1.8T

Dónde? Porque el nuevo buscador no me gusta nada...

Algo de la opción 2 había pensado yo

Alguna novedad al respecto?

Yo tengo las tapas pegadas y me toca pasarla dentro de 1 mes. Estoy en 1 gran dilema sobre qué hacer. Cualquiera las quita y las vuelve a poner luego.... Es mi gran duda, suelen hacer probar los lavafaros? Si no funcionan, qué pasa? Siempre puedes decir que son solo las tapitas...

Finalmente ya tengo solucionado el problema. Lo que se oía desde dentro era el ruido de rodadura del motor, sobre todo por detrás. Se habían deformado los rodamientos de las ruedas traseras. Los he cambiado y problema solucionado, para que quede constancia de ello en el foro. Saludos a todos.

Yo también he cambiado los faros al mío y con restyling es H1 - cruce y H7 - largas. Un saludo

Hola. Tengo una duda, hasta qué punto son importantes los frenos traseros? Merece la pena invertir también en ellos (cambiando discos de buena calidad e incluso aumentando el tamaño de estos) o apenas se notaría diferencia ya que el peso de la frenada está en el eje delantero? Es que me toca cambiar los traseros (discos y pastillas) y no sé si poner unos normales (de serie) o gastarme un poco más en algo tipo Brembo, Tarox, etc. también atrás e incluso poner una medida un poco mayor, o será tirar un poco el dinero. A ver si me dais luz al respecto. Un saludo a todos.

El super siempre tan sabio aportando luz y experiencia <_< :drool:

Pues H1, para cruce y H7 para carretera ¿Seguro!!!!? En el A3II las luces de cruce son H7 y las de carretera son H1. ¿No lo habras dicho alreves? :cry1: Dice bien. En el A3 I son H1 - cruce y H7 - largas

Alguien más que pueda poner su caso???? Seguro que hay más de uno.

No, no afecta para nada. Sigue funcionando la regulación igual.

Mayo de 1998 --> 152.000 km Suma y sigue..... Saludos

Nos hemos quedado con las ganas...........

Bilstein en cualquiera de sus modelos. Son de lo mejorcito que hay

100 % RECOMENDABLE

Suscribo todo lo que dice Joselito. Conmigo y con muchos foreros todo fue perfecto con Oscar.

Al final después de todo este tiempo he conseguido dar con el problema del reinicio del cuadro. No era otra cosa que uno de los balastros. Después de hacer unas cuantas pruebas llegué a la conclusión de que se trataba de uno de los balastros. Lo he sustituido por otro y el problema ha desaparecido. Mi kit era de la marca Meccatune aunque otros foreros no han tenido ningún problema con él. Escribo este post para que la gente que duda si ponerlo o no y tenga miedo de posibles problemas se quede un poco más tranquila. Por lo demás decir que la iluminación es una maravilla. Saludos a todos.

Al final después de todo este tiempo he conseguido dar con el problema del reinicio del cuadro. No era otra cosa que uno de los balastros. Después de hacer unas cuantas pruebas llegué a la conclusión de que se trataba de uno de los balastros. Lo he sustituido por otro y el problema ha desaparecido. Mi kit era de la marca Meccatune aunque otros foreros no han tenido ningún problema con él. Escribo este post para que la gente que duda si ponerlo o no y tenga miedo de posibles problemas se quede un poco más tranquila. Por lo demás decir que la iluminación es una maravilla. Saludos a todos.

O Ferrari 512 TR, que es el Testarossa más moderno

Por lo que he estado observando este finde, el ruido que se escucha es más el rodar que el propio motor, pues no depende de las rpm que lleves sino más bien de la velacidad a la que ruedas. También me da la sensación de que se escucha más en los asientos traseros del coche. No sé, me tiene loco..........

No te hacen echar agua? Y si te pillan, qué pasaría?

Este post ya empieza a apestar.....

Otro para Madrid :clap1:

Cojonuda la jugada :drool: :clap1: :clap1: Y el croquis Eres de los míos :clap1: