Patxi2.3

Yo tambien creo que es el añadido a la defensa original (en negro)..pero esque eso salta a primera vista!!! Por lo demas lo veo normal...ni aletas ensanchadas ni nada de eso....no le veo ningun misterio...

Bienvenido.. pero como lo quieras vender de esta manera me parece que lo llevas claro .... Tio..., lo primero pon fotos, kilometros, , estado, mantenimiento, año, etc...y precio!!! O esque piensas que alguien te lo va a comprar por telepatia....sin saber que esta comprando ni cuanto tiene que pagar...

Pues yo no se cuanto agua me entraria en la linea de escape, (solo llevaba un silencioso, le puse un IRESA), solo se que estaba debajo del agua y me arrancó... A lo mejor solo le entro en una parte y no le costo sacar el agua ....pero te juro que arranque y lo lleve a una zona mas alta... Yo fui el primero que pense ..."..esto no lo arranco ni pa dios..."y me quedé flipao...

Ahhhh, claro tio, no habia caido yo en eso...ahora ya lo tengo mucho mas claro......

Creo que si llevan regulacion en altura...

Pues si, si buscas por ahi, yo abri un post preguntando lo mismo... Hay gente que lo ha podido hacer sin desmontar nada, simplemente quitando los 4 ganchos con un destornillador plano y luego viendotelas put... para mover todo lo que va encima (distribuidor de inyeccion) y meter el filtro en la caja...lo de cerrar la tapa debe estar mas chungo... Otros dicen de soltar la abrazadera que va en la goma negra y que ASI es mas facil.. Yo todavia no lo he hecho... Ya sabes, si lo consigues, saca unas foto del proceso y haces un brico... (parece demasiado hacer un brico para un simple cambio de filtro, pero somos unos cuanto torpes por aqui... que lo agradeceriamos...) S2

Si, a mi tambien.. Llevo varios post preguntando como hacer para que aparezca directamente la ventana del YOUTUBE, y ni dios responde....

La sonda lambda va en el escape no?? Si. un extremo creo que va cerca del cata pero el otro no lo se... Supongo que es un tema de sustitucion de una por otra...

Si, pero ya estabas lisiados antes de subir al coche... ¿no te has fijado que los llevan en sillas de ruedas? ASI no hay peligro de daños mayores.... jejejeje

Como ha escrito el tio en una de las pantallas que aparecen NO COMMENT!!!! Lo que no entiendo es a que viene lo de "150km/h..." Esque no anda mas?

No entiendo..¿a que te refieres?

Si hace esos 9000 km no le as rellenao nada es perfectamente normal, yo por que nunca le dejo bajar del maximo por que cuanto mas bajo este me suenan mas los taques, si lo dejaria bajar seguro que me gastaria parecido a ti.Tranqui ese motor esta de put* madre. UN 10 40 ya sobra para este motor, lo normal a estos motores viejos seria hecharles un mineral un 15 40 pero como les apreciamos pos les hechamos semi 10 40. O sea, que cuando mas lo dejes bajar, mas va a consumir? Los taques no suenan ni llendo en 5º a 1500rpm y pisoton...(bueno, es un decir, pero en estos 9000km nunca los he oido...va muy fino Gracias tio... No, el consumo es el mismo siempre, pero no es conveniente llevarlo tan bajo el nivel. Vale, vale, no lo habia entendido bien.. Claro, el dice que si lo lo rellenara gastaria como el mio, pero como no lo deja bajar, tampoco ve el gasto real...

Si hace esos 9000 km no le as rellenao nada es perfectamente normal, yo por que nunca le dejo bajar del maximo por que cuanto mas bajo este me suenan mas los taques, si lo dejaria bajar seguro que me gastaria parecido a ti.Tranqui ese motor esta de put* madre. UN 10 40 ya sobra para este motor, lo normal a estos motores viejos seria hecharles un mineral un 15 40 pero como les apreciamos pos les hechamos semi 10 40. O sea, que cuando mas lo dejes bajar, mas va a consumir? Los taques no suenan ni llendo en 5º a 1500rpm y pisoton...(bueno, es un decir, pero en estos 9000km nunca los he oido...va muy fino Gracias tio...

Pero, el tener el escape bajo el agua no es razon para que no arranque... Si te fijas los todo terreno que ves cruzando rios, el desvio que llevan hasta el techo es el de entrada de aire de admision, no el escape... De hecho, ya te digo que cuando me paso a mi en bilbo, mi Forito arranco con el escape bajo el agua... Teoricamente si tapas el tuvo de escape el coche no funciona ya que los propios gases de escape ahogan el coche, es como el depresor de los camiones que usan el propio sistema de escape para frenar el coche, eso si, cuando sueltas sale una humareda que ni dios!!, pero en teoria en los coches si tienes el tubo de escape obturado el motor no funciona, eso si, el nievel de humos tiene que ser considerable ya que si no si que enciende. Lo de los todoterrenos es un "snorkel" y si no me equivoco es para los gases de escape. Me parece que no.... hombre, si le pones un corcho, esta claro que lo gases no tienen salida...pero si los gases tienen m as presion que el agua , la va a desplazar, eso si, no puedes parar de acelerar...ya te digo que yo lo saque con agua en el escape... Y lo de los todo terreno, no es para el escape... es para la admision..por lo menos el que llevaba un colega en un nissan... A ver si hay alguien que nos lo certifique..y salimos de dudas.. ¡¡¡Hagan apuestas...!!!

