Dan1eLuKu

Estoy buscando un manguito de goma para enfocarlo hacia el filtro de aire GREEN, pero no consigo verlo bien, alguien tiene alguna foto para hacerme una idea de como puedo colocar el manguito???

yo llevo tambien tlr y el caso es que monte un filtro conico para probar y haciendo logs antes y despues en el VAGCOM a partir de 5mil mantenia mejor el par dando un aumento de unos 5cv entre 5000 y 6000rpm

eso si son valores del vagcom que para nada esta demostrado que sean reales pero si me parecio compensar un pelin esa pereza en altas que tiene y es que lo probe por que habia notado que a ese regimen se oia como aspirar el aire un poco forzado

 

el filtro este no es como ese green si no que va dentro de una carcasa de fibra de carbono tipo bmc y orientado a la entrada de aire fresco

pero aun asi no me da del todo confianza y creo que volvere a la caja original, eso si, poniendole un buen filtro que transpire mejor que los normales de sustitucion

 

S2

Tu no notas q a veces anda menos el coche, q le falta fuerza al tirar? Es q el mio depende del día , a veces me asusta de lo q tira y otras veces noto q le falta potencia.

Claro está que la mecanica G60 existía, pero no en el GOLF III, existió en golf II, corrado..., en el golf III, no, por lo menos que yo sepa, lo digo desde mi ignorancia.

Puede que el motor con turbo, a mismas velocidades (120kms/h por ejemplo) gaste igual, o un pelín menos al ir menos revolucionado, pero es que es imposible que un 1.8 20vT de 150 cv gaste dos litros menos que el 1.8 20v de 125 cv, no os dais cuenta que es imposible, yo no se.

Claro está que esto es un foro, y estamos aquí para debatir, cada uno da su opinión, (no quiero decir que mi versión sea la correcta) y luego está la realidad. Yo había abierto este post para ver las posibles diferencias entre uno y otro, partiendo de que son el mismo bloque motor, uno con turbo y otro sin, y claro que habrá alguna diferencia mas en cuanto ajustes, los consumos se que no pueden ser muchos del uno al otro, yendo despacio igual mas o menos y rápido gastará mas el turbo, pero es que son cosas de cajón.

Yo habiendo tenido los 2 modelos voy a dejar una cosa que creo que aclarara muy brevemente lo q opino de ambos coches.

1.8 20v atmosferico: Anda poco para lo q consume (segun mi punto de vista y comprobado contra varios coches) Mala relacion potencia consumo.

1.8 20v Turbo: Anda el doble y consume practicamente lo mismo q el atmosferico. Consume sí... pero al menos empuja.

sonido valvula de descarga

 

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Andres no te vallas a motores 2.0 xd quedate con e nuestro

Me encanta este video como suena !!!

Si os fijais en el video del 1.8t , en el sec 4 justo casi en el 5, se escuchan 2 sonidos distintos. El primero como mas ronco y el segundo q es claramente de la valvula de descarga. El primer sonido es exactamente igual q el de mi coche al cambiar de marcha, por eso le puse el filtro, pero ahora q se lo voy a quitar y poner el de serie, supongo q comprare valvula de descarga tmb, supongo q la forge 07 o 04, no se aun. Esperare a ver que tal te va al ponerla y luego ya decidire.

Esta gordo el bicharraco si, eso tiene q soplar q da gusto ijijijij. Esos tubos metalicos para q son? me imagino q son los q sustituyen a los tubos d goma no?

Esta semana probare instalando de nuevo el de serie y comprare la valvula de descarga a ver q tal va todo, ya os ire informando.

Gracias a todos por vuestras respuestas

el psss que hace el filtro no tiene nada que ver con el pssss de la valvula de descarga... NADA!... Ya me lo diras

 

Las válvulas de descarga tipo blow off (las que hacen el pss) no van nada bien en el 1.8T, hay que ponerle una recirculada, ya que nuestras ecus cuentan con ese aire sobrante...

Así que habrá que conformarse con el pss de la admisión.

