Patxi2.3

PERDON...se me ha colgado el cacharro y lo ha duplicado Que casualidad! parece que hoy va de ruiditos la cosa... Acabo de pillar el coche un rato y le he notado un ruido : Cuando salgo en 1ª de parado y suelto el embrague un poco brusco, suena como un "CLONK" solo una vez, si meto 2ª y suelto el embrague rapido, tambien me lo hace...Es como si tardara un poco (menos de un segundo) en engranar alguna pieza (ni p..idea de cual) ¿Sera algo de transmision, palier...? A ver esos mecas del foro si nos ilustran con su buen saber.... gracias

Que casualidad! parece que hoy va de ruiditos la cosa... Acabo de pillar el coche un rato y le he notado un ruido : Cuando salgo en 1ª de parado y suelto el embrague un poco brusco, suena como un "CLONK" solo una vez, si meto 2ª y suelto el embrague rapido, tambien me lo hace...Es como si tardara un poco (menos de un segundo) en engranar alguna pieza (ni p..idea de cual) ¿Sera algo de transmision, palier...? A ver esos mecas del foro si nos ilustran con su buen saber.... gracias

Que casualidad! parece que hoy va de ruiditos la cosa... Acabo de pillar el coche un rato y le he notado un ruido : Cuando salgo en 1ª de parado y suelto el embrague un poco brusco, suena como un "CLONK" solo una vez, si meto 2ª y suelto el embrague rapido, tambien me lo hace...Es como si tardara un poco (menos de un segundo) en engranar alguna pieza (ni p..idea de cual) ¿Sera algo de transmision, palier...? A ver esos mecas del foro si nos ilustran con su buen saber.... gracias

Si a mi tambien me gusta algo mas discreto..estos los veo demasiado truñing, verdad? Los he puesto porque como siempre hay peña buscando la defensa del S2 o del RS2.... pues son parecidas...pero yo soy de tu misma opinion...

Pues yo el frontal no se si lo montaría en el coche pero a la rubia de más abajo..... o****! no me habia fijado...pero si que esta pa montar...sin anclajes ni nada....a pelo!!! Bueno aqui va otro,....para mi tiene otra pinta..pero 90€ de portes...!!! http://cgi.ebay.es/Audi-80-B4-Typ89-RS4-Fr...bayphotohosting

Aprovecho este hilo que habla de frontales, para que veais este espoiler delantero "imitacion S2" (nada que ver, o si)... http://cgi.ebay.es/Frontstossstange-Spoile...1QQcmdZViewItem ¿que os parece? ¿demasiado macarronico? por algo cuesta menos de la mitad que el original, no?

