A3SL
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claro, leí esa comparativa y otras más en ingles español y hasta alemán!
las RE050A a mi me chiflan, pide precio de las dos y quédate con la oferta, tengo curiosidad por saber como van de duración las asimétricas.
jajaja
y dudar q leyeses la prueba...
es una de las dudas existenciales que tengo yo también y que quizá me eche para atrás...
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Yo no lo vi pero los eagle los e provado en un s3 que lleva un amigo y quieres que te diga no tiene mucho que envidiar
a las potenza bueno si en algo mas en el precio jajajaja
Si la verdad porque mirando he encontrado el precio de 136 euros en 225 40 18 que está francamente bien.Los PZero Rosso me están durando unos 10 000kms de media y me parece una exageración.Los GoodYear serán igual de blandos?Es que es una cosa que ahora quiero mirar bien porque ya llevo 2 juegos de neumáticos Pzero con ese desgaste...Sería bueno que aumentase la vida útil porque no son baratos precisamente...Además me toca cambiar los 4 y puedo cambiar de modelo..Hasta ahora nunca me coincidió cambiar los 4 a la vez y por eso no cambiaba de modelo para no dejar el coche desequilibrado..
Gracias de nuevo!
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-Potenza RE050A (y si es posible las PP Pole Position) super equilibrada en todo (duración, precio, agarre seco y mojado...) la goma ideal.
-Michelin PS2 cara pero muy buena, sobre todo a alta velocidad no dan nada de sensación de flotabilidad y con muchos km de vida.
-GoodYear F1 GSD3 agarran de lo lindo tanto en seco como en mojado y salen muy bien de precio para una duración media. Son blandas de flancos con lo q no son recomendables para tramear.
-GooYear F1 Asimetrica no la puse pero puede q sea la próxima ya q dicen q va mejor q la GSD3 en todo (menos en bonitas
)-Vredestein Ultrac Sessanta Creme de la Crem y bonitas, para mi gusto solo pecan con respecto a las RE050A en q hacen más ruido (de duración no se pq aun no las terminé)
-SportContac2 no me gustaron nada, dicen q la 3 es otro cantar pero aun no las puse y tengo otras preferencias antes
-Pirelli Asimétricas hace tiempo lleve un juego y no iban mal de todo, pero todos los q conozco con ellas acaban teniendo algún problema de bollos (carcasa blanda) así q nunca las recomiendo
-Dunlop Sport Maxx llevo de vez en cuando un A6 2.5TDI con ellas y no me gustan, duran sus kilómetros, eso es indudable y para una conducción tranquila van muy bien pero para mi gusto tardan en pillar temperatura... tampoco las recomiendo.
y bueno, conozco y problé alguna goma más pero creo q con esto llega y toca todas las "conocidas"
Así da gusto.
Muy buena explicación que tengo q leer detenidamente..Aportas muchos datos si señor.
Será por ruedas que hayas llevado eee.jejeje
Muchas gracias y un saludo allback
otro saludo! y probé algunas más pero no los suficientes kms como para emitir un juicio objetivo sobre ellas.
Yo llevo las potenza y la verdad que son una maravilla .
Pues menudo dilema.
Yo ya estaba por la labor de los GoodYear Asimetricos...Ahora surge los Potenza...
¿Visteis alguno la prueba de neumaticos de CAR TECNO con el Golf GTI ?
Los primeros quedaron los GoodYear y por detrás los Potenza...La verdad es q me pareció una prueba muy completa y rigurosa...
Qué jaleo!!!
A ver si alguien de vosotros la vió,si la viste allback sería ya la repo.... jajajaja
Saludossss y gracias a los 3!
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Por cierto si a alguien se le ocurre la feliz idea de coger y poner mediante el VAG COM "mi coche tiene xenón" no le librará de quemar el motor..
Lo que yo no acabo de entender es por qué algunas unidades ( pocas ) no dan fallos... :drool:
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No depende de la marca ni del año.El tema es que el CAN BUS digamos que une varios elementos electrónicos del coche.Al poner el xenón interfiere en el motor del limpia e incluso lo deja sin respuesta ante una diagnosis del VAG COM.La solución cambiar el motor y dosis de VAG para dejarlo todo en orden..
El limpia luneta trasero con su eyector funciona y los eyectores delanteros también...Sólo te quedas sin los limpias vamos...
Un saludo!
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Marca: Xenon Digital , Xenon Tuning o algo así no lo recuerdo. ( De los buenos,con balastros muy pequeños y demás )
Año coche:Primeras unidades 2004
Incidencias:Fundió el motor el mismo dia o al siguiente ( no llovia y no me enteré hasta el dia siguiente..)
Precio de la broma: unos 200 y pico euros. ( Motor nuevo claro )
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-Potenza RE050A (y si es posible las PP Pole Position) super equilibrada en todo (duración, precio, agarre seco y mojado...) la goma ideal.
-Michelin PS2 cara pero muy buena, sobre todo a alta velocidad no dan nada de sensación de flotabilidad y con muchos km de vida.
-GoodYear F1 GSD3 agarran de lo lindo tanto en seco como en mojado y salen muy bien de precio para una duración media. Son blandas de flancos con lo q no son recomendables para tramear.
-GooYear F1 Asimetrica no la puse pero puede q sea la próxima ya q dicen q va mejor q la GSD3 en todo (menos en bonitas :drool: )
-Vredestein Ultrac Sessanta Creme de la Crem y bonitas, para mi gusto solo pecan con respecto a las RE050A en q hacen más ruido (de duración no se pq aun no las terminé)
-SportContac2 no me gustaron nada, dicen q la 3 es otro cantar pero aun no las puse y tengo otras preferencias antes
-Pirelli Asimétricas hace tiempo lleve un juego y no iban mal de todo, pero todos los q conozco con ellas acaban teniendo algún problema de bollos (carcasa blanda) así q nunca las recomiendo
-Dunlop Sport Maxx llevo de vez en cuando un A6 2.5TDI con ellas y no me gustan, duran sus kilómetros, eso es indudable y para una conducción tranquila van muy bien pero para mi gusto tardan en pillar temperatura... tampoco las recomiendo.
y bueno, conozco y problé alguna goma más pero creo q con esto llega y toca todas las "conocidas"
Así da gusto.
Muy buena explicación que tengo q leer detenidamente..Aportas muchos datos si señor.
Será por ruedas que hayas llevado eee.jejeje
Muchas gracias y un saludo allback
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Para andar rapido rapido tienes 2 opciones: Potenza o Pilot Sport II (ambos la creme de la creme)
...en calidad/precio se habla muy bien de Eagle F1 y SportContact III (aunq más cara)
Creo q todas estas suponen un escalón más alto de las q propones
Un saludo y suerte!
MMMM.
Los pilot nunca me gustaron,no agarran tanto cómo los PZero ya que son bastante más duros entre otras cosas...Al final en seco las diferencias son mínimas,pero se nota mucho de un neumático a otro..
Los Potenza nachoa3tdi los está valorando también...
La cosa está dificil y más habiendo probado tantos ya que dan ganas de aplicar el : mas vale lo bueno conocido q lo malo por conoces, verdad?
Gracias por tu ayuda!
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Muy buenas:
Estamos el forero nachoa3tdi y yo para cambiar nuestros neumáticos actuales.
Así en general hemos usado:
-Michelin Primacy ( Muy malas para ambos )
-PZero ( En seco muy buenas y en mojado dejan que desear )
-Hankook K104 ( Seco y mojado buenas )
-Uniroyal y alguna más...
La cuestión es que hemos visto las GoodYear Eagle Asimetricas y las elevan en todos lados a lo más alto...
¿Alguien que las tenga,que le guste andar rápido y que tenga experiencia con ruedas del estilo?
Muchas gracias,ambos se lo agradecemos.
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que hariais vosotros??
que en este cambio estoy bastante indeciso, jaja
Sin duda techo negro..
En blanco queda perfecto y en rojo no se queda atrás,en el resto de colores para pensárselo,en éste ni un momento..jejeje
El coche es una gozada la verdad!
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así si!!!
jajajaja
Es el primer SPORTBACK S3 TDI del foro no?? :crying_anim:
jajaja
Ya sabes cuando lo tengas fotossssssss :crying_anim:
Un abrazo Sergy!!!!
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Hola, el otro dia hablando con un mecánico de la casa me comentó que el kit de xenon se carga el motor de los limpias solamente en el modelo a3, que en otros modelos no ocurria, pero no supo decirme exactamente por que, queria saber si alguno sabeis por que es.
tambien me comento que en los a3 8p, el kit de xenon se acaba cargando ese motor tarde o temprano, que algunos duran mas y otros menos, pero que acaban cascando, lo que me quito las ganas de ponerlo, asi que seguire con mis amolux.
por ultimo me dijo que todas las semanas rechazan varias garantias de arreglar dicho motor, porque aunque el cliente le quite el kit de xenon y lo lleve al conce "fingiendo" una averia de los limpias en garantia, ellos tienen programas de no se que, y saben cuando a un coche se le ha instalado el kit de xenon, al parecer una de las funciones de tanto sensor, tanta centralita y tanto sistema electrico es hacer de chivato al conce.
Pues casi todo ello es correcto...
Yo uso Amolux también,puse el kit y se me estropeó el motor al instante...
Quité el xenón,cambié las tapas por otras sin agujero y lo llevé al concesionario..Pensaron que había sido por las Amolux,pero les comenté que estaban homologadas y que tenían las mismas especificaciones que las de serie..Al no tener garantia no le dieron más vueltas,pero hablando con el jefe de taller y los mecánicos no sabían lo que era hasta que yo les dije lo que había pasado.Simplemente con la diagnosis no les llegan datos del limpia y en realidad lo que pasa es que se rompe el motor y hay que cambiarlo y eliminar los errores que quedan al poner la diagnosis...
Un jaleo vamos..a mi se me quitaron las ganas de volver a poner nada tras pagar unos 200 y pico euros largos...
En el próximo lo pido de serie y de momento cómo tú con las Amolux que dan el pego..jejeje
S2
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Me encanta el tapón de aceite,mandos de luces y las molduras interiores en aluminio...jejejeje.
Era válido para el 8P el tapón verdad?
S2
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Chicos, deberíais echarle un vistazo al post que ha abierto AlfonsoBI en el Foro General:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=139220
Suerte!!
Nada preocupante..Ya lo llevan probando desde hace tiempo pero con una buena instalación no pasa nada.
Se apaga con un botón y llevándolo escondido ya está..Tienen que encontrarlo para multarte.
Yo tengo la completa seguridad de que si me paran no me lo ven,más que nada porque tienen q desarmar medio coche...jajaja.Y el botón que llevo a la vista se anula y "no sirve para nada"....jajaja.Hay q montárselo bien...jejeje
S2 y gracias por la ayuda!
Por cierto acordaros los que lo lleveis que cuando veais un coche de los malos apagar el antiradar por si las moscas,en cuánto lo pasamos lo ponemos y pista...Más vale prevenir que curar,ya lo dice el dicho..jejeje
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Chicos, deberíais echarle un vistazo al post que ha abierto AlfonsoBI en el Foro General:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=139220
Suerte!!
Nada preocupante..Ya lo llevan probando desde hace tiempo pero con una buena instalación no pasa nada.
Se apaga con un botón y llevándolo escondido ya está..Tienen que encontrarlo para multarte.
Yo tengo la completa seguridad de que si me paran no me lo ven,más que nada porque tienen q desarmar medio coche...jajaja.Y el botón que llevo a la vista se anula y "no sirve para nada"....jajaja.Hay q montárselo bien...jejeje
S2 y gracias por la ayuda!
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Supongo que a lo que se refiere el amigo A3SL con lo de "reprogramado" es a la versión del detector, que es la nueva, es decir, los modelos BC..., que ya vienen reprogramados para España, y de fábrica con el 2º y 4º led activados de la banda KA.
Es decir:
Con respecto al cono, el amigo FSI habla en su post de "Brico: antiradar paso a paso", utilizar el buscador y lo encontraréis.
Pero vamos que si la antena está bien nivelada, no hace falta cono. Tenéis como ejemplo mi video, jeje, ya que lo que os muestro es la media de mi detecciones de radares (300-500m), exceptuando los pórticos que los pillos mas cerca, ya que tengo la antena en vertical (150-300m).
SALUDOS.
P.D: Para los que estén un poco pegados con el tema de radares y detectores de radares, os aconsejo que os paséis por aquí: ENLACE
JAJAJA.
Ahora viendo esa imagen se confirma lo que yo me decía de que era mejor mi HH reprogramado al Ho...La verdad es que hay un abismo..
Buen cuadro si señor..El mio se trataría del HH repro.
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Si entra y con estas cosas devemos ser discretos
Por supuesto,eso siempre.
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Yo la llevo en el hueco del antiniebla derecho ( visto de frente ) y ahí lo veo casi imposible que quepa.
La verdad es que llevo el 975 reprogramado y las mediciones que tengo son asombrosas en comparación a otro Bel ( Ho ) que tenemos en casa e incluso mejores a las que marca todo un DSI que también tenemos.Aún así nunca está de más mejorarlas...
Explícame eso de "reprogramado" porfavor.
El cono va bien,pero en los A3 no cabe..si no es metiendolo en la parilla centreal y un poco hacía arriba
Bien te explico.
Seguramente sepas que los 975 R basaban sus referencias en números precedidos de dos letras: Ho de primeras y después pasó a se HH.Bien éstos últimos son los que dieron tan malas marcas por culpa de venir defectuosos de fábrica.Euroradares consciente de eso daba la opción de forma gratuita de reprogramar los defectuosos y devolvértelos bien.Tal fué así que mi HH reprogramado da mejores mediciones que un HO que en teoría iban y van mejor...Cosas del software...
Espero haberme explicado,por eso decía que el mio es un 975 R ( HH ) reprogramado.
Llevas cono puesto?
S2
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Yo lo tengo sin cono y esto muy contento.
Te agrego video para que veas la eficacia que me dá:
SALUDOS.
P.d: tienes un MP.
Muy buenas:
Te cuento lo que me parece la medición del video.
-Por un lado analizando el tráfico éste lo calificamos de inexistente.
-Por otro lado en cuánto a rebotes veo ( tengo la pantalla con brillo bajo y no lo distingo al 100x100 ) guardarail por los dos lados.
Ahora con todos los datos yo estoy casi seguro que esa medición la puedes mejorar cómo muy mínimo 100 metros.Te explico:
Para empezar la diferencia entre un lado y otro no es poca y el lado en el que hay q colocar la antena para de verdad extraer todo el potencial es el lado izquierdo.Una vez puesta yo la giraría un pelo hacia el interior del coche o hacia la izquierda según miras de frente.( Se nota un huevo con los móviles aparcados porque el ángulo de rebote-captación es más favorable )
Te lo digo porque aparte que en Euroradares y Todoradares siempre se recomendó eso yo lo he probado,es más en casa el otro Bel que tenemos está montado en el lado derecho y te aseguro que no hay color...Los de pórtico se los traga completamente y eso es una gran diferencia tratándose de los "mismos" antiradares ( y hablo de un Ho... )
Con el amigo y forero nachoa3tdi bajando hace poco por un puerto en una enorme recta sin guardarail y sin tráfico hemos captado ( yo por lo menos ) un radar desde unos 900 metros ( diría más pero por no pasarme ),es más apenas se veia el coche..
Lo bueno de ésto es que llevas un avisador y los de pórtico no te los comerás y seguramente los móviles tampoco,pero lo puedes mejorar mucho sin duda.
Además ya colgando un video se ve muy bien la cosa..jejeje.
Yo te recomiendo ese detalle que mejoraría sin duda las mediciones que marcas.
Por supuesto la antena en vertical tal y cómo la tienes.
S2 Demolition!
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Yo la llevo en el hueco del antiniebla derecho ( visto de frente ) y ahí lo veo casi imposible que quepa.
La verdad es que llevo el 975 reprogramado y las mediciones que tengo son asombrosas en comparación a otro Bel ( Ho ) que tenemos en casa e incluso mejores a las que marca todo un DSI que también tenemos.Aún así nunca está de más mejorarlas...
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¿Alguien lleva puesto un cono en la antena de un Bel?
Por un lado no dudo ni una gota de su efectividad ( si se compra el bueno claro ),pero el problema es el hueco que tenemos o que más bien no tenemos en el A3 8P.
A ver si alguien sabe algo o lo tiene puesto.
Para los que no sepais de lo que hablo.
Los Beltronics 975 R tienen un display con botones que es dónde se configura y una antena que va en la parte delantera del coche.Éste cono se acopla a la antena y hace que detectemos los radares entre 200 y 300 metros antes..
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Todavía más gordo que el de serie...Que ya es mucho decir...
jeejej
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duda kit sline exterior o kit s3
Hace unos dias yo estaba igual que tú,pero decidí rápido.
Yo elegí ( sólo trasera de momento ) S-Line y el forero y gran amigo nachoa3tdi lo puso entero y queda muy gordo..
De ésta manera quizá no estás en boca de nadie en plan : mira un S3 de palo.
Yo más que nada por eso me decanté por SLine aún gustándome más el difusor del S3..Cada uno es un mundo pero yo por no llamar la atención me decidí por el SLine.
Es más hace nada vi un A3 con TODO el exterior del S3 salvo las llantas que llevaba las SLine nuevas en 17 ,en rojo,colas de escape de serie y me entró la media risa la verdad...No pega ni con cola..
( para mi ) Y más cuando acelera y sale humo ( horroroso ).Yo tengo gasofa y aún así no me decidí por ello..Ahora ya cada uno,para gustos se hicieron los colores,verdad?
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PRECIOSOOO!
Ya sabes que estoy enamorado de tú coche y si no fuese petrolero ahora mismo te lo cambiaba...jajajajaja
Al natural la verdad es que gana mucho más y a ver cuando me enseñas el frontal con el logo ABT que ya he visto ese logo en tantos sitios.. :ranting2:
Al final lo veo en el centro del techo...jajajaja.
Un saludo gran amigo y a ver si me llamas cuando llegues a casa melón!
xenon =avería motor limpia?¿QUE MARCAS TENEIS?
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Entre otras cosas esa es la cuestión..
Yo los puse provisionalmente encima de la parrilla de cada lado( dónde comienza el capot vamos..),es decir,lo más lejos q se puede de los limpias,luego se transmite por el CAN BUS...Digo yo...