Caním000

No sé en cuantos hay que cambiarla en un A4, pero si miras y buscas por la sección de A4 seguro que te despejan las dudas.

Sí, además con tu mismo nick <_<

Yo la cambié a los 100.000 y me salió por 500€ correa + bomba del agua en un taller de unos conocidos.

Más que puritano, clásico , al menos yo soy bastante clásico y de puritano nada

Ya está el otro post para las fotos

Si no recuerdo mal el M5 tiene unos 1800 y pico Kilos, cerca de los 1900 como el RS6 berlina y éste RS6 avant son 2025 kilos, si contamos que hay una diferencia de 63 caballos, que ese chásis está afinado al máximo y sobre todo, si contamos que es un motor biturbo de 580 caballos, pues saquen sus conclusiones.

Por fuera han hecho pocas modificaciones y por eso sigue siendo bonito, por dentro, para mi el punto flaco del 350Z sigue siendo igual de espartano y tiene pinta de seguir usando mucho plástico.

Ostras, ahora me he fijado bien en la foto...desde que año el TT tienes dos luces para la marcha atrás? Ya que casi todos los que veo solo lo tienen en un piloto. Supongo que se puede poner facilmente tener 2 para marcha atrás verdad? Saludos Creo que los TTs americanos llevan 2 de marcha atrás y los ingleses me parece que en la contraria a la nuestra. Y los de Europa?Jejeje, todos solo una luz? No ha habido ningun restyling? Saludos Sí, en Europa todos con una luz. A mi también me resultó curioso al principio

Ostras, ahora me he fijado bien en la foto...desde que año el TT tienes dos luces para la marcha atrás? Ya que casi todos los que veo solo lo tienen en un piloto. Supongo que se puede poner facilmente tener 2 para marcha atrás verdad? Saludos Creo que los TTs americanos llevan 2 de marcha atrás y los ingleses me parece que en la contraria a la nuestra.

Oye no te lo tomes a mal eh?? :ranting2: Audi mete esas mejoras con cuenta gotas y muchas veces no se da cuenta del mal rollo que puede ser para alguien gastarse 30-35 mil € en su coche nuevo y que de pronto en nada de tiempo salga el mismo modelo con un par de detallitos que lo hacen más atractivo y que encima van incluidos por el mismo precio. Eso que defines Canim, es una regla básica del Diseño Industrial, que se emplea desde los años 50, que se llama "Obsolencia Percibida", creada para contribuir a que funcione el sistema de consumo, en el cual lo importante es que las cosas, se consuman, se quemen y se reeplacen con una velocidad creciente... Y la emplean a posta los Ingenieros para convencernos de que cambiemos productos, que todavía son útiles. Y lo hacen cambiando el aspecto de las cosas. Así todo saben que no has consumido desde hace tiempo y como en el sistema: "tanto consumes, tanto vales..." Yo soy Ingeniero y me dedico a al Diseño Industrial, pero no tengo planeado deshacerme de mi TT MK1, jamás. Aunque reconozco haber caído en mi propia trampa, al haber actualizado mi coche con las mods del 3.2 V6 Quattro por culpa de este foro jajaja! :ranting2: S2 pero bueno eso a mi me pasó igual, yo también le puse muchas cosillas del 3.2 porque me encanta esa estética, pero a lo que me refiero es que el TT lleva muy poco tiempo y en ese poco tiempo van saliendo pequeños detallitos que hacen que el coche evolucione un poco más. Esos pequeños detallitos querer ponerlos a posteriori es una pasta.

Suerte con la quiniela pues... y si no tienes demasiada prisa, mientras encuentras uno en muy buenas condiciones y a buen precio, ahorra.. aunque si te pasa como a mi complicao.. no ahorro ni pa pipas Respecto a los consumos, pienso un poco como Canim, no me perecen altos, ni siquiera gasolina, gasta similar a muchos coches incluso con menos cv, con una conduccion tranquila. Y respecto a revisiones, similar al resto de coches o un poco más caras, y si es Quattro un poco más por el Haldex. El problema ya sería averías importantes, embrague, turbo..... Por lo tanto, te animo a lograr que compres tu deseado TT y nos lo enseñes s2 Pues la verdad es que no tengo mucha prisa, de las averias lo que más me preocupa es el tema turbo, ¿habeís tenido problemas con el?. Gracias por los consejos y los ánimos, en cuanto lo consiga os pondré esas fotillos Saludos Es una época perfecta para pillarse un TT y tener un coche que para mi sigue siendo precioso y actual aún con 10 años a sus espaldas que se dice pronto.

Hombre barato no es, pero una avería si es gorda es cara en cualquier coche, mi seguro de mi ex-TT eran 790€ a todo riesgo con franquicia de 180€, de consumo es fácil llevarle en 10 litros que tampoco me parece una salvajada cuando colegas míos con coches antiguos de gasolina más normales ya se van a los 13 y 14 litros y las revisiones...pueeeees a no ser que sea la de la correa o para que te cambien el líquido del Haldex, tampoco creo yo que haya que llevar a un coche de 9 años a cambiar el aceite a Audi...vamos digo yo. Yo he tenido el 180 desde el 2001 y lo que me parece más arriesgado sobre todo es el poder permitirte un coche que es 2 plazas, pero con mucho maletero.

Oye no te lo tomes a mal eh?? Audi mete esas mejoras con cuenta gotas y muchas veces no se da cuenta del mal rollo que puede ser para alguien gastarse 30-35 mil € en su coche nuevo y que de pronto en nada de tiempo salga el mismo modelo con un par de detallitos que lo hacen más atractivo y que encima van incluidos por el mismo precio.

Macho aunque estés en el curro donde pones un KM pones un como o un cómo, te quita el mismo tiempo. A veces es complicado entender a los que habláis cómo con el móvil más que nada porque yo no suelo usar tanta abreviatura al escribir mensajes.

A mi ese tipo de llantas no me van prefiero otras sin garganta pero sí con separadores. Creo que al alerón del 3.2 quedaría mucho más chulo

Se comparan elementos o ideas usadas y la trasera tiene un aire a Aston Martin que tira para atrás. Me parece un concepto y diseño extraños, arriesgado, pero tiene cosillas que me gustan además me gustan más estos diseños que los continuistas que parece más de lo mismo.

Y más tiempo, recuerdo que cuando me registré en el foro RoboBeasTT ya los tenía instalados :ranting2:

Me gusta más el modelo actual

El Haldex funciona como un delantera y a falta de motricidad funcionan las traseras. En salida puede que se note un poco, pero si no la tienes es como en un delantera, como en el mío o en el tuyo y no pasa nada, puede ser un poco menos efectivo, pero tampoco creo que perdamos el campeonato por eso

Si no vives en un sitio donde nieve y llueva mucho lo de pensar si tiene un Q o no al tener un accidente es tontería. Soy de los que piensan que si te pegas un golpe en carretera, te da igual tener un Fwd,integral o trasera, con los coches de hoy en día y con las ayudas que traen.

En muchos casos la mulas tienen pocos detalles salvo por el ancho de vías pero en este caso el TT tiene los escapes ovalados, que son preciosos a mi gusto.

Pues te diré que el cambio de 17" a 18" se nota bastante más de lo que pensaba en lo dinámico...en cuanto a consumo en mi caso sería medio litro, más o menos dependiendo de la conducción. Claro está el aspecto del coche gana muchos enteros y yo he visto unos cuantos con 19" y ya es brutal, pero hay que acostumbrarse a las sensaciones que da el coche.

Bueno, aunque me tocará estar por la sección A3 siempre estaré mirando ésta

Por cierto este también es muy bueno para ver las conversaciones más importantes http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=21359

Yo creo que las nuevas no se resfrian, pero tampoco te lo podría asegurar y el problema es que ese fallo tiene dificil y costoso arreglo, por eso te digo que mírate una de otra marca Alpine/Kenwood o similares que quede bien integrada y así no tendrás futuros problemas. Mi concert la tengo en una caja en la casa de mis padres de Almería criando polvo.