_adry

2-marzo-2010, Seguimos con el a4 que habia estado algo parado. Desde los ultimos avances podeis ver que elimine la moldura lateral, imprime todo de nuevo, coloque nuevos retros procedentes de un a3 sportback de welly clonados en resina y estoy rematando los ultimos fallines en la carroceria. Tareas pendientes, clonar los asientos de un rs4 de burago, volante y quiza alguna que otra pieza del interior tambien, y a la espera de la pintura que será el color original que llevaba el audi s4 de este modelo, el nogaro blue. Me queda mucho trabajo en el interior como digo, chasis, motor......... que voi a hacer la replica del rs4, y el capo con la calandra que la modifique nuevamente y sigue sin convencerme del todo......... se me revuelve.... Venga saludos.

Lo mismo que yo, las ruedas me las gasta bien, pero se me va a la derecha, al alinearlo las cotas quedaban en rojo atras y no las podian poner bien, resultado, puente doblado, solucion, puente nuevo.

Deberias usar el buscador tambien :ranting2: Yo tengo un 1.8t y como resumen general, compralo¡¡. Fiabilidad, desde que llevo con el, un año, no me dio ningun problema grave ( solo la junta de la tapa de balancines y un rodamiento delantero, la junta 50 euros, el rodamiento creo que fueron 70 ). Potencia ami de sobra, con llanta 18" y una goma 225 se mueve bien, sino tienes muchas posibilidades de potenciacion. Consumos, me repito a lo anterior, con llanta 18 y 225 me rondaba los 10 litros hasta que le puse un filtro k&n de sustitucion que me bajo sobre medio litro el consumo medio, ahora estoi en modo normal sobre unos 9 o 9,5 , modo flanders puede estar sobre 8.5 o 9 y modo alegre sobre los 10 y pico.

Ami me parecia bien el primer plan, ahora que si se va a los karts encantado de la vida lo unico que habria que dejar una tarde entera para no andar pillados, podia ser el domingo como decis. Y el sabado a ver porque eso del teleferico y esas cosillas tienen buena pinta.

Hola, rescato el post porque el otro dia lleve a equilibrar el coche aprovechando que entraba en el taller, me sacaron las cotas y me dijeron que tenia el puente trasero doblado. Lo aflojaron y lo intentaron mover un poco pero nada, aun asi midiendo de nuevo quedaban un par de cotas en rojo, y ahora el coche esta bastante complicado de conducir, tengo que ir casi contravolanteando un pokito por la autovia como si llevara holgura la direccion, ya que si suelto las manos del volante se va para la derecha bastante digamos. Poder puedo andar con el, es incomodo esto pero tampoco es algo peligroso, tengo que mirar un puente entero, la verdad que no se precios porque ahora ando bastante pelado y me seria imposible ponerselo. En mi caso fue bajando de la oxi, mr natural tu conoces por ahi, bueno pues bajaba algo "alegre" a unos 60 o asi y entrando al puente boeza, justo al entrar en el propio puente sobre el rio, venia otro en direccion contraria algo al centro de la carretera y yo en ese giro que hay que dar me cerre mas de la cuenta, resultado, por delante pase, pero la rueda trasera derecha raspo el bordillo de canto y el coche salto por el aire que yo pense que habia reventado llanta y todo, pero al final fue un raspon, ni vibraba luego en la autovia ni nada, de echo iba mejor en todo ese tiempo hasta que lo lleve a equilibrar esta ultima vez.

Hola, rescato el post porque el otro dia lleve a equilibrar el coche aprovechando que entraba en el taller, me sacaron las cotas y me dijeron que tenia el puente trasero doblado. Lo aflojaron y lo intentaron mover un poco pero nada, aun asi midiendo de nuevo quedaban un par de cotas en rojo, y ahora el coche esta bastante complicado de conducir, tengo que ir casi contravolanteando un pokito por la autovia como si llevara holgura la direccion, ya que si suelto las manos del volante se va para la derecha bastante digamos. Poder puedo andar con el, es incomodo esto pero tampoco es algo peligroso, tengo que mirar un puente entero, la verdad que no se precios porque ahora ando bastante pelado y me seria imposible ponerselo. En mi caso fue bajando de la oxi, mr natural tu conoces por ahi, bueno pues bajaba algo "alegre" a unos 60 o asi y entrando al puente boeza, justo al entrar en el propio puente sobre el rio, venia otro en direccion contraria algo al centro de la carretera y yo en ese giro que hay que dar me cerre mas de la cuenta, resultado, por delante pase, pero la rueda trasera derecha raspo el bordillo de canto y el coche salto por el aire que yo pense que habia reventado llanta y todo, pero al final fue un raspon, ni se desequilibro ni nada.

