Dan1eLuKu

Bienvenido al foro, esto engancha, aviso jejej. Lo mejor q puedes hacer ademas de guardarla como Jpeg es una vez la tienes abierta, dale a CNTROL + W , te abrira una pequeña pantalla con tamaño, pones 50 50 (vertical horizontal) y te disminuira el tamaño.

Un saludo

Yo la hice con 134mil km en un 1.8t, repro tlr y me da 192 segun la web oficial tmb. Problemas? si... q al principio pasaba los pueblos de 2 en 2 jajajaj pero por lo demás el coche perfecto. Deja calentar el motor antes de darle, respirar el turbo antes de apagarlo... bueno lo tipico, y ya veras como no te arrepientes para nada de haberlo hecho.

Un saludo

HOLA ,AMIGUETES, ME GUSTARIA SABER VUESTRA OPINION SOBRE EL 1.6 DE 102CV DE GASOLINA.GRACIAS

Me parece un motor demasiado pequeño para el a3... yo me declinaria por uno mas grande tipo 19 tdi 110 o 1.8 atmosferico, y si me dan a elegir 1.8 t sin dudarlo . Un saludo

Bienvenido al foro compañero. Yo creo que lo q mas tienes q pensar a la hora de comprar un coche sera diferenciar entre gasolina y diesel... eso es lo mas importante y si te merece la pena la diferencia de dinero, es decir, si tienes un gasolina por 6000 euros y un diesel por el mismo precio... yo me tiraría a diesel por el gran ahorro economico , pero en mi caso cuando compre mi primer a3 (1.8 125 cv) habia una gran diferencia , casi 3000 euros , por lo que ni me lo pense. Ahora me he comprado , hace ya 2 añitos, el 1.8t y si te digo la verdad, es increible la diferencia de motores, un turbo te da la vida amigo, pero tmb tienes q tener en cuenta q es un coche de 2ª mano, tiene que respetarse el tiempo de calentamiento y enfriamiento y en el caso de q t rompa.. son 1000 euritos de arreglo. Mi consejo sería un 1.8t 150, lo reprogramas y tendras un maquinon. Si tienes la posibilidad de probar las 3 motorizaciones hazlo y verás como me das la razón.

Un saludo amigo

Revision general de los liquidos, frenos, bateria, agua del limpia etc, inspeccion de la correa de servicio "alternador, aire acondicionado etc", pastillas de freno y discos y un repasillo general por encima por si se ve algun fuelle de palier roto o de cremallera.

 

S2

Sí, ademas de eso has de echarle un ojo a la junta de la trocola y al cisterrador, que a mi ya me quemó dos veces y no es precisamente barato.

Un saludete

A mi lo que pasa que me tarda mucho tiempo en cojer la temp. y no se poruqe, le echo aceite 5 40, puede ser por el sensor de la temp??

 

UN SALUDO

 

 

Yo en poco mas de un minuto estoy a 90º. En mi otro coche me ha pasado ya varias veces que tarda la temperatura en subir, llegando a 90º en trafico urbano pero bajando a 60-70 al circular mas por carretera. En mi caso era el termostato que ya no cerraba bien, dejando siempre paso en el circuito refrigerante, con lo que el coche no se calienta bien. La pieza en si vale poco mas de 30 €, otra cosa es la mano de obra dependiendo de donde esté ubicada, cosa que en el a3 no tengo ni p**a idea de donde está. Para cambiarla al cordoba había que descolgar el compresor del a/c ya que molestaba.

S2

A mi me pasa algo parecido en mi a3 (1.8t) año 98. Hace 2 meses le cambie la bomba del agua por un calentón y ahora sube y baja la aguja de temp a su antojo pero sin pasar de 90, no lo veo muy normal pq antes tmpoco lo hacía asi q mirare el termostato o lo que haga falta para q no vaya a mayor el problema.

Un saludo

y una KDD por el norte?....

 

 

 

bueno, contar conmigo de nuevo y desde luego, si se queda a dormir, mejor en Hotel que seran unos 50€uritos...no mas.

 

 

Saludos!!

Me parece gnial esa quedada por el Norte, yo pongo la Sidra jejeje

Yo al mio (1.8 turbo 150 cv) le hago 750 km sin contar la reserva....

 

¿esta bien no?

 

750???? Yo tngo un 1.8 t reprogramao y le hago por autopista a 130 sobre 530km , y antes de la reprogramación hacía sobre 580 pero .....750????? me parece una sobrada.... es mas, me parece casi imposible a no ser q lleves llanta 13" y un camión delante todo el rato para cortarte el viento jejejejeje.