Y cual me recomiendas poner entonces??

el psss que hace el filtro no tiene nada que ver con el pssss de la valvula de descarga... NADA!... Ya me lo diras

Ya ya se q no tiene nada q ver el sonido, pero sonar suena igual jejeje. Tngo q mirar a ver cual es la q mejor va con mi modelo, alguna sugerencia????

A ver, en un motor turbo no importa mucho que se aspire aire de el motor, ya que éste, al pasar por el turbo, se calentará a 200º o más, lo verdaderamente importante es un buen intercooler que enfríe bien el aire proveniente del turbo, que es el que entra en el motor... así que si te mola, ese filtro se puede quedar ahí.

 

Yo no soy partidario de esos filtros, ni siquiera del bmc que no está comprobado que sirva para nada más que para soltar 300€ y que quede bonito en el motor...

Nuestro filtro de serie(nuestro, por que se comparte con todos los motores 1.8t, incluso los 225cv) es suficiente para potencias de hasta 300cv... si quieres algo de rendimiento, sin perder nada, ponle un filtro de sustitución de estos lavables, el coche sonará algo más bronco, y rendirá mejor que el de serie (yo lo llevo, y a mi no me falta aire de admisión precísamente)...

 

Si quieres rizar el rizo, y tener una buena admisión, en vez de gastarte 300€ en un bmc, gástate 150€ en un manguito de admisión de silicona, que es el mayor tapón que tenemos en el tema de admisión en nuestros motores.

Lo de anular catalizadores y eso está bien, pero te saldrán fallos de gases etc. y es un lío.

 

Sobre lo de que un día te rinde más que otro, seguramente sea la n75 que está pidiendo relevo, no descartes el cauda...

Y con el coche repro, es totalmente aconsejable una válvula de descarga metálica tipo forge, que aguanta más que la de serie, y quizás venga de ahí el problema también.

Un saludo.

 

Toda la razón veciño!

 

Aunque el sonido que dan las admisiones directas es muy bonito, la verdad es que no valen para nada. En mis coches atmosféricos tuve admisiones directas, pero en este paso.

 

Como dice Pokito, mete unos manguitos de silicona (los Venair están muy bien de precio, hace poco se los puse a mi 20vT), y si tienes electrónica hecha, una DV es indispensable, también te hará un pequeño psss al descargar que apenas oirás desde dentro, pero yo he escuchado al mio desde fuera cuando descarga el turbo, y la verdad es que ese pss suena muy guapo, mejor incluso que si lo hiciese más fuerte.

 

Saludos

Entonces q me recomiendas, poner el filtro de serie , la valvula forge 07 y cambiar la n75? que es lo q me dara mas potencia y hara q el coche vaya mejor?

A ver, el 1.8T es el mejor motor de Audi, y el 1.8, (que es el mismo bloque motor, pero la mayor diferencia entre los dos es que no tiene turbo), ¿es el peor? no se que pensar y como podeís decir esto, claro está que el turbo anda mas, si y en las mismas velocidades sale mejor consumo el turbo, tambien, pero de ahí a decir que el turbo es el mejor motor de audi, y el sin turbo es tan malo.

Claro que turbo 150 cv es muy bueno para el a3, pero el 1.8 de 125cv es un motor que mueve sobradamente al a3, desde mi punto de vista mejor que la mayoría de los vehículos de otras marcas comparables.

El tema del consumo, cuando alguien postea acerca del a3 1.6 le dicen que es nefasto, que gasta mucho, que no anda nada, cuando se habla del 1.8 igual, respeto opiniones, pero esto lo veo desde mi punto de vista despreciar un motor por que es menos potente que el que teneis vosotros, y vale que tenga menos tirón, pero siendo la misma base pero sin turbo, no puede ser uno tan tan tan bueno, lo mejor de audi, y el otro una castaña, venga ya.

Yo no digo q sea una castaña el atmosferico, lo q digo es q para lo q anda consume demasiado. Yo tngo un golf gti II y un día cogi yo el a3 y mi hermano el golf (año 1990 112cv 8v es decir... 18 añazos de coche) y me pego una pasada que me dejo temblando, en aceleracion, recuperacion y todo. Desde ese día decidi q el a3 atmosferico no daba la potencia q yo buscaba y me decidi por el turbo q tngo actualmente.

