Patxi2.3

¿has revisado los guardapolvos? palieres... no se, es otra posibilidad...

jod**, pero si el A6 esta impecable!! ¿Por que estara en el desguace? ¿Seguro que no era de alguien que estaba por ahi de visita? S2

Esta claro, pero al final, lo que sale en la factura (si te la hacen) es el material mas la mano de obra, si el material son 50 €, el resto sera mano de obra, lo que quiere decir que se han tirao 5 horas para apretar ese tornillo que dices tu que saben cual es...( es un decir...) Por eso digo que no me cuadra.. S2 Que suerte tienes de poder hacerlo tu mismo

El mio es un B4 y no lleva arandelas.. Tiene los "pitorrillos" como si hubiesen fundido el plastico con calor por detras (debe ser una chapu) pero ahi estan y no se mueven... S2

Pues entonces no entiendo... Si en un taller normal te cobran unos 300€...que pasa ¿que te meten un clavo de 5 horas de mano de obra? porque a 40€ la hora (depende...) mas el material... Vaya tela!!! S2

+1.. Hoy en dia, con el precio igual, o tienes un Tdi de minimo 20.000€ o estas en las mismas condiciones... Ademas , ¿que mas te da 2 litros mas o menos, cuando vas en un Audi 100 en lugar de un ibiza? por ejemplo... El problema es que la gente como norma general se ciega con el consumo sin tener en cuenta ese tipo de cosas, o bien dejandolas en un segundo plano porque el consumo les ciega. generalmente son personas que nunca han probado este tipo de coches. Es muy facil hacer comentarios de algo que no conoces o no te afecta directamente. Efestivamente.............

Bueno, eso de que son mas baratas, depende... Yo acabo de comparar las que llevo unas Hangkok Ventus en 215 y son 10€ mas baratas que las mismas en 225... y en otras marcas he visto que lo mismo... De todas formas la diferencia es minima... S2 Edito: Tabla de equivalenciasAQUI De Ventus no sé porque ni las miré, monté un par en mi ex-Vectra y estaba deseando que se gastasen: flanco débil, agarre nulo en mojado... Estuve mirando precios porque igual me pasaba a 215 en el próximo cambio de gomas (ahora llevo 225), y en Potenza y Michelin he visto hasta 20 euros más caras las 215 que las 225, que no es mucha diferencia, pero hablando de 4 gomas, son 80 euritos... Saludos pues tienes razon...en gomas de nivel alto (sobre los 200€) son mas baratas las 225 que las 215.. De todas formas , sobre gustos, ya sabemos... Yo no puedo gastarme 800-1000€ en 4 gomas...me gustaria, pero no puedo... Asi que en la serie que yo uso (sobre 80-100€) ma sale mejor las 215 S2

Pues entonces esta claro... Si te cobran lo mismo tenga un bollo o esté hecha una m****, prueba tu primero y si la jodes mas, pues la llevas y punto... Suerte S2

Efectivamente, son las mismas, como dice Merida 4x108, 4 tornillos... No varia la tornilleria del quattro al traccion.. Y no te preocupes por el precio, no pagues mas de 100-150€ En el subforo Mercadillo de clasicos, suele haber..ASI que tranqui... S2

¿solo 40€ material? pero son varias correas mas tensores y rodillos..., no? ¿barato en estos coches (2.3 NG)? yo he oido (ademas por aqui) ..que todo lo contrario... a mi todavia no me toca pero creo que hay que montar un pollo de la o****, desmontar todo el frontal.... Vi la factura del cambio anterior (en Audi) y creo que salio por unos 500€, que lo pagó el dueño anterior... ASI que en un taller normal supongo que no bajara de 300€... De todas formas, tienes razon en que no te puedes fiar en este caso...vete a saber si el anterior la cambio a tiempo, o no la cambio... S2

El ET suele venir en relieve en el interior de las llantas...desmonta una y miralo..

Por cierto ¿sabe alguien cada cuantos Km se le cambia la correa de distribución a este modelo? Lo primero enhorabuena por tu compra... Lo de la distribucion, supongo que para ir seguro, cada 90.000km... S2

Por cierto ¿sabe alguien cada cuantos Km se le cambia la correa de distribución a este modelo? Lo primero enhorabuena por tu compra... Lo de la distribucion, supongo que para ir seguro, cada 90.000km... S2

o****! no me jodas que tienes un S4...no me habias dicho nada.... Esta claro que lo tuyo son "las eses".. S2 (y a partir de ahora S4... )

+1.. Hoy en dia, con el precio igual, o tienes un Tdi de minimo 20.000€ o estas en las mismas condiciones... Ademas , ¿que mas te da 2 litros mas o menos, cuando vas en un Audi 100 en lugar de un ibiza? por ejemplo...

Pues pon unas fotillos en el foro compra-venta y a ver lo que pasa.... S2

Pues yo cambie un Hyundai coupe 2.0 16V del 2002 (comprado nuevo por mi) que le hice casi 200.000km, por el Coupe 2.3 B4 con 16 años con 100.000km (de familia) y aunque al principio no lo tenia muy claro, ahora estoy encantado y cada dia me gusta mas...

Bueno, eso de que son mas baratas, depende... Yo acabo de comparar las que llevo unas Hangkok Ventus en 215 y son 10€ mas baratas que las mismas en 225... y en otras marcas he visto que lo mismo... De todas formas la diferencia es minima... S2 Edito: Tabla de equivalenciasAQUI que tal van las hankook? un colega llebava unas ventus de las de dibujo en V en 205 e iban bastante bien, pero tambien es cierto que se iba mucho de culo... a ver si me comentas algo por que las hankook de competi parece que van bien, pero claro unos slicks no son unas ruedas de calle Pues te puedo decir que no van mal en seco,y silenciosas...no chilla ruedas ni pa dios, ni quemando embrague ni entrando fuerte en curvas... en agua...vaya.., no se (aqui no llueve...) supongo que al limite se van, como todas...

+1...si solo pones el intermitente oscuro y el resto normal.....

Bueno, eso de que son mas baratas, depende... Yo acabo de comparar las que llevo unas Hangkok Ventus en 215 y son 10€ mas baratas que las mismas en 225... y en otras marcas he visto que lo mismo... De todas formas la diferencia es minima... S2 Edito: Tabla de equivalenciasAQUI

MorgarV6, ¿cual es la funcion del medidor de masa y donde va conectado? puedes llamarlo caudalimetro, unos llevan caudalimetro y otros medidor de masa, se diferencia en que uno mide caudal de aire aspirado de forma mecanica/electronica (caudalimetro) y el medidor de masa es una malla q al pasar por ella el aire calcula la masa entrante por la admision y este ultimo para limpiar la malla utiliza la pirolisis como los hornos , aunque si me ekivoco que no lo dudo alguien lo dira mejor . Aunque el problema el Xavi pienso que no es eso, yo 1º anularia la EGR. PD: ayer estuve en el desguace y me acorde en parte de ti porque avia un 90 2.3E con el motor enterito y con un aspecto.. ya hare un post con fotos que tengo S222 Entendido... claro yo lo conocia como caudalimetro... Ah! y te agradezco que te acordaras de mi al ver un motor limpio (si vieras como tengo el coche fuera, ibas a flipar...de guarro...) :o S2 me referia de buen estado por si los que teneis NG necesitais algo, ya te digo entero, empece yo a quitarle pijadas Ah vale, creia que era por la foto que puse del motor... :cry2: Se agradece tu ofrecimiento, pero como tu dices , yo por ahora lo tengo "impecatis", bueno, siempre hay alguna chorradilla (los achaques de la edad) pero nada grave.. Gracias otra vez S2

MorgarV6, ¿cual es la funcion del medidor de masa y donde va conectado? puedes llamarlo caudalimetro, unos llevan caudalimetro y otros medidor de masa, se diferencia en que uno mide caudal de aire aspirado de forma mecanica/electronica (caudalimetro) y el medidor de masa es una malla q al pasar por ella el aire calcula la masa entrante por la admision y este ultimo para limpiar la malla utiliza la pirolisis como los hornos , aunque si me ekivoco que no lo dudo alguien lo dira mejor . Aunque el problema el Xavi pienso que no es eso, yo 1º anularia la EGR. PD: ayer estuve en el desguace y me acorde en parte de ti porque avia un 90 2.3E con el motor enterito y con un aspecto.. ya hare un post con fotos que tengo S222 Entendido... claro yo lo conocia como caudalimetro... Ah! y te agradezco que te acordaras de mi al ver un motor limpio (si vieras como tengo el coche fuera, ibas a flipar...de guarro...) S2

Busca un post de hace unos dias, donde se explicaba como abrir la capota manualmente con una llave alen... S2

MorgarV6, ¿cual es la funcion del medidor de masa y donde va conectado?

Hola, Si has soltado 450€ y el coche sigue igual, yo volveria al taller y les daria la vara, ya que han cambiado unas piezas que por lo visto no era necesario, ya que el problema sigue ahi... Ahora te dicen que tal vez los inyectores, luego te vendran con otra y al final, te podrias haber comprado otro coche con lo que te habran sangrado, y los tirones seguiran ahi.. Yo probaria en otro taller... De todas formas espera a que algun entendido de por aqui (Tolo, por ejemplo) te diga algo... S2 y suerte...