1.8T

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El SLS.......

Los pasados 25, 26, 27 y 28 de Junio, la Revista Automóvil estuvo en Tierras Cántabras: http://www.grupogyj.es/index.php?option=co...8&Itemid=82 "(22.6.2010).- La revista AUTOMÓVIL celebra un Test Day en Santander para sus lectores. Numerosos aficionados podrán realizar la mítica subida a Peña Cabarga copilotando a los especialistas de AUTOMOVIL sobre varios Porsche 911 Turbo. El próximo domingo 27, AUTOMÓVIL celebra con sus lectores un Test Day, acompañada de una prueba específica para la revista. En ambos casos, la subida a Peña Cabarga, Santander, cerrada al tráfico para este acontecimiento tan especial, será el escenario elegido. La convocatoria realizada por la revista ha sido tan exitosa que se han visto obligados a seleccionar sólo a los primeros lectores en ponerse en contacto con la redacción. AUTOMÓVIL contará para este evento con el apoyo de la Consejería de Cultura y Deporte del Gobierno de Cantabria, de Porsche a través de sus departamentos de Marketing y Prensa, así como del concesionario de Oviedo, el más cercano a la región. También colaboran Michelin, tanto en la central como a través de uno de sus distribuidores en la región, así como el Hotel Villa Pasiega de Hoznayo. Para ello dispondrá de tres Porsche 911 Turbo, para que entre 50 y 75 lectores puedan hacer la subida de copilotos con los pilotos de la revista al volante y con otros tres pilotos regionales de relevancia como apoyo. Durante 4 horas (de 14 a 18), el domingo 27 de junio permanecerá cortada al tráfico la subida a Peña Cabarga. Aprovechando la situación, AUTOMÓVIL ha montado un comparativo de deportivos extremos (Mercedes SLS Alas de gaviota, Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R Spect V y Audi R8 V10) con los que sus pilotos de pruebas realizarán también la subida el lunes 28, con carretera cortada durante 3 horas y con los coches monitorizados con nuestra telemetría para hacer adquisición de datos, así como fotos “in situ”. Por otro lado, el viernes 25 de junio la revista tendrá acceso tanto al Palacio de la Magdalena, en Santander, como al Parque de la Naturaleza de Cabárceno, dos lugares de acceso restringido, para completar la sesión de fotos de la prueba. Pero el fin de semana de AUTOMÓVIL en Cantabria no sólo se queda ahí. También participará en la concentración Supercars 2010, a la que acuden aficionados de toda España propietarios de vehículos superdeportivos. La espectacular caravana recorrerá parte de la región durante la mañana del domingo: se llevarán los coches identificados con publicidad de la revista (los Porsche del evento y los del test comparativo de AUTOMÓVIL). Además formará parte de la caravana del Rallye Legend de Clásicos durante la tarde del viernes, una cita que congrega en los tramos a multitud de aficionados." Yo fui uno de esos 50 "afortunados" lectores que tuvo el privilegio de hacer el tramo de la "Subida a Peña Cabarga" como copiloto en un Porsche 911 Turbo Cabrio de 500cv. Impresionante como empuja el bicho y como sopla el turbo. Os diré que el tramo tiene rampas del 18% y el 911 se las comía como si fuera cuesta abajo. En particular, mi unidad tenía frenos cerámicos con lo que os podéis imaginar como frenaba el aparato. Al día siguiente por la mañana, la revista volvió a cerrar el tramo para hacer una comparativa de super deportivos para un próximo número (Mercedes SLS Alas de gaviota, Porsche 911 Turbo S, Nissan GT-R Spect V y Audi R8 V10). Aparte de los pilotos probadores de la revista, también probó los vehículos el piloto local del Campeonato de España de Rallyes Enrique García Ojeda, el cual salió encantado del R8 y quizá el peor parado de todos fue el Mercedes. Destacó el motor del Nissan y los frenos del Porsche, aunque creo que el Audi le pareció el más completo y equilibrado. Pues nada, me dejo de palabrería y os cuelgo las fotos que cogí. Espero que las disfrutéis, lástima que no tengan sonido porque ya os podéis imaginar como suenan los bichos y más en un entorno de montaña donde los sigues oyendo cuando llegan a la cima y en cada frenada.

