Caním000

Chotakus se te a olvidao jejj onde tendras la cabeza mira aber pa pintarlas mñn yo gracias

Bueno Danny, aquí lo tienes:

 

Descripción: Rojo vivo

Cód. comercial: 3020

Cód. Hexadecimal: D70101

RGB: 215,1,1

 

Espero que te ayude. Un saludo :crying_anim:

 

Chotakus, ¿me podrías decir la marca o donde compraste la pintura? No se como localizarla con el código que has dado. La verdad es que me encanta como te ha quedado y me gustaría conseguir la misma. Mi coche es del mismo color que el tuyo y viendo el poco tiempo que lleva, el bajo coste y el gran resultado, creo se lo voy a hacer a mi nuevo TT! No soy demasiado aficionado a las modificaciones pero siempre hay algunas que quedan muy bien, como esta.

 

Un saludo.

No te comas mucho la olla, en tiendas Aurgi o Norauto tienen pintura especial para las pinzas.

Pues sí, pues sí, me encanta si el Avant me gustaba menos que el anterior este sedán me gusta mucho mucho más que el sedán anterior. Se le ve gordo lo mires por donde lo mires.

Me parece una pena que en este modelo S que se ve más agresivo, sigan insistiendo con el plasticucho ese del culo donde van alojados los 4 escapes, creo que si le pusieran uno del tipo rear valance del Mk1 o como el que llevan los Ferraris, que también lo lleva el Clio Sport, ese culo ganaría mucha mucha fuerza.

A mi justo lo contrario, el color es precioso pero creo que con otras llantas estaría mucho más guapo.

Sí, el logo se puede pedir en el conce aunque creo recordar que ni son baratas, ni tienen las más bonitas que son las primeras, como la que me robó a mi algún hijoput*.

Muy chulos los dos.

Me da que para montar esa rejilla hay que desmontar todo el frontal ¿no?

Buen reportaje fotográfico enhorabuena, buenas máquinas se juntaron, pero ese GT3

gracias chotakus, yo sinceramente por 13.00o no lo vendo ni loco, a nivel de mantenimiento si que no estoy de acuerdo contigo, lo que pasa es que si lo llevas a un conce audi evidentemente te clavan, pero eso también pasa con las otras marcas, yo lo tengo hace año y poco, en ese tiempo solo le cambié las bobinas poprque una fallaba y le metí las cuatro, por el resto ni ruedas, 0 gastos, el aceite lo puedes cambiar en otro taller que no sea el de audi por 30 euros con filtro, te hablo de un mobil1 0-50 o similar.

Lo que si creo es que por internet será muy complicado, mas bien tendrá que ser un amigo o conocido de los que están enamorados de el.

Mucha gente no se cree que con 200 cv no suba de un 10 el consumo, pero asi es.

En fin, como aún no tengo decidido si lo venderé...a ver que pasa.

Eso si, si lo vendo, dentro de no mucho me gustaría tener un 225 repro que debe de ser un gustazo. :clap1:

Pues es una pena, pero el precio que te ha dicho chotakus es bastante aproximado lamentablemente, creo que 13 o 14 mil sería su precio.

Si tuvieras el interior en azúl sería exactamente como me gustaría a mi dejar el coche, suerte con la venta si finalmente te decides a venderlo

A mi me gusta más el actual. Al menos esos chops no me convencen para nada.

El RS4 más bonito que he visto hasta la fecha. Gran culpa de ello son esas llantas con el acabado titanio que le quedan en ese color plata como anillo al dedo.

Enhorabuena y bienvenido.

Despues de probar el R8 apurando al maximo los frenos, puedo decir que frena bastante bien porque no se fatigan facilmente, no son como unos ceramicos pero aguantan bien.....el único problema o limitación que le veo es que como le des mucha caña...los acabas doblando...como acabaron los de el R8 con el que rodé yo...

 

Los frenos de Porsche son una gozada...y no digamos los ceramicos... ...pero claro...no he tenido la ocasion de probarlos en un TrackDay....para tener mas criterio de critica...

 

Vaida si tienes intención de poner unos frenos ceramicos, solo te los aconsejo si vas a rodar con el en circuito...sino te van a ir mejor los que llevas ahora mismo...

Yo no sé en que circuito comentárían lo de los frenos del R8, pero imagino que un circuito más revirado será donde se vea si el equipo de frenos da la talla.

¿Pero el equipo de frenos del R8 es como el del RS4 no?

 

Imagino que en carretera y como dice Vaida, con restricciones, atascos, puntos y demás no sean necesarios para el día a día, pero leí en un artículo por internet que los cerámicos si entras en circuito y exiges mucho al coche son más que necesarios.

 

 

Si son los mismos que el RS4, salvo que tiene ademas como freno de mano una pequeña pinza separada del conjunto posterior.

 

Canim! A ver si vaciamos el email corporativo que lo tienes petao, la semana pasada iba a hacere una visita y no hubo manera de dar contigo!

Estuve unos días de vacaciones y me petaron el correo con mails chorras..de todos modos es que mi cuenta no tiene mucha capacidad y con nada se me llena.

Enhorabuena por el R8, y por el uso que haces de él. Por cierto montaste los frenos cerámicos al R8? Si es así, qué tal van? Sobre lo del curso ya contarás qué tal la experiencia en el circuito, que a un forero que conozco que lo ha hecho habla maravillas. Miraré de cara a la próxima edición a ver si me puedo apuntar.

S2!

 

Cuando se pidió el coche no existía la posibilidad de montar frenos cerámicos y tampoco sé si se pueden pedir ahora. En la práctica no se echan de menos, créeme, es el coche con más frenada que jamás he probado; frena igual que acelera... Si se pueden pedir los cerámicos supongo que el precio debe ser astronómico.

 

Lo del circuito me ha dejado sin palabras, ahí es donde te das cuenta de que tienes un "pepino" como diría Nadal...

Sobre que no echas de menos mayor frenada estoy seguro que es así. Comparado con lo que monta tu R8 yo llevo "disquines" en el S2 (323x30 con pinzas Porsche de 4 pistones), y en circuito no tuve c*** de agotarlos así que el equipo del R8 debe ser brutal. Básicamente el tema de los cerámicos es la curiosidad de saber como van y si compensa pillarlos... aunque por lo que veo no es así.

Un saludo!

¿Pero el equipo de frenos del R8 es como el del RS4 no?

Imagino que en carretera y como dice Vaida, con restricciones, atascos, puntos y demás no sean necesarios para el día a día, pero leí en un artículo por internet que los cerámicos si entras en circuito y exiges mucho al coche son más que necesarios.

Lo de los backets son muy deportivos muy bonitos y todo lo que queráis, pero no son muy prácticos y más si se le quiere dar un uso diario al coche.

Lo de las de 19" si que me parece obligado y más en un TTS que parecerá algo más ancho.

Yo le pondría unas RS4

Jaja...

Me voy meter en medio que me gusta...

entre el S3 y el tt mk1, está claro que depende de lo que busques, si solo vas tú, o con la parienta, y quieres fardar, pues el tt, pero si buscas algo más práctico. pues el S3...

A mi estéticamente, me gusta más el S3 8l, además (sin ánimo de ofender a nadie) creo que es una pizquilla más rápido, más fiable( no en motor, si no en temas de elevalunas y demás historias), y más polifacético...

El tt es más exclusivo, pero pesa algo, poco más, lo que le hace perder una pizca de prestaciones, muy pocas, pero gana en estética( a la mayoría le gusta más un tt que un S3) y en frescura...

Un tt mk1 todavía tiene una imagen actual, aunque la está perdiendo...

 

Entre los nuevos...

Pues la cosa está clara, el S3 parece un s-line...y el tt nuevo es uno de los coches más bonitos que hay...

Yo si pudiese, pillaría un tt-s blanco o negro... B)

Estoy de acuerdo contigo con lo de que un S3 da más sensación de aplomo aunque el puesto de conducción me gusta más el del TT.

También con lo de que poco a poco va perdiendo esa imagen actual aunque a mi la linea del 3.2 me sigue encantado y poco a poco trato de cambiar el mío así, aunque ultimamente me estén jodiendo con los golpecitos.

Ahora por unos 12.000€ puedes encontrar muchos TTs de entre el 99 y 00, de hecho yo vendía el mío hasta hace poco por 12.500€

Un 180cvs puede ser lo más moderado, para no salirse de consumos y tener unas buenas prestaciones, además piensa que si más adelante quieres más prestaciones y lo reprogramas te daría unos 210cvs y ahí si que notarías muchas más sensaciones.

Si no vives en un sitio donde llueva mucho, yo optaría por un Fwd en vez de un Quattro, ya que el Fwd consume algo menos y además tiene un maletero mucho mayor.

Si vives en un sitio donde llueva mucho, si que barajearía lo de comprármelo Quattro.

Cualquier pregunta, ya sabes...

Un saludo

Esto va depende de lo que busques porque montan los mismos motores de 225cvs, también el S3 está en 210 pero luego le montaron el que lleva el TT de 225.

Con uno tendrás más espacio y con el otro más imagen, ambos son muy bonitos y ambos tienen unos consumos bastante moderados para lo que son, si se va tranquilo con ellos.

