Caním000

Dios!!!!

 

Soy friki total del Cod!!!!

Pues en serio Sarita, no te puedes perder este!! han cambiado la ambientación y ya no es en la II Guerra Mundial, pero el cambio le ha sentado a las mil maravillas...

Tiene puntos negros como que el modo historia es bastante corto si lo juegas en fácil, pero los suple por otras partes ya que su online según he leido es la leche!

Un juegazo de 10

Al que le gusten los juegos de guerra ya sea en PC, 360 o PS3, esto es una compra obligada. Es de lo mejorcito que se puede encontrar y el apartado gráfico es lo mejor que salido hasta el momento para cualquier consola, me atrevería a decir que más incluso que el GOW.

Mételo en el banco seguro que te regalarán uno.

No me parece del todo fiable el video, yo creo que el GT3 podría haberle sacado más al R8 a tenor de lo que se ve...

Por cierto la Sabine me gustaba más callada..jodé que pesada la tía <_<

Quiero un R8 y como no puedo me gasto 50.000 pavos del TT más los 4000 de la preparación...vamos que pones poquito más y te pillas un RS4 de Km0

No obstante las llantas me gustan mucho.

Jodé que horror y pa colmo con esas llantas.

Bienvenido al foro, ese frontal me gusta ya bastante más...pero es que ese culete <_<

A mi por gustarme, me gustaban más los Pilot sport 2 pero estos Good Year que ya probé con las 17" me están gustando mucho.

A mi me va bien con mi librillo <_<

Insisto, Audi lo hizo a posta, conforme sube el precio, corre mas y tienen mas extras, lo determinante es el BOLSILLO $$$$

 

El mejor sin dudas es el 3.2 de 250 cv DSG (secuencial tipo F1 con 3 programas de conduccion) les gana a todos en aceleracion, velocidad final confort etc. incluso a falta de turbo supongo que el motor aguanta mas. Pero se encuentra por mas de 25.000, y puestos a ver, cuanto nos gastariamos en un 1.8 T si sumamos, spoiler, aleron, llantas 18, repro, tubos, secuencial, frenos, navi, xenon etc. :ranting2:

 

 

No te confundas, un Sport con el 1.8T es más rápido que el 3.2

 

El 3.2 es un coche más pesado por la tracción y el pedazo de motor que lleva, además la batería va en el maletero porque no cabe delante. Si te coges un 225 y lo reprogramas le pegas un buen repaso a un 3.2 porque ese motor no aguanta más, además ese motor hay que llevarlo siempre alegre de vueltas y los consumos en comparación se disparan a límites insospechados, yo no lo probé a fondo porque estaba en rodaje pero mi colega InstincTT me dice que cuando tiene el día alegre ve medias de 19 y 20 litros, eso sí el sonido de ese 3.2 es música celestial en altas.

 

El confort de marcha es exactamente igual y el DSG es un cambio que a mi no me termina de convencer si lo comparo por ejemplo con el SMGII.

 

Pero se encuentra por mas de 25.000, y puestos a ver, cuanto nos gastariamos en un 1.8 T si sumamos, spoiler, aleron, llantas 18, repro, tubos, secuencial, frenos, navi, xenon etc.

 

Hay mogollón de cosas de las que dices que las traen el 180 y el 225 como los dos tubos en el caso del 225 el xenon, cambio automático, llantas de 18 que por cierto son más bonitas que las que trae el 3.2 de serie...de todo lo que dices lo único que queda es repro(400€) alerón(350€) frontal(800€) y los 2 tubos, en el caso del 180Q (300€) así que comprarte un 225, dejarlo como un 3.2 y que encime te ande más te sale por 1550€ en el caso del 225...creo que es una diferencia mínima si contamos que el 3.2 pesa mucho más y además consume bastante más.

 

No os confundáis, pagar más no siempre es tener lo mejor, además un TT sport anda a la par que un 3.2 de hecho creo que vale un poquito menos.

 

 

 

Para mi el ideal es 180 con una buena repro.

Porque? prefieres la traccion delantera y 5 marchas? para gustos estan los colores...a mi personalmente me gusta mas la traccion QUATTRO sobre todo en salidas fuertes y las 6ª marcha? a ver explicame el porque prefieres el 180cv siento curiosidad...

SaludeTTes

 

 

 

Yo también prefiero un delantera 180 a un 180 Quattro...el Fwd pesa menos, tiene más maletero, es más juguetón y por no llevar Quattro te permite tontear más con él, además tiene más salida...

 

Lo de tener y no tener s..ta es una tontería, yo he mirado consumos en uno y otro y el 180Fwd sin s..ta tiene un consumo menor, así que la s..ta no desahoga mucho a no ser que vayas a tope, pero la máxima velocidad se consigue en quinta.

 

 

Saludos

Que un traccion delantera tiene mas salida que un QUATTRO? si me dijeses un trasera...pero un delantera? por cierto yo con el QUATTRO le piso en salidas le giro el volante y el coche me culea de lo lindo,eso un 180 fwd no lo hace y en las curvas lo cruzo tambien y mi colega que tiene el 180cv Fwd no lo hace a no ser que le tire del freno de mano, insisto en que esa opinion es muy subjetiva, muy respetable por supuesto pero subjetiva porque a mi personalmente me gusta mas la traccion QUATTRO, respecto a lo de la s..ta marcha te doy la razon, no es una marcha de desahogo pero te puedo asegurar que el consumo es muy muy parecido.

P.D. cuando hablo del quattro me refiero al 225cv, por eso le pregunte al forero que porque preferia un 180cv delantera

Un saludo

Yo hablaba entre los dos modelos de 180cvs, mírate los tiempos en aceleración del 180Fwd y 180Q. En cuanto a lo de los culeos... lo que tu puedas hacer el Fwd también, es que lo mismo a tu colega le dejas el tuyo y tampoco lo sabe cruzar.. tienes que contar que tu llevas una tracción total Haldex y no Torsen, usease, que tu coche es delantera y a falta de tracción entran las 4, por eso el Fwd es más juguetón y si encima no lleva ESP, como es mi caso que sólo llevo ASR, pues le puedes sacar más juguillo sin tener que mirar si tiene el ESP puesto o quitado.

"A la vida se viene con los polvos contados, y tu hoy has perdido uno y ni te has dado cuenta"

 

Por cierto! esta desde hoy es ni nueva frase en el messenger... que gran verdad! JUASSS!

 

 

a mi edad a mi ya no se me pasa ni uno...anda que no lo sabe bien mi novia

 

marica, tu novia virtual te ha dejado una nota en el parabrisas.... nos vemos figura

jajaja que mamón!!

"A la vida se viene con los polvos contados, y tu hoy has perdido uno y ni te has dado cuenta"

 

Por cierto! esta desde hoy es ni nueva frase en el messenger... que gran verdad! JUASSS!

a mi edad a mi ya no se me pasa ni uno...anda que no lo sabe bien mi novia :ranting2:

La verdad es que es bastante más bonito que el anterior pero todavía le falta algo a mi gusto...habrá que esperar al RS4 nuevo.

Creo que dijeron que ese Mutenroy de la peli se parecía a Supercanedas

mala persona

Anda chaval no te quejes que te voy a hacer un kamehameha por quitarme el M3 :roll1:

Siento desviar el tema, Canim!!! Te vas a comprar un M3???? el nuevo o de segunda mano?? uff! ese es uno de mis sueños posibles, de los imposibles ya se va a ferrari, lambo...

 

 

Estoy mirando E46 y estoy mirando varias opciones, la verdad es que dudo si con SMGII o manual..

 

 

¿Si te gastas 3000€ en unas llantas y el spray es de 600€ entonces si hace más gracia?

 

Creo que si tu impresión, es que hay que gastarse el mayor dinero posible para que entonces sea válido, no seremos para nada de la misma opinión.

 

Claro que te valen unas llantas nuevas 2000 y 3000€ pero la diferencia con una buena réplica a no ser que te quieras meter en circuito, es mínima, personalmente prefiero ahorrarme 1000 o 2000€ si no es algo que vaya a necesitar en mi conducción. Al igual lo de las pinzas de freno, porque he de gastarme 1000 pavos para que sean unicamente en un color si no necesito frenar más? si todos los coches vinieran de serie con pinzas de color rojo, entonces estaría más justificado?