Tambien os digo q ese coche estaba impecable y q andaba bien, no lo q yo queria para lo q me esperaba, pero es un gran motor, eso nadie lo puede negar, pero para un 1.8 20v 125 cv es .... en mi opinion... poco.

El caso es q el ruidito de PHSSSSSSSHHHHHH ya me lo hace con el filtro, antes llevaba el de serie y no me lo hacía por eso lo puse jejeje.

En cuanto a la n75 tendre q revisarla a ver , el caudalimetro tmb y posibles fallos que me pueda dar mañana cuando lo lleve conectao al pc del taller. Lo q estoy seguro es q le pondre el filtro de serie y una valvula de descarga. Cual me recomendais? Forge 07??

Sk ese filtro no está bien puesto, pilla aire caliente, deberia estar más aislado... yo de ti lo quitaba.

 

Saludos.

M ira mejor con el de serie? estoy epnsando en quitarlo y poner la valvula de descarga, igual creo q es la solucion

Yo he tenido los 2, asi q creo q puede aclararte bastantes cosas mi comentario. El primero fue un atmosferico 1.8 20v... me deshice de él simple y llanamente pq no andaba lo suficiente para lo que consumía. Ahora tngo un 1.8t reprogramado y... aunq no le hubiera puesto la repro... se merendaba al anterior en cuanto a potencia y prestaciones. Es cierto que el turbo lleva mas mantenimiento y si se te estropea es una avería cara, pero.... no me arrepiento en nada del cambio.

El anterior me lo compro un amigo mio y a sus 189 mil km le va perfecto, el mio tiene 150mil y va para largo.

El consumo es menor en el 1.8t por la sencilla razon de q a 120km/h vas a 3mil rpm en 5ª y el atmosferico a 3.500.

1.8t SIEMPRE

Buenas, os presento mi problema.

Tengo un 1.8t del 98 con repro tlr , el coche va bien pero noto q ultimamente no anda como debería , entonces tngo varias opciones para hacer.

Esta semana me ha dado error de temperatura, ya q por ciudad me tardaba bastante en calentar y cuando iba por autovia al trabajo me marcaba segun el ordenador una temperatura casi irreal como podeis ver en la foto .

Entonces le cambiamos el sensor de temperatura y el termostato y vuelve a estar perfectamente.

El coche lo llevo con filtro GREEN segun podeis ver en la segunda foto. Suena gnial y no da problemas de motor, pero sí de potencia ya que noto q anda menos q cuando le puse la reprogramación, le cuesta mas tirar en bajas y hay dias en los que según le de al coche... empuja de forma que me sorprende y otros en cambio noto q le falta algo de chicha y no tira como debería.

Alguien sabe a que puede ser debido? Os ha pasado alguna vez?

Esta semana lo llevare al taller y puede que le haga algunos cambios segun de el diagnostico del ordenador ya que iremos a probarlo para ver q tal sopla el turbo y si da algun error electronico.

De todas formas revisaremos el caudalimetro por si falla principalmente, pq creo q igual va por ahi la cosa. He encontrado una web q igual os interesa a la hora de comprar piezas, esta bastante bien d precio : http://www.oscaro.es

También he pensado en poner el filtro de aire de serie, suprimir el catalizador con un tubo recto q tngo por ahi guardado de mi anterior a3 (pero q lo quite pq sonaba a lata) y poner una valvula de descarga. Asi q os hago esta pregunta.

1 Dejar el coche como está, mirar el problema que da con el ordenador y seguir así?

2 Revisar con el ordenador y Poner el filtro de serie y valvula de descarga

3 Revisar con el ordenador valvula descarga, suprimir catalizador....

Estoy hecho un lio, q me recomendais?

Un saludete

Buenas, os presento mi problema.

Tengo un 1.8t del 98 con repro tlr , el coche va bien pero noto q ultimamente no anda como debería , entonces tngo varias opciones para hacer.