Personalmente entre un Mk1 y un S3, me gusta más el TT

Entre un Mk2 y un S3 me quedaría con el S3 a no ser que el TT fuera el S, pero es que yo soy de los pocos a los que el Mk2 no ha gustado tanto como para comprárselo.

Es corto de motor, el coche va bastante bien pero a mi modo de ver no compensa por consumos ni por lo corto que se queda en sensaciones, si le pones una repro, mejor que mejor, con repro te dará algo más que un 180 de serie, pero logicamente si te cogieras un 180 y lo reprogramaras sería lo mejor, por descontado si coges un 225 y lo reprogramas todavía mejor y si ya te pillas un 3.2 apaga y vámonos le mandado un mail a mi colega por lo del 3.2 y el cambio por el TDI a ver que me dice.

Hola muy buenas,

 

mi pregunta es muy sencilla. Estoy mirando TT´s (el primer modelo) de segunda mano en color azul y he apreciado algo curioso con este color. Cuando todavía se comercializaba este modelo (desde entoces llevo con las ganas de comprarmelo) en la web de audi podias elegir el color del coche y entre ellos solo existia un azul (azul perla si no recuerdo mal). Pero viendo los modelos de segunda mano he podido apreciar un azul oscuro y otro más palido. No se si esto se debe a un efecto de la luz o si realmente hay una gama de azul en los TT.

 

Si alguien pudiera poner un poquito de luz sobre el asunto se lo agradeceria ya que no he encontrado nada al respecto ni en el foro ni buscando por internet.

 

Un saludo

Que yo sepa hay dos azules uno como el mío Azul Dením y otro un azul oscuro que creo que era el que tu comentas. Luego dentro de ese azul creo que había dos tonalidades un Ocean blue pearl effect y otro efecto perla también pero que no recuerdo como se llamaba. Por lo tanto habría 3 azules no? A ver si entra algún gurú ynos saca de dudas.

El azúl Dením pasó a llamarse azúl Mauricio en el 2002 creo, además de entrar en la gama de opciones el efecto perlado. En el foro de compraventa mi colega vende un 3.2 en este color con el efecto perla.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=153612

Hay otro azúl que es más oscuro, el sajonia, en algunas fotos parece casi negro, en otras es un azúl muy oscuro. Hay otras tonalidades pero ya son más claras.

Climber tiene razón. el peso del RS6 siempre ha sido su lastre. En un circuito con mucha recta puede que las diferencias no fueran tan abultadas por el caballaje de este RS6, pero e un circuito revirado me da a mi que el R8 le sacaría bastante tiempo.

A mi la calandra nueva en el MkI no me termina de convencer, pero mirando usan el frontal del 3.2 para acoplar esta calandra y el precio del frontal es en algunos casos es más barato que el propio frontal del 3.2 v6 de Audi

Muy chulo chotakus, yo llevo mis pinzas exactamente igual

En las pinzas de qué forero crees que me fijé para las mías :clap1:

Si no fuera por los faros, parecerían gemelitos.

prometo poner mas fotos

y la tarjeta no lo tengo

Esperamos un buen reportaje

Lo de la tarjeta te lo decía por lo que viajas, esas tarjetas aparte de darte viajes gratis, te dan prioridad para muchas otras cosas, como listas de espera, confirmaciones de plazas y demás..

Saludos

Muy chulo chotakus, yo llevo mis pinzas exactamente igual

Antes de comprarlo original estoy mirando por internet pero no veo que nadie lo venda.

 

¿Alguien sabe de algún sitio donde poder comprarlo algo más barato que en el conce que sale bastante caro?

 

 

Entra en www.bimartuning.com ahí puede ser que encuentres, o sino, TTshop

Gracias por el enlace aunque no lo tienen en bimartuning y en TTshop ya lo miré y cuesta bastante caro incluyendo el transporte y demás.

yo tambien estoi interesado en el asi k pork no intentamos hacer una compra en grupo?interesados k lo digan para mirar precios.un saludo

Yo imagino que audi directamente no haría descuento y la verdad es que tanta pieza y frontal me da un poco de cosa pedirlo a la TTshop, por si algo se extropea de camino.

En el conce.

Frontal V6:

8N0 807 101 BJ GRU -frontal - 479 €

8N0 807 683 D 3FZ - rejilla frontal baja - 25 €

8N0 807 682 G 3FZ - 1ª rejilla lateral - 23.79 €

8N0 807 681 G 3FZ - 2ª rejilla lateral - 23,79 €

8N0 807 184 C - 1ª adorno lateral - 5 €

8N0 807 183 C - 2ª adorno lateral - 5 €

8N0 853 651 E 3FZ - Rejilla principal frontal - 134 €

Que suman 695.58 € osea que más barato encima que en la TTshop y claro luego montarlo, porque hay que desarmar todo el frontal.

Que me lo den a mi.