Menudo consumo le sacas al coche amigo.

 

Un saludo

Buenas chicos, ayer como asiduamente me dispuse a mirar el nivel de aceite de mi coche y de pronto... CLACK , el capuchon amarillo de la varilla del aceite se rajó, por lo que me quede con el tope y la mitad del capuchon en la varilla. Sé q es una tontería y es raro que ocurra pero ahora stoy algo intrigao de si se metio alguna pieza dentro del aceite q pueda fastidiarme el motor...

En la casa audi me imagino que venderan el kit de varilla y capuchon no?? Bueno espero respuestas y si os ha pasado alguna vez, como habeis hecho para solucionar el imprevisto.

Un saludo

WenoS Dias, A ver el motor seria Un TDI De 90Cv (Se me queda un poco pequeñin ya :clap1: ) espero que con esto podais ayudarme un poquillo mas

Un saludo

Gracias

 

Para empezar reprograma.... sin grandes esfuerzos (repro básica) se te quedaría en unos 125 cv. reales...

Y esO me PRovocaria Algun Tipo de Problema en el MoTor¿? y SoBre CuanTo SalDria? Se Puede Hacer en La Casa Oficial?

AL Final Me Vais A mandar a Freir EsparraGos Por Tanta Pregunta Jejeje

Ah Y Gracias Por la InFO

Pues yo tngo un 1.8t de 150 y lo reprograme con TLR y me costo 300 euros. La web de la pagina es la siguiente http://www.tallereslrios.com/home/ . Ahi podrás informarte y descargarte el archivo dnd te muestra la potencia que te dará el coche poniendole dicha reprogramación.

Lo q tienes q tner en cuenta son los tiempos de reposo del coche, dejarlo calentar bien antes de darle cerita (sin pasarte de rpm ya q llevas un diesel) y dejarlo enfriar antes de apagar el motor un par de minutejos, si lo haces así no tendras mayor problema ya que no es un motor q vaya tan exprimido como los fr por ejemplo.

Un saludo

Pues eso, que son ya los 6.000 Km que le llevos hechos ya al culohuevo y no deja de sorprenderme el comportamiento de este motor. He leido mucho sobre éste, y en todos los lados pone lo mismo, que es un gran motor pero que esta muerto por debajo de 3.000 rpm. Pues ahí está mi confusión, puesto que yo le veo ahí su mejor franja útil, de casi 2.000 a 3.000. Va como la seda y con muy buena aceleración. Encuentro que anda mejor en estas revoluciones que más arriba, con eso no digo que no tire arriba ya que sube bien hasta las 7.000, pero que tiene más patada pisando el pedal a 2.000 que a 4.000. A mi así me va fantásticamente bien, ya que lo conduzco como un tdi 100 que tuve, pero no deja de intrigarme el porqué a mi si me responde bien abajo (sobretodo acelerando suave desde puntita, ya que a fondo de golpe como que no acelara tanto). Será por que monta el k03s o por que tengo alguna toma de aire en alguna tobera de la admisión?

A ver si algun "turbero" (o entendido) me saca de dudas.

Pues si te digo la verdad, las sensaciones que estas teniendo con el coche fueron las mismas que tuve yo al comprar el mío, así que no creo que tengas nada raro ya que es un motor impresionante. Yo tenia del 1.8 20v atmosferico y lo vendí para comprarme el 1.8t y no hay color entre uno y otro, como tira abajo, como sube de vueltas y lo bien que se conduce como has dicho.

El unico problema que tuve fue al ponerle la llanta 18" que note bastante cambio, por lo que decidi reprogramarlo y eso sí que te va a dar sensaciones ya que teniendo casi 190cv el coche parece que te pide mas y mas en cada cambio de marcha, te lo recomiendo.

Pues a mi ultimamente se me queda algo por encima de los 90 cuando antes se clavaba en los 90. En la revision de los 80.000 y pico KM me aconsejaron cambiar la bomba del agua (fue en el conce) y dije que no... ¿Que remedio puede tener?

 

Saludos

Yo he tenido 2 a3 , en el 1º me oscilaba mucho la temperatura de la aguja, nunca pasaba de 90 pero en carretera bajaba a 70 y luego subia a 90, luego 60 y a veces tardaba demasiao en subir, hasta q un día me tiro TODO el agua y empezo a subir de verdad, conclusión, la bomba del agua.

En el 2º (el actual) hubo una temporada que no me marcaba bien ya que tardaba mas de lo normal en subir la aguja. Un dia en una caravana le dio el calenton pero no me tiro el agua. Conclusion, bomba del agua nueva y el coche va perfect.

Un saludo

Me quedan escasos 1000km para el cambio de aceite,la anterior vez se lleno con 5w 40 de la marca castrol creo,¿cual me recomendais?he oido que a lo mejor 5w 30 para este modelo va mejor,no tengo ni idea.

 

Aparte del cambio de filtro de aceite y de combustible,que los demas filtros ya se los cambie hace poquito.

 

¿me recomendais mirar algo mas?

por cierto tengo un 1.8 atmosferico.

Yo tenia el mismo coche que tu antes de comprar un 1.8t y la verdad que a los 2 les metía el mismo aceite. 5w 40 de una marca conocida, eso sí, solía meter siempre la misma marca para aprovechar lo restante de la garrafa para rellenar por si hace falta. Repsol, Motul, Castrol... todas son buenas marcas pero personalmente prefiero Repsol pq siempre me ha ido bien.

En cuanto al mantenimiento, si has mirado los filtros y los niveles... y llevas al día el tema de correas , no deberias tener ningun problema, tenemos coches muy duros que aguantan lo q haga falta!

Un saludo

Está claro que o la batería tiene más de 3 años, o existe un consumo que se la pule. Habéis mirado si se queda la luz del maletero encendida?.

 

Yo tenía el mismo problema en un Seat del 86 y nunca pude solucionarlo. El coche iba de muerte pero si lo dejabas una semana, batería descargada o casi, y al intentar arrancar fuera... (aún conservo el coche).

 

Si dices características y opciones del coche quizás se me ocurran más cosas: por ahora se me ocurre que la radio vaya directamente al positivo sin que influya el contacto, y esa radio tenga un pequeño consumo que descargue la batería; y el otro, la luz del maletero, luz de matrícula, luz de guantera o algo ASI encendido sin que uno se de cuenta.

 

Suerte, ya nos contarás...

Pues en principio la bateria es "nueva" tiene menos de 1 año, y no es la unica bateria a la que le ha pasado esto en el coche ya que si pasa mas de 1 semana sin arrancar empieza a dar fallos sea la bateria q sea. En cuanto a la luz del maletero la mirare ahora por gusto, no se me habia ocurrido la verdad... Por lo demás, mirare tmb el tema de la radio como bien me has dicho.

El coche es un golf gti II el de los 4 focos , está completamente de serie y como bien comentaba antes en el post, tiene alarma pero esta desconectada ya de hace varios años pq no funcionaba y saltaba sola, así q decidimos desconectarla.

Muchas gracias por tu respuesta, espero que todo se arregle y si a alguien se le ocurre algo mas os agradecería que lo comentarais.

Un saludo

tiene pinta de que le coche tiene alguna derivacion o algun cable que se ha pelado y hace algun contacto, y por eso se descargue la bateria. El problema es cual es el cable que hace que se descargue la bateria.

 

Un saludo

Ya, eso tambien lo miro el mecanico pero no encontro ningun cable ni nada anormal en el coche... no sabemos que puede ser...

Buenos días gente, vereis ... Como algunos sabeis tngo un a3 1.8t del 98 que hasta el momento va gnial PEEEEEEEERO.... tmb tenemos en la familia un Golf GTI II , que a sus 18 añitos y teniendo 108mil km reales no hace mas que darnos quebraderos de cabeza con el arranque. Si dejamos 1 semana de usarlo la bateria se va consumiendo poco a poco y ayer por ejemplo mi madre lo tuvo que dejar en el trabajo pq alli se quedo medio muerto el pobre. Tiene un gran valor sentimental y no nos queremos deshacer de él pq esta en perfecto estado salvo ese pequeño problema.

 

Sabeis que puede ser? Le hemos cambiado la correa del alternador y aparentemente no tiene nada que desgaste la batería estando apagado ya que la alarma la desconectamos hace ya varios años.

 

Si alguien puede tener una idea de lo que puede ser le agradecería que nos echase una mano.

 

Saludos.

