Caním000

Este fin de estuve a lomos del F1 2007 de Ferrari y vaya tela.

Finalmente se ha confirmado que será lanzado, y lo hará en europa conjuntamente con la aparición del juego. Webhallen, un vendedor sueco ha revelado hoy la primera imágen del pack que ya os anunciamos. El pack se compone de una PlayStation 3, modelo de 40 Gb, mas una copia del juego Grand Theft Auto IV y un Sixaxis por 399 €. Sin duda, una interesante opción para aquellos que estén pensando en adquirir la consola próximamente. La imagen desvelada es la siguiente:

Es a tu criterio un Z4 2.0 150cv un deportivo?o es monovolumen? A mi tampoco me gusta un TT con menos cvs,pero para los gansos estos lo que manda son las ventas. Deportivo? el Z4? el Z4 M es el que más carácter deportivo tiene...no encuadremos a todos los modelos de una gama en el mismo marco, porque no tiene nada que ver. Si tú a un Porsche 911 le pones 190 cvs y no reduces más su peso, no tendrás un deportivo, tendrás la carcasa de un deportivo, nada más. Un Elise no tiene más caballos que un TT y es un deportivo con todas las letras. Estos de Audi de deportividad saben poco, por eso le ponen la palabra -deportivo- a todo lo que les pilla cerca. Tu TT,mi TT,un Z3 y un Z4 tienen lo mismo de deportivo que un Hyunday coupe,la deportividad a un coche se la su plataforma o bastidor,y no la potencia,aunque veamos ridiculos algunos coches asociados con un motor poco potente. Es algunos modelos sí, no en todos, el caso más evidente es el Boxster, en su versión más descafeinada no deja de ser un trasera que va rápido.

Fooooooooooooooto de cerca :drool: A ver si puedo y las cuelgo, más de uno me ha preguntado que donde me han montado esas pinzas de Audi

Es a tu criterio un Z4 2.0 150cv un deportivo?o es monovolumen? A mi tampoco me gusta un TT con menos cvs,pero para los gansos estos lo que manda son las ventas. Deportivo? el Z4? el Z4 M es el que más carácter deportivo tiene...no encuadremos a todos los modelos de una gama en el mismo marco, porque no tiene nada que ver. Si tú a un Porsche 911 le pones 190 cvs y no reduces más su peso, no tendrás un deportivo, tendrás la carcasa de un deportivo, nada más. Un Elise no tiene más caballos que un TT y es un deportivo con todas las letras. Estos de Audi de deportividad saben poco, por eso le ponen la palabra -deportivo- a todo lo que les pilla cerca.

La broma esta salió por el 1st Fool

Le pilla un poco lejos a mi padre, hace poco se ha comprado una V-Rod

Me gustan ambas, las de titanio más bonitas que las de carbono, de todos modos ese modelo de llanta no me convence mucho, creo que con otro luciría mucho más.

Yo cambié a 225/40/18 con las RS4 antiguas y aunque la imagen gana muchísimo, la estabilidad achuchando mucho al coche la noto y cuanto más caña le doy más noto la diferencia de pasar de las 17" a las 18" Por cierto, llevo las Good Year Eagle F1 delante y las Asimetric también de Good Year detrás.

Yo las llevo en rojo y con las calcas de los aritos de Audi Resaltan mucho más en rojo que en azúl.

A ver cuando vengan los "entendidos" a defender que, claro el diesel para el que quiere hacer kms, el motorcillo este para el que quiere un semi-deportivo para no se qué c***... Ahora seguid llamándolo deportivo Las cosas se caen por su propio peso.

Estos no son Recaro, pero mi amigo en segunda mano ha visto un recaro, con arnés de 4 puntos por 180€ está pensando en pillarlo y cambiarlo y este de Fernando Alonso, ponerlo en el coche

