline interior y exterior con llantas RS6 de 18" no sea tan exclusivo como tu TT todavía hay gente que se rompe el cuello cuando paso. :clap1: S2. Yo no he dicho q el tuyo sea menos exclusivo q el tuyo, te he dicho q por mucho q le pongas sigue siendo un A4 El mio tb lo miran todavía, no sé si será porq siempre lo llevo muy limpito o esq a lo mejor yo estoy muy bueno

La exclusividad total si que se puede mirar por ciertos aspectos como son número de unidades, precio y demás... Pero entre los meros mortales un cierto grado de exclusividad puede ser un coche pequeño, 2 plazas, con interior que algunos decían claustrofóbico, con un maletero no muy grande, con consumos ajustos pero unicamente gasolina y todo eso ligado a un diseño rompedor...el TT no era un coche q pudiera comprarse todo el mundo, no por precio sino por las caracteristicas propias del coche. Ahora con el diesel esa limitación que tenía el TT se abre muchisimo más sin contar que ahora las tendencias son que todos los coches parezcan muy futuristas con muchas aristas y tal pero q a la larga creo que cansara antes.. Podéis decir que es envidia, pero eso era sencilla y llanamante lo que les pasaba a modelos como el TT, al SLK , Z3 y otros parecidos..

Un coche exclusivo no solo lo hace el motor, para mucha gente el tema exclusividad viene asociada a la imagen del coche, El M3 es exclusivo porque esteticamente se diferencia del resto de BMW al igual que el RS4. Si fueran exactamente iguales el 90% de la gente no los diferenciaria. Y por cierto el TT por motor no es exclusivo asi que eso tampoco.Podra ser exclusivo el TT s o RS.Y lo dicho, cuantos mas se vean, menos exclusivo ya que no se diferenciaran esteticamente del resto. Es mi opinion, no tengo el TT MkI, y no es envidia. EL M3 es exclusivo por lo que tu has dicho y porque hay 10 veces menos M3 en la carretera que TT's, es así por mucho que os duela, hoy en día cuesta mucho tener un coche exclusivo, vuestros TT's lo eran cuando salieron, ahora lo será el nuevo durante un año y da igual que lo haya diesel o no después de los dos primeros años estará mas visto que el tbo. Yo intenté darle algo de exclusividad al mío poniendole el Sline exterior y las llantas RS6 de 18"y lo conseguí durante los primeros meses, luego empecé a ver cada vez mas, es lo que tiene ser pobre... S2. El M3 es exclusivo por su motor y perdona q te diga pero el TT anterior fue exclusivo bastante más de un año o me vas a decir tu q en el 2000 veias uno y ni lo mirabas.. Un TT no era como tu coche con S-Line por mucho q te duela

Vale y si después de verlo no quiero q me lo tasen ? Por mucho q digais...los diesel siguen sonando como el culo, como una put* cafetera, tienes q cambiar rápido de marcha y no se le puede estirar bien de vueltas...además no es porq yo tenga un TT de los antigüos esq ni siquiera el de los antigüos(el mio) se le puede considerar deportivo y ese debate ya lo hemos tenido montones de veces, con muchos otros foreros poseedores de un TT o futuros poseedores de él. Yo estoy contento con mi coche, no esperaba tanto de él como quizás algunos esperaban y sé perfectamente lo q me iba a dar (salvo algún quebradero de cabeza algunas veces) pero me gustará comparar como envejece ese "nuevo" TT y no sólo para el público sino para una futura reventa o una futura compra estoy seguro q ese coche en unos años no significara lo mismo para el dueño que los que existen ahora y no es envidia ninguna, simplemente creo q es lo q pasará, todavía me acuerdo para el curso de conducción q se daba para los propietarios de unos modelos en concreto, donde figuraba el TT, para el curso en el q haya TT Diesel como quieran volver a invitar a los propietarios de TT´s veo una cola de 2 dias en la puerta del Jarama Además siendo diesel imaginaos en año o año y medio...vendo TT con 157.000 Km a ver si los de Porsche sacan el GT3 Diesel y ASí lo pedimos para la empresa En fin al final será como una especie de Hyunday coupé ah no que ese no lo hay diesel

