Caním000

Pues no tengo ni idea ...pero supongo q algun maestro de por aqui te podra ayudar.

Si se te pone uno de esos detras creo q te duraria poco tiempo el acojone... mas q nada porq el adelantamiento a cualquiera, seria un visto y no visto

Osea q te vas a poner de apaños espero q te vaya bien la operacion

Bueno esperemos q no les afecte el calor a la hora de darte el torito.. Ala madrid!! jeje

Segun tengo entendido esa es la creme de la creme.. si miras en el buscador seguro q encuentras mucha,mucha informacion

Quiza el avatar del zumbao ese... te este dando mala suerte De todos modos no te preocupes, en estas fechas es algo muy normal , por desgracia

Para q quieres desmontar el frontal Dr_Evil ??

jeje supongo q costando lo q debera de costar algo traera

jejeje ASI habra mas foreros en ASI

Para mi gusto tb horribles

..........ya vino la madre superiora Pues eso q yo trabajo en iberia

Da igual...la cosa es saludar ¡¡¡

Yo por la noche me trago todo los concierto de radio3 por La2

Pues es muy facil perderse por alli de muy buena gana..a ver si puedo colgar luego cuando llegue a casa alguna foto de los sitios donde estuve...Hasta alli no pude llegar con el coche pero la verdad esq es un sitio muy bonito

Robo es muy complicada la operacion de cambiar los leds ???

Pues a ver si nos desvela el misterio porq quiza yo tb se lo ponga...

Este estilo de puertas se esta poniendo muy de moda en EEUU se ven muchos Mercedes SL con sus puertas en tijera...Claro q un SL no es un punto...........En el SL no puedes meter a tanta gente para irte de cachondeo

En el tunning hay muchas muchas cosas q no tienen utilidad y sin embargo la gente se gasta las pelas...la gente es ASI

Miedo me da a mi la lista de espera en veranito..y mas siendo para Agosto De todos modos ve dando el cursillo de doma de toros y ASI estas entrenado para cuando te lo den finalmente

Bueno pues yo tengo casa en Almeria asi q ya hay unos cuantos ASI por ahi cerca....para cuando una KDD para comernos unos pescaitos

Bueno al menos te puedes consolar q un S6 consumira bastante mas q el tuyo

Pues ya sabes....a meter cd´s y a disfrutar ese radio-cd

Pero es un S6??!!

Mercedes asegura que ha trasladado la tecnología que emplea en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) para desarrollar el nuevo CLK. El vehículo anuncia prestaciones de vértigo: pasa de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h. Las cifras que Mercedes acaba de anunciar para su CLK DTM AMG son de infarto: motor de ocho cilindros en V con 5.500 cm3, 582 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima (controlada electrónicamente) de 320 km/h. Estos son los datos con los que la marca germana empieza a abrir el apetito a los amantes de los vehículos más ?rácing?. El nuevo Mercedes ha sido directamente derivado del CLK que llevó a la victoria a Bernd Schneider el año pasado en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM). Hasta sus formas han inspirado el diseño del nuevo súper-deportivo del constructor, cuya aerodinámica ha sido optimizada en el túnel de viento. Así, el paragolpes delantero se ha situado en una posición muy baja y se le han añadido grandes entradas de aire. El alerón trasero subraya el aspecto musculoso del modelo, que provocará miradas de todos aquellos que se crucen con él. La marca asegura que la respuesta al acelerador es instantánea, gracias a la versión revisada del motor que equipa al SL 55 AMG. Esta mecánica deportiva ha recibido modificaciones en los pistones, las válvulas, el sistema de refrigeración y el dispositivo que gestiona los gases de escape. El propulsor ofrece, según los datos oficiales, un par de 81,6 mkg desde las 3.500 revoluciones. Este derroche de potencia se gestiona mediante el cambio automático de cinco marchas AMG Speedshift. El conductor puede pasar de una relación a otra mediante las levas situadas a ambos lados del volante, que garantizan una réplica inmediata a las acciones del automovilista. El chasis del modelo ha sido rediseñado y cuenta con amortiguadores que pueden regularse en altura y un autoblocante en el eje trasero que garantiza una tracción óptima. El ESP y un sistema que impide el patinaje de las ruedas al acelerar también influyen en el buen comportamiento dinámico del vehículo. Los neumáticos están acordes con el tono deportivo del coche. Opcionalmente, pueden montarse unas cubiertas Dunlop específicas para la competición, debido a su alto nivel de agarre. En medida 225/35 (las delanteras) y 285/30 (las traseras), están asociadas a unas llantas de aluminio de 19 pulgadas en el eje anterior y de 20 en el posterior. Aseguran una óptima ventilación para el nuevo sistema de frenos, con seis pistones en los discos delanteros y cuatro en los traseros. En el interior, el ambiente rácing está por todas partes. Dos asientos tipo baquet AMG realizados en fibra de carbono y tapizados en cuero recibirán a los ocupantes de este biplaza, que quedarán correctamente sujetos gracias a unos cinturones de seguridad de cuatro puntos. El volante ovalado, el selector de marchas, el botón de arranque y la placa que señala el número de esta edición limitada (sólo se construirán 100 unidades) refuerzan la impresión de estar sentado en un vehículo de carreras. El Mercedes CLK DTM AMG se realizará a mano en colaboración con el equipo de competición HWA. Las primeras unidades de este deportivo comenzarán a entregarse en otoño a precios prohibitivos para los mortales...