 

Yo no lo veo ninguna gitanada y menos con los tiempos que corren, donde el tuning de marca está más que extendido..si te gusta tu TT con las pinzas rojas y con los dos tubos y además puedes hacerlo ahorrándote unos €uros pues me parece perfecto, seguramente Audi te lo podría hacer y la pasta que te cobraría por ello sería bastante más del doble.

 

Creo que no te enteras, no es necesario en absoluto gastar mas dinero, pero si gastarlo con conocimiento, estoy completamente deacuerdo en que si puedes ahorrar un dinero se haga, pero hazlo bien.

 

Volviendo al tema el asunto es que estas pinzas de freno no son adecuadas para pintarlas y da igual que te gastes lo que te gastes, y que al coche por segmento y concepto, no le pegan unas pinzas pintdas (si unas pinzas ya de origen lacadas, que no son lo mismo, si alguna vez has pintado unas pizas sabras de sobra que el polvo de los ferodos corroe la mejor de las pinturas y acaban las pinzas viendose como el culo, cosa que no ocurre con unas pinzas lacadas de origen).

 

Otra cosa es que el TT no es un coche para añadirle cualquier tunning, ya que desvirtua su diseño, cualquier cosa que le añadas tiene que ser discreta y aplicada con buen gusto. No es un Saxo por decir algo. Cuando tienes que hacer muchas modificaciones es por que no te gusta el coche, en ese caso comprate otro directamente.

 

 

Te aseguro que si vieras las del mío no te parecería tuning para nada, ya me han preguntado más de 5 personas, sin conocerlas, que donde había comprado mis pinzas...

 

Yo las pinté con una pintura especial para camiones que mi padre me consiguió de Iveco y desmonté las pinzas enteras para limpiarlas, lacarlas y después aplicar los dos componentes de la pintura...aparte de eso luego le puse unas calcomanias especiales con los 4 aros de Audi y el efecto que dan es que parezca que las he montado en Audi.

 

Yo no quería unos Brembo para un TT como el mío porque con los frenos excepto en ocasiones voy servido...si quisiera frenar más pondría unos Brembo, para el M3 tengo mirados ya unos AP para cambiarle las pinzas porque en ese si que necesitaré de más frenada indistintamente del color de la pinza.

Pues nada Caním, sera cuestión de verlas en persona, si te invitas un dia a verlas luego nos tomamos algo, yo invito. <_<

 

Al os dos comoponentes te refieres a la pintura y al catalizador verdad?

Sí exacto, es como la pintura que vende en cualquier tienda pero aquí con la seguridad que la usan para las cabinas de los camiones..

En cuanto a lo de verlas en persona, pues cuando quieras aunq no sé si tendré mucho más el coche y además ahora estoy de curro hasta las cejas y la semanita libre que tengo la semana que viene me voy a Nueva York :ranting2:

Tengo un TT 225 (2000) Me he cambiado las llantas de 17 a 18

He visto en los post que muchos llevais Good Year F1 o dunlop con dibujo en V en 18.

Hoy las he puesto yo, pero el mecanico me ha dicho que las estan retirando del mercado porque dicen que no han dado el rendimiento esperado o algo asi.

Que opinais de esto? Que hay de cierto en ello

Yo he montado Good Year hace 4 meses y ahí tengo mis Vs en el parking esperando a que vuelva a darlas caña :ranting2:

Enhorabuena y bienvenido por aquí, está muy chulo el coche y más con esas llantas.

A mi el negro me gusta más para el Mk2 aunque en el Mk1 también es bonito, de todos modos en el que más me gusta es en rojo y en azúl con el interior en azúl :ranting2:

Insisto, Audi lo hizo a posta, conforme sube el precio, corre mas y tienen mas extras, lo determinante es el BOLSILLO $$$$

 

El mejor sin dudas es el 3.2 de 250 cv DSG (secuencial tipo F1 con 3 programas de conduccion) les gana a todos en aceleracion, velocidad final confort etc. incluso a falta de turbo supongo que el motor aguanta mas. Pero se encuentra por mas de 25.000, y puestos a ver, cuanto nos gastariamos en un 1.8 T si sumamos, spoiler, aleron, llantas 18, repro, tubos, secuencial, frenos, navi, xenon etc. :ranting2: :ranting2:

