Caním000

Al final la cosa sólo se va a quedar en reparación porq la repro se me va un poco para conseguir 205 Cv Hoy he dejado al nene y esta tarde me llaman...a ver q pasa

Sólo las llantas ?

Miller es un genio.... Por eso tengo los originales en mi estantería de los comics antigüos

Jajajaja vale!! vale!! teneis razón pero esq entro a trabajar a las 17hrs

mmmmm canedas esos sueños conducen al Lado Oscuro....el emperador sabe cómo canalizar esas perturbaciones...¿quieres q te concierte una cita con Palpatine en su oficina? Por cierto probamos las antigüas unidades del 850 TIE y las vitaminamos y este fue el resultado

Si fuera otro modelo quizá me ponía pero para el Clon este ni me molesto en traducir El Emperador no quiere estos clones dentro de sus filas...

Bueno supongo q habrá a gente q no le guste,pero la peli es buena y el director se lo ha currado mucho dando mucha veracidad a la historia y buscando actores q cuadran a la perfección,Michael Caine en el papel de Alfred se sale... Chistian Bale según lei hizo una dieta el mismo porq ninguno de sus 2 médicos personales le daban el visto bueno para confeccionarle una dieta debido a su excesiva delgadez,de hecho tampoco le aconsejaron adelgazar tanto para el maquinista.

Pues la verdad no esperaba mucho de esta pelicula,aunq saber q el director era Chistopher Nolan (Memento e Imsonnio) tampoco me hizo cambiar de parecer,quizá porq fuera ya pensando q fuera un bodrio puede q me haya parecido mejor,pero la verdad esq la peli está bastante bien,vuelve a retomar el Batman de la 1ª peli y aparte de darle más veracidad a la historia es muy muy fiel a las novelas más oscuras de Batman. Algo curioso q he leido esq ni Christian Bale ni Michael Caine quisieron participar en la pelicula,sobre todo Christian Bale q venía de pesar 49 Kgs de la pelicula del maquinista y no le apetecía cambiar su aspecto de manera tan rápida.Chistopher Nolan lo único q hizo fue enviarles 2 novelas gráficas de Batman para q vieran la idea de tenía en mente para hacer esa pelicula....Dicho y hecho al terminar con los 2 comics ambos aceptaron el papel y el bueno de Bale en 6 meses pasó de 49 Kgs a 93Kgs

Q os parecen

Y estos los vehiculos de asalto para poder acceder a cualquier lugar donde se encuentre la alianza

De todos modos os aviso de q el Imperio está a la espera de un pedido q hemos hecho a la Gemballa del planeta Yavin y q pondrá la balanza de nuestra parte Estos son los cazas

Engines: New 2.0 TFSI engine generating 185 hp The new León will showcase the new 185 hp (136 kW) 2.0 TFSI engine which is set to make it the most powerful and sportiest model in the new generation of SEAT products. Scheduled for launch before the end of this year, the new four-cylinder, 2.0-litre power unit with FSI direct-injection technology is supercharged by a turbocharger that forms a single unit together with the exhaust manifold. Additional features include an intake system with continuously variable distribution and internal exhaust-gas recirculation. The 2.0 TFSI powerplant will spearhead the León engine range with its rated power output of 185 hp (136 kW). The engine's tremendous peak torque of 270 Nm is on tap between 1,800 and 5,000 rpm, which makes for excellent in-gear acceleration. As a result, the car accelerates from 80 to 120 km/h in just 7.5 seconds in fifth gear and in 9.6 seconds in sixth. With this engine under the bonnet, the León reaches a top speed of 221 km/h, sprints from standstill to 100 km/h in 7.8 seconds and requires just 28.4 seconds to complete 1000 metres from a standing start. Whilst returning average fuel consumption figures of 8.1 litres per 100 km and CO2 emissions of 194 g/km under the same conditions. Petrol engines. The entry-level engine in the range is a four-cylinder 1.6-litre unit with a system of indirect electronic multipoint injection developing a rated output of 102 hp (75 kW) and generating a peak torque of 148 Nm. Thanks to the lightweight design of its cylinder block, which is made from aluminium and weighs just 17.2 kilograms, this engine offers excellent performance and fuel consumption figures. Driven by the 102 hp 1.6 unit, the new León delivers exceptional performance for the engine's power category. The other petrol-powered option is the two-litre unit that is also fired by FSI direct injection technology. It is capable of producing 150 horsepower, with torque peaking at 200 Nm. The engine's characteristics and power translate into outstanding on-road performance, yet the FSI system manages to keep fuel consumption surprisingly low for such a high-powered engine. Diesel engines. The two-litre TDI unit has evolved from the 1.9-litre engines. Thanks to a slight increase in cylinder capacity, a switch to cylinder heads with four-valve technology as well as the use of pump-injector direct injection in unison with a variable-nozzle turbine, the drive unit delivers 140 horsepower and, even more importantly, a sensational 320 Nm of peak torque. An even more economical drive is available by opting for the 1.9 TDI unit, which now produces 105 horsepower courtesy of its new electronic management. Peak torque is 250 Nm. As with the two-litre power unit, this engine also deploys a direct injection system featuring pump-injector units along with a variable-nozzle turbine and intercooler. Five-speed and six-speed gearboxes with sporty ratios. A wide choice of transmissions is available. The 1.6 petrol and 1.9 TDI entry-level engines are coupled with a five-speed manual gearbox, while the three most powerful models (2.0 TFSI, 2.0 FSI and 2.0 TDI) are partnered by a six-speed gear change. The 2.0 FSI offers a choice of either a manual gearbox or a conventional automatic gearbox, and the 2.0 TDI can be ordered with either an automatic gearbox with latest-generation DSG technology or a traditional manual gearbox. Both automatic gearboxes include the sequential Tiptronic function. An ultra-sporty sound. The sportiness of the new León cannot just be felt, it can be heard too. The engine sound is an identifying feature of a model's sporty character. In the case of the new León, the exhaust sound has been entrusted to SEAT Sound, a system that blends a balanced sound at high engine speeds with a sonorous, sporty sound at low revs. The resulting acoustic sensation can be experienced both inside and outside the car. The perception of the sporty sound and engine power has been accentuated when: pulling away from standstill, manoeuvring at low speeds and accelerating or braking when fully laden at low rev speeds.

Cuantas más fotos veo menos me gusta y más me parece un calco de los otros..

Yo creía q el paquete S-Line incluia Xenon.Por ese precio yo buscaba un 225cv,demasiadas cosas q no terminan de cuadrar y eso de S-Line por lo q pones no me lo termino yo de creer,lo mismo ha comprado las chapitas de S-Line y ale

Jajajaja está gracioso el chiste aunq de put** te acabas gastando menos :clap1:

mmmm ni idea pero a Alioth desde q le dijimos lo de las fotos no se le volvió a ver más....espero q sólo sea porq mintió en lo del coche y no porq le pasara algo grave

Jajajaja q buena foto...aunq si te fijas esa nave rebelde tiene cara de cabreada...a ver si con el influjo del emperador podemos hacernos con sus servicios Nosotros para la temporada 05/06 nos hemos hecho con los servicios de estos aerodeslizadores...a ver q tal van :clap1:

Lo tienes precioso y esas llantas le quedan de vicio Enhorabuena y bienvenido al foro

Happy birdey

Por eso me pase el Lado Oscuro ...aunq el Emperador no lo sepa, no me pasé ni por tener más poder ni ná de eso...esq las naves rebeldes fallan más q una escopeta de feria

jeje nada de nada los del Lado Oscuro somos malos malisimos Mañana voy al taller a dejar una nave rebelde con el marcador de velocidad luz jodido...a ver q me cuentan.

Yo me daría vueltas hasta q se acabara el depósito,cuestión de un par de horas y entonces lo vendía y me iba a por el M6

jeje en el Lado Oscuro tb se nos fue la luz aunq ya tenemos la vista habituada

Anda tonta si te mola mogollón

Pero los X-Wing son de la rebelión Mark83 El primero nos lo quedamos pero el 2º lo mandamos al desgüace