Esta semana me ha dado error de temperatura, ya q por ciudad me tardaba bastante en calentar y cuando iba por autovia al trabajo me marcaba segun el ordenador una temperatura casi irreal como podeis ver en la foto .

Entonces le cambiamos el sensor de temperatura y el termostato y vuelve a estar perfectamente.

El coche lo llevo con filtro GREEN segun podeis ver en la segunda foto. Suena gnial y no da problemas de motor, pero sí de potencia ya que noto q anda menos q cuando le puse la reprogramación, le cuesta mas tirar en bajas y hay dias en los que según le de al coche... empuja de forma que me sorprende y otros en cambio noto q le falta algo de chicha y no tira como debería.

Alguien sabe a que puede ser debido? Os ha pasado alguna vez?

Esta semana lo llevare al taller y puede que le haga algunos cambios segun de el diagnostico del ordenador ya que iremos a probarlo para ver q tal sopla el turbo y si da algun error electronico.

De todas formas revisaremos el caudalimetro por si falla principalmente, pq creo q igual va por ahi la cosa. He encontrado una web q igual os interesa a la hora de comprar piezas, esta bastante bien d precio : http://www.oscaro.es

También he pensado en poner el filtro de aire de serie, suprimir el catalizador con un tubo recto q tngo por ahi guardado de mi anterior a3 (pero q lo quite pq sonaba a lata) y poner una valvula de descarga. Asi q os hago esta pregunta.

1 Dejar el coche como está, mirar el problema que da con el ordenador y seguir así?

2 Revisar con el ordenador y Poner el filtro de serie y valvula de descarga

3 Revisar con el ordenador valvula descarga, suprimir catalizador....

Estoy hecho un lio, q me recomendais?

Un saludete

Wenasss, yo tngo la TLR y estoy contento.. aunq eso si... o son imaginaciones mías o cada dia el coche anda menos... las primeras semanas era impresionante lo q empujaba, pero creo q despues de casi 1 año me he acostumbrado al tiron .

 

Cualquier repro q le pongas notaras la diferencia, sobretodo los primeros días, yo no sabria cual hacerle pero si te recomiendo a hacerla lo antes posible pq notaras un gran cambio en tu culowevo.

 

Un saludo

 

Revisa las mediciones del caudalímetro a ver si está mal, sino tienes una fuga.

El lunes lo llevare al taller de confianza e iremos a probarlo por autovia con el portatil para dar mediciones. Yo sigo pensando q son alucinaciones mías pero ayer note que en bajas no responde como antes y mi mecanico dijo lo mismo. Esperemos q no sea nada grave y q vuelva a tirar como al principio.

Wenasss, yo tngo la TLR y estoy contento.. aunq eso si... o son imaginaciones mías o cada dia el coche anda menos... las primeras semanas era impresionante lo q empujaba, pero creo q despues de casi 1 año me he acostumbrado al tiron .

Cualquier repro q le pongas notaras la diferencia, sobretodo los primeros días, yo no sabria cual hacerle pero si te recomiendo a hacerla lo antes posible pq notaras un gran cambio en tu culowevo.

Un saludo

SIEMPRE SE HA TENIDO QUE HOMOLOGAR UNA SUSTITUCIÓN DE MUELLE

A mi nunca me ha pasado eso en los ultimos 4 años.... asi q o aki en Asturias son muy pasotas o en otros laos se meten con todo.

Un saludo

Es una pena Bully pq a mi me paso la itv la semana pasada sin problemas , aunq el chico q me miro el coche dijo q d momento no tendria probelmas ya q solo esta 3cm agachado, pero q con la amortiguacion sin homologar igual tengo problemas la proxima vez.... asi q no se si hacer el proyecto de homologacion q es una pasta y reconozco q es para sacar dinero pq llevo con el coche 3 años así y ningun problema, y si pasa la itv perfectamente las pruebas a las q se les somete al vehiculo no veo motivo para tener q homologar algo q da los valores que requieren en dicha inspeccion.... lo dicho, un timo, pq en el proyecto q hacen al vehiculo no miran NADA!

