Caním000

Estas llantas ya me gustan algo más..

The small, sporty diesel from ALPINA ”It has phenomenal pull,” was the first impression that Andreas Bovensiepen had of the BMW 320d race-diesel that he raced along with Hans Stuck, Marc Duez and Christian Menzel. Together they took the overall win in none other than the 1998 24 Hours of Nurburgring, the track whose North Loop was and is referred to as the ”Green Hell”. This remains the biggest racing victory for a diesel-fired vehicle to date, with thanks going to an intelligent package made up of high torque, high fuel economy and finely-honed aerodynamics. An automobile from ALPINA – and cognoscenti know it – is always something special. Packaging is the magic word – to present a car that the informed, sporty and quite emotional ALPINA clientele will appreciate. At the heart of the matter is the 2.0litre diesel, endowed with so much potential by the BMW engineers in Steyr that it achieves just over 100 horsepower per litre in the BMW ALPINA D3. This would be a great result for a high-performance petrol engine, and it’s a sensation coming from a diesel. Garrett, of turbo-charger fame, are able to deliver a new charger that simultaneously achieves high levels of air mass through-put with outstanding responsiveness. ALPINA engineers performed intensive development work on the injection system, burn pattern, inter-cooling and exhaust gas emissions (particle filter). The result: 200hp (147kW) at 4,000rpm. What makes this automobile special? First off – it works brilliantly in times of out-of-hand fuel prices. Torque: at 410Nm/302lbs-ft much like a V8 engine. Performance: 0-100kph in 7.4 seconds, with a top speed of 238kph, much like a six-cylinder. Fuel economy: at 6-7 litres per 100km, more like a small commuter car. A truly dynamic automobile that doesn’t first create false hopes by shooting away from rest at low revs, only to peter out at higher revs. Instead, the 2.0litre loves to rev, in the hopes that its owner will co-operate fully and happily with both it and the buttery-smooth-shifting 6-speed ZF manual gearbox. When served in this manner – thanks to the enervating drivetrain – an unsuspected level of driving pleasure reveals itself from the first kilometre on. Precise, direct steering allow driver and automobile to bond, rhythmically swinging from one corner to the next. Upon reaching 100kph on the autobahn, all that needs be done is to select sixth gear, and the driver surfs on a 410Nm wave of torque, constant from 2,000rpm to 3,300rpm. It feels relaxed, even easy, and one has the sense that it’s really a muscle car. Far from it, as the distance-to­empty gauge smirkingly tells the story of 800 – 1,000km to go. Heavy mileage drivers know they’ll have the upper hand against every sports car. ALPINA doesn’t just stand for fun, but also for a clear conscience – which brings us to the topic of particulates. We assure you that you’ll still be able to go shopping into the city with each and every new D3, as the D3 has a diesel particulate filter standard. That said, not even Germany’s Energy Minister, Juergen Trittin, can say anything bad about this sporty car. Light-footed, exceptionally agile handling is immediately noticeable, with an agility not previously found in diesel vehicles. The secret is the ideal, 50%/50% front/rear weight bias, along with a suspension committed to soaking up bumps and providing Swiss levels of neutrality at the limit. The light, MICHELIN-shod 18” ALPINA CLASSIC wheels demand this agility, with of 225/40 ZR18 dimension front and 255/35 ZR18 rear. In configuring state-of-the-art MICHELIN tyres, we purposely chose conventional tyres over the much heavier Run-Flats. Optional 19” wheel/tyre packages, in CLASSIC or DYNAMIC design, provide the highest levels of lateral acceleration. For more information please visit: www.alpina.de Las llantas un horror a mi gusto

Este post da asco lo cojas por la página q lo cojas

Está muy wapo sobre todo por delante el culo tiene un aire retro q no me termina de convencer pero en conjunto está muy wapo..

Aún falto yo mago q tengo q cerrar el garito

4audi no te tomes las cosas tan a pecho este es un foro donde suele haber muy buen rollo de hecho es de los pocos foros donde he visto a la gente tirarse los trastos a la cabeza y al par de dias abrir el típico post de Vamos a CH*P**NOS las P***AS que un simple REPOST o algo q te haya podido sentar mal no llegue a mayores,veras cómo en un par de dias te estas partiendo el pecho con algún post cachondo del OFF TOPIC y a la misma vez estas leyendo algo muy interesante acerca de tu coche Un saludo

Que le pongan las RS4

He buscado y de momento no he encontrado nada ni del M5 ni del M6 En una revista tengo los tiempos de estos 2 bichos pero en Can Padró si te interesan te los cuelgo..

Odio la Formula 1 en Tele5 prefiero q vuelva a la 2 o a la 1 y q no me pongan el sonido de las revoluciones del motor antes q seguir aguantando las estupidezes del Genio de Don Limpio..

Subí a casa a por algo q se me había olvidado y al salir por inercia cómo hago siempre le dí al botón de cerrar... jeje sí la verdad esq me quiere mucho..pobrecita ¿tas seguro que no quiere tu pasta? jaja pasta ??? q pasta?? cómo no sean los Spaghettis al roquefort q me curro

Asturwagen de Avilés si llegas con la referencia no se asustarán, TTorolokko y yo los tenemos más que acostumbrados Cuanto te costó ya pintado montado y todo?

Yo desistí...de hecho la tengo por aquí por casa muerta de risa.

Cómo ya he dicho en más de una ocasión en este foro lo de decir q se ha repetido un tema (llamemoslo REPOST) se hace de muy buen rollo y no entiendo bien porq la gente se lo toma a mal...Visito con frecuencia bastantes foros y por ejemplo el de Comunidad Siemens ni REPOST ni gaitas te coge el moderador te chapa el post abierto con el único mensaje de...Ya se ha hablado de esto y Santas Pascuas y en otro pues te echan buenas reprimendas por no usar el Buscador. Yo entiendo q la gente no está 24Horas en el foro y q cuando se abre un post informativo es con la mejor intención pero hay q saber q esta herramienta en cualquier foro es importante muy importante...yo soy de los q piensa q de vez en cuando un REPOST está bien porq sacar uno antigüo puede hacer q se queden cosas en el tintero,pero de eso a q en el mismo dia o en el transcurso de 2 dias haya 2 o 3 posts iguales pues eso tampoco es.

Si me dices q de otra marca bueeno pero no sé para ser un Ferrari no lo veo muy acertado aunq cómo bien dice Lex hasta q no lo ves de verdad no se puede juzgar... El culo con esas ópticas redondas me recuerda a un Chevrolette

Mu wapo pero despues de ver la de Transporter 2 me quedo con el Murciélago spyder descarao

venga va que hace mucho k no pongo... si me me vuelves a tocar,te mato... faaaaaaaaaaacil Esta ya salió me parece El último Boy Scout Te faltaba antes lo de....dame fuego

Ese sentido del humor

En Iberia al menos si un pasajero o un familiar directo estan hospitalizados o tienen pruebas médicas el dia del vuelo adjuntando el parte de la hospitalización se puede cambiar el vuelo gratuitamente o se le puede devolver el importe al afectado menos los gastos de emisión... Las penalizaciones a cobrar son en circunstancias normales aunq tb es cierto q las tarifas reducidas no permiten dejar el billete abierto... Espero q lo puedas solucionar Kimi

Ni idea...

A mí tb pero se puede predefinir si quieres q la peña te pueda o no mensajear en las Opciones

Pon la foto en Imageshack y te copias el enlace para ponerlo en la firma

Yo acabo de tomarme un buen tazón de Kellog´s mientras me veía la chusta de Transporter 2 eso sí el A8 W12 cuando se acuerdan de pone la plaquita está wapisimo y el murci descapotable En breve me ire pa cama

Cómo Kastor no entra pongo yo una... Venga una bien dificil

mmm yo de pelis manga no estoy muy puesto en todo algo más los Mangas de comic....aunq siempre he preferido el comic Yankee