_adry

En la tapa del deposito tengo una pegatina del fabricante que recomienda echar gasolina sin plomo de octanaje 91-95, no de 98.. Nose, yo te digo que me suena de oidas, tenia entendido eso que estos motores venian para meterle 98 pero no lo se, ya sabes que se pueden decir muchas cosas y si has visto tu esa pegatina o estas mas informado que yo y recomiendan 95 pues mira, perfecto jeje seguiremos con la 95. Saludos

Es mas, nuestros motores vienen preparados para 98, lo "raro" es echar 95 o eso tengo entendido yo, pero la crisis....... Yo le hecho de 95 salvo alguna rara excepcion que le puedo echar 10 eurillos de 98 para darle algo mas de caña en determinadas situaciones y si, sube mas rapido de vueltas, se ve mas fino el motor y parece que anda un poquillo mas pero yo personalmente para diario no pago la diferencia y me quedo con la 95.

Me parece una buena idea, ahi va mi opinion: Pros: 1- Estetica, me encantan las formas de este modelo, practicamente perfectas para mi, razon primordial por la que lo tengo, pocos coches actuales y modernos me gustan mas esteticamente y ademas es la unica berlina de 4/5 puertas que me gusta hasta el momento ya que las formas encajan a la perfeccion y supongo que me pareceria mas bonito incluso que una version 3p. 2- Relaccion precio-calidad de segunda mano para un coche en mi caso del 99 que no aparenta para nada tanta antiguedad. 3- Motor. 1.8 t en mi caso, siempre quise un gasolina con turbo, tengo 22 años y es mi tercer coche, estira muy bien, los consumos bueno son respetables y las prestaciones de sobra, aunque al meterle las 18 se resintio un poquillo pero bueno una repro lo solucionara Contras: 1- Espacio interior algo escaso, habitaculo pequeño sobre todo las plazas traseras, ( para determinadas situaciones era mas grande casi mi anterior coche, un fiesta del 92....). 2- Boca del maletero pequeña, para mi un importante handicap ya que estube a punto de tirar por el avant precisamente por esto, pero al final pudo mas la estetica.. como solucion, comprar un remolque para el verano, cuando necesite llevar la carrilana para competir por galicia, asturias y demas lugares. 3- No se me ocurre ahora mismo una tercera asi contundente, podria ser el xenon de serie si, o los espejos asimetricos o bueno si, la relaccion de marchas ya que nose si soi yo o que, pero la primera la noto demasiado corta existiendo una gran diferencia al engranar la segunda marcha, un cambio muy brusco entre la 1ª y 2ª velocidad quiero decir que sobre todo noto al reducir en cedas o stops en zonas con mayor o menor velocidad y/o visibilidad. Si reduzco a segunda y tengo que frenar de mas casi no sale y si meto primera reduce en exceso....... igual soi yo pero nose.... Saludos.

Gracias por los comentarios Bueno os dejo unas fotos de la primera nevada que aguanta mi audi por aqui, probando a ver que tal iban las gomas estas m+s para nieve...... :clap1: se nota algo mas de agarre pero tampoco son una maravilla vamos que me voi a pillar unas de tela por 50 euros este sabado por prevencion. Antes de salir de mi barrio, a unos 600-700 metros de altura. Aqui ya en el destino, bueno el destino era mas arriba pero aqui empezaba a patinar un poquillo y no queria liarla, el pueblecito este estara a unos 800 o algo mas, ya habia una capita como veis de unos 4cm :clap1: Bueno, eso es todo amigos. Saludos.

Pues eso que tenia en mente meterle el escape al pequeñin y me ha surgido un escape duramas de segunda mano con doble salida, que segun el tio le ha costado 600 euros y lo deja en 200. Son las dos salidas, con sus silenciosos finales mas el intermedio. Por cierto, eso pasa itv?? es decir, me han dicho que si mi coche solo tiene una salida atras y le meto una doble ( una a cada lado del parachoques) que en la itv me echarian para atras, es cierto?? Que tal lo veis entonces el tema este, el sonido nose como sera, voi un poco a ciegas, he visto el de dha pero es diferente la cosa, el mio es t, son dos salidas con el intermedio........ nose nose, me estoi liando un poco. Bueno si me podeis aconsejar un poquillo os lo agradeceria. Saludos

Si tan mal te sienta, pues ya sabes, de las siguientes kdds pasa, no te jode... Quiza las palabras que use estén un poco moderadas de tono en parte por que fue lo primero que se me ocurrio poner, cabreado un poco logicamente tras ver que esta kdd finalmente se cancelaria por lo que pido disculpas. Espero que no haya causado malos rollos con vosotros y lo dicho, siento mis expresiones, y a la vez entiendo ahora que a muchos les fastidiara mas que ami, como a los que os currais el tema de buscar los hoteles y rutas y demas como habeis puesto y que realmente lo haceis por amor al arte claro y con el unico fin de hacer un acto lo mas ameno y agradable posible para gente que como yo, solo tenemos que hacer acto de presencia y disfrutar de vuestra currada. En fin, lo siento, espero que la siguiente kdd sea pronto, que nos juntemos mas que en la 1ª y que disfrutemos lo maximo posible. Bueno saludos