:crying_anim: :rantin :ranting2:g 2: ESTAFADORES!!!

Muy buenas Dan1eluku

Gracias por lo del gusto...espero cambiarlo, pero poca cosa...y nada tunning ni parecido...no me mola cometer delitos a los culohuevos jajaja

Pues me interesa lo del alerón tio.Si me dices donde conseguirlo te lo agradezco. Dices que va bien no? y facil montaje? lo q mas rabia me da va ser lo de pintarlo...pero bueno...quiza espere y lo haga todo junto. Si puedes decirme donde lo conseguiste y si conoces de algun modelo de aleron parecido te lo agradecería.

Me encanta tu carro tio.Bufff. Tremendo. Lo unico que le haría...tintar lunas (aunque se deje de ver el equipo de sonido que traes atrás jeje) y ahumar las delanteras (es una pijada pero gana mucho). Y lo de la salida YA!!! Te iba a quedar mucho mas gordo el culohuevo tio..

Ya puestos a preguntar...sabes donde conseguir los aros cromados para el cuadro del velocimetro y las RPM??? y otra... Necesito poner una barra de torretas, ya que tengo una suspension bastante dura...muy deportiva, y para que no me sufra tanto el coche en badenes, y tenga mejor paso por curva... SABES DE ALGUN SITIO DONDE LOS VENDAN??? estoy buscando y buscando y nada...

UN SALUDO TIO ...y PUXAAAAAAAA AUDI

Hoola tio, pues el aleron lo consegui por ebay.co.uk, pones a buscar s3 rear spoiler y lo encuentras facil, es de muy buena calidad y te llega en 1 semana sin problemas.

En cuanto a lo de titar las lunas... no me convence, la verdad q nunca me dio mas pero se aceptan opiniones ejeje. Lo de los cromados ni idea tmpoco, pero supongo q en ebay seguro q encuentras algo tmb. Yo llevo koni con kw y no me vendria mal una barra pq me pega unos botes cuando voy por la minera q flipas, a veces hacen hasta daño jajaja.

Un saludo

Ese aleron trae una especie de anclajes redondos por debajo?

 

Te lo pregunto por que el mio los trae y estamos pensando en cortarselos y pegar directamente el aleron,como lo montaste tu?

Me venia con una especie de silicona o adhesivo para colocarlo. Creo q lo mejor que haces es pegarlo en vez de agujerear el techo, a mi de momento me va bien.

Hola gente muy buenas! Os quiero explicar mi caso porque resulta que he llevado el coche a dos talleres diferentes e incluso me han levantado el coche para mirar si tiene fuga alguna y nada de nada!!!

 

Cada dos dias me salta el chivato del agua, me bajo y no tiene casi... Es muy raro ya que el chivato siempre me salta cuando pongo el coche en marcha después de tenerlo parado durante unas horillas... Nunca me ha saltado en marcha...

 

Estoy cansado de preguntar e investigar... A ALGUIEN LE HA PASADO ALGO SIMILAR??

 

Gracias!!!! ESPERO RESPUESTAS!!!

 

A3 1.9 TDI 110cv.

Eso me paso a mi algo parecido en el golf gti II de mi madre q tiene exactamente igual el dposito refrigerante q mi a3 por lo q sera como el tuyo tmb. El tema era que el tapon de dicho vaso, con el tiempo y al ser de plastico se habia como deformado por el calor y perdia el agua por arriba como si estuviese mal cerrado por lo q el agua como se evaporaba. Igual no es eso pero seria conveniente q te aseguraras .

Espero q se solucione pronto.

Un saludo

Dan1eLuKu el aleron que comentas lo consigues original o es de fibra??precio yo toy buscando 1 y si esta bien de precio mejor

Pues esta hecho en fibra de vidrio, es igualito al del s3, lo compre por ebay a muy buen precio, creo q fueron 60 euros mas envio. Fui a la itv la semana pasada y me paso sin problemas asi q no creo q tngas problema en ese sentido.

