Schummy

La batería no tiene nada que ver sino te hubiera dado problemas al arrancar. En todo caso, enchúfale cuando puedas el VAS si es que lo llevas a origen y a ver que avería te da. Si no es nada grave, yo haría un reset de la centralita y haría una autoadaptación del cambio y a probar... Dependerá de lo que diga la memoria de averías. Saludos!

Ya tocaba hacerle un buen restyling al A3 ya... a ver lo que tardan ahora en sacarlo a la venta!

Que bien, menuda vuelta de vacaciones no? Pffff, si es que entrar el coche en el conce es empezar a pagar.

Bueno, en ese caso te toca cambiar el aceite de la caja de cambios y el filtro, con lo cual... ya es el precio ya!

Revisión de cuantos km's??? Porque 600 Euros tiene tela eh... Saludos.

Bienvenido al Club! Pasa, siéntate y disfruta de todo esto. Y cuidado, crea adicción! Jajaja. Saludos.

Bienvenido al Club! Pasa, siéntate y disfruta de todo esto. Y cuidado, crea adicción! Jajaja. Saludos.

Mañana miraré qué pieza es esa porque me tiene intrigado. Si alguien tuviera el ETKA podría poner un pantallazo de esa pieza por aquí ASI salimos de dudas de qué es, su función y dónde va ubicada en el motor. Gracias.

A ver si hay suerte! Ya nos comentas a ver que tal ha ido... Por cierto, te han dicho cuanto hay de mano de obra para cambiar el sensor???

La ITV son unos 35-40 Euros, depende si es diesel o gasolina. En el tema de los neumáticos, lo que te dice Tineo es correcto ASI que te veo homologando o sino... Tienes otra oportunidad sin tener que pagar y un plazo de 15días si no recuerdo mal. Saludos.

No paras con el coche. Venga mods... Al final dejarás el coche de museo! Por cierto, he leído bien? Potenciado de 239 a 309cv??? Joer, menudo avión!!!! Enhorabuena por la máquina y por el reportaje.

Seguro que ha quedado memorizado algo en la centralita! Y habrá entrado en modo de emergencia. Si tienes oportunidad de enchufarle el VAG-Com antes de llevarlo a Audi, mejor que mejor, para evitar sorpresas y que no te expliquen milongas. Ya nos dices como ha quedado el susto! A lo mejor con una reprogramación del cambio y una autoadaptación tienes más que suficiente. En todo caso cruza los dedos! Y macho, no paras eh, estas todo el día parriba y pabajo. Saludos jinete!!!

Si las llantas no aparecen en la ficha técnica... Tu lo has dicho, carne de cañón! Miraría de homologarlas si no quieres tener problemas. No es caro y te evitas problemas, ya no sólo por la ITV sino por la Guardia Civil, entre otros... Saludos.

Tienes la directriz esta de la DGT? Seria interesente colgarla por aquí cuando puedas. Gracias.

Yo antes de nada lo que probaría es de mirar de limpiar los radiadores porque pueden tener suciedad, más que nada porque si dices que en carretera enfría mejor, es probable que sea eso. Sino podría sera el filtro deshidratador que igualmente esté un poco obstruído. Otra cosa, estos compresores fallan un huevo! Habría que ver las presiones que alta y de baja con una máquina de recarga de gas para ver como están. Saludos.

Normalmente este tipo de fallos son producidos por un problema de regulación de presión de combustible. No se te enciende el testigo de avería de motor? Has mirado de pasarle el VAG-Com a ver si da algo en la memoria? Saludos.

Genial Nacho! Parece que el Grupo VAG no aprendió del fallo en los álabes de la geometría variable del turbo de los anteriores 1.9TDi 110cv y les pasa lo mismo a los 2.0TDi 140cv. Al fin y al cabo, creo que es más por la manera de conducir que por un fallo típico de esos turbos pero vamos... no han ganado pasta los talleres, sean oficiales o multimarca con la dichos limpieza de los turbos.

Crucemos los dedos y que haya sido sólo eso. En cualquier caso, ya nos comentas las evoluciones! Saludos.

No se a cuanto irá la mano de obra ahí en Canarias pero por todo lo que te han hecho, lo veo un precio genial! Eso si, comparandolo con los precios de Catalunya. El PRC es un sub-foro del club que encontrarás en el menú principal casi abajo del todo. Ahí hay un foro de la gente de la zona de Madrid, seguro que ellos te dirán algun taller de confianza que trabaje con las tres B (Bueno, Bonito y Barato). Saludos.

Sino me miraría también el conjunto de relés que gestiona el electroventilador no vaya a ser que se quedé el relé enganchado y de ahí que siempre funcione aun estando el contacto quitado. Saludos.

Pues no te has ahorrado dinero ni nada... Enhorabuena!!! Saludos.

Exacto, para desmontar el compresor, necesitas sacar el gas previamente. Sustituir o reparar el compresor, hacer un vacío del circuito y cargar de nuevo el gas. Para todo esto, necesitaras una máquina! Saludos.

Ya te digo, menuda supermod tendría que hacer para poder acoplar el parachoques...

No te han dado precio cuando lo has pedido???

La función esa para que no se congele el bombín es una pasada! Eso vendría con el pack invierno o sólo en coches de importación para mercado nórdico?