Caním000

A mi el diseño me gusta bastante, pero jod** con las llantas :at:

Será algo así Aunque en las fotos espías el labio inferior queda un poco raro.

Pues dicen q es lo mejorcito q hay, mira, mira Yo tengo el modelo anterior creo¡¡¡¡ Perdonad. Alguien tiene idea de de quien es la musica de este video??? Gracias. Ya lo tengo por si a alguien le interesa el grupo es Panic! At The Disco y la cancion I Write Sins, Not Tragedies Gracias Finch, estuve buscándola yo tb

Ya pasaba el en el Mk1 que la batería iba en el maletero.

Yo no le pondría esas.

Este video se ha colgado unas cuantas veces por aquí (yo lo he colgado unas cuantas jeje) y llevar un Lambo muy rápido es cuestión de tener mucho mucho temple, aparte que el EVO es de 400 jacos.

En marzo de 2009 comenzarán a entregarse en concesionarios especialmente designados para ello, los Centros de Alto Rendimiento de Nissan, los nuevos GT-R. Se presentan con tres versiones, el básico (79.000 euros); el Premium Edition (81.600 euros) y el Black Edition (83.300 euros) y ya se pueden hacer pedidos o reservas a través de la web www.gtrnissan.com . El GT-R es un modelo deportivo con motor V6 de doble turbo y una cilindrada de 3.8 litros con 480 CV y 588 Nm de par entre 3.200 y 5.200 rpm. Dispone de un sistema de transmisión GR6 automático secuencial de doble embrague y 6 velocidades, conectado a un avanzado sistema de tracción total. El conductor realiza los cambios de marcha mediante unas levas situadas en la parte trasera del volante. Dispone de control de estabilidad de serie con tres funciones: normal, deportiva y desconectada. La carrocería ha sido diseñada con aluminio, acero y fibra de carbono y va retocada con alerones y grandes entradas de aire. El interior descubre un acabado deportivo, con asientos envolventes y buen equipamiento. Opcionalmente, cuenta con un disco duro de 30 GB con pantalla en el centro de la consola, que incluye navegador, manos libres, control por voz...

Si son de 18". A mi personalmente las llantas de 19" me parecen un extra imprescindible. El coche es <_< Exacto, el coche está muy bonito, pero lo que menos lucen son las llantas, con otro modelo o unas de 19" ganaría todavía más.

Los dos extras están muy bien, pero los cromados de los nieblas y las llantas no me convencen.

Lo que pasa es con el precio de un Murciélago, te compras un Nissan GT-R y casi para un 911

Está muy guapo, pero siguen cosas sin convencerme, en el culo, la parte de abajo del plástico de siempre, me parece un horror que no hace sino ensombrecer la fuerza de los 4 escapes y en el morro ese labio inferior nuevo no me gusta nada de nada. Por lo demás, ya dije que el cabrio en el Mk2 me gusta muchísimo más que el coupé, al contrario que me pasaba en el Mk1

Espero que esteticamente se lo curren como con todos los RS, porque si un RS no tiene una imagen ya del todo deportiva, pues apaga y vámonos. Sobre todo espero que el culito tenga fuerza.

Yo con el murciélago Yo he leido que el Murciélago es bastante complicado de conducir porque tiende a irse mucho, es muy largo y muy ancho. De todos modos lo del Elise lo entiendo, pero que el Superleggera quede el penúltimo

Yo en tu lugar me compraba el G25 y lo correspondiente... Foto ilustrativa

Tío por 1800€ que quiere?

Con 480 caballos y además Biturbo, yo tampoco lo veo raro que ande tanto, además según he leido muy buen bastidor. Y según estoy viendo ahora hace el 0-100 en 3,5" lo de la punta de 310 Km/h ya lo había leido antes de que sacaran el modelo definitivo. Otro apunte El GT-R llego a ser cinco segundos más rápido que un Corvette Z06 y Turbo 911 en la carretera Buttonwillow Raceway, pero como lo hace? con ese peso? http://www.blogymotor.com/motor/04517/caballos/nisan/gtr El Nissan GT-R pesa 1730 Kgs, según he estado mirando, aunque en esta web diga 1800 y pico. De todos modos viendo el video entero, también pienso que quizás que gane in extremis ante un Murciélago me parece demasié, pero hay que recordar que estos coches en competiciones tampoco ganan mucho.

Dinamicamente no tiene mucha cabida un cabrio con esa exagerada potencia, pero seguramente tenga mucha demanda porque la gente con pasta le importará más que le vean el morro montado en el cabrio más potente del mundo, que el que piensen que un coche de 1000 caballos cabrio no puede ser muy deportivo ni pareja a su hermano coupé.

Yo en Shell y ya tengo casi 6000 puntos y por 30€ me dan un Ipod Shuffle

Muy original

Un colega era camionero y dice que sí, que se gana pasta, pero se quitó porque no quería ser el más rico del cementerio....hay que saber llevarlo, porque además no es conducir un coche.

En algo más de 8 días llega el GTA IV

Pero alguien ha probado ya lo de dejarla en el garaje¿?

Sí bonito chop y esperemos que no toda la familia de Audi acaben pareciendo A5s, el A3 un A5 corto, el A4 un A5 menos corto y luego ya el A5....que vendrá después

No sé yo si pasará la ITV tener el faro pintado hasta la mitad.

A mi me gustó lo poco que lo vi y por las fotos viéndolo bien, me encanta. Muchísimo más que cualquiera de los SUVs que pueblan nuestras carreteras. Me gustará ver como será el Cayenne que hagan de ese estilo.