Pero, el tener el escape bajo el agua no es razon para que no arranque... Si te fijas los todo terreno que ves cruzando rios, el desvio que llevan hasta el techo es el de entrada de aire de admision, no el escape... De hecho, ya te digo que cuando me paso a mi en bilbo, mi Forito arranco con el escape bajo el agua...

Tanto? Entonces cuando el cambio lo haces a los 5000km, ya no hay aceite en el carter? (suponiendo que quepan 5lt) y si ,lo haces a los 10.000km ya has quemado el motor...

Pues la verdad esque todavia no le he hecho n ingun cambio desde que lo tengo, Lo pille con un cambio recien hecho (en enero) y le he hecho 9000km,(en el resguardo ponia "cambio en 10.000km) ASI que no se ni cuantos litros lleva el carter..¿lo sabeis? ASI puedo hacerme una idea de lo que ha chupado. El aceite que se le puso (quedaba algo en la lata..) era un Cepsa 10.40...(una full, no?) Aqui hace mucho calor y ahora llega el verano, ¿cual me recomendais? ¿Mobil? ¿que densidad? El motor no tira aceite por ningun lado... Gracias Por lo general un carter lleva sobre los 4 litros (el mio creo que es lo que lleva), aunque ahora dudo si es solo el carter o todo el motor (filtro incluido). Yo le meteria un mineral, a mi me gusta as el mineral, un 20-40 o 20-50 estaria bien, yo le hecho siempre Cepsa, me va bien y estoy contento con el. Si no te tira aceite entonces es un consumo normal, probablemente te consuma 1 litro cada 10000km, como a mi mas o menos. Pues yo siempre he usado Cepsa en el Hyundai coupe que tuve anterior a este, le hice de 0-200.000km, y siempre fue muy fino..pero como la peña habla mucho del Mobil, pues no se.... Ayer al rellenar le debi meter 1lt. hasta que llego a la marca, ASI que me debe chupar eso, 1lt cada 10.000km.

Pues si que es una put*da.. Yo me comi las de hace 25 años en Bilbo... Mi primer carro...Mi pobre Fiesta!!! salio flotando... <_< Aunque lo pude recuperar...que coche mas duro... El agua llegaba a la altura del asiento y los pedales no se veian... incluso arrancó con las ruedas y el escape bajo el agua!!! Espero que no os haya pasado nada estos dias... S2 a los del norte...

Pues la verdad esque todavia no le he hecho n ingun cambio desde que lo tengo, Lo pille con un cambio recien hecho (en enero) y le he hecho 9000km,(en el resguardo ponia "cambio en 10.000km) ASI que no se ni cuantos litros lleva el carter..¿lo sabeis? ASI puedo hacerme una idea de lo que ha chupado. El aceite que se le puso (quedaba algo en la lata..) era un Cepsa 10.40...(una full, no?) Aqui hace mucho calor y ahora llega el verano, ¿cual me recomendais? ¿Mobil? ¿que densidad? El motor no tira aceite por ningun lado... Gracias

Pues eso... Esta mañana he mirado la varilla de aceite y estaba casi al minimo de la marca... rapidamente he rellenado, y esta semana hare el cambio... Desde el ultimo cambio he hecho 9.000km, me toca a los 10.000km. No estaba demasiado negro ni "acuoso"... pero me ha sorprendido que haya bajado tanto el nivel, desde la ultima comprobacion.. Ultimamente le estoy dando "zapatilla"... Es un 2.3E, tiene 135.000km y va fino fino... ¿es normal este consumo? Gracias y S2

Debes ver videos de mundos paralelos o algo tio, en el caso del video del volvo contra el modus, hazme el favor de mirar en el minuto 6, que le da con las dos vigas?, mira el put* video bien y luego me cuentas tio, se ve claramente que le pega con la mitad del coche, pero los nuevos como ya dije transmiten la fuerza por todo el frontal para que se deforme y quitarle golpe al abitaculo. y si vale, los coches nuevos son una m**** y los viejos los mejores... Son DIFERENTES churro, ahora tienen sistemas para que la gente normal que va suave en caso de tener algun susto le ponga el coche en su sitio, y si quieres correr pues te compras un coche de rally, que ese al menos si te da sustos será por algo. por que un coche de calle no es para correr, es lo que tiene, un colega trabaja en la VW y ya me dijo que los nuevos golf gti apestaban , que intentas salir rapido y se te queda el coche parado literal, pues oye es lo que toca, para correr a los rallys. y edito: entiendes ingles? en el minuto 5 y pico te explica como funciona la jodida barra, sino ya te lo buscaré subtitulado o algo. Borja, pienso como tu...supongo que se invierte mucha pasta en desarrollo de seguridad en los coches... Mira este video del Smart, y aqui no parece que haya ningun truco.. es simplemente un ostion contra un muro (no frontal, unos grados lateralmente)... (no se como se hace para que aparezca directamente la ventana del youtube...) prueba SMART

Yo pillaria lo 2000€, pero ya!!! Echa un vistazo a el precio de coches similares al tuyo y veras...

Seguro que te quedan de p.m. No olvides poner unas fotos... S2

Mira el pedal del freno... 70.000km ? Ja ja ja

¿puedes poner donde? S2