woodenhorse

Me ha llegado hoy !!! Gracias!! Por cierto, alguna foto de alguien que haya hecho esa modificacion en la junta estaria bien.... Buen finde Alfredo

Como os he comentado, yo ya he probado 3 juegos, 2 en mi A6 Avant 2.8 quattro, otro en mi carro (remolque), y con las ruedas y lloviendo una barbaridad, conduje con el carro hasta Inglaterra con un Talbot Lotus en el carro, y me funcionaron de maravilla.... Pero ese modelo en concreto no lo conozco, y por eso preguntaba. Touristt, respecto a lo de la rueda de repuesto, a lo mejor llevandola casi sin hinchar cabe, y teniendo un compresor (por supuesto) para hincharla en caso de tener que usarla. En todos los foros de neumaticos que he visto, siempre ponen muy bien a las Gt Radial (Champiro) "La marca indonesa GT Radial ha sido galardonada con el título de "mejor relación calidad precio" por la revista americana de automóviles "Motor", en julio de 2006. Fundada en 1951, la pequeña fábrica de neumáticos de bicicletas se ha convertido hoy en día en el mayor fabricante de neumáticos del sureste asiático. A nivel mundial, GT Radial se posiciona en el top 20 de los fabricantes. Situado en un entorno natural propicio para su desarrollo, donde el caucho es la materia prima más importante, GT Radial atrae por la calidad de sus neumáticos, diseñados para responder siempre mejor a los gustos de los consumidores. Estas gomas son conocidas en un centenar de países por su afinidad tecnológica avanzada y su look muy moderno. Han seducido al grupo Michelin que compró en el 2005 una buena parte de las acciones. Un golpe maestro si se considera que GT Radial siempre ha colaborado con fabricantes de renombre, como Pirelli, BF Goodrich o Yokohama" Creo que es la segunda marca de YOKOHAMA http://www.pneus-online.es/auto-neumatico/GT%20RADIAL/ Un saludo Alfredo

Hola a todos, Tengo que comprar las ruedas al coche, y la economia no esta muy alla que digamos. Ya tenia experiencia con las Champiro (marca GT Radial) en mi A6 2.8 quattro (2 juegos), y curiosamente (no lo sabia) en mi remolque de doble eje que utilizo para llevar coches encima. Siempre me han dado muy buen resultado, con muy buen agarre en seco y mojado, y me han durado un monton. Ademas, son codigo RF (reforzadas) y su factor de carga es 101 (las de serie son 97..creo) Las he comprado (5) en neumaticos-online.es , y la verdad es que me han salido las 5, con IVA y transporte por 420 euros. Ya os contare que tal van. ¿Alguien las ha montado? Ahhhh,y una pregunta importante...¿cabe la 5ª rueda montada en lugar de la inflable de repuesto? Un saludo Alfredo

Me paso con la instalacion de la bola de remolque que la hice yo, y tuve que quitar los bornes a la bateria. En el concesionario enchufando el ordenador (yo no tengo) al coche te lo dicen. Un saludo Alfredo

Hola, Recuerdo que lei en el manual del coche, que con las llantas de 17 pulgadas no se pueden poner cadenas. Solo con las de 16. Y en el coche creo recordar que solo en el eje trasero. Espero no haberme equivocado. En cualquier caso, esta en el manual. Un saludo Alfredo

Muchas gracias de nuevo por tu ayuda, tu tiempo y esfuerzo. Es increible el dinero que nos puedes hacer ahorrar. A mi no me importa esperar. Te hago la transferencia ya. Gracias otra vez Un abrazo Alfredo

Yo tambien me apunto Alfredo 607 63 00 65 iamwoodenhorse@hotmail.com Vivo en Las Rozas, Madrid Gracias

Hola a todos, Si alguno ha leido otros posts mios, sabra que mi coche ha sido una fuente de problemas desde que lo compre, y que han sido muchas y caras las reparaciones que le he hecho. Tuve que cambiar la caja de cambios, bimasa, embrague, transmisiones, etc... pero aun no he solucionado los problemas. Sigo teniendo una vibracion, que ya solo puede venir o del diferencial, o del conjunto de arbol de transmision. La idea es conseguier que alguien que tenga un allroad 2.5 tdi version LOW de 6 velocidades, me lo pueda prestar durante un dia o 2 como mucho, para que en el concesionario oficial puedan montarselos en mi coche, para ver cual es la fuente del problema. Si no lo hago asi, me arriesgo a pàgar 1000 y pico euros por un arbol de transmision (cardan) o lo que es mucho peor, 2.600 euros por un diferencial, sin que a lo mejor solucione el problema. Se que no es un favor muy normal, y que cuesta creerlo, pero es la unica forma que tengo de hacerlo. Si la persona necesitara un coche mientras tanto, tengo un A6 Avant 2.8 quattro que estaria encantado de dejar como vehiculo de sustitucion. Mi telefono por si hay algun buen samaritano 607 63 00 65 . Ahh, se me olvidaba, la operacion la hariamos en la Audi de Las Rozas, en Madrid. Gracias y feliz navidad a todos. un saludo Alfredo

Lo que queria dejar ver, es que no por tener una tirada pequeña hay que pasarlo por alto. Y son coches casi coetaneos, con pocos años de diferencia. A los que nos gustan los coches, nos gustan todos. Sea de 1900, o del año 5000. Por algo tengo un quattro (aunque este en venta). un saludo Alfredo

No creo que por hacerse una corta serie, se le pueda considerar marginal. ¿Cuantos Ferrari 250 GTO se hicieron?. ..¿Y Sport quattro? Y no creo que por ello se le deba de considerar marginal. Y ya se que para gustos se hicieron los colores, pero a mi me encanta su estetica. Las pocas veces que he visto uno en vivo, me ha impresionado, y si no tengo uno es por la falta de dinero. Un saludo Alfredo