No te confundas, un Sport con el 1.8T es más rápido que el 3.2

El 3.2 es un coche más pesado por la tracción y el pedazo de motor que lleva, además la batería va en el maletero porque no cabe delante. Si te coges un 225 y lo reprogramas le pegas un buen repaso a un 3.2 porque ese motor no aguanta más, además ese motor hay que llevarlo siempre alegre de vueltas y los consumos en comparación se disparan a límites insospechados, yo no lo probé a fondo porque estaba en rodaje pero mi colega InstincTT me dice que cuando tiene el día alegre ve medias de 19 y 20 litros, eso sí el sonido de ese 3.2 es música celestial en altas.

El confort de marcha es exactamente igual y el DSG es un cambio que a mi no me termina de convencer si lo comparo por ejemplo con el SMGII.

Pero se encuentra por mas de 25.000, y puestos a ver, cuanto nos gastariamos en un 1.8 T si sumamos, spoiler, aleron, llantas 18, repro, tubos, secuencial, frenos, navi, xenon etc.

Hay mogollón de cosas de las que dices que las traen el 180 y el 225 como los dos tubos en el caso del 225 el xenon, cambio automático, llantas de 18 que por cierto son más bonitas que las que trae el 3.2 de serie...de todo lo que dices lo único que queda es repro(400€) alerón(350€) frontal(800€) y los 2 tubos, en el caso del 180Q (300€) así que comprarte un 225, dejarlo como un 3.2 y que encime te ande más te sale por 1550€ en el caso del 225...creo que es una diferencia mínima si contamos que el 3.2 pesa mucho más y además consume bastante más.

No os confundáis, pagar más no siempre es tener lo mejor, además un TT sport anda a la par que un 3.2 de hecho creo que vale un poquito menos.

Para mi el ideal es 180 con una buena repro.

Porque? prefieres la traccion delantera y 5 marchas? para gustos estan los colores...a mi personalmente me gusta mas la traccion QUATTRO sobre todo en salidas fuertes :ranting2: y las 6ª marcha? a ver explicame el porque prefieres el 180cv siento curiosidad...

SaludeTTes

Yo también prefiero un delantera 180 a un 180 Quattro...el Fwd pesa menos, tiene más maletero, es más juguetón y por no llevar Quattro te permite tontear más con él, además tiene más salida...

Lo de tener y no tener s..ta es una tontería, yo he mirado consumos en uno y otro y el 180Fwd sin s..ta tiene un consumo menor, así que la s..ta no desahoga mucho a no ser que vayas a tope, pero la máxima velocidad se consigue en quinta.

Saludos

Mezclas un CLS y un Phaeton y te sale eso...

Hostías tío ni idea de lo que te pasó...lo siento mucho aunq claro también parece que te vino muy bien.

Y que tal con el bichín? lleva SMGII?

Siento desviar el tema, Canim!!! Te vas a comprar un M3???? el nuevo o de segunda mano?? uff! ese es uno de mis sueños posibles, de los imposibles ya se va a ferrari, lambo...

 

 

Estoy mirando E46 y estoy mirando varias opciones, la verdad es que dudo si con SMGII o manual..

 

 

¿Si te gastas 3000€ en unas llantas y el spray es de 600€ entonces si hace más gracia?

 

Creo que si tu impresión, es que hay que gastarse el mayor dinero posible para que entonces sea válido, no seremos para nada de la misma opinión.

 

Claro que te valen unas llantas nuevas 2000 y 3000€ pero la diferencia con una buena réplica a no ser que te quieras meter en circuito, es mínima, personalmente prefiero ahorrarme 1000 o 2000€ si no es algo que vaya a necesitar en mi conducción. Al igual lo de las pinzas de freno, porque he de gastarme 1000 pavos para que sean unicamente en un color si no necesito frenar más? si todos los coches vinieran de serie con pinzas de color rojo, entonces estaría más justificado?