Hola, ¿Alguno sabe si el filtro de aceite para intervalos Long-Life (30.000 km) es diferente al de intervalos normales (15.000 km)? Siempre he tenido esa duda pues no es lo mismo aguantar un filtro 15.000 que 30.000 km a no ser que éste último venga preparado de alguna forma especial para ello. Muchas gracias y saludos.

Alguien tiene novedades sobre este tema??

Estuve ayer y todavía no había montado nada de vuelta de demostación, sólo un stand con el coche para verlo

En efecto fueron 5, el mismo lo dice: http://www.20minutos.es/noticia/708919/0/a...montada/monaco/ "Yo he hecho cinco adelantamientos, la estrategia me ha permitido recuperar las otras posiciones", asegura el piloto asturiano, quien añade que "el mérito es mucho más del equipo".

Pues finalmente este finde se me fundió por completo. Me han dado presupuesto en el conce de 265€, casi nada!!! Gracias por el modelo de bombilla, fitille. He visto que encontrarlas más baratas por Internet no es difícil, lo que me preocupa a mí es el cómo cambiarla.

De cualquier forma, el mérito de Alonso ayer fueron los ¿6? (no sé cuántos fueron exactamente) adelantamientos que hizo a la salida del túnel, alguno de ellos echándole un par.... Todas las demás posiciones le llegaron gracias a los abandonos y sobre todo a la gran estrategia de equipo de entrar en la 1ª vuelta y tener ese primer Safety justo a la medida para ganar el tiempo de entrada/salida de boxes.

Hola, Desde hace un par de días he observado que una de las bombillas de xenon se ha puesto de un tono morado. Si no me equivoco eso es señal de que está en las últimas y pronto me tocará sustituirla. Alguno sabe precio y referencia/modelo de las bombillas que trae de serie Audi? Hay alguna alternativa que no sea el conce? Lo digo porque supongo que debe ser un buen palo. No sé cómo estará el tema del montaje, en mi anterior coche las cambiaba yo pero no llevaba xenon. A ver si alguien puede "iluminarme" (nunca mejor dicho). Saludos.

Opino lo mismo. Pues al final, por unas cosas y por otras, me quedé con ganas de hablar contigo. Aunque sí te escuché en el autobús de vuelta de Esquíroz B) En la próxima será....