Joer macho yo soi de Bembibre estamos al lado vecino¡¡ jjeje , aun no lo se fijo pero si voi te llevo sin problema tio otro que te pille mejor que yo no vas a encontrar jeje asi nos conocemos dos b5queros de la zona Bierzo

Un ole por ti Bor, la verdad es que tiene una pinta estupenda y te lo has currado a base de bien el planazo para el finde :drool: :drool: Yo de momento no puedo decir nada en claro porque estoi al paro y esto de la crisis........... tengo un cachito hasta alli tambien no hice el calculo exacto pero mas de 3 horas supongo pero si no voi me voi a quedar con unas ganas tremendas la verdad y me vais a dar una envidia que no veais Espero que sea un exito pueda, o no, asistir. Saludos

Que separadores llevas?? estos de rodaja sin centraje no?? si es asi no creo que sean muy anchos, esque yo estube mirando unos pero yo creo que mas de 5mm ya te pasas y no apoya en el buje nose.

La apr r1 que llevo yo, suena un pelin mas que la original pero nada, apenas se nota, y llevo tambien un filtro k&n, en mi caso en la caja original ya que es un filtro de sustitucion.

Yo tambien si me coincide bien podria ir a las 2. POSIBLES ASISTENTES QUEDADA NORTE (CANTABRIA) FINALES DE MARZO - ABRIL: 1.- BoR 2.- _SPaRK_ 3.- Weru 4.- Edistyle_rs 5.- IN audi TO 6.- Masa_88 7.- Barmor (Gonzalo) 8.- Adry POSIBLES ASISTENTES QUEDADA NACIONAL B5's MADRID (CUANDO SEA): 1.- BoR 2.- _SPaRK_ 3.- Weru 4.- Edistyle_rs 5.- b5Crew 6.- Julioa4 7._ IN audi TO 8.- Barmor (Gonzalo) 9.- Adry

Ahi entra lo que yo te decia jajaj que acabe con las manos y los brazos como si me hubiera peleado con un gato de roces y arañazos para conseguir llegar hasta ahi abajo

Ami por pedir que sea tambien por el norte, pero como todas estas cosas se acabara haciendo en Madrid asi que como si no hubiera dicho nada supongo. A ver si se va moviendo el tema y vamos concretando algo

Se ve precioso asi recien pintado bufffff que envidia tio de pintura :cfsd1: Te estas pegando una gran currada la verdad, eres un artista, lo estas rejuveneciendo mucho mucho, pero a gusto personal le metia otras llantas de alguna pulgada mas, lo bajaba un poquillo mas, le ponia unos FAROS REESTILING que te lo pide a gritos jaja aunque esos no estan mal lo matan esos intermitentes, tambien un poco de limpiasalpicaderos en esos neumaticos para que brillen con todo su esplendor :shocked:

Lo que dije de quitar el paragolpes para montarla fue lo que pense yo de primeras al ponerme manos a la obra y no teniendo ni idea, ahora veo que no era necesario, bueno mejor entonces perdon por el fallo tecnico Yo como digo llevo la apr r1 y sinceramente no he notado nada respecto a la de origen, la puse porque pensaba hacer una repro y ademas venia notando un sonido raro que pense que era de ahi ( al final no fue asi ), me salio por 140 pavos en ebay......... ahora lo pienso y viendo el precio de la forge tuya parece una pasada bufff :shocked:

Yo puse hace no mucho una nueva valvula de descarga, en mi caso una Apr R1 que me salio algo mas cara que esa tuya y posiblemente sea peor pero bueno a lo que iba, lo ideal para hacerlo bien, seria quitar el paragolpes lo cual yo no tenia muchas ganas de complicarme la vida y lo intente hacer sin desmontarlo, cosa que fue totalmente contraproducente. Mi motor es un 1.8t tambien, la valvula se encuentra segun miras de frente el coche en la parte izquierda inferior justo detras del paragolpes, en primera fila vaya. Como digo yo la cambie sin quitar paragolpes pero lo ideal seria quitarlo para acceder bien al hueco y poder trabajar bien y en condiciones, el cambio en si no es mas que quitar 3 tubos con sus abrazaderas y volver a colocarselos con la nueva valvula puesta, sin el paragolpes calculo unos 10 minutos, con el puesto y sin animo de quitarlo como mi caso ......... ponle 40 minutos y un brazo y una mano arañadisimos por trabajar en ese minusculo hueco saludos y buena compra¡¡

La idea que tenias en un principio de incrustar la calandra esa doble prolongada hasta el parachoques no me gustaba como iba a quedar en nuestra base que es el b5, no le pega nada y ya te iba a dar jajajja pero viendo el resultado final de lo que te has currado a base de bien pues esta bien, hombre a gusto propio no me apasiona pero se ve bien trabajada y rematada y no desentona del todo con las formas originales del coche y eso bueno si quiza por debajo halla pecado un poco de estar demasiado cuadrado, yo hubiera redondeado mas la parte inferior para que no saliera tanto hacia afuera por debajo sino que se fuera metiendo poquito a poco hacia adentro. Saludos

Si que ha desvariado el post si El rs4 poco ha avanzado, estoi algo vago ultimamente, le he rematado muchas cosillas que tenia por ahi y esta listo para imprimar y ver si salen mas fallitos. Tambien le voi a clonar seguramente los asientos de un a4 b7 creo que tengo por aki de burago con la inscripcion rs4 en ellos y queria hacerme con la pintura original de audi del nogaro blue pero no encuentro nada por internet, donde podria conseguir un botecillo pequeño???

Ya explicaras como va el tema del motorcillo de la regulacion y toda esa historia , de donde lo sacas y todo eso.

Si, con el xenon de 8000 en mojado nada de nada, se comia toda la luz la carretera mojada.

Pues con lluvia ami me sobran personalmente, se ven muy bien, hay buenos comentarios sobre ellas en los foros y demas, yo las llevare desde hace unos 6 meses o asi y de momento ninguna pega, en halogenas es de lo mejorcito.

Yo compre estas en ebay por unos 20 euros con gastos de envio Y de momento no las cambio por nada, y vengo de un kit de xenon de 8000 que quite por tema de legalidades y por el tema de seguro tambien. Comparacion sacada del google, de serie vs amolux.

Ami me pasa justo al contrario, las de emergencia perfectas, los intermitentes a ratos se quedan fijos del todo ( alumbrando con la misma intensidad de siempre), ya he desmontado el rele y esta ahi el fallo, de hecho se lo repare hace 2 meses o asi un filamento de un electroiman y ahora me vuelve a dar fallo a ratos, tendre que abrirlo de nuevo. Esa es mi experiencia, sobre lo tuyo pues si ya miraste el rele....... no sabria decirte mas, es raro. Espero que lo soluciones pronto, saludos.

El equipo de xenon puede ser legal en si, pero si esta montado en un coche sin lavafaros ( se puede acoplar ) o regulacion automatica de luces ( principal inconveniente), seria ilegal, luego aparte que en la itv claro que te echaran para atras, asi como si tienes algun accidente el seguro facilmente se podra lavara las manos tanto en daños civiles como materiales al llevar el equipo de xenon no permitido para tu vehiculo con lo que tendrias un marron del 15. Yo lo llevaba y lo quite principalmente por el tema del seguro, me puse unas bombillas halogenas de amolux de 5500ºK y de lujo y sin ningun tipo de problema. Saludos.

Feliz año a todos desde El Bierzo, que este año nuevo nos sigan dando a todos buenos momentos nuestros pequeñines :claugh: