Schummy

Generalmente este tipo de avería suele ser por la bomba tándem. La bomba que va en el lateral de la culata, esta bomba se encarga de generar una presión media de unos 8-9 bares hacia los inyectores-bomba comprimiendo el gasóil que manda la bomba del depósito. Lleva una válvula anti-retorno interna que se daña y el circuito se desceba, ASI hasta que no insistes al arranque y se purga el circuito puede tardar unos segundos. Saludos.

Si es un vehículo con motor gasolina, depende del año tiene que llevar una válvula de ralentí si el coche es muy antiguo, si es posterior al 98 ya llevan una caja de mariposa con lo cual hace la función de estabilizador de ralentí. Mira de desmontarla y limpiar bien de carbonilla. Saludos.

Es el sensor de revoluciones de motor, el sensor del cigüeñal. Imagino que será un sensor inductivo, de ahí esa descripción de avería. Los síntomas típicos es que el motor no arranca. Saludos.

No lleva toma de carga en el circuito de baja presión. Tienes que hacerlo desde la toma de alta. Saludos.

Me da a mí que montar el equipo BOSE a posteriori tiene que ser una currada de narices! Y a saber si se puede montar... Si alguien quiere hacer de conejillo de indias!

Yo estoy igual que tu Yosh pero no se si merece liarte la manta a la cabeza y meterle a posteriori el BOSE. Yo lo que si se es que la radio la voy a cambiar y poner una Pioneer, Kenwood, etc... con radio-navegador, iPod, SD, USB, etc..

MP respondido. Ya me dices algo. Saludos.

Pedazo de válvula!!! Joer si parece enorme en la foto de lo que realmente es. Aún ASI, me alegro que haya ido todo bien. Si tienes un ratillo, puedes adjuntar tu caso al listado de averías del TT Mk2 para posteriores consultas. Saludos!!!

Me alegro! Saludos.

Ya me diras algo. Saludos.

A ver si alguien con el Vag-com te puede ayudar per en todo cso es probsble que necesite un ajuste de los faros. Saludos.

En cualquier caso, es más que probable que tengas que sacar el asiento fuera del coche para investigar aunque es más que probable el fallo del motor. Antes de desmontar siempre pueddes tratar de cambiar el interruptor por el del lado contrario ASI descartas o no el interruptor. Saludos.

La llave es para un inmo de 5º generación si no recuerdo mal. El inmo de este coche va en la centralita del bloqueo de la dirección mientras que el que monta tu coche va en el cuadro de instrumentos, ASI que lo vas a tener complicado codificarla. Igualmente esto sólo puede hacerlo Audi desde el VAS. Saludos.

Si el alternador carga por encima de los 14V, puede que alguna centralita se churrasque, de ahí verificar la carga del alternador la tensión de la batería. Si ves que todo está bien, o pruebas de encontrar otra centralita (imagino que la que habrás montado es de desguace, verdad?) o lo llevas a un taller especializado en electricidad. Saludos.

Puedes entrar en la centralita del Confort que es quien gobierna los elevalunas? ASI podrás ver si hay alguna avería en memoria y activar directamente los elevalunas para ver si funionan o no.

Ya es Allroad de la 2da generación ya con pilotos traseros tipo LED, verdad? Son las luces de posición o son todas las luces LED? Verifica en un primer momento el conector de la parte trasera del piloto. Sino mira de intercambiar el piloto por el del lado contrario a ver si te hace lo mismo o se soluciona. Saludos.

Generalmente el cable que va de la batería al alternador y al motor de arranque va directo y no lleva ningún fusible de protección. Saludos.

Yo en esta no he llegado a comprar nada. En la que compré las bombillas de matricula tipo LED hace unos tres años y de momento no han dado ningún problema es en www.xenonwhite.de Gente seria, pedido rápido en casa, duración de las bombillas hasta día de hoy y sin ningún problema. Saludos.

En el grupo VAG es una avería muy típica cuando en los motores diesel tarda arrancar en caliente que sea debido a un consumo demasido elevado del motor de arranque. Normalmente si es problema de arranque en frío si que suele ser provocado por temas del circuito de combustible. Saludos.

Lo que está claro es que la avería si se la marca en el RNSE será porque tiene una avería del navegador. Habría en todo caso de llevarlo a origen y que reprogramen la unidad del navegador con la última versión disponible en el mercado. En el manual del usuario no le aparece nada respecto a ese posible mensaje en el navegador? Puede ser que le esté avisando que lleva una versión anticuada del navegador y le avisa de que puede que necesite actualizarse a una versión superior. O que tenga alguna avería interna del navegador. Saludos.

Lo que está claro que el fabricante marca un kilometraje pero que luego a la hora de la verdad, cada uno la cambia a su gusto, sea por km's, tiempo, etc...

Precio ni idea pero si quieres saber si es compatible o no, mejor pregunta en Recambios o a alguien de por aquí que tenga el ETKA. Saludos y suerte!

Hola Davidoff, El código que puse es el que tengo, no tengo ningún otro. Creo que había el acabado negro mato y negro brillante, aún así yo puse el mismo tono que los que tenía montados pero obviamente con el aro cromado del antiniebla. Lo compré en Barcelona. Te envío un MP y te aclaro tus dudas rápido. Saludos.

Yo las llevo montadas en mi Audi TT y la verdad es que van de lujo! Y se agarran muy bien al asfalto. En lluvia evacuan el agua perfectamente aunque con llanta 19" como comprenderas... jajaja. Yo lo hago unos 8.000km anuales, las cambié hará casi dos años y estan como nuevas aún. Eso si, el precio es el que es, baratos no son pero bueno... Hay gente que prefiere los Bridgestone Potenza! Míratelos si puedes y comparas. Saludos.

Si es que el Elsawin no da posibilidad a la duda! Todo bien clarito, como tiene que ser.