Cierto, si no lo cito es porque era un coche bastante marginal del que solo se hicieron unos 300 ejemplares. El sistema se llamaba FF (Ferguson Formula) porque fue usado primero en los Formula 1. Pongo una foto en la que se ve su desproporcionada carroceria que como dices hubo que alargar para acoger el diferencial central. Saludos JR

Creo que no... Fue el Jensen FF V8. "El Jensen FF es un automóvil gran turismo producido por el fabricante inglés Jensen entre los años 1966 y 1971. Fue el primer automóvil de producción no todoterreno que incorpora tracción a las cuatro ruedas, varios años antes del Audi Quattro. También fue el primero en equipar un sistema de frenos antibloqueo. Las siglas FF quieren decir "Ferguson Formula", debido a que fue Ferguson Research Ltd. la empresa inventora del sistema de tracción a las cuatro ruedas que equiparía el Jensen FF. Exteriormente se relaciona con el Jensen Interceptor, pero el FF es 127 mm más largo y mecánicamente muy diferente. El FF estaba equipado con un motor V8 delantero de 6276 cc y su caja de cambios era una Torqueflite A-727 automática de 3 velocidades,[1] sólo se fabricaron 320 unidades del Jensen FF en total." http://es.wikipedia.org/wiki/Jensen_FF Alfredo Calles

ESPECTACULAR!!! Cuando pueda te llamo y hablamos, ya sabes que he estado liado. Un abrazo Alfredo Club Grupo B de España.

Hola a todos. Me interesaria hacer lo mismo en el mio. Alguien me podria enviar el segmento por correo (pagando por supuesto). Vivo en Las Rozas. Gracias Alfredo

. .... o mejor dicho, de mi peor pesadilla !!!! http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=136149245 .

Un poco triste....

Gracias !! Cuando quieras nos vemos. Un saludo Alfredo

Hola ccc781, Gracias por tus consejos. Tengo las facturas de todas las reparaciones en casa oficial, burofax enviado al vendedor (dentro del plazo legal), email varios, duplicado de la documentacionm entregada en trafico que le acredita como profesional incluyendo factura de compra-venta, asi como un informe pericial. Ademas, en el juicio van a declarar los jefes de taller de los 2 concesionarios implicados en las reparaciones de la averia. Y si..era un compraventa ....... No inicie la demanda nada mas tener la averia ya que parecia que me iba a ayudar, para despues llamarse andana. Ademas, las averias se fueron sucediendo una tras otra (todo relacionado, ya que todo era de la transmision , menos el amortiguador). Para que te hagas una idea de la averia, estaba de viaje cuando las vibraciones hacian que casi el coche se partiera por la mitad. Cuando llegue a la ciudad, lo probaron los del concesionario, y a ellos se les gripo en plena prueba la caja de cambios..... Espero que la justicia me de la razon.. ahh, se me olvidaba, el que me la vendio sabia que la caja fue reparada en un sitio no oficial, y he conseguido la factura del taller...... Un saludo Woodenhorse

Mira mi respuesta en este post. Si tienes dudas , llamame. Por cierto, la caja de cambios del mio me costo, de intercambio, casi 6000 euros en la AUDI, (DE 2000 NADA) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=172411

Yo vivo en LAs Rozas, y estoy pensando en cambiarselos y tengo tus mismas dudas. Si quieres hablamos Alfredo 607 63 00 65

Hola!! Hace un año compre uno con 209.000 kms. Ahora le acabo de meter una demanda a quien me lo vendio. Se me gripo la caja de cambios, con reductora (la repararon mal fuera del concesionario), he cambiado caudalimetro, amortiguador delantero, palier (transmision delantera derecha), los dos traseros, embrague, volante bimasa... ventilador delantero aire acondicionado.... Total, mas de 12.000 euros gastados, y que espero recuperar (sin contar coste de abogado y procurador). Es un coche que me encanta, pero ijala hubiera sabido lo que se ahora de este coche antes de comprarlo. estos coches sufren problemas de suspension, sobre todo de amortiguadores (neumaticos) y transmision. Cuando lo pruebes, mira a ver que tal funciona accionando todos los niveles, cuanto tarda en subir, y si oyes el compresor funcionar. Si tiene reductora pruebala, conectandola y desconectandola. Que el pedal de embrague no te vibre, y que no retiemble la transmision en los giros muy cerrados (juntas homocineticas y palieres) Deja el coche al ralenti bastante tiempo y mira si tiene fugas de liquidos, conecta el aire y comprueba que enfria y que funciona el electroventilador. Activa y desactiva el ESP, y en general prueba todos los accesorios. Aun asi, te recomendaria que le dijeras al propietario que te gustaria llevarlo a un concesionario (antes habla con ellos), para que te lo conecten para ver averias, y para que te intenten comprovar si los kilometros son reales. Si estas en madrid, estaria encantado de ayudarte. un saludo Alfredo 607 63 00 65

Bueniisimo.!!!! Gracias

Buenas Fotos !! Si señor !!!!

Mi mas sincera enhorabuena, al Club Audi Classic por haber juntado tantos coches, la mayor parte de ellos en bastante buen estado, y por el stand que montaron. Lo dicho, enhorabuena, y nos vemos el proximo año. Un saludo Alfredo Club Grupo B de España

Ahh, y una cosa que se me olvida... ¿Donde lo pones? Me refiero que en que parte lo instalas, y si queda escondido (por aquello de los amigos de lo ajeno.... Gracias Alfredo