 

Yo no lo veo ninguna gitanada y menos con los tiempos que corren, donde el tuning de marca está más que extendido..si te gusta tu TT con las pinzas rojas y con los dos tubos y además puedes hacerlo ahorrándote unos €uros pues me parece perfecto, seguramente Audi te lo podría hacer y la pasta que te cobraría por ello sería bastante más del doble.

 

Creo que no te enteras, no es necesario en absoluto gastar mas dinero, pero si gastarlo con conocimiento, estoy completamente deacuerdo en que si puedes ahorrar un dinero se haga, pero hazlo bien.

 

Volviendo al tema el asunto es que estas pinzas de freno no son adecuadas para pintarlas y da igual que te gastes lo que te gastes, y que al coche por segmento y concepto, no le pegan unas pinzas pintdas (si unas pinzas ya de origen lacadas, que no son lo mismo, si alguna vez has pintado unas pizas sabras de sobra que el polvo de los ferodos corroe la mejor de las pinturas y acaban las pinzas viendose como el culo, cosa que no ocurre con unas pinzas lacadas de origen).

 

Otra cosa es que el TT no es un coche para añadirle cualquier tunning, ya que desvirtua su diseño, cualquier cosa que le añadas tiene que ser discreta y aplicada con buen gusto. No es un Saxo por decir algo. Cuando tienes que hacer muchas modificaciones es por que no te gusta el coche, en ese caso comprate otro directamente.

Te aseguro que si vieras las del mío no te parecería tuning para nada, ya me han preguntado más de 5 personas, sin conocerlas, que donde había comprado mis pinzas...

Yo las pinté con una pintura especial para camiones que mi padre me consiguió de Iveco y desmonté las pinzas enteras para limpiarlas, lacarlas y después aplicar los dos componentes de la pintura...aparte de eso luego le puse unas calcomanias especiales con los 4 aros de Audi y el efecto que dan es que parezca que las he montado en Audi.

Yo no quería unos Brembo para un TT como el mío porque con los frenos excepto en ocasiones voy servido...si quisiera frenar más pondría unos Brembo, para el M3 tengo mirados ya unos AP para cambiarle las pinzas porque en ese si que necesitaré de más frenada indistintamente del color de la pinza.

A ver.....yo cambie del TT 180 al M y os puedo asegurar q es otro nivel.

 

El M es un coche muy muy rapido, muy radical. Ayer un mecanico me dijo que no le gustaba pq era "muy bruto". Y es q si le pones el SMG al 2 o al 3 y de repente te encuentras trafico y no lo bajas te va dando hachazos al cambiar de marcha. Si vas tranquilo al minimo lo conduce hasta mi abuela, pero si quieres ir rapido hay q tener cuidado pq llega un momento en que el coche te conduce a ti......aunque seguro q si el Super lee esto me dice q vaya a la autoescuela.....pero lo q es cierto es q es un coche muy rapido, pero tambien muy exigente. No tiene absolutamente nada q ver con el TT, ni con el DSG, pq este se queda algo escaso....el M son 93 cv mas, y eso es un 37% mas de potencia.....

 

Sin embargo en salida echo de menos el turbo. Al M le pisas a fondo y sale como un disparo, pero la sensacion del turbo...esa no la tiene por muchos cv que tenga. Pero es mucho mas coche, llevando uno y otro te das cuenta de que el TT era un hierro al lado de este. Tambien es normal, ya q cuesta el doble, tanto nuevos como de 2 mano. Simplemente, no tiene ningun sentido compararlos.

 

Sobre el 911.....vuelve a ser otro nivel, no tiene nada q ver con el M, y desde luego, el precio tampoco. Es otra comparacion sin sentido.

En que color te lo pillaste Nacho y donde ya de paso? jeje

Canim, ¿te ha llegado el "agregamiento"?

 

Salu2.

 

 

Ya estás agregado de hace unos días...un día tendríamos que hacer una KDD virtual en el Fall of Man y nos creamos un grupo todos.

 

 

Está claro, que me tengo que pillar ese juego para hacer un buen grupo.... Emppezaré a buscarlo en serio y si li pillo os aviso.

 

 

Busca en el mercadillo de foros meristation, el otro día vendían un par por 30 pavos gastos incluidos.