Cierto que he observado un comportamiento parecido en el arranque. La verdad es que despues de estar varios dias parado suele arrancar muy bien. En condiciones normales a veces le cuesta un poco arrancar, todavía no entiendo muy bien por qué. Yo el arranque lo hago un poco a oido, giro la llave y en cuanto oigo que el motor tira por si solo le pego un pequeño aceleroncillo, el problema es que si le das el aceleroncillo antes de tiempo luego te cuesta un poco más arrancarlo, es cuestión de oído. En cualquier caso nunca he tardado más de cinco o diez segundos para arrancarlo. No se si esto te ayuda, Yo siempre lo arranco como los coches de carburación, girando llave y acelerando pero algunas veces me da la sensación de que se queda gasolina sin quemar porque huele a gasolina. Voy a intentar arrancarlo como tu dices. Me da que como dice M.Gordon en un post que he visto por ahí es problema de la pérdida de compresión por el paso de los años y los kilómetros. En fin, que no es un mal vital pero que no mola mucho estar un rato con la llave dándole, amén de lo que sufre el motor de arranque. Muchas gracias compañero, seguiremos probando. Pues parece que el tema del arranque en los Coupes es "un mal endemico"(¿se escribe asin?).. El mio, Coupe 2.3E B4, lo mismo, ...giro la llave y tengo que estar 3-4 sgs. hasta que oyes que "ha cogido" y eso que aunque tiene 17 primaveras, esta NUEVO, solo 120.000km reales (era de mi familia) con libro de mantenimiento sellado en Audi, etc.. y hace 2 meses bateria nueva, filtros y bujias... y por lo que me dijo mi cuñado(propietario anterior) lo del arranque, es algo que casi desde el principio falla... ¿hay alguien por aqui que tenga un Coupe que arranque a la primera, quiero decir, nada mas girar la llave? S2 Pues yo pensaba que sólo era proebla del mototr 2.2. Bueno, mal de muchos.....lo mismo es que somos demasiado exigentes, yo estoy acostumbrado al xsara T.D. y es apagarse el indicador de los calentadores, darle a la llave y arrancar en medio segundo. Recuerdo que con el Alfa33 que tuve era similar, pero claro, eso es otra historia, dos carburadores de doble cuerpo, motor boxer, unos cuantos kilos menos (el coche y yo )........que tiempos, que divertido era ese molinete de conducir. Bueno, no me las voy a dar de que he tenido miles de coches pero si unos cuantos (todos gasolina) los suficientes para saber que lo "normal en cualquier coche esque arranque al primer giro de llave,,,asi que no intentes verlo como algo "normal" y no esque seamos exigentes...es un fallo descarao.... Otra historia es que sea lo que dice 200T, el tema del chequeo de cilindros, etc..., yo la verdad ni idea de eso...¿donde se podria confirmar esa informacion? Ademas en mi caso , aprte de los 3-4sgs, una vez que arranca hace esta como otros 2-3sgs fallando (como si fallase algun cilindro, o algo asi,..) asi que, en mi caso no creo que sea el chequeo ese... Ah y lo del alfa, yo tuve unos mese el sprint, que creo que llevava el motor 1.5 igual que el 33...y esque no habia dios que pusiese a punto esos motores!!!!

Tronic, ¿puedes pasarme el enlace de donde los pillaste? me gustaria ponerselos a mi B4. Gracias Vamos a ver si salen los enlaces: http://stores.ebay.es/autoteilemann http://cgi.ebay.de/Hella-DE-Scheinwerfer-A...oQQcmdZViewItem o****!! 430 del ala!!! mucha pasta...No se hasta que punto merece la pena, esta claro que las luces de los coupe son un poco pobres, pero con los elipsoidales ¿se vera mucho mejor? Tampoco estamos hablando de xenon... (yo ahora llevo elipsoidales en otro coche que tengo, y se ve bastante bien, pero como para dejarse tanta pasta...no se.... Pues aqui en España por menos de 650 € aproximadamente no creo que los encuentres. Pues peor me lo pones...mas la instalacion (que bueno en un momento dado te la curras tu mismo...estos no llevan transformadores ni movidas raras, no? seria quitar y montar... o sea que mas o menos como unos xenon? o estoy confundido ¿los xenon seran mas caros, no?

Esta claro, pero como te he dicho, yo mas que nada lo hago por estetica, ya que me parece que el coupe viene de serie demasiado alto y todos los coches que he tenido siempre han sido bajos (es una mania) Ahora mismo esta bien de amortiguacion, por eso me parece una gil***ollez gastarme 800-900€ en cambiar los amortiguadores y muelles, solo para bajar el coche...tampoco hago tantos km(tengo una moto para moverme suzuki 600) y tampoco voy cruzando el carro en las rotondas,(ya no tengo 20 años ,mas bien el doble...bueno alguno mas...) asi que me da un poco igual...

Hummm una preguntilla, si vienen de alemania como es que los papeles los tienes de eibach españa? mas en concreto de cataluña?, digamos que te lo pueden "pasar" de largo lo de la referencia... segun la itv te pueden decir algo o no. Lo de si son fotocopias o no, la lista de modelos y referencias si lo es, las demas no estoy seguro ya te miro los mios para que te quedes mas tranquilo. s2 No, a ver, los muelles me vienen de alemania porque los he pillado por ebay de segunda mano(creo que los muelles no sufren el desgaste como otras piezas, amortiguadores, por ejemplo...y se `pueden pillar usados sin problema...)...y la homologacion me la he bajado de internet, que alguien me dijo (aqui, en el for..)que daba igual..ademas como van a saber los de la ITV si los he comprado en españa o en japon? lo que interesa esque se sepa que ese modelo esta homologado aqui, en españa..y en esos papeles esta claro...(he intentado colgar el archivo pero son 4,5megas, imposible...)

