A3SL
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En el configurador aparece como gris claro, pero ya se sabe que de los configuradores no nos podemos fiar mucho.
Saludo
Es que es alucinante!
En BMW tienes un código y punto,pero aquí vas al conce y no tienen ni idea,miras en el configurador y nada,al final ya no sabes a qué hacer caso...
Buuuf,una cosa que sería mirar el manual y apuntar un código se convierte en un caos! Llevo 2 dias y aún no sé que tapiceria es.ALUCINANTE.
Me han dicho que en Audi no usan códigos,sino tan sólo nombres,pero si no los ponen en el configurador o en algún lado vamos "jodid....s"
Muchas gracias!
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Nadie puede ayudarme? Necesito pedirlo mañana..
Thanks!
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He hablado con la empresa de tinte:
Me dan éstas 2 opciones:
SILBER ( plata )
LICHTGRAU ( Gris luz cómo me comentabais )
¿ Cómo puedo asegurarme del tema ?
GRACIAS!
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He visto ésto:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=tapicerias
Saco en conclusión que es el Gris Platino Claro,no??
Será el mismo que el gris luz??
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda!
supongo que sera pero el platino ya no esta en el catalogo,saludos
Claro,la cosa es que el coche mio es del 2003,de los primeritos y quizá hallan cambiado desde entonces el nombre del cuero:
De GRIS PLATINO CLARO a GRIS LUZ.
Me imagino que será eso...aunque en ese PDF los nombres de tapicerias son hasta 2008...Menudo jaleo!
:ranting2: Gracias!
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He visto ésto:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=tapicerias
Saco en conclusión que es el Gris Platino Claro,no??
Será el mismo que el gris luz??
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda!
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¿ Puede ser "gris platino claro" ?
Gracias
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Muy buenas:
Agradecería que por favor me dieseis el nombre de ésta tapiceria..Creo que se llama "Gris algo...".
Y si además me podeis dar la referencia de color ya sería la caña.
Lo necesito para pedir tinte de cuero y arreglar el pétalo del asiento.
Muchas gracias!
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Ningún alma caritativa puede echarme una mano por favor?
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Muy buenas:
Necesitaba con urgencia,por favor,dos pantallazos de ETKA de ésta guisa:
1= Parte de los discos de freno de delante izquierda ( zona paso rueda )
2= Misma zona ( izquierda y paso de rueda ) y trasera.
Muchas gracias.
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El tema.En su dia tuve puesto un kit de xenon,un dia me duró hasta que me di cuenta de que no tenía agua el limpia..resultado:lo típico,rotura de la bomba del limpia.
Tengo probado ya,entre otras: Amolux ( azul,pero no se ve ) ,Blue Vision ( amarillean algo y ni fu ni fa ), Philips Extrem Vision ( amarillean,pero se ven genial ) y alguna más..
El tema,descarto el kit de xenon ( aun siendo de WellDone) por el tema de la legalidad.Si pones bombillas de 100w y de unos 5000k ni se enterarán ya que no hay una manera "eficiente" de que te digan q eso es ilegal.No se si me entendeis..
Entonces se me ocurrió ésto.El tema del calentamiento del faro es algo muy serio y que no se puede evitar así que desisto.
La otra cuestión sería ponerlas en largas cómo decis..La verdad no quiero que me pase nada cómo le ha pasado a supersian,así que CREO que voy a dejarlas en el trastero.Viajo mucho de noche,veo mal,necesito luz y las largas las llevo mucho tiempo prendidas de continuo ( poco tráfico ).
Así que no veo nada factible,salvo que cambie las Amolux de cortas por las Extreme Vision q tengo en niebla.Pierdo estética,pero gano en seguridad..
¿No creeis?
Muchas gracias por toda vuestra ayuda.
Saludos!
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Las normales son de 55 w no?? pues P=V*I, entonces 55=12*I....I=4.59a
Osea que de normal el cable aguanta 4.59 amperios.. bien
Ahora con 100w
100=12*I....I=8.33a
Vamos... casi el doble. Habría que ver de cuanto es el fusible y que seccion de cable lleva para ver si hay peligro de calentamiento del cableado.
Luego independientemente de eso hay que ver la temperatura que produce y muy importante si es legal o ilegal, ya sabemos que los seguros se agarran a un clavo ardiendo cuando hay un accidente grave con muertos y todo eso, así que cuidado también con esto para los kits xenon
El cable yo creo q lo aguanta de sobra,el mayor porblema lo veo en el tema del calor y la óptica...El fusible que lleva lo lleva en conjunto con alguna cosa más,creo recordar y se tratará de 10A o 15A.Por éstas cosas no habría problema,si por el calor que desprenden.
¿a alguien le pasó?
¿las de los kits de xenon apenas cogen calor verdad?
No le veo salida la verdad...
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Lo que le paso a SUPERSYAN tu te vas a quedar corto como pongas eso..
¿Qué pasó que no estoy enterado?
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Joer!
Pues ya las tengo encargadas,menos mal que me dio por pedir las mas baratas para probar.
¿Y si cómo comenta mambo las pongo sólo en largas?