Un saludo

Hola a todos de nuevo. Por aqui ando otra vez. Creo que era de rigor poneros unas cuantas fotos mas de mi A3 para compartirlas con todos. Acepto criticas y mas aún piropos jajaja.Es broma.Nada, eso que ahi teneis las fotos.

 

Esta semana le haré un par de pequeños cambios... Ya os pondré mas fotos para ver el cambio, aunque no sea nada de otro mundo.

 

El cambio que espero hacer con el tiempo van a ser las defensas...ya que la delantera esta bastante rayada y me esta empezando a saltar pintura (com si estuviese agrietando) y la de atrás llevo mi unico golpe en 4 años con coche que llevo, contra una columna que no vi que existiera hasta q sonó un ruido q me partio el alma, aparte de la defensa . Y esa obra va ser algo mayor...asi q estoy mirando bien por cual cambiarla.Tengo 2 modelos en mente y ninguna es la del S3 aunque me mole.Y para la delantera si que tengo muxas dudas.

Me gusta el frontal del nuevo (fotos que vi del de Carmelo y algún otro por ahi), es muy agresivo, y le da un aire fresco y moderno, pero no me

acaba de convencer 100% la linea del capó con la de la parrilla, no llevan equilibrio como me gustaría.Y en eso estoy...mirando.Claro que cuando lo haga tendré q pintar el coche, ya que con los años ha ido perdiendo color y no va conseguirse el mismo de ningun modo.

Aparte, espero que ahora que tengo que cambiar los discos de freno, pintarle las pinzas...para ponerlo mas deportivo...

Tambien estoy mirando opticas... y alguna cosa mas... ya veremos...

 

Bueno pues nada, un saludo, y daros las gracias por el recibimiento. Un fuerte abrazo para todos "culohuevosssssssssss"

 

 

Oye tio me acabo d fijar, d q zona eres , yo de Gijón.

 

 

Buenas Dan1eluku

 

Gracias por el comentario.Lo del aleron es una de las cosas que le pondré...pero tdo a su tiempo.Porque tendria que pintarlo, entonces ira cuando las defensas delantera y trasera (la delantera salta pintura...y la trasera tengo una raja...asi q).Estoy mirando si hay algun otro tipo de aleron parecido al del S3...pero q no sea ese mismo...por darle otro aire...

 

Esta semana...como muy tardar la siguiente...le hare unos cambios, aunque digas q no lo toque.Pero son minimos.Intermitentes...retrovisores... y espero sacar las pinzas de freno y limpiarlas, pintarlas y lacarlas...a ver...

 

El tuyo por lo que veo en la foto pequeña tiene muy buena pinta...es ese rojo no??? me encanta en rojo y en mi azul...son los colores q mas me gustan, aparte del negro que es my elegante...espero verlo...

 

Pues tio, yo soy de la Cuenca (Langreo) asi que andamos cerca...

 

Un saludo y...

 

PUXA AUDI

Si tio el mio es el rojo, y la verdad que cada dia q pasa me llama mas la atencion de lo q brilla con sus 10 añitos jejeje, todo el mundo me lo dice. En cuanto no hacerle nada mas me referia a poquitas cosas q marcan la diferencia como intermitentes en blanco o cambio de faros delanteros q son cositas q ayudan. Se ve q tienes gusto para personalizar el coche y me gusta la salida de escape, cosa q pense en hacer hace tiempo pero al final no me decidi. En el caso q quieras el aleron del s3, yo t digo dnd conseguirlo a buen precio y creeme q no t arrepentiras pq queda genial, aqui te dejo una foto del mío para q veas como queda.

Un saludo y a seguir con el culohuevo!

que hay que poner embrague cerámico? se pide y ya esta!

 

 

Facilmente!

Y si no? saco el Lamborghini! y si no? saco el Viper!

 

 

P.D.: edito para poner video! buenísimo!

No es por nada, no conozco de nada a Matias el "humilde" pero... es de esas tipicas personas q apetece :ranting2: :ranting2: :ranting2: bueno... mejor no digo nada , pero supongo q me entendereis jajajaja.

FACILMENTE!! ! ! !