Schummy

Si te han dicho en origen que es bimasa, no hay otra... En origen te viene un kit que contiene todo (bimasa, disco de embrague, plato y cojinete). Mira antes que poner el de origen, en tiendas de recambios multimarca, seguro que te sale mejor de precio y el fabricante es probable que sea el mismo o parecido. Eso si, nada de poner ningun embrague chino... Duran 2 días!!! Saludos.

No te preocupes aunque sea de 2da mano que poco a poco si te vas metiendo por aquí, acabaras haciendole mod's al TT. Poco a poco... Saludos.

Menudo marrón le espera a Stephen si el coche está fuera de garantía. Me da a mí que la receta va a ser bonita... Suerte igualmente!

¿Cual será la ET de las llantas de la segunda foto? Simplemente...preciosas!!! Dichoso el que pueda pagarlas...

Si sabes el tipo de motor exacto del motor 1.9SDi del coche de tu hermana, mañana te miro si lleva bimasa o no. Saludos.

Quizás te costará un poco encontrarlo! Esta en la caja de relés de los pies del conductor y en la parte superior. Saludos.

Oki, aún ASI, el 109 insisto que es el de la inyección. El relé de calentadores es otro!

Otra idea, seria que llegaras a un acuerdo con el anterior propietario y pagarlo a medias. Saludos.

Estaba cantado que algo de eso tenía que ser... No te quejes que podía haber sido peor! No dan problemas ni nada estas bombas... Por cuanto te ha salido al final la broma? Saludos.

Ok, si es ASI, entonces lo que necesita es una máquina para clonar el chip de la llave que funciona y volcarlo a la que está virgen. Saludos.

Tienes tres opciones Red: 1º Pasar por vicaría y pagar los casi 200 Euros en el conce. 2º Comprar la llave virgen en origen y llevarla a un taller donde tengan máquina para descifrar códigos de inmovilizador y luego programar la llave con una máquina de diagnosis con el código sacado anteriormente. 3º Comprara la llave virgen en origen y luego ir a algun sitio donde puedan clonarte el chip de la llave que tu tienes, y que sabes que funciona bien y luego volcarlo al chip de la llave virgen. Si te quieres dejar de líos, escoge la 1era opción y si quieres ahorrarte pasta, tendrás que buscar algun sitio dónde te hagan la 2da o 3era opción. Saludos.

Jajaja, entendido! Necesita de regular el inicio de inyección de la bomba inyectora. Verificate también el inyector que encima lleva un conector con cable. Desconectalo y con un polímetro, verifica la resistencia interna del inyector (80-120 Ohmnios). Si eso está bien, tendrás que llevar el coche a un taller y que te la regulen. Saludos.

Me suena a chino eso de tubos de carbono... mira de indagar y que te cuenten qué es esa avería? Tienes el coche en garantía o te toca receta???

Ya te digo, tiene más años... Aún ASI el relé 109 es el relé de la inyección. No tiene nada que ver con el relé de los calentadores. Es un componente aparte. Saludos.

Normalmente el relé 109 va ubicado siempre en la caja de relés que va debajo de los pies del conductor, en el lado izquierdo. Saludos.

En Barcelona city, hay una tienda que repararn cuadros de toda la vida. Está en la calle Entenza, justo por encima de la Modelo. http://www.gnadal.com/ Llama y que te informen. Saludos.

Entonces esa máquina tiene que ser una máquina para descifrar códigos de inmo, sino es imposible!

Para verificar el timing de la bomba necesitas el Vag-Com o alguna máquina de diagnosis. Si no tienes, puedes mirar de contactar con algun PRC de tu zona y aprovechar un día para hacerlo. Saludos.

Has mirado la mariposa del colector de admisión? La que va junto con la EGR. Esta mariposa ha dado infinidad de averías, tanto mecánicas como eléctricas. Miraría de limpiarla, ASI lo mismo que la EGR, no sea que tenga mucha suciedad y se quede la mariposa atascada en algun momento puntual con lo cual no entra aire en el colector y éste se para. No tiene ninguna avería en memoria? Saludos.

Te refieres a que tenías un coche con una avería de centralita y que hasta que no llevaste la centralita a reparar a este sitio nadie dió antes con la avería? Saludos.

Si, seguro que tienes que tener algo de bomba. Una vez le hayas enchufado la máquina nos dices que avería te da. Saludos.

ASI lo haré, miraré por internet a ver los precios y a probar... Del tema del avatar yo haría una cosa, preguntaría al administrador si por una vez en la vida puede hacer una excepción, jajaja. Maaaaaaaaaaaaaaaadre mía, dime a qué playa va sólo para verla!!! Pfffffffffffff.... :drool: :drool: :drool:

A ver si el compi respira y nos dice como van las pruebas!!!

Entra en diagnosis y mira qué avería tienes en memoria. Aun ASI, si dices que oscila el ralentí y es escucha como si el motor picara, lo más probable que tengas alguna avería de la bomba inyectora o algo referente al circuito de combustible. Enchúfale el Vag-com y con lo que te salga, nos comentas. Saludos.

Por cierto, tu avatar es... simplemente... buffffff!!! Vaya par de airbags frontales, jajaja. Saludos.