Lo pongo yo....... Al cierre: Nuestros expertos aconsejan salirse de la Bolsa española MADRID, 26 ABR. (Bolsamania.com/BMS) .- Mañana mismo comienza la avalancha de resultados en nuestro país pero antes conviene que definamos el momento actual de mercado en el que nos encontramos, nada alentador, por otra parte. Nuestro Ibex ha terminado hoy con una ligerísima subida del 0,19% (después de abrir con alzas superiores al 1%) frente a las revalorizaciones del 1% de media en Europa. ¿Esto qué significa? Pues lógicamente que la situación de la Bolsa en nuestro país denota una clara debilidad respecto al resto de índices europeos. Nuestro experto José María Rodríguez, de Trader Watch, lo dice hoy muy claro y conviene que tengamos en cuenta sus consejos. El recomienda, vivamente, estar fuera de España y Portugal. “En la medida de lo posible lo mejor es estar fuera de estos mercados porque la debilidad de ambos es extrema. Si ni siquiera son capaces de rebotar cuando se dan las circunstancias óptimas, ¿qué pasará cuando el mercado en su conjunto decida descansar merecidamente?... mejor no pensarlo”. Así de claro se muestra nuestro experto después de ver, un día sí y otro también, como nuestro Ibex va totalmente a su aire respecto al resto de selectivos europeos y, lo que es peor, normalmente para comportarse de manera más desfavorable. Debemos recordar que estos días están en el candelero en nuestro país las empresa de energías renovables, que se han visto penalizadas por las noticias de que el Gobierno piensa meter mano en el dinero que reciben en ayudas para recortarlo. Estas empresas conforman un grupo importante en nuestro mercado, ya que al final son muchas las utilities con intereses en este campo. Además, está el tema de los bancos. Debemos recordar que esta semana, concretamente el miércoles y el jueves, presentan resultados BBVA y Santander, respectivamente. Atención a lo que hacen los bancos porque su comportamiento también decide el devenir del Ibex. De momento, para mañana tenemos las cuentas de Popular dentro de este sector. En cuanto a lo más destacado de hoy, se sigue hablando de Grecia y el hecho de que la prima de riesgo sobre la prima griega se ha vuelto a disparar de manera fuerte. De nuevo malas noticias para los mercados. El problema de Grecia sigue ahí y continuamos esperando que se decidan a activar el plan de ayuda. Parece que Alemania y Francia no están por la labor si no ven que Grecia responde de verdad, mientras que España sí estaría dispuesta a ofrecer esta ayuda. Veremos a ver lo que ocurre. En Europa, además, se han publicado varios resultados, al igual que en Estados Unidos (Whirlpool, Caterpillar…), al tiempo que al otro lado del Atlántico se ha hablado de la operación de salida de Citigroup por parte del Tesoro, para lo cual éste ha contratado a Morgan Stanley. En el ámbito macro, hoy no ha habido referencias macro de interés. Asimismo, hoy hemos recogido la entrevista que este fin de semana le hacen en el diario ABC a Nouriel Roubini. Como ya les hemos comentado durante el día, el famoso profesor de la Universidad de Nueva York cree que España aún está lejos de la situación de Grecia y que en nuestro país queda margen para reaccionar. Ahora bien, cree que son necesarias reformas “urgentes”. Por otro lado, no queremos terminar sin referirnos a la portada que la revista Fortune ha censurado para su número de mayo sobre las 500 empresa más poderosas en Estados Unidos. Se trata de una ilustración de Chris Ware y no tiene desperdicio. Búsquenla y observen la portada que este artista proponía y la que finalmente ha puesto Fortune. La pena es que al final todos los medios acabamos haciendo lo mismo. En lugar de informar y denunciar las hipocresías que tiene este sector (el de la información económica) nos dedicamos a taparlas con portadas “doradas”, como la que ha elegido finalmente Fortune par su número del mes que viene.

El problema es que había que cambiar neumaticos por las condiciones climatológicas y otra vuelta más en pista habria supuesto la misma pérdida que esperar en boxes. Además ahora, al no haber repostajes la parada es más corta.

Vaya, acabo de enterarme y me alegro mucho que al final no haya sido nada grave y que tu madre haya salido bien de la operación. La verdad es que después del tema del curro, seguro que ahora estabas más contento y te viene este susto. Verte en Pamplona dentro de una semana será la mejor señal, que seguro que tú también lo estás deseando. Un fuerte abrazo para ti y para tus padres.

Formulario relleno!!

A lo mejor podrían ser los guardapolvos o fuelles de la transmisión.

Retomando este tema, algún consejo más??

Depende de la duración de la parada o de si quiero dejar de frenar...

Los primeros creo que sí

Pero referencia pa que??? vete a recambios y que te pidan la suya El tema es que ahora ya no lo hacen con la T roja, tendrá que ser de un A3 de 2005 ó 2006í. El mío es de 2007 y ya la traía plateada.

Veo que no paras de hacerle cosillas al SPB. Cada día lo mejoras un poquito... Ya he visto tu brico del pomo, tomo nota por si se me cruzan los cables :ranting2: Un abrazo.

Cada vez me gusta más el Jarama........