Caním000

Bienvenido César!! veo que ya te dejan escribir :cry1: Ya verás como te tiras las horas muertas viendo cosas sobre el TT, esto acaba siendo un vicio, de momento te dejaré el enlace un post muy importante. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=25042 César es el propietario de mi ex-TT al que muchos ya conocéis por aquí, aunque imagino que el querrá colgar nuevas fotos.

Gracias aunq ya lo he vendido ahora supuestamente será otro de color parecido y 140 cvs diésel jod** Caním, me cago en la madre que me parió...Nos abandonas :cry1: Y con lo que criticas el diesel, como que cambias a un calamar petrolero??? En fin macho, supongo que serán razones de peso... Al menos espero que al comprador le hablaras del foro y cuide el coche la mitad que tú... Un saludo Pues sí macho, cambio a diésel porque no me quedan más huevos, son más kilómetros los que hago desde que lo dejé con la chica y me fui a vivir a casa de mis padres y encima todos en el centro. Hay una esperanza de que vuelvan a cambiarme de destino y poder volver a tener un gasolina, pero de momento el dinero se me va yendo e ir con el TT por el centro todos los días es demasiado, porque encima sigo pagando la hipoteca a la espera de vender mi anterior piso. El comprador de mi coche es un tío muy majete y un enamorado del TT, le he hablado de este foro y ya ha estado mirándolo para ver información e imagino que en breve aparecerá por aquí. Al menos me consuela saber que mi coche se queda en buenas manos y que encima sabré de él por el foro, aunque vivimos muy cerca. Lo del A3 todavía no es seguro, en principio iré a Málaga a verlo pero a ver que pasa..

Sí eso parece que le sientan mal las bajas temperaturas, la concert es muy tiquismiquis y parece más de origen tropical que germano. Yo no sé que salida tiene pero con el Alpine que tenía se llevaba de perlas.

El delantera no se va de morro, vamos me refiero en situaciones relativamente normales ni forzándolo un poco, tienes que forzar bastante para que se insinue un poco, pero un delantera es muy fácil de corregir. Ya os digo que nunca tuve ningún susto excepto una vez con nieve, pero es que en Madrid cuantas veces nieva??? 1 o 2 cada 3 años?

Gracias aunq ya lo he vendido ahora supuestamente será otro de color parecido y 140 cvs diésel

Que un TTs le moja la oreja a un cayman s.......¿En dónde?¿En qué?Seamos realistas por favor.....es que el cayman s le moja la oreja también al z4 M y eso que tiene 40 cv menos.....y aunque no todo en esta vida son cv´s y para muestra la efectividad del cayman pero imaginatelo con 340 cv´s :o Si lo dices por tiempos en circuitos y cosas de esas, échale un vistazo a esto: http://www.fastestlaps.com/car458d5d96147b9.html Además siempre estamos hablando de repros y cosas de esas en los Audi para superar cotas de potencia de otros coches.....lo dicho, no todo en esta vida son cv´s, hay más cosas, chasis, frenos...etc que son tan o más importantes que los cv´s y un TT mal que le pese a algunos nunca será un rival para un 911 (como ya insinuan algunos) por mucho TTRs que hagan.... Si el TT RS es biturbo no diría yo muy alto lo del 911

Es un problema congénito de las concert, luego cuando llegue el calor te funcionará bien y con el frio el volumen irá mal, además cuanto más tiempo la modulación del volumen será peor. Consejo personal: cambia de equipo de radio y píllate uno que no sea de Audi

Pues sin negar que el S sea una pequeña bomba no me creo nada, no me creo que alguien que sepa llegar bien un F355 o un Gallardo llegue casi en el mismo segundo que un TTS y sobre todo que un RS6 con lo que pesa eso quede en 2º puesto o que con el Aston Martin V8 se haga mejor tiempo que con un Vanquish, me gustaría saber que conductores eran en cada modelo, porque hay cada ingruencia para caerse de espaldas.

Es el único Lambo que no me gusta nada de nada, logicamente si me lo dieran me lo quedaría, pero actoseguido lo vendería.

No os confundáis, un M3 puedes encontrarlo por 10-15 mil € pero el E36 uséase el de 280 o el de 320 caballos. En cuanto a ese M5 por 15.000€ yo a priori no lo compraría hasta hacerle una prueba exaustiva, un M5 relativamente normal con unos 100-150 mil Kms está en torno a los 20-22 mil €uros. Un M3 E46 de 343cvs se pueden encontrar entre los 25-30 mil € aunque luego alguno se ve más barato con unos cuantos más Kms y alguno más caro con menos Kms y SMGII En el foro de BMW un forero vende su M3E46 con portón trasero CSL color Kiwi con 130.000 Kms por 22.000€ que lo acaba de rebajar de nuevo.

madre mia y has estado dos años pensando en ello? :crying_anim: no, pero me pedían externamente ver más fotos de mi coche y así subía el post para que lo encontraran más rápido

Y por ese precio no te acribillan?? Si no me equivoco tu TT esta muy muy cuidado y elegante no? y no eran ni 150000 kms.....no? Bueno algo así ultralink lo puse a la venta el viernes pasado y me han mandado mogollón de emails, MPs y mensajes al móvil sobre cambios, algunos bastante absurdos. Hoy he quedado con uno para que lo vea y el lunes con otro. El coche tiene 121.200 Kms Las ofertas de cambio y la actitud de algunos es pa mear y no echar gota........yo flipaba la peña que cara tiene !!! pero los peores eran los llorones.....los que te hablaban por telefono casi llorando y gimiendo....que si es un coche muy viejo snif snif ....que si casi es un prever snif sniff......que tiene muchos kilometros sniff...que es pa mi novia snif snif!! esos me ponian de los nervios!!! sobre todo cuando el precio eran 7500 y me decian.....esque yo ya le he dicho a mi novia que 6500 snifs snifff............ Espero que lo vendas rapido como yo y que no te coman mucho la cabeza...... Y aprovecho para informar que mañana recojo el mio .......un mk1 225 del 2005......negro..... Vaya enhorabuena, ya pondrás fotos! Yo de estos 9500 ya no me bajo más, como mucho la transferencia a pachas.

Y el serie 5 al principio no cuajaba para muchos, lo que ocurre es que con el tiempo y el cambio de tendencias ahora estamos más adecuados, aún así coincido con que el serie 7 es feo de c***.

mmm que anda bien?? los FR andan bien y?

Al final caí y le casqué el Rear

Y por ese precio no te acribillan?? Si no me equivoco tu TT esta muy muy cuidado y elegante no? y no eran ni 150000 kms.....no? Bueno algo así ultralink lo puse a la venta el viernes pasado y me han mandado mogollón de emails, MPs y mensajes al móvil sobre cambios, algunos bastante absurdos. Hoy he quedado con uno para que lo vea y el lunes con otro. El coche tiene 121.200 Kms

Hombre siendo Chris Bangle no creo yo que tarde mucho en ponerse en funcionamiento, este fue el diseñador que en contra de todo el mundo cambió todo el estilo de los BMWs empezando por la serie 7 y siguiendo por el serie 5

http://www.tu.tv/videos/super-auto-bmw

Y le pondrán esta chapa http://www.tu.tv/videos/super-auto-bmw

Pues no le veo yo muy clever al dueño

CReo que opciones como llantas o el color de las aletas están desaprovechados, vamos que podría ser muchísimo más bonito. Aunque este coche es una pasada lo pintes como lo pintes.

Si pero todo eso suponiendo que sea turbo o bi-turbo que ya sería la repolla, si es un atmosférico y no sé porque me da que lo será, adiós repros y tendrá un carácter menos deportivo aún siendo un RS Ya en las versiones normales del TT pasaba algo parecido, el 2.0 de 200 caballos tenía más deportividad casi que el 3.2 de 250cvs siendo el hermano mayor, de hecho reprogramado casi anda más. Si el TT RS fuera biturbo podría ser una mala bestia que reprogramada podría hacer mucha pupa a bicharracos mucho mayores por potencia y precio.

Yo pedía por el mío 10.500 y ahora lo he rebajado a 9.500€ porque me urge, así que el precio de un TT hoy en día es de risa.

Lo hice en el taller de unos amigos de mi padre y fueron 450€ además me limpiaron el caudalímetro con un producto especial que habían recibido, me cambiaron una bombilla fundida y me engrasaron los silent blocks :laugh: Os puedo asegurar que el coche después era bestial como cambiaba, ahora ya tras unos meses ya no se nota tanto como al principio. Cuprax como bien te han dicho lo del embrague es depende de quien lo use y como lo use, hay gente que abusa del freno y gente que abusa del embrague. Personalmente trato de hacerlo fifty-fifty, porque muchas veces me gusta el freno-motor. Pero bueno 110.000 Kms para cambiar el embrague tampoco me parece mal, aunque los primeros 38.000 Kms a manos de su antigua propietaria creo que debieron ser muy exigentes para el embrague.

No creo que tengan nada que ver el uno con el otro, uno a nivel de deportividad podrá complacer al que busque eso, pero no le ofrecerá tanto espacio, consumos, ni confort de marcha así como más versatilidad....además el BMW tampoco es que ande mal.