Wiso, muy bonito ese coupe...lo tienes nuevo....y muy elegante!!!!

Cierto que he observado un comportamiento parecido en el arranque. La verdad es que despues de estar varios dias parado suele arrancar muy bien. En condiciones normales a veces le cuesta un poco arrancar, todavía no entiendo muy bien por qué. Yo el arranque lo hago un poco a oido, giro la llave y en cuanto oigo que el motor tira por si solo le pego un pequeño aceleroncillo, el problema es que si le das el aceleroncillo antes de tiempo luego te cuesta un poco más arrancarlo, es cuestión de oído. En cualquier caso nunca he tardado más de cinco o diez segundos para arrancarlo. No se si esto te ayuda, Yo siempre lo arranco como los coches de carburación, girando llave y acelerando pero algunas veces me da la sensación de que se queda gasolina sin quemar porque huele a gasolina. Voy a intentar arrancarlo como tu dices. Me da que como dice M.Gordon en un post que he visto por ahí es problema de la pérdida de compresión por el paso de los años y los kilómetros. En fin, que no es un mal vital pero que no mola mucho estar un rato con la llave dándole, amén de lo que sufre el motor de arranque. Muchas gracias compañero, seguiremos probando. Pues parece que el tema del arranque en los Coupes es "un mal endemico"(¿se escribe asin?).. El mio, Coupe 2.3E B4, lo mismo, ...giro la llave y tengo que estar 3-4 sgs. hasta que oyes que "ha cogido" y eso que aunque tiene 17 primaveras, esta NUEVO, solo 120.000km reales (era de mi familia) con libro de mantenimiento sellado en Audi, etc.. y hace 2 meses bateria nueva, filtros y bujias... y por lo que me dijo mi cuñado(propietario anterior) lo del arranque, es algo que casi desde el principio falla... ¿hay alguien por aqui que tenga un Coupe que arranque a la primera, quiero decir, nada mas girar la llave? S2

Lo del peso engaña mucho...por el aspecto si que tienen pinta de tanques pero si miras las fichas tecnicas te sorprenderas.. En realidad pesan lo mismo que un Seat Leon, o un Hyundai coupe...sobre 1200kg S2

Como ves lo que a cambiado fue esas dos piezas que las tenia mal, como se tarda bastante pues lo hizo en un dia cada lado, ademas con un lao creo que ya nos vale pa saber como se hace . lo que pasa que el tema derivó sobre los muelles que el amigo Patxi2.3 va a poner. s2 edito: sobre lo de que si te hace tope, no tiene por qué, a ti te pueden hacer tope los tuyos tomando un baden rapidó mismamente, lo unico que haces con los muelles es que trabajen con un menor tamaño del bastago, pero al ser mas duros tambien le cuesta mas llegar abajo asi que al final viene siendo lo mismo en el tema de que haga tope. Ya lo se, supongo que lo haria en las cuatro ruedas y que solo puso una por que las otras tres se hace igual. Son mas duros los muelles rebajados??? Humm si, hombre digamos que no es tan simple, desconozco su "K" usease constante elastica, pero en principio son mas duros, aqui tienes info sobre el tema de cambiar suspensión, explican perfectamente por que razon NO es recomendable cambiar solo muelles y dejar unos amortiguadores normales. si lees lo de abajo de como provaron el coche es precisamente lo que yo note al cambiar, el coche apoya mejor en las curvas y en los cambios de izk a derecha es menos perezoso. http://www.autocity.com/actualidad/index_n....html?cod=47033 Esta claro que es mejor cambiar todo el kit, amortiguadores y muelles, pero asi com o hay gente que dice que NO SE TE OCURRA cambiar solo los muelles, tambien he oido que no tiene por que pasar nada, siempre que hagas una conduccion "normal" y no vayas por carreteras de cabras... Incluso en la web de weitec, te los dice expresamente "muelles para montar con amortiguadores de serie" y en mi caso los Eibach que por lo visto es de lo mejorcito.en el taller me han dicho que sin problema...lo que pasa que hay mucho listo que te quieren encasquetar los muelles, los amortiguadores, las estabilizadoras, unas OZ, los frenos brembo y su p... madre...

Si, ya me informe de eso...el certificado de montaje de taller no hay problema, el taller que me los va a montar me lo hace...y sobre los muelles, lo que tengo es un impreso del "Certificado de Homologacion de Eibach" del ministerio de industria, donde figuran todos los modelos homologables,con el codigo correspondiente de cada kit de muelles, supongo que eso es lo que hay que presentar en la ITV... Esacto eso son los papeles que necesitas, dicho esto, bajalo rapido y cuelgate unas fotos pa que lo veamos Edito: pero tienes mas de una hoja no? yo tengo 3 o 4, una con la lista de modelos y referencias, otra de vogland que pone noseke... y otra del taller, no se si tengo una 4ª. Si, son varias hojas, de la Generalitat ministerio de industria, pero es un archivo en pdf que tendre que imprimir, o sea que no es el original, supongo que es lo mismo, creo que valdra, sino tendrian que sellar uno por uno seria una movida, no? Los muelles Eibach, todavia los estoy esperando de alemania, estaban puestos en un coupe cabrio, y no se si se vera bien la referencia que viene en el muelle, espero no tener problemas en la ITV... Estoy pensando mandarle al tio del taller que me los va a montar, y me va a hacer el certificado de montaje, a que me pase el la ITV, que le conocen...por si acaso no coinciden las referencias o no se ven o cualquier movida...

Tronic, ¿puedes pasarme el enlace de donde los pillaste? me gustaria ponerselos a mi B4. Gracias Vamos a ver si salen los enlaces: http://stores.ebay.es/autoteilemann http://cgi.ebay.de/Hella-DE-Scheinwerfer-A...oQQcmdZViewItem o****!! 430 del ala!!! mucha pasta...No se hasta que punto merece la pena, esta claro que las luces de los coupe son un poco pobres, pero con los elipsoidales ¿se vera mucho mejor? Tampoco estamos hablando de xenon... (yo ahora llevo elipsoidales en otro coche que tengo, y se ve bastante bien, pero como para dejarse tanta pasta...no se....

Tronic, ¿puedes pasarme el enlace de donde los pillaste? me gustaria ponerselos a mi B4. Gracias

Vaya cambio...!!! Parece un coche actual...estas lineas no envejecen...y ahora con esas llantas...!!! elegante.... (si te parace te voy a "robar" la foto para ponerla de muestra como he hecho con Aitoko y Churro26, a ver si vendo mis llantas a alguien que tenga un 80), que la verdad si yo tuviera un 80 no lo dudaria...

Yo no tengo mucha idea, pero para cambiar la junta de la culata...¿no hay quitar la culata, retirar la junta antigua, sustituirla por la nueva y volver a poner la culata..? aunque, segunchurro26, vale con aflojarla un poco, sacar una y meter la otra...¿es posible hacerlo con ese sistema?

Si, ya me informe de eso...el certificado de montaje de taller no hay problema, el taller que me los va a montar me lo hace...y sobre los muelles, lo que tengo es un impreso del "Certificado de Homologacion de Eibach" del ministerio de industria, donde figuran todos los modelos homologables,con el codigo correspondiente de cada kit de muelles, supongo que eso es lo que hay que presentar en la ITV...

