Patxi2.3

Bienvenido... Por lo que he visto estos motores con 200.000km, por lo general, se conservan bien.. Yo llevo ese mismo motor y puedes sacarle medias de entre 8 y 12 l....tienes margen...todo depende de lo que le pises... S2

Medias de 11 y 12 litros, pero no me duele cuando no dejo de pisarle y lo mejor es que llevo eso kilometros usandolo solo el fin de semana. De todos modos tengo CO2 altisimo y me he dado cuenta el domingo. Este finde he sacado 9,5 de media porque le he dado menos caña. Con el mini de la tia de mi novia llego a 11,5 tambien pero de 95y tiene 90 cv. Yo le recomendaria el 2.3 que es el menos gaston, porque el 2.0 en ese coche que pesa mas que el 80 es poco, ademas es el motor mas sencillo asi que el menos complicado de mantener. menos gaston? joe yo con un deposito rara es la vez que paso de 500 km... Eso son 14lt/100..pues ..o vas a 6000 vueltas o tienes algo chungo... Mi 2.3 me hace medias de 8-9 y 12 llendo bastante alegre...

¿pero esto no era la presentacion de un 2.6 V6? ¿donde esta? Solo he visto la foto de una chati apoyada en un trozo de TT.... y una panda de salidos diciendole cosas!!!

Pero que bien te mueves por ebay, tio!!!

Esta claro....ademas a la hora de disfrutarlo influye mucho el factor precio...si tienes que pagar 300€ al mes durante 5 años, mas que disfrutar, estarias cada mes, cagandote en la p.... madre del coche!!!! Tiene muy buena pinta...enhorabuena!!! Patxi, mañana voy a Altea, si quieres que nos veamos dime con que coche quieres que vaya que todavía no has visto ninguno. Hombre..!!! EL S2!!!! Eso ni se pregunta......ademas tienes unas cañitas pagadas que ayer fue mi cumple!!! Aunque...jod**!!! que miedo me da...Ya veras como al final, consigues que me pille un S2!!! (no hace falta mucho para convencerme...)

PANTAH y sus originalidades!!!!

Esta claro....ademas a la hora de disfrutarlo influye mucho el factor precio...si tienes que pagar 300€ al mes durante 5 años, mas que disfrutar, estarias cada mes, cagandote en la p.... madre del coche!!!! Tiene muy buena pinta...enhorabuena!!!

Le quedan muy bien..pero tienes que bajarlo si o si!!! A mi me pasó lo mismo, primero le puse las llantas y hasta que lo bajé, estuvo uno sdias que parecia un 4x4 de de esos americanos que van aplastando coches en plan chow!!!! Como llevamos poco perfil, se ve todo el paso de rueda y queda como el culo....

Bienvenido!!! Lo primero presentacion en condiciones como marcan las reglas del foro...usease Fotos!!! La ruedecilla de debajo del reloj de caldo es para ajustar la aguja ASI que si ya la has tocado, ya la has cagado!! Tranki que no pasa nada...llena el deposito a tope y ajustala con la ultima rallita del reloj... El ruido, algo de transmision,direccion, revisa rotulas como dice RomuloTDI.. S2

¿que le veis de raro, a parte de los parachoques? Yo el unico Audi 200 Turbo que he llevado era igual que este (incluso el color) de un tio mio de Bilbao, que lo trajo de alemania hacia el año 86... ¡¡¡ Iba como un tiro!!!

Fijo que al hacer el cambio de loro te has cargado un fusible...revisalos todos... S2 Nota: Las normas del foro exigen que se pongan fotos de tu coche....

Pero..¿como esque nadie sabe qué grua se llevo el coche? ¿quien llamó a la grua? ¿como esque no fue la de tu seguro? Los picoletos que hicieron el atestado tienen que tener esa informacion.. Y si no..pues pon una denuncia por robo...a ver si ASI aparece o la "autoridad" se mueve un poco y te lo encuentran... ¿sabes si hay muchas gruas por esa zona? porque a lo mejor te va a tocar patearte todos los talleres que tengan servicio de grua... ¿y como dices que no quieres pasta? esta claro que lo primero es la salud..pero si encima te ha desaparecido el golf.. y ademas teniendo todas las de ganar....sangrales todo lo que puedas , que a parte de que te lo pagara la administracion (el estado) piensa que , por su culpa, por no hacer las cosas bien, te podias haber "quedado en el sitio".... Otra buena razon seria hacerlo para que se pongan las pilas y no le pueda vover a pasar a nadie..ni en ese lugar ni en ningun otro que se encuentre en las mismas condiciones de peligrosidad potencial... Que te recuperes pronto... S2

Pero..¿como esque nadie sabe que grua se llevo el coche? ¿quien llamo a la grua? ¿como esq

Bienvenido... Imprescindible fotos!!! (Si no hay fotos..no existes...) S2

Lo primero buscarlo en desguaces..pon si es el B3 o el B4 porque no se si son iguales (no estoy seguro...) Mira por AQUI tendras que preguntar si te lo envian a españa... S2

por lo menos, a ver si puedes aprovecharte y pillar una buena indemnizacion... que las desgracias con pasta siempre son mas llevaderas... claro, para comprarte un Audi o arreglar el tuyo.... Animo con esa recuperacion y palante... S2

va de palo....!!! Clarisimo.....

No se pero me parece que eso es denunciable, por que las puntas de los quitamiedos tienen que estar enterradas.... Pues , ahora que lo dices, tienes toda la razon... Es rarisimo que el extremo no llegue hasta el suelo... Ya no dira Wiso como estaba el tema...

Ademas todo original... Menos las llantas del 90, que quedan de vicio.... S2

En cualquier taller tipo feu-vert, etc..lo tienen...

Impresionante!!!! Las fotos ponen los pelos de punta.... Supongo que al decir que cuidado con el agua, te refieres a que se te fue, y acabaste contra el guardarrail... Que mala suerte, justo donde empezaba(o acababa..).. Quie te recuperes pronto y a por el Audi!!! S2

pIensa que el ordenador ahora me la ha reducido automáticamente hasta un 30% En el mio sale como 43% del tamaño original...ASI que me haria falta el doble ( y tengo una 17"!!!) :clap1: :drool:

Siempre te recomiendan cambiar los tensores y rodillos...ademas la diferencia de precio no es mucha... Aunque por lo visto en el 2.3E solo hace falta la correa y la polea tensora AQUI Si te fijas al final hay un cuadro con los modelos y referencias.. Tambien estan en OscaroAQUI S2

Si te lo digo te partes de risa pues como ponia en el manual pero con una variante mia (o dos). Puenteando la bomba de la gasolina en el cable de positivo despues de desenchufar la bateria y usando un calbe con un fusible en medio por si acaso, le das caña 2 minutos y no tienen que perder ni gota, despues levantas el plato sonda y le das caña metiendo los inyectores en provetas graduadas (yo use cervezas que me tome antes con la novia ) y le das caña a la bomba hasta que llene un cacho, te tienen que dar la misma medida todos. Me quedao flipando !! En el manual dice que esperes a que una proveta llegue a 80 ml y tomarla como referencia y que den todos el mismo caudal con una tolenrancia de 7 ml. pero lo de las cervezas vale, las arrimas y miras que tengan el mismo nivel Alucinante!!!

Pero, ¿por que quieres desmontarlas? Yo las llevaria a algun taller especializado donde te las pinten bien... es barato..