 

Y sí la de 40 Gigas está confirmado que trae WIFI

 

El Fall of Man no lo hay para PC, de todos modos ahora mismo no hay juegos que se pueda jugar online junto con la peña de PC, en el Unreal 3 de PS3 si que se podrá jugar con peña de PC.

 

He encontrado un par bastante bien de precio en Ebay, si me sale bien la puja os aviso.

Okis ayer no te pude agregar porque al final llegué muy tarde a casa (cuando acabó el partido del Madrid ) a ver si hoy lo hago.

Hola. Quedate con el tuyo que seguro que te clavaran por ese TT,para eso ya puesto mirate el nuevo

Hombre...me vas a perdonar pero comparar un TT 180cv como el mio por ejemplo y mas si esta de serie su 180cv con un 3.2quattro y lo que es mas importante DSG...vamos,es que para mi ese TT era,es y sigue siendo posiblemente la combinacion mas acertada que se puede comprar hoy dia ya que 250cv+quattro+DSG es una combinacion dificilmente superable...un 180cv y mas de serie...es algo rapido pero nada del otro mundo.

 

No tienen ni comparacion.

 

El TT 3.2quattro DSG para mi roza la perfeccion,de hecho ahora cuando he comprado el GTI los he mirado y si no fuera porque ya tengo un TT y no me parece acertado tener dos coches del mismo corte hubiera sido mi opcion en un 90% de posibilidades.

 

 

En eso no estoy de acuerdo Séneca, yo he probado el 3.2 y en coupé y a ese coche le falta algo, le faltan caballos, el motor por su cubicaje suena a las mil maravillas, pero tiene un consumo muy elevado parecido al de un M3 para su potencia, en comparación con un 225 yo me quedo el 225 y le meto una repro y te comes al 3.2 por todos lados...si encima luego le pones el frontal, los faros S-Line y el alerón ya tienes uno mejor

 

 

En cuanto al precio, pues depende del año pero calcula en torno a los 30 mil €

 

Canim, yo he conducido el 3.2 DSG y está muy bien, con llanta 19 y la suspensión sline va sobradisimo de chasis. Desde un primer momento notas que el coche es muy facil de conducir y que incluso más motor sería bien digerido por ese mismo chasis. Ahora para los que estamos acostumbrados a los motores turbo, notamos en falta ese empuje adicional que tan nervioso hace nuestros coches y que nos proporciona sensaciones que no puede proporcionar un atmosférico. Después de probar a fondo este coche, te digo que no creo que un TT 1.8 T 225 cv reprogramado le gane, se lo podrá poner dificil, pero ganarle no creo... El problema del TT es que va tan sobrado de chasis y además con la tracción quattro... que te pones en un periquete a 170 - 190 y ni te enteras que vas a esa velocidad. No da en absoluto sensación de velocidad, y en curvas el límite está altísimo. Por nacionales puedes ir sin casi enterarte y con poquito esfuerzo a velocidades de circuito, hay que tener mucho cuidado con los radares ya que vuelvo a repetir que a 170 te da la senscacion de ir a 100...

 

Ahora, en el tema de los consumos te doy la razón... para lo que corre se hecha unos tragos que meten miedo.

 

Para mi es un coche excepcional, pero si me lo comprase sería porque le iba a meter un kit turbo, como el que había en la KDD de burgos o similar. Comprarmelo para dejarlo de serie ni se me pasaría por la cabeza,(de no ser que me sobrase el dinero), ya que creo que en el mercado actual existen otras opciones mucho más equilibradas.

 

Saludos.

Has escuchado hablar alguna vez de un tal ///m3?? me lo has puesto a webo tio

 

 

Y a ese mismo nivel qué te proporciona más sensaciones si un M3 o un 911 turbo... Tu tb me lo pones a huevo

Hombre los precios de uno y otro no son comparables, logicamente un 911 Turbo es mucha tela pero también mucha tela a pagar, en cambio un M3 y más ahora con la salida del nuevo es bastante más accesible.

yo ahora estoy a la búsqueda de algo más grande.

Empieza por M??? y termina por 3??? y tiene este culito??? jejejeje

sí, la verdad es que se parece bastante aunq espero que sea así