c*** yo te lo pillo! No, no, q esto es lo q tengo q poner de excusa para pillarme la PS3¡¡¡ Gino tio,si ves que no se te ocurre ninguna excusa(cosa que me extraña)para venderle el tema a la jefa ya sabes que el volante ya tiene nombre guapetooon . ismacom...Tio ponte a la cola que antes van los mayores . S2 No pongais esto q como lo lea la jefa me hace venderlo¡¡¡¡ Solo me falta la PS3 y esto: Bueno y tb sacar tiempo para poder jugar........ Yo no digo ná Asiento de competición de la alta calidad con el respaldo plegable* patentado por Fernando Smit. - Cerfiticado “GS” - Revestimiento de tela en color azul y amarillo - Marco de acero tubular, ajustable de manera ilimitada - Compartimento para consolas Playstation, XBOX o Ordenador - Plataformas para el volante y los pedales - Posición cómoda de condución - Materiales altamente resistentes - 2 años de garantía - Manual de Usuario y herramientas de montaje - Fácil instalalación - Sensación de competición y de conducción sin precedentes - Tamaño emblaje de la unidad/caja (LxAxA) 65 x 52 x 38 centímetros. - Tamaño "listo para usar" (LxAxA) 130 x 50 x 98 centímetros. - Peso aprox. 19 kilogramos Plataformas de juego con tecnología HD-TV, los volante “Force Feed Back” de Logitech y la amplia gama de software de juegos requieren un producto como el PLAYSEAT. Solamente el diseño y la función de PLAYSEAT permiten una sensación que se ajuta a la realidad. Tome asiento, coja el volante y convierta su casa en un circuito. Sienta el PLAYSEAT. * NOTA: El sistema plegable permite guardar el PLAYSEAT base en un espacio reducido.Volante y pedales no incluidos. I.V.A. no incluido. Transporte 32€/und. Total: 169€ +27,04€(IVA) + 32€(gastos de envio)= 228,04€

Ja, ja, ja, Caním que no te conozco pero he leido bastantes posts tuyos, sobretodo de las discusiones del TT Diesel... y ese "de buen rollo" tuyo me ha sonado a puñalada! Je, je, je... Pero no pasa nada, eh!? Tienes razón, con lo más potente que me he ido a hacer curvas, pero en plan de ir a Andorra por carreteras secundarias, solo a comer y volver, con mi mejor amigo (tambien fanático de los coches), ha sido con un BMW 120d que tambien tuve alquilado 1 mes, y sin las ayudas era una gozada hacerlo culear! Pero claro, era alquilado, que si no... para nada es puñalada, era de buen rollo yo lo que más han sido 343 cvs y tampoco fueron ni subiendo ni bajando un puerto, pero por lo que he leido y visto, los americanos son coches con mucho nervio, en el juego poder controlarlos es muy jorobado, pero en el circuito de los Alpes hay un par de curvas que sin el TCS son criminales. Video del F1 Flipad con este!!

No, no, no! <_< Qué dices Caním! (De buen rollo, eh, no te lo vayas a tomar mal) Si después de hacer mi primera carrera quité el ESP y el TCS, hay que ir con todo eso fuera. Es muchísimo más real y divertido! Yo me refiero en una curva cerrada por ejemplo, controlar el derrape hacía el exterior para, por ejemplo, hacerle un exterior a otro coche, o bien entrar pasado y girar más de la cuenta para que las ruedas delanteras acaben de frenar el coche, o dar gas en subida en medio de la curva cerrada para que en cuanto pongas la dirección recta el coche salga disparado... En eso si es muy real, pero con las ayudas fuera. El primer coche que compré fue el Mini cooper S, yo tuve un Cooper de alquiler durante un mes y era divertidisimo ir a hacer pueros de montaña con él. Y al hacer mi primera carrera con la PS3 pensé que no se parecía ni en pintura el comportamiento, y al quitarle todo eso, no veas si cambia. Gracias por todo lo demás, ya me fijaré es que con la novedad y las ganas de ganar créditos, je, je, je... Edito: Con el volante de Logitech es una gozada! Yo sólo pongo el TCS en 1 en el GT40, en el Viper y en el Corvette en la prueba de los Alpes. En la realidad tú no tendrías huevos ( de buen rollo :clap1: ) a irte a una carretera de curvas, de montaña por ejemplo, con un Viper o un GT40 sin ninguna ayuda. Leí un artículo de Emilio Villota en su cutre-revista Car&Driver donde decía que darse una vuelta en el Gt40 sin ninguna ayuda era un auténtico suicidio. Lo de mirar a los lados hay que configurarlo en las opciones del juego, yo me los he puesto en los L3 y R3

Oye Caním que te ha costado cambiarle el embrague? el mio anda ya jodiendo y me parece que es lo proximo que me va a tocar cambiar S2 550€ en el taller de unos amigos de mi padre.