jod**!!!! ¿como que aprobacion? este brico es de 11 !!!! ¡¡¡¡Como te lo has currado!!!! Estoy a punto de cambiar los muelles en mi coupe, y he preguntado en varios talleres por presupuesto...(varian de 3 a 6 horas, de mano de obra por los 4) ¿has calculado el tiempo que has gastado en uno? ¿Sabes si los de atras tienen mas o menos curro? Gracias y felicitaciones otra vez... S2 Hombre la verdad es que yo me tiré bastante más tiempo, un sábado para cada lado entre los dos unas 10 horitas. Los de atrás creo que estan bien, cuando los mire ya haré otro brico. S2 o****!! ¿5 horas por amortiguador? ¿pero eres profesional o aficionado? ¿un meca profesional en cuanto tiempo calculas que lo podria hacer? ¿Y lo de los traseros...sabes si tendran mas o menos curro? y la ultima..¿cuantos cm lo tienes bajado? ¿con que muelles? Vaya tercer grado...!!!gracias otra vez.. Soy aficionado, pero llevo bastante tiempo trasteando, si me tiré tanto tiempo, es por falta de elevador y porque me gusta que me queden bien las cosas. Viene bajado de serie, al principio del brico lo he puesto, son muelles originales AUDI, en el despiece del ETKA salen todos los modelos con sus colores. Esta foto es del coche de Kalimist pero las medidas las tomé en mi coche. Ah, de acuerdo...Si, he leido lo de amortiguacion AUDI, pero no lo he debido de entender bien, creia que los habias cambiado (no sabia que existiera una amortiguacion "sport "de serie, y el ETKA me lo acabo de bajar de internet y lo tengo que instalar...) La foto con los cms. ya la habia visto en otro post...muy interesante... Bueno, el caso esque queria hacerme una idea aproximada de tiempo de montaje en taller, asi 3 ó 4 horas , por los 4, no parece demasiado desorbitado.. Ya se que no es recomendable cambiar solo los muelles, pero en este momento, no me puedo permitir un gasto de unos 500 € en unos Koni, por ejemplo, y tampoco hago conduccion por carreteras en mal estado o caminos de "cabras", ni voy de "rally", asi que he conseguido unos Eibach (-40mm), en ebay a muy buen precio, que ademas creo que son de lo mejor en muelles, compatibles con los amortiguadores de serie, que estan en un estado bastante aceptable, tienen unos 100.000km de conduccion tranquila y siempre por autovia... Bueno, muchas gracias por tu brico y un saludo

jod**!!!! ¿como que aprobacion? este brico es de 11 !!!! ¡¡¡¡Como te lo has currado!!!! Estoy a punto de cambiar los muelles en mi coupe, y he preguntado en varios talleres por presupuesto...(varian de 3 a 6 horas, de mano de obra por los 4) ¿has calculado el tiempo que has gastado en uno? ¿Sabes si los de atras tienen mas o menos curro? Gracias y felicitaciones otra vez... S2 Hombre la verdad es que yo me tiré bastante más tiempo, un sábado para cada lado entre los dos unas 10 horitas. Los de atrás creo que estan bien, cuando los mire ya haré otro brico. S2 o****!! ¿5 horas por amortiguador? ¿pero eres profesional o aficionado? ¿un meca profesional en cuanto tiempo calculas que lo podria hacer? ¿Y lo de los traseros...sabes si tendran mas o menos curro? y la ultima..¿cuantos cm lo tienes bajado? ¿con que muelles? Vaya tercer grado...!!!gracias otra vez..

jod**!!!! ¿como que aprobacion? este brico es de 11 !!!! ¡¡¡¡Como te lo has currado!!!! Estoy a punto de cambiar los muelles en mi coupe, y he preguntado en varios talleres por presupuesto...(varian de 3 a 6 horas, de mano de obra por los 4) ¿has calculado el tiempo que has gastado en uno? ¿Sabes si los de atras tienen mas o menos curro? Gracias y felicitaciones otra vez... S2

Vale, gracias...lo decia porque hace tiempo que ya no uso cd´s...(no tengo ninguno virgen en casa...) el otro dia lei, que los cd´s son un soporte en vias de extincion... y es verdad, ahora vas con un pent drive, usas los ipod, o incluso el movil, o el loro del coche con entrada USB...etc...

Romulo, entonces lo pillaste de la mula y no tuviste que pasarlo a cd? ¿pudiste abrirlo y instalarlo sin mas..? Si esta en iso mejor grabalo con el nero como imagen, y no me digas ahora que no sabes que es el nero porque ya no se como ayudarte. Hombre...hasta ahi llego...lo que no se es el programa Daemon tools ese,..." perdone usted" <_< lo mio es el software de sonido...