Patxi2.3

Bueno, pues trasteando en el foro, he encontrado un hilo del 2006 con esta web (esta en franchute) http://www.simulcar.net/index.php click en "Simulateur des jantes" entrar con nombre 1088 y contraseña 1088 todos los modelos y todas las llantas...

O sea que estos motores 2.3E llevan centralita? La verdad esque el mio 2.3E b4 no se si lleva k-jetronic(mecanica) o ke-jetronic (electro-mecanica).. en el caso de la electro lleva una UCE...¿ no se le puede hacer una repro? ¿o sabeis de algun chip? Yo he preguntado en alguna pag on-line y me han dicho que no ellos no tienen...pero vete a saber...

Es pòsible que con el mismo motor una berlina ande mas que un coupe?? Yo juraria que lo puse en 3ª a casi 140 y no estaba cortando.... A lo mejor el marcador marca diferente o yo que se.. ¿¿NO??? Puede ser que la 3º la pudiera exprimir un poco mas, igual que la 4º, en ningun momento llego a la franja roja, de todas maneras cuando pueda le pegare un estrujon... de todas maneras siempre e pensado quee esta un poco amariconado, el antoguo dueño lo tuvo para ir de paseos... :ranting2: :ranting2: :ranting2: ! Por cierto merida, que tal los deshuaces por alli? lo digo por la defensa labiada, aqui en madrid no hay ni una... Fran, me he fijado en tu firma y supongo que ese B4 e el tuyo, no? Donde conseguiste el fondo blanco de los relojes? Mucha movida para ponerlos? El S2 lo lleva de serie, no?

Gracias Gordon...si...la verdad esque no tiene nada que ver ahora si que mola.....!!!! Al final me lo tuvo que hacer "el gran jefe" Goodson GOODSON PD: tambien podrías haberlo puesto así: Patxi 2.3, o así Patxi_2.3 Po zi!!!!

Gracias Gordon...si...la verdad esque no tiene nada que ver ahora si que mola.....!!!! Al final me lo tuvo que hacer "el gran jefe" Goodson GOODSON PD: tambien podrías haberlo puesto así: Patxi 2.3, o así Patxi_2.3 No, si algún pero le tenías que sacar y en cuanto al resto que no paran de hacer pruebas y estrujar los motores, decirles que tal vez el de Patxi vaya bien ya que el no lleva filtro libre ni nada de eso. Patxi, yo si fuese tú no me preocuparía demasiado, total; no vas a pasar de 130-140 por autopista (máldita DGT) y en marchas cortas que es donde le vas a pedir (curvas) va bien. ¿Cuándo vas a ir a 200?. Tio, me has leido el pensamiento...esta tarde he estrujado la tercera hasta 6000rpm y he llegado a 130km/ por ahi hay alguno que lo ha puesto a 140km/h...vete tu a saber...hay cantidad de factores que pueden influir...el tema del filtro de aire, como dices..., el avance del encendido, tipo de bujias, catalizador, no se mil cosas...o si el velocimetro esta ajustado ,...asi que me dejare de ostias de pruebas e ire trankilito (ademas solo me quedan 2 puntos y no esta el horno pa bollos... Hombre por otra parte, la verdad esque me quede un poco "chafao" cuando no pude pasarlo de 195km/h.... tengo un hyundai coupe 1.6 y lo he puesto a 220...pero tambien vete tu a saber si marca bien o no... Creo que cambiare las bujias y un buen aceite y a tomar por saco..y en vez de ver si pilla los 220 me voy a dedicar a ver si puedo bajar el consumo de 8,8l/100, que me parece mas interesante...¿no crees?

Gracias Gordon...si...la verdad esque no tiene nada que ver ahora si que mola.....!!!! Al final me lo tuvo que hacer "el gran jefe" Goodson

Me gustan los JBL. Los trectangulares son los filtros. Por que no te van a valer para el coupe?? Tienes hueco en las puertas para los woferes?? Por lo general JBL suenan bien. Su precio??, pues no se, mira lo que cuestan nuevos y lo que pujan en ebay y decide. Pues en las puertas, no hay espacio para nada, es un coupe,(venden unas "guanteras" para colocar unos de 5" /6"creo) pero te clavan mas de 200 lereles, asi que como que paso... Luego lleva dos en el salpicadero, creo que de 4" , otros dos en los laterales de los asientos traseros(que no se de que medida son, pero sobre 5") y ahi es donde colocaria los woofer de 5 1/4", y dos tweeters en los laterales de la bandeja del maletero(que ahi irian los tweeter JBL) Lo que no se es donde colocar los filtros...vaya "tochos"...¿van "a la vista"? porque parece que llevan una rejilla con tornillos... Sobre precio no encuentro la seri GTO 505ce, debe ser que ya no los fabrican, pero venden otra serie parecida con casi la potencia similar y estan sobre 150€, asi que mas de 50€ no doy ni pa dios... Ese configuracion te va a generar un pifostio acustico del copon, yo pasaria, meteria unos de rango completo delante de 4" y otros tambien de rango completo atras y dejaria los twiteres en acsita y andando, y a lo sumo un sub pequeñito en el maletero exitado con la misma radio y un filtro y andando, no meteria mas, o si quieres una pequeña etapa para el sub, pero nada mas. Romulo, ¿porque dices lo del pifostio acustico? si en realidad es como viene el sonido de serie, ¿no? dos de rango completo en el salpicadero(que dejaria los de serie) y lo unico seria cambiar los de detras laterales por los woofer JBL y los tweeter de la bandeja por los JBL... No se, pero a simple vista no parece que vaya a cambiar demasiado la configuracion, no? lo unico que estoy haciendo es cambiar la calidad de los altavoces...vamos, me parece a mi.... PD: el maletero, no puedo tocarlo, tiene que estar libre para carga de instrumentos amplis y demas "paratos" de mi curro,......por eso, ya que no voy a meter un sub, conseguir algo mas de frecuencias bajas con los wooferes JBL...

Tienes razon, creo que no he llegado a la zona roja ni de coña.... Aver si mañana lo pruebo (aunque me da un poco de "cangui")..No estoy acostumbrado a exprimir los motores a ese nivel...ten en cuenta que solo llevo con este coche un par de semanas y mis anteriores han sido Opeles, Fords, Hyundaises y m****s por el estilo, que si pillabas la costumbre de cambiar de marcha en lo rojo, en cualquier momento te podia salir una biela por el capot..... Asi que pondre la musica a toda o**** (para no oir el motor, ) y le daré candela, a ver que pasa.... Bueno, creo que mejor quitare la musica y escuchare como suenan esos 5 cilindros currando al maximo!!!!

Ya pero no le he estirado demasiado, alrededor de 5000 y pico rpm, (esque me da palo subirlo demasiado...SUFRO!!!!) Supongo que en esas 1000rpm que me faltaban para la zona roja estan los km/h que lo diferencia del hyundai accent de 65cv de la abuela de tu amigo....jejejeje ¿que me dices del tema "corte de inyeccion? ¿a cuanto corta (si lo hace...)? Te lo pregunto porque parece que al tuyo le has dado "cera" alguna que otra vez, ¿no? Y asi me evito castigar el mio...(que morro que tengo...)jejeje, no, es coña....alguna vez tendre que hacerlo... , cerrare los ojos, me pondre la musica a toda o**** y asi no sufrire oyendo en motor a 6.500rpm.....

Con un BX...? la gente alucina....

A mi me pasa algo parecido... En frio, tengo que tirar de llave de arranque unos segundos (le cuesta arrancar), y una vez arrancado , se tira unos segundos temblando (como si estuviera a 3 ó 4 cilindros...y le acabo de hacer un cambio de filtros bujias, etc,...asi que no se que c*** le pasa.. ¿algun sensor? Lo que me temo esque, como siga asi, la bateria me va a durar " un bocata"...

¿que coche es? si no pones el modelo....dificil...

Es pòsible que con el mismo motor una berlina ande mas que un coupe?? Yo juraria que lo puse en 3ª a casi 140 y no estaba cortando.... A lo mejor el marcador marca diferente o yo que se.. ¿¿NO??? Puede ser que la 3º la pudiera exprimir un poco mas, igual que la 4º, en ningun momento llego a la franja roja, de todas maneras cuando pueda le pegare un estrujon... de todas maneras siempre e pensado quee esta un poco amariconado, el antoguo dueño lo tuvo para ir de paseos... ! Por cierto merida, que tal los deshuaces por alli? lo digo por la defensa labiada, aqui en madrid no hay ni una... No entiendo... ¿estos motores llevan corte de r.p.m.? Yo no me he atrevido a subirlo a 7.000 y quedarme ahi para ver si corta o no...de todas formas me parece que cuando lo aprieto hasta la zona roja en las primeras marchas, parece que va bien...lo he puesto en 1ª hasta 40km/h, 2ª hasta 80km/h, 3ª 130km/h y en 4ª no me ha dado tiempo a estirarlo (no me quedaba carretera...), pero si en estas marchas va bien, sigo sin entender por que no me pasa de 190km/h en 5ª...

o**** tio, pedazo de explicacion que te has marcado!!! Con "afotos" y todo...Que nivel... Lo que no me queda muy claro es que cuando dices llenar , y cuando hagas la mitad de kms, ajustar la aguja en el centro...pero¿como se cuantos kilometros hago con un deposito? ¿hasta donde tendria que apurar sin peligro a quedarme tirado...? ¿no valdria con hacer el primer ajuste al llenar a tope y ajustar en la ultima rallita del marcador, y el segundo ajuste cuando se encienda el check de reserva, colocar la aguja donde empieza la marca roja.. El otro dia, cuando pillé el coche, (por primera vez), llené el deposito a tope y la aguja nollegaba a la ultima marca de "lleno", asi que es señal de que no esta ajustado para nada.. ¿a que se deberan estos desajustes? ¿a la bolla o al marcador? Gracias por tu explicacion...

Me gustan los JBL. Los trectangulares son los filtros. Por que no te van a valer para el coupe?? Tienes hueco en las puertas para los woferes?? Por lo general JBL suenan bien. Su precio??, pues no se, mira lo que cuestan nuevos y lo que pujan en ebay y decide. Pues en las puertas, no hay espacio para nada, es un coupe,(venden unas "guanteras" para colocar unos de 5" /6"creo) pero te clavan mas de 200 lereles, asi que como que paso... Luego lleva dos en el salpicadero, creo que de 4" , otros dos en los laterales de los asientos traseros(que no se de que medida son, pero sobre 5") y ahi es donde colocaria los woofer de 5 1/4", y dos tweeters en los laterales de la bandeja del maletero(que ahi irian los tweeter JBL) Lo que no se es donde colocar los filtros...vaya "tochos"...¿van "a la vista"? porque parece que llevan una rejilla con tornillos... Sobre precio no encuentro la seri GTO 505ce, debe ser que ya no los fabrican, pero venden otra serie parecida con casi la potencia similar y estan sobre 150€, asi que mas de 50€ no doy ni pa dios...

Puedes mirar los precios de los recambios y comparar con los que te han cobrado: http://www.oscaro.es/Default.asp luego la mano de obra en un taller no oficial esta sobre los 30 euros/hora Ya nos diras tu mismo si el precio esta ajustado o no Saludos

Normalmente los relojes de la gasolina tienen ajuste. Es normal que siendo de otro coche, te de problemas. En los coupe, lleva al lado izqu. del medidor, un taponcito ciego de plástico que si lo sacas te da acceso a una ruedecilla, que con un pequeño desornillador, te permite ajustar la aguja.Si sabes los km. que puedes hacer con el deposito lleno, y cuando se enciende la reserva, solo tienes que calcular un poco, para dejarlo bien. Si no lleva ese taponcito, tendrás que atacar el cuadro por detrás, y eso ya es más coñazo. Salu2 Hola, el otro dia estuve viendo el cuadro de mi coupe 2.3E (lo tengo solo desde hace una semana) y me fije en esa ruedecilla cortada a ras(casi no puedes girar con la uña)al lado del reloj de gasolina, que es del mismo tipo que el reset de cuentakilometros o el del reloj, pero que en mi caso no es un tapon ciego , ni hay un tornillo como dices tu, o esque hay que tirar de ella hacia fuera y sale? Bueno el caso esque girandola no vi que se moviera la aguja para nada...o esque es casi inapreciable o no lo hice bien... Entonces dices que cuando se encienda la luz de reserva en el "check", es el momento de mover la aguja a la parte de donde empieza la reserva, ¿no?

Pues tambien es verdad...que tonteria, ademas lo rojo creo que empieza a 6.250rpm, se puede comparar a 4000 o a 5000... Pero Borja , ¿tu que motor llevas? ¿es un coupe?

A ver...consulta para los entendidos... Quiero montar un equipito en mi coupe 2.3, Algo simple que suene decente y bien de precio...no necesito ni subs ni etapas (soy musico y bastantes vatios me meto al dia entre locales de ensayo y bolos, asi que cuando pillo el coche me gusta oir poco volumen pero con una calidad minima, ya que mis oidos estan saturados...), Quiero mantener los espacios originales de los altavoces y no puedo agujerear la bandeja porque utilizo el maletero y muchas veces tumbo los asientos a modo "fregoneta"... Asi que me gustaria un loro mp3 con entrada USB y sobre altavoces no se la medida que puedo colocar sin romper ni poner separadores.¿que me recomendais? He visto estos JBL GTO 505 CE, pienso que puedo sacarlos a buen precio(estan en ebay) estaban montados en un coupe cabrio... en la foto veo los woofer, los twiter y otros rectangulares que no especifica que son...(filtros?) ¿seran compatibles con mi coupe? ¿suenan bien? ¿hasta cuanto podria pagar? (supongo que es un poco loteria, si estan o no muy "trillaos")

Vale, voy a ver si hoy lo miro, entonces subo de vueltas en cada marcha, justo hasta empezar la zona roja, en llano, a ver lo que sale.... (pero tu tienes un 100 2.2, no?si es asi la comparacion no va a ser muy valida...)

Creo que ahi te equivocas...haz el calculo (si los datos son estos y no me fallan las mates...) 14 dias a 10km al dia son140km y 30 euros son unos 28 litros, regla de tres, y sale que te esta chupando 20 litros a los cien km. Asi que si a ti te parece que consume poco...

No entiendo...entonces ¿que conclusion sacas? ¿la ficha tecnica esta mal?¿como es posible? ¿o quizas algun dueño anterior le cambio el motor, y no es el que corresponde a la ficha? ¿dices que te chupa 16-17 litros llendo tranki?¿es un consumo normal para un 2.3 20v? jod**, que cosas mas raras se ven por ahi....

Te entiendo, yo hay cosas que las podria hacer yo mismo (de hecho en otros coches que he tenido, las hacia yo), pero ahora, no se si sera porque no tengo un sitio adecuado para hacerlas tranquilamente, o por comodidad o por que ya no tengo 20 años y eso de tirarme debajo del coche como que me da bastante pereza... Asi que pago y a tomar por.... aunque tampoco me sobra la pasta y procuro llevarlo a un taller que no se pase con los precios... Por cierto, ayer pregunte precio para cambio de muelles en mi coupe 2.3, me dieron 5-6 horas de mano de obra, a 30 aurelios la hora...me dijo el tio que los de atras es una movida porque hay que sacarlos por dentro del maletero y hay que quitar la tapiceria, etc...y tambien que siendo un coche con 17 años puede que se encuentre con alguna pieza que se resista y bla, bla,...y que entonces tampoco podia asegurarme el total de horas... Primero me lo dijo a ojo lo de el tiempo de reparacion y como le puse cara de sorpresa, me enseño un programa en el ordenador donde salen los tiempos estipulados, pero como yo no entiendo , empezo a sumar cosas como desmontar brazo de suspension, tanto, cojinetes de noseque, tanto, y asi hasta 6 horas.. ¿Alguien sabe que es lo que hay que desmontar para cambiar unos muelles...? ¿como lo veis, cambio de muelles 150-180€?

Perdona...que quiere decir "va seco de gasolina? ¿la mezcla aire-gasofa? ¿en que lo notas? ¿que es para ti chupar poco? Si ,te explico . Quiere decir ke la mezcla aire/gasofa es pobre en gasofa y lo e notado por varios motivos. El primer indicio son las bujias ,ke para ke la mezcla este bien tienen ke salir de un color cafe con leche ,si va con ecceso de gasolina salen negras y blancas guando va falto de gasolina. En mi caso va tan escaso d gasofa ke ya no salen ni blancas ,simplemente ni se ensucian (menos la del cilindro del centro ke tiene buen color).En la itv me dio tan poco CO ke el tio penso ke tenia el escape agujereado. Y ademas el coche tiembla y acelera poco. En cuanto a gastar poco para mi significa cuando 30 euros de gasolina te duran 2 semanas (uso diario). En fin no tengo ni idea d por donde mpezar con lo de la injeccion.Ir seco es muy malo por ke hace ke se calienten mucho los pistones y se puede fundir algo. Entiendo... Pero lo del consumo..¿no has calculado en litros x 100km? porque cambia mucho dependiendo de cuantos km hagas al dia...si son por ciudad o por carretera, etc...

Pues no se, puede ser...estoy seguro que mi cuñado no lo ha puesto a 200km/h n la p.. vida, lo qjue me ha dicho esq en las primeras marchas si que lo estiraba, aunque para el "estirarlo puede ser subirlo a 4500r.p.m... Y si estuviera amariconado, ¿tendria solucion (con 125.000km) a base de darle zapatilla estirando la 2ª, 3ª y 4ª? o es demasiado tarde.....? De todas formas tampoco esque me preocupe demasiado que no pille 200...y se quede en 195...me preocuparia mas que me chupara15 L/100, por ejemplo...o que me sonaran los taques o cosas de verdad importante del punto del coche...