 

 

y no puede ser que la batería esté mal? (otia he descubierto América)

Pues no lo había pensao... jajajaja. No a ver... la bateria es nueva, y no es la primera que tiene ni mucho menos, cada año o así se la cambiamos y si pasamos mas de 1 semana sin arrancarlo se vacía por completo... asi q ese problema... no es

Buenos días gente, vereis ... Como algunos sabeis tngo un a3 1.8t del 98 que hasta el momento va gnial PEEEEEEEERO.... tmb tenemos en la familia un Golf GTI II , que a sus 18 añitos y teniendo 108mil km reales no hace mas que darnos quebraderos de cabeza con el arranque. Si dejamos 1 semana de usarlo la bateria se va consumiendo poco a poco y ayer por ejemplo mi madre lo tuvo que dejar en el trabajo pq alli se quedo medio muerto el pobre. Tiene un gran valor sentimental y no nos queremos deshacer de él pq esta en perfecto estado salvo ese pequeño problema.

Sabeis que puede ser? Le hemos cambiado la correa del alternador y aparentemente no tiene nada que desgaste la batería estando apagado ya que la alarma la desconectamos hace ya varios años.

Si alguien puede tener una idea de lo que puede ser le agradecería que nos echase una mano.

Saludos.

Buenos días gente, vereis ... Como algunos sabeis tngo un a3 1.8t del 98 que hasta el momento va gnial PEEEEEEEERO.... tmb tenemos en la familia un Golf GTI II , que a sus 18 añitos y teniendo 108mil km reales no hace mas que darnos quebraderos de cabeza con el arranque. Si dejamos 1 semana de usarlo la bateria se va consumiendo poco a poco y ayer por ejemplo mi madre lo tuvo que dejar en el trabajo pq alli se quedo medio muerto el pobre. Tiene un gran valor sentimental y no nos queremos deshacer de él pq esta en perfecto estado salvo ese pequeño problema.

Sabeis que puede ser? Le hemos cambiado la correa del alternador y aparentemente no tiene nada que desgaste la batería estando apagado ya que la alarma la desconectamos hace ya varios años.

Si alguien puede tener una idea de lo que puede ser le agradecería que nos echase una mano.

Saludos.

Mi mas sincera enhorabuena Carmelo por la gran digievolución que le has hecho a tu culowevo jejeje. Sencillamente precioso, solo le faltaría un motor gasolina para ser perfecto jejejejej .

Un saludo y que dure por muchos años esa preciosidad!!!

A mi me ha pasado exactamente lo mismo que a tí hace 2 semanas. Tuve q cambiar la bomba del agua y como mi coche tiene 150mil km (1.8 t como el tuyo) tmb le hice la distribución. Hazlo a la vez que te ahorras volver a sacar todo cuando le toke.

Mi mas sincera enhorabuena por la preparación que le estas haciendo al s3 , pero desde mi punto de vista, lo unico que m echaría para atras en todo lo que le has hecho serían los acabados cromados del motor... no me dan mas.

El resto sencillamente perfecto y precioso, me encanta. En cuanto al porsche... q es diesel no? :clap1: jejejeje . Menudo par de pepinos que te gastas... cuantos quisieran poder tener cualquiera de esos 2 coches.

Un saludo !!!!

Yo tmb tenía tu mismo problema y compre por ebay el mando con la centralita para abrir y cerrar las puertas. Te dan a elegir entre la llave con el espadín que tienes q copiar de la tuya de serie , o un mando tamaño moneda de 2euros para abrir y cerrar. Yo me quede con la llave , luego le quite el chip q trae la de serie(que es del tamaño de un grano de arroz y sirve para que pueda arrancar el coche) y lo coloque en la nueva. Llevo 1 año con el cierre y va genial, te lo recomiendo.

Yo al mio se lo he hecho varias veces en 2 años que llevo con él y sin ningun problema. Simplemente cuando veo que tiene mas suciedad de lo normal, lo llevo a un taller cercano a mi casa que se dedican a la limpieza de interiores y por el precio de 12 euros lo tngo limpito y reluciente, vamos que no me complico lo mas minimo. A ver si mañana me acuerdo de hacerle una fotillo al motor para que veais como queda.

Lo unico que os puedo decir sobre el tema, es que no vale cualquier manguera de agua normal, creo que tiene que ser agua caliente y un liquido especial desengrasante (no me pregunteis cual pq no tngo ni idea ) .

Un saludo

Sip , una reprogramación de centralita es lo suyo para ganar potencia facilmente. Yo se la he hecho a m 1.8t de 150 y creo que ahora anda sobre 185 mas o menos según me han dicho en el taller dnd la coloque. El coche va mucho mas fino y el consumo casi ni se nota (a regimen normal de vueltas pq si le metes pedal abajo se dispara).

Un saludo y no estaría mal q subieras foto de ese s3 para alegrarnos la vista.

Mirad q gran anuncio acabo de encontrar... resume facilmente pq tenemos un audi

SIMPLEMENTE AUDI