1a: ¿¡¿No hay manera de quitar la música o bajarla al mínimo para escuchar mejor el motor?!? Qué agobio todo el rato con el hilo musical. En opciones le das a quitar la música en carrera y en los menús y listo 2a: EL tema de comprar coches, tendría que aparecer un listado con todos los precios y sería más ágil, eso de tener que entrar en la marca, seleccionar el modelo y luego enterarte de que no tienes suficiente crédito... ¿¡¿Lo han hecho ASÍ para ponernos los dientes largos?!? Si miras arriba a la derecha te va cambiando entre el coche seleccionado y el dinero que tienes, lo de entrar en cada casa, es algo de toda la saga. 3a: Luego está el tema de las restricciones de cada carrera, ¿no lo podían poner en la primera pantalla? Tener que seleccionar la carrera para luego poder ver los coches que pueden participar en ella... Todo esto del menú podría ser mucho más ágil. Eso es igual, siempre ha sido así en todos los Gran Turismo 4a: Y esta es la peor, cada vez que recorto demasiado o abro gas forzando la dirección en plena curva y me voy contra la cinta que delimita el espacio para los espectadores, me molesta un montón que el coche se la pegue como si fuera un muro. Si cuando abres en curva te vas métele un punto más en el TCS o no abras gas tan fuerte, tienes que contar que si pulsas el acelerador al máximo, sería como ir con un coche potente, coger una curva y pisar a fondo, con lo que el coche, si fuera potente y trasera se te iría. Yo el otro día lo probé con el G25 y que pasada! cuando entras en la categoría S puedes hacer ajustes, como variar la potencia y el peso y además quitar el airbag! por cierto, para el que no lo sepa se puede girar la cabeza hacia los lados con la vista interior y ver mejor el interior del coche.

En vez de pintarlas compraste las carcasas...interesante. Son las del color ese gris más oscurito que me gusta a mí, no? cuánto te costaron? No era tan oscuro, era más del color de unas llantas, creo que me costaron 190€ las dos.

Mi TT es del 12/98 tiene 110.000 Kms, no lleva ESP, sólo ASR, era de los que venía sin alerón y sólo puedo decir que después de cambiarle el embrague va mejor que nunca. Si vives en un sitio donde nieve o llueva mucho podría valorar lo de que tenga ESP sí o sí, yo vivo en Madrid y nunca lo eché de menos, con el ASR me vale de sobra.

Después del C sale una clase nueva la S, donde ya se pueden toquetear parámetros del coche...ya queda menos para el F1 (370.000 Cr)

Yo vendía las carcasas del mío sueltas, en negro porque compré las carcasas de un S-Line

Lo mejor en el juego para no perder pasta es comprarse directamente el Type R y después el capuccino o del revés, yo estoy en la mitad de pruebas de la B y ya tengo un M3 En casa de un colga también estuve llevando el RX8 y el Focus ST, pero el Type R sin ayudas y en profesional va increiblemente mejor. A ver si para el sábado o domingo ya tengo 2.000.000 de Cr porque sólo tengo un objetivo.

ufffff, mamma mia que calidad de graficos, al final caerá la ps3 solo por ésto Yo no me iba a comprar el GT5, me iba a esperar al definitivo, pero cuando vi las imágenes del F1 y este video... Ahora a las 6 y media en cuanto termine de currar, salgo a por él

Pues no te queda ni nada, primero instalarlo en el disco duro y después bajar una instalación. El Forza es más "simulador" pero vamos, que poco más, tiene una física algo más realista y además daños en la carrocería, pero muchas de las cosas que ocurren no son para nada reales y los gráficos están muy desfasados. Dejo un video acojonante, aunque no tenga muy buena calidad.

Te veo un tanto bélico En el foro donde lo leí, comentaba el autor que esta empresa ahora la ha comprado el ejército o la subvenciona el ejército de los EEUU y esos dan más miedo que un nublao..Logicamente el uso que se le puede dar puede ser médico o también para exploración en viajes, por ejemplo a Marte pero si ya la ha comprado el ejército a ver que inventan.