A3SL

Si partimos de la base de que llevas la suspension SLINE. ( en mi casa hubo uno exactamente igual al tuyo salvo las llantas en 18 Le Mans ) Estamos hablando de una suspension seca y muy dura,el coche hay q decirlo es incomodo con esa suspension,no tabla pero si incomodo. Por otro lado esta la traccion quattro ( a esto vamos despues ). Ahora me imagino que llevaras 245/40 18. Con este neumatico digamos que el coche queda justo en el limite entre suspension seca y algo de comodidad.Con el perfil 40 el coche ya es reboton y te llega a escupir en alguna curva. Para meterle perfil 35,lo veo exagerado y ademas contraproducente.Vas a conseguir un coche todavia mas incomodo,mas impreciso (salvo en circuito y por norma general )y hasta peligroso en firmes en mal estado.La suspension no absorvera en esos terrenos,el neumatico apenas ejercera su efecto amortiguador y solo te quedara confiar en la traccion quattro,que en esos momentos siento decir que no hace absolutamente nada.Veras como el coche se va medio saltando de las 4 ruedas.Para que pase esto no hay ni que ir extremadamente rapido ni estar en una carretera llena de socavones.. Un solucion posible si te quieres pasar a 19 ( 20 es exagerado ) seria ponerle detras unos Koni FSD con sus muelles y delante la suspension de los quattro.El coche te aseguro que queda en un equilibrio perfecto,es mas rapido,mas comodo y mas efectivo...Asi estaba el nuestro. Al final lo de las suspensiones tan duras se vuelve en contra,siempre tendemos a poner los coches duros pensando en que es mas efectivo,pero eso es asi en circuito no en la calle..Te aseguro que con esa combinacion vas mucho mas rapido que con la original SLINE.En su dia probamos de todo: SLINE completa,quattro completa,Koni normales completa,FSD completa y al final la mejor combinacion resulto esa..Quiza haciendo esto puedas ponerle 19 y no notar mucho el cambio..No se es una opcion que te doy para que la pienses..Bajar el perfil en lluvia malo,en seco mal firme malo,comodidad malo y lo unico q ganas es en carreteras PERFECTAS o circuito. Sin mas aqui te dejo mi opinion. Un saludo.

Ya que fuiste Galanot el conejillo de indias vamos a exigirte un poco... :ranting2: ¿Podrias poner una foto desde el centro y a la altura de los pilotos con ellos encendidos para ver como se ve el cuadradito de las de posicion? ( y desde un poco lejos,claro) Y ya de paso una de cerca y apagados para ver la bombilla de intermitentes..jejeje Muchas gracias y ha quedado precioso¡¡ Un saludo crack.

Que va eso donde la matricula no coge ni de coña.Por lo menos por la apariencia de la foto.. Solucion la de siempre: resistencia asi q yo de momento me quedo con mis amarillitas cutres...jajaja

No pongo fotos porque no se ve nada. Ten en cuenta que va todo oculto. Por detras de la defensa pegado va la cinta del sensor ( mas pequeña que la cinta aislante) y la centralita que es como la mitad de un paquete de clinex y la mitad de grosor,es decir,minimalista. El zumbador esta oculto en la parte de atras del maletero,en la zona de arriba donde hay rejilla... Como veras fotos fotos no te puedo enseñar ninguna,es mas no me acorde de hacerlas cuando lo puse porque tenia muchas ganas de acabarlo todo... A dia de hoy,por cierto,parece que sin cambiar nada pita bien y la verdad es que apura mucho mas que el Valeo.Este de continuo te pita a menos de medio palmo,o quiza menos..Esta bien por un lado porque te deja apurar al milimetro pero por otro a veces como empieza a pitar cuando estas a unos 30 cm ya piensas q vas a pegar y la realidad es que todavia estas a esos 30cm.. De momento todavia no lo probe lo suficiente,pero parece que va bien... Un saludo

Y eso que omiti q mi coche tiene bastante menos par que el tuyo y es gasolina...jajajaja.

Para mi las Pilot Sport son bastante mas duras que las Potenza,Pzero y Goodyear.Suelen durar de media unos 10.000kms mas que las antes nombradas.Tambien hay q decir que son mucho mas caras.Del orden de 50 euros por rueda..

Las gomas que llevo tienen 45.000 Kms. aprox. y son las que llevaba el coche cuando salio de fábrica. Dos apuntes: 1º. Mi conduccion es mas bien tranquila, si apurar en curvas ni rotondas. 2º. Yo no se por que, pero las gomas que trae el coche siempre duran mas que las que pones despues y si no mira: Antes que mi niño sportbak tenia un Xsara. Con las michelin que traia de fabrica le hice nada mas y nada menos que 88.000 Kms. (ya ya.. que seguro estaban critalizadas etc etc). Luego le puse un Pirelli P6000 y llegó a 40.000 Kms. Ahora con las PZero Rosso he logrado unos 45.000 Kms con mi niño sportback y estoy convencido de que las que ponga no me duran eso ni de casualidad aunque ponga las mismas... Misterio? Realidad... ficcion? jeje... Se admiten opiniones amigos... Un saludo Ni misterio ni casualidad.Depende del tipo de conduccion que hagas,de las carreteras por las que vayas,del propio coche ( par motor,potencia,peso..) Si haces una conduccion suave sin pisotones de acelerador y demas pues si que te duran 45 000kms,pero a poco q le pises y cogas carreteras con curvas se evaporan..Cada uno es un mundo ya sabes.. Un saludo Bueno... entonces que: Pirelli, Bridgestone o Goodyear? La propia palabra lo dice: GOOD YEAR ( Por el Good vamos...) jajaja. Eso si,preparando otros 500 euros para dentro de unos 10.000kms,para variar un poco..jajaja Saludos

Muy buenas opciones, pero recordar que existen los famosos RDD y actualmente solo el Stinger DSI, el Beltronics STI-R son "indetectables", salvo que le coloqueis un filtro Enerby al Beltronics 966- 975, a la espera del filtro TR. Y estos filtros ocupan bastante espacio en el vano motor (al igual que el cono), con lo cual generalmente en los TDI es complicado encontrar hueco Segun por donde vayas te merece la pena ser "indetectable" SDS Eso es otra guerra. Yo por ejemplo lo llevo totalmente oculto tras la defensa ( la antena ) y la centralita tambien oculta.Llevo eso si un boton de desconexion anulable desde la centralita por si intentan hurgar.En cuanto veo un coche de la DGT o camuflado lo apago por si acaso.Los RDD llegan de media unos 100 metros y en movimiento por autopista por ejemplo es dificil que te capten,no asi en ciudad..En caso de que te paren apagas,desconectas el boton desde la centralita y que rastreen..jeje Saludos

Ejemplo DSI vs 975 r ambos con colocacion perfecta. DSI en X5 tras la defensa y antena mas alta. 975r + Cono TR Radar a la salida de un tunel,sin rebotes en el interior ( salvo trafico ) en cambio de rasante y el tunel es de 849 metros.Se trata de un radar de la banda K ( mas dificiles de coger que los Ka ). DSI mejor medicion unos 500