Ahí está el problema, estamos ante el futuro León tunero macarrero y en 3 o 4 años ya lo vereis.. por???, pero tan exclusivo creeis que es vuestro coche???, exclusivo es un RS4, un RS6, un S8, o similares, maquinas que cuestan de 90000 euros para arriba, pero un TT..... que cuesta algo mas de cinco kilos...... y ya no te digo nada como lo bajes de Alemania que entonces lo tienes por unos dos kilos, esta mas visto que los A4. Ahí l'as dao, como evoluciona esto, hoy en día solo eres exclusivo comprando Ferrari, Maserati, Aston Martin, Lamborghini... ni siquiera Porsche (date una vuelta por la noche de Madrid y cuenta los Boxter que ves). S2. A ver hablo de cierta exclusividad, quizás vosotros no lo entendais pero yo cuando me compre mi coche en el año 2000 era un coche que en el centro de Madrid ya se veía mucho, pero por el extra-radio donde no se veía tanto podias ver a la gente que se paraba a mirarte, a los chavales diciendo como mola y a las niñas diciendo -Ves ! ese si que me gusta ! - Con que otro coche sobre ese precio te pasa algo ASí pasados 2 o 3 años de su lanzamiento ?

Ahí está el problema, estamos ante el futuro León tunero macarrero y en 3 o 4 años ya lo vereis.. Lo que a tí te parece un problema a otros (a mí) les parecerá bien, es verdad que perderá exclusividad, pero bastante menos de lo que crees, no creo que un "tunero macarrero" se pueda gastar 7 kilos en un TT, para eso ya están los nuevos leon y altea FR. S2. 7 kilos el 3.2 pero aún ASí que piensas q ese coche en 2 años y medio no se ha depreciado..te pongo el ejemplo del M3 coche que salió en el 2000 con un precio de 11 millones y medio, en 2 años y medio ya podía conseguirse por 8 y si te ibas a Alemania yo encontré 2 por 6 millones cortos.. Bueno ya ya os lo he dicho y sino al tiempo. A mi me parece bien que todo el mundo pueda disfrutar de algo pero por mucho que se diga el TT era un coche especial, porq marcó un momento en cuanto a diseño se refiere, un diseño rompedor ligado a un coche relativamente económico, ahora con esa motorización diesel Adiós a ese coche especial.

Ya pero habiéndolo diesel eso supondrá q se verá muchisimo más que como en el anterior que sólo lo había gasolina, con el diesel se abre mucho más el abanico de posibles compradores y yo no sé tu pero eso quita muchisima exclusividad..Si todos los dias vieramos 4 o 5 GT3 o F430 al final al cabo de un tiempo verias uno y ni girarias la cabeza para mirarlo.. pero ahora eso ya lo hago con los TTs, yo nome giro para mirarlos, ya estan muy vistos. Pero esq me estás hablando de un coche q salió en 1998 dime tu que coche del 98 de 5 kilos y pico te quedas tu mirando ? Y aún ASí estoy seguro de q ves un Le-Mans o un 3.2 y seguro q una miradita echas jeje

Ahí está el problema, estamos ante el futuro León tunero macarrero y en 3 o 4 años ya lo vereis.. El Megane vende mogollón y Bisbal y Chenoa venden mogollón de discos y no por ellos son los mejores

Es muy sencillo, pásate por esa página que te indicó Plata Akoya y te bajas la última actualización de los radares... Yo tb los tengo en el TomTom de mi 6630, de hecho con un buscador de Bit-Torrent encontré un archivo de 2 gigas y pico con todos los mapas de europa, puntos de interes y radares.

Ya pero habiéndolo diesel eso supondrá q se verá muchisimo más que como en el anterior que sólo lo había gasolina, con el diesel se abre mucho más el abanico de posibles compradores y yo no sé tu pero eso quita muchisima exclusividad..Si todos los dias vieramos 4 o 5 GT3 o F430 al final al cabo de un tiempo verias uno y ni girarias la cabeza para mirarlo..