Pues vaya gracia para la gente que ya estabamos haciendo planes, con esta "profesionalidad" no se anima mucho a la gente para sucesivas kdds sinceramente entre los que me incluyo en especial claro. Se queda en una fecha, a continuacion va decayendo la ilusion y el movimiento aqui del tema, que si uno noseque el otro tampoco pues vaya.., cojonudo vamos. Como los niños chicos casi En fin....... saludos.

No me gustan, los veo demasiado futuristas y con demsiadas estridencias ( circulos, formas, colores..........) me iria a por algo "mas sencillo". Los de dha por ejemplo me encantan, miratelos. Saludos.

Bienvenido al foro hamijo¡

Para los que no hemos ido a la kdd anterior, como es mi caso, creo que seria oportuno lo que estais diciendo ahora, concretar un poco como se realizara la kdd, desde que dia, hora y lugar sera el primer contacto, hasta cosas que vayamos o podamos hacer durante el finde pero concretando algo mas porque quedan 15 dias como quien dice y yo personalmente nose ni donde "empieza" la quedada o que dia exactamente , a que hora y en que lugar nos encontraremos todos o donde tengo que ir vamos. Saludos.

Vaya, es la primera vez que veo esos pilotos para nuestro b5 y me acabo de enamorar..... le quedan muy muy bien. El resto del coche pues se ve muy cuidado y majete, esas llantas le quedan muy bien, aparentan unas 18", lo unico que me sobraria, a gusto personal serian esos anagramas de audi laterales asi como el trasero y como lo de a4 atras ( yo estoi pendiente de quitar logos de por ahi tambien) y bueno tambien los faros delanteros y esque solo me gustan los originales del reestiling, y aunque estos no estan nada mal, si no son los originales, los veo "raros" pero bueno en general me gusta, lo tienes muy mimado Saludos.

Buenas, pues finalmente ya le he montado la suspension, amortiguadores bilstein mas muelles vogtland -3,5 o -4 ya que en la caja pone una cosa y en los papeles otra. Me salio todo esto por 690 euros, mas luego aparte el montaje que fueron 50 euros, mas el alineado delantero que tengo pendiente que seran 35 euros. Estabilidad perfecta, perdida de confort solo he notado en carreteras muy rotas y/o en baches gordos asi como en los badenes, por lo demas perfecto, salvo el tema de la altura que para bien ser en cuanto a estetica deberian de bajar por lo menos otros 2 cm, pero bueno, de momento quedara asi obviamente, a ver que tal me muevo por mi zona con esta nueva altura en cuanto a bordillos badenes y demas, y si eso , para mas adelante dejare pendiente unos roscaditos para dejarlo bien bajadito y totalmente a mi gusto en cuanto la altura, pero ya para mas adelante que los 700 y pico euros aun escuecen jeje No tengo mejores fotos para ver el antes y despues pero os podeis hacer una idea.... Antes: Despues: Y esta de regalo Saludos.

Los que tengais que pasar por aqui por cerca de Leon o Ponferrada podiamos quedar para bajar todos juntitos no??? Saludos.

Bienvenido¡¡¡ Esperamos las fotos de tu audi impacientes, esto de presentarse y dejar los dientes largos sin poner las fotos da un poquito de rabia jeje Bueno espero que lo pases bien por aqui y aprendas muchas cosas sobre este gran coche que tenemos en comun los que por aqui rondamos Saludos.

Que le pasa al limpia, es de la misma medida que el de origen solo que en wiper blade, no te entiendo. El xenon lo pedi de 6000 k, pero me lo mandaron mal, de 8000, y ya montandolo y tal viendo el resultado y lo que me costo pues decidi dejarselo y te tengo que decir que de morado nada de nada, de discoteca menos y de que dan mas luz que una de 5000 rotundamente te aseguro que no, estos dan simplemente luz blanca y se ve perfectamente incluso con la regulacion tirando a la baja como la llevo para no deslumbrar de mas. Saludos. Buenas, en cuanto al limpia, quizas no sea ASI, pero viendo esta foto: Me da la impresión que no apolla bien el lado del copi, en la parte exterior, y es que los del grupo VAG necesitan que sea curvo el del copi para que haga buen apoyo. Cosa que yo pensaba que este tipo se ajustaba sin problema. repito, igual parece en la foto, pero en la realidad no es ASI. Por cierto, son los dos iguales? creo haber leido por alguna parte del foro que lo suyo en este coche es el del copi un poco más corto y curvado que el del conductor. En cuanto al xenon varias cosas. Lo primero decirte que lo de la discoteca era una coña, y para nada lo que te diga te lo tomes a mal, simplemente son críticas constructivas y para eso nos "enseñamos" las cosas en este y otros foros, y el que se "pique" o cosas por el estilo, ya sabe... Creeme que no digo lo primero que me viene a la cabeza cuando hablo de xenon, digamos que son ya varias (largas y tendidas) las conversaciones sobre este "parato" en este subforo, sobre xenon y sobre faros-bombillas y alumbrado. Y tras probar y ver muchas opciones te digo que: - Si te fué mucho engorro el poner el xenon, con cambiar la bombilla te valdría para cambiar de color. (operación poco costosa) - Ante todo decirte que cada marca, pese a la temperatura que indique, luego da el color que le sale del "bolo", hablando mal y pronto. Y es que hay diferencia de unos kits a otros siendo de "las mismas" características. - El faro hace lo suyo, no creas que no, y el mismo kit no da aparentemente el mismo color montado en distintas ópticas (aunque siendo de proyección y preparados para xeno la diferencia no llega a ser tanta) - Todas las bombillas, sean del tipo que sean, cuanto más temperatura de color tiene, menos cantidad de luz da, y esto es ASI como que estás pegado a la tierra por la gravedad. La fisica es ASI te guste o no, y a mi no me lo discutas... es decir, que el mismo xenon con bombillas de 12000ºK y de 6000ºK, da más cantidad de luz las segundas. Existe un punto (margen) de equilibrio en el que la diferencia es practicamente inapreciable al ojo humano ya que el haz de luz del xenon es lo suficientemente potente para dejar 'ciego' al ojo humano y no darse cuenta. No me vale comparar unas H7 halogenas con un xenon de 6000ºK. - Por norma general, ya los 6000ºK, en la mayoría de los kits, se pasa de blanco y empieza a dar tonos azulados. Las 8kºK dan luz azul tirando a morada, y las 12000ºK eso es morado. Está claro que en esto de los colores cada uno ve un tono distinto (uno ve un marron claro, otro un rojo pálido,... ante la misma pared) - Además el ojo humano ve peor con colores azulones que blancos-amarillentos, por ejemplo el asfalto mojado, las lineas se reflejan un huevo si, pero lo negro que? no tiene ni punto comparación con luz blanca (blanco nuclear) Pese a todo esto y si es la primera vez que conduces con xenon vas a ver todo de put* madre sea el color que sea, ya que hay más luz que con halogenas. Si tu kit tiene una pegatina de 8000ºK y da luz blanca de c*** pues de put* madre, me alegro. Por cierto de qué marca es? Salu2 Lo del limpia vale, si, efectivamente no apoya la puntita, pero al ponerlo en movimiento limpia correctamente, creo que no son iguales, el del conductor es un poquito mas grande. Sobre el xenon, es de la marca well done, en la caja indicaba 8000k y como te digo no tiene ningun tono morado, solo se ve el haz blanco, salvo el borde por la optica redonda un poco ( que ya lo hacia con la bombilla de serie). Saludos.

Que le pasa al limpia, es de la misma medida que el de origen solo que en wiper blade, no te entiendo. El xenon lo pedi de 6000 k, pero me lo mandaron mal, de 8000, y ya montandolo y tal viendo el resultado y lo que me costo pues decidi dejarselo y te tengo que decir que de morado nada de nada, de discoteca menos y de que dan mas luz que una de 5000 rotundamente te aseguro que no, estos dan simplemente luz blanca y se ve perfectamente incluso con la regulacion tirando a la baja como la llevo para no deslumbrar de mas. Saludos.

Se me adelantaron pero lo corroboro, por la caja de la centralita tienes ahi el hueco de facil acceso y una vez cerrado todo queda perfecto. Saludos.

Impresionante¡¡ Vaya pasada quien pudiera verlos en vivo ahi todos juntitos buff El rojo el mas bonito

Bueno os dejo alguna foto mas de ayer, por ejemplo Esto es mi maletero desorganizado jeje, se puede ver el sub que forma parte de un equipo de sonido que le meti de mas de 1000 euros a precio de coste que por cierto no os he enseñado, radio cd alpine, 2 etapas, sub rockford 12", vias delanteras separadas, 3 vias separadas en la bandeja..... no tengo ni idea pero consegui instalarlo yo solo, llevo con ello varios meses y todavia no lo he terminado del todo......... jeje la bandeja de chapa de nuestros audis es bastante peleaguda para encajarle bien los 6x9.......... Esta es del interior, le puse un marco a la palanca de cambios en aluminio de conrero, y una pegatina imitacion de carbono muy real por cierto en ese plastiquito tambien, el radio cd, el demonio ahi colgando.......ah, el manos libres, y lo demas estara de serie ya jeje Y la ultima con las luces de xenon 8000k dadas y las de posicion de leds. Este sabado que viene ya le monto la suspension, me dijo el tio que por 60 euros (menos de lo que esperaba) con lo que me saldria todo el sistema de suspension montado ya sobre los 750 euros, que creo que esta bastante bien, o bueno luego habra que sumarle tambien el alineado que tengo que ir a otro taller, pero no creo que sean mucho mas de 20 euros no?? Bueno saludos.

Peceramic, pues gracias por acordarme lo del tirador que no lo habia puesto, resulta que le quite la tapita negra de plastico que tenia el gancho, agujeree el metal de dicho gancho y le puse una brida negra de 4 cm que al quedar cerrado el capo queda oculta, y al tirar de la manilla del interior para abrirlo sale por la rejilla una puntita de la brida 1cm mas o menos, se tira y se abre el capo ya. Edi, el tamaño de la rejilla me llego justo justo apurando las esquinas para la calandra de nuestro audi, referencia nose, me costo 17 euros. Saludos.

Bueno ya me llego otro autoregalito para el coche, amortiguadores bilstein y muelles vogtland -3,5 o 4 cm, me salio el conjunto por 690 que creo que no esta mal, ahora montarlos pongamos unas dos horas, a 40 euros la hora de taller mas o menos unos 80 - 100 euros y puestos. A lo que iba ........, una foto con la nueva calandra hecha por mi ya montada, le queda perfecta¡¡¡¡ a mi gusto claro. Se compone como dije por aqui arriba del marco cromado original rebajado a la mitad de grosor, rejilla de panel de abeja original de parachoques de un seat altea, y el logotipo 3d de ASI, y pegamento claro asi como 6 tornillos y sus tuerquitas. para que se pueda desmontar del coche sin tener que quitar pegamentos. saludos.

Yo usé el buscador y encontre el modo de hacerlo, pero nose si te valdra para tu caso con un b7. De todos modos te comento lo que hice yo: Coji la llave con mando que no me funcionaba la meti en la cerradura y abri la puerta del conductor. Dejando esta en la puerta y con otra llave distinta das el contacto. Sales del coche dejando la llave del contacto y lo cierras del mismo modo que lo abrimos, girando la llave con el mando. A continuacion aprietas el boton del mando de abrir y seguidamente el de cerrar, se encenderan los intermitentes, todo va bien. Ya lo tienes, pruebas, quitas la otra llave del contacto y deberia de estar listo. Espero que te sirva de algo. Saludos.

Mario, no , no tira lo mismo se nota un poco la perdida en aceleracion pero con una repro, admision directa y linea de escape solucionado. Sigo con la duda de los amortiguadores, casi que me voi a tirar a por los vogland -4cm pero me gustaria saber vuestras opiniones.

Hola chicos, bueno no paro con el coche, el otro dia ya encargue los amortiguadores bilstein que me llegaran en una semana mas o menos, y le iba a poner tambien muelles eibach o h&r como he visto por aqui que van muy bien y tal -3 cm. Y digo le iba a poner esos muelles porque antes de ir a pedirlos habia medido y tal y con esos -3 cm seguia quedando algo alto aparentemente asi que tenia la duda de si lo podia bajar mas y que siguiera llendo legal, por lo que le pregunte al tio de la tienda y me dijo que efectivamente se puede bajar mas con unos muelles de por ejemplo -4 cm de la marca vogland homologados no tendria problema, yo tenia entendido que lo maximo eran unos 3.5 pero el me dijo que si estan homologados se le puede bajar unos 4 - 4.5 cm mas o menos. Asi que tengo esa duda, los muelles seran los bilstein ya, pero cuanto lo bajo???? -3cm con muelles eibach o h&r o - 4cm con muelles vogland Tambien habia pensado en bajarle de alante un pokito mas y de atras menos para que quedara igualado, 4 delante y 3 detras pero eso de poner dos marcas de muelles diferentes nose....... como tampoco se como van los vogland....... Que hago??

Eso lo sabes mirando el nivel de desgaste estandar que tiene la goma, el cual viene marcado en el perfil TREADWEAR: ( Y LO QUE SEA) 100 es la medida base creo, a partir de ahi cuanto mayor sea pues mejor durabilidad tendra la goma. Yo por ejemplo compre las llantas replicas rs4 y me venian con unas gomas de segunda marca que al ponerlas me di cuenta de que eran para nieve por cierto.... m+s, pues bien pone treadwear: 240 que no creo que duren mucho sinceramente pero bueno ahi esta la marquita esa, mas que nada porque como digo son de invierno y en verano con el calor supongo que se me iran derritiendo por la carretera.....