La lógica me dice que al no tener capuchón la óptica sufrirá más,pero menos tiempo pues no vas con ellas siempre,ni mucho menos...
Vamos que me olvido de todas todas no??
Ni cambiando el fusible de las luces por otro con amperaje mayor?
Qué pena,pensaba que iba a tener luz...
Saludos y muchas gracias!
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( NO ME DEJA USAR MINUSCULAS )
BUENAS:
ALGUIEN LLEVA BOMBILLAS H7 DE 100W??
VA TODO BIEN?SE PONEN Y ESTÁ?
ESTOY MIRANDO POR EBAY,ALGUIEN SABE DE ALGUNAS EN 100W TIPO AMOLUX ( EN CUANTO AL TONO ) ?
MUCHAS GRACIAS!
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Hola os dejo el enlace para que lo veais no creo que venga mal cocmo se esta poniendo el tema con los puntos jajaja un saludo
http://www.youtube.com/watch?v=E3cLALy_vh4...feature=related
Tambien las hay motorizadas jajajja
FALSIFICACION DE DOCUMENTO PUBLICO
Penas de cárcel y de muchos euros.
Ya lo estuve valorando hace poco...
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YONI: Con que pulimentos le has dado al capot?
Es que a mi me trae loco.Le doy con el 3M Fast Cut Plus y 3M Antihologramas y nada..Éste finde voy a darle con el paso intermedio a ver si sale más porque me quedan marcas de lija.Tengo miedo de meterle pad de lana..
También tengo que decir que lo he lijado ( 2000 y 3000 ).Los Audi para ésto son un sufrimiento...
Tienes el coche de vicio y el pulido lo pedia a voces.
Gracias y saludos!
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Ambos impresionantes y de precio bueno.Yo quizá pida el carbono plateado que me encanta.
Saludos
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buenas! pues el viernes cuando iva para el pueblo, me saltava el turbo a unas 3500 rpm, una vez metido en la autopista con el acelerador asta el fondo y en quinta no pasava de 130 - 140km/h y cuando tenia alguna inclinacion acia arrba no podia el coche.
¿os a pasado a alguno esto?
¿se me abra godido el turbo?
¿cuanto me cobraran si se a jodido el turbo?
gracias por vuestra ayuda
un saludo
El caudalímetro es otro de los posibles problemas
También podría ser claro que si.
Pregunta para kavilla: Qué motor es? Kms?
Respecto al caudalimetro se trata de que se llena de carbonilla un finisimo filamento que lleva en la entrada de aire.El precio descomunal,nunca lo entendí,pero se puede encontrar más barato que en conce.Y cambiarlo uno mismo puede,con cuidado claro.
S2
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buenas! pues el viernes cuando iva para el pueblo, me saltava el turbo a unas 3500 rpm, una vez metido en la autopista con el acelerador asta el fondo y en quinta no pasava de 130 - 140km/h y cuando tenia alguna inclinacion acia arrba no podia el coche.
¿os a pasado a alguno esto?
¿se me abra godido el turbo?
¿cuanto me cobraran si se a jodido el turbo?
gracias por vuestra ayuda
un saludo
No tiene porque haberse roto el turbo,es más,si no notas nada más ya te digo que no es.Así a bote pronto podría ser:
-Lectura errónea de un sensor que le hace pasar al coche a modo empergencia lo cual seguramente sea.
Podría ser también una fuga en una magueta de presión de aire del turbo,pero si no escuchas nada eso no es.
Lo que te queda es meterlo en la diagnosis,que diga que fallo del sensor que sea es y a cambiarlo.
Da más info: ¿Hasta 130 el coche aceleraba igual que siempre? ¿Notas algún sonido raro? todo lo que se te ocurra y veas raro..
Una averia del turbo suele manifestarse a lo bestia; sonidos de aire,turbina rota o similar es fácil de ver e incluso por el engrase del eje del mismo ( lleva 2 turbinas )
No se decirte lo que te va a costar,pero no mucho.( suponiendo q sea eso claro )
Saludos!
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NO PROBEIS CON IMPRIMACION DE CHAPA QUE NO AGARRARÁ LA PINTURA Y DURARÁ DOS DIAS.
Lo digo por experiencia
jejeje -
buenas pues escribo para saber como puedo disimular los botones blancos del coche los del clima radio y demas que se ponen blancos hay alguna manera de disimularlo? pintadolos o algo y si es asi con que, gracias.
Buenas:
Necesitas:
- Lijas de 1500,2000 y 3000.Aunque podrias sustituir alguna cómo la de 3000 por una 4000,cuánto más fino consigas el grano mejor.
- Imprimación para plásticos.
-Pintura Mate.
-Laca.
El procedimiento sería:
Quitar las películas que tiene el botón lijando muy mucho la zona.De grano más grueso ( 1500 ) a más fino ( 4000 ),por ejemplo.
Una vez todo lijado sería bueno limpiar la zona.Después en un lugar dónde no te puedan caer cosas encima le damos una mano de imprimación.OJO aquí porque tiene que ser para plásticos ( suele ser transparente ).
Dejamos que se seque ( 15min-20min ) ,no se toca la supercie para ver si está seco.
Después otra mano de imprimación para asegurarse de que está bien repartida.Dejamos secar.
Ahora pasamos a pintar con la pintura mate en spray.Manos desde 30cm con muy poca pintura.Muchas pasadas,pero poco intensas,dejando secar 5min entre ellas.Después con la pintura bien echada dejamos secar 1 hora.
Por último veremos que hemos conseguido un color CASI IGUAL al de los botones originales,he aquí el problema.
¿Y si lo dejo así? Pues en teoria no debería aguantar el uso diario,pero no lo he probado.
Unas capas de laca ( 3 o 4 para que aguante el uso ) con el mismo procedimiento del pintado.Ahora el color se oscurece un poco y tiene brillo,se parece,pero no es igual.
El tema es:
A más laca peor acabado ( respecto al original )
Si no echo laca,¿durará?
Y si le doy una mano de laca sólo,podría valer,pero no lo sé.
Yo he pintado entre otras cosas los mandos del clima y han quedado bien y aguantan mucho mejor que de origen.El tema es que no se puede pintar de la botonera un botón y dejar el de al lado de serie porque canta mucho.
OJO: hay tapar las serigrafias que traigan los botones eee!
Espero haberte ayudado.
Saludos!
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Lo de poner el punto muerto es ridículo a la vez que peligroso.
EL coche SI NO ACELERAS,NO INYECTA GASOLINA!!!Es decir,que poniendo el punto muerto haces el bobo vamos,a la par que es peligroso.
Yo esas tonterias nunca las entendí.Si quereis ahorrar: Tecla ECON,radio OFF,ventanillas arriba...En definitiva todo lo eléctrico que se pueda OFF ( consume porque tira del alternador ) y suavidad,mucha suavidad...Aprovechar pendientes,marchas justas ( ni cortas ni muy largas ) y demás...pero eso no lo hagais NUNCA.
La inercia está ahí para ayudarnos! Así que la marcha SIEMPRE METIDA ( XD )
sALUDOS!
No lo pillo. Tecla econ.. vale desconectas el compresor, el motor tiene que hacer menos fuerza para mover el compresor .. en invierno tiene sentido pero en verano no porque el aire acondicionado no va.
Lo de la radio y demás elementos eléctricos, eso no creo que te ahorre nada porque uses o no uses la energía el alternador no es como el compresor, el alternador no se desconecta. Es como si tu en la bici enchufas el antiguo cacharro este de dar luz pero tienes la bombilla fundida, la diferencia de potencial entre los polos la generas, que luego lo uses o no es otra cosa.
Me intentaré explicar mejor.Cuántos menos elementos auxiliares estén funcionando menos gasto en combustible,y te aseguro q una suma de todo se nota.El alternador consume mucho y cuánto menos trabajo tenga menos consumo.Respecto a la tecla ECON calcula que se ahorra 1 litro de media,en mi coche gasolina y andando fino 1 litro es lo mínimo que ahorro.En verano pues por supuesto que la cosa cambia ( se puede llevar en LO y tecla ECON ON y no se empaña y apenas pasas calor )..Yo la verdad que siempre llevo el aire ON y el compresor funcionando.merece la pena apagarlo? Para mi no,para otros si.Pero lo que no cabe duda es que ahorrar se ahorra.Se ahorra porque el suministro eléctrico que hace el coche es menor: da igual lo que sea ( compresor aire,luces o el bluetooh..).Que unos ahorren más que otros es otra cosa,pero la suma de todos es mayor que la suma de dos...
Más de lo mismo con las luces de cruce,TODO consume.
Quieres que te lo explique en plan técnico,trato de explicarlo que se entienda pero si quieres te lo explico de otra manera "más inteligible"
Saludos!
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Lo de poner el punto muerto es ridículo a la vez que peligroso.
EL coche SI NO ACELERAS,NO INYECTA GASOLINA!!!Es decir,que poniendo el punto muerto haces el bobo vamos,a la par que es peligroso.
Yo esas tonterias nunca las entendí.Si quereis ahorrar: Tecla ECON,radio OFF,ventanillas arriba...En definitiva todo lo eléctrico que se pueda OFF ( consume porque tira del alternador ) y suavidad,mucha suavidad...Aprovechar pendientes,marchas justas ( ni cortas ni muy largas ) y demás...pero eso no lo hagais NUNCA.
La inercia está ahí para ayudarnos! Así que la marcha SIEMPRE METIDA ( XD )
sALUDOS!
¿ Qué tapiceria es ésta ?
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Cuando hablé con Porres ( los de los productos de tinte y demás..) me dijeron que ellos las tapicerias de Audi las tienen catalogadas con nombres,que no aparecen códigos de nada...Y en el conce lo más que me pudieron decir ( teniendo la ficha del coche allí desde siempre ) es que debía de ser Gris platino claro..
Al final decidí pedir el SILBER que en español es plateado y cómo me dijeron que el mio es Gris Platino Claro...pues me la jugué,espero que salga bien la cosa..
Muchas gracias! Miraré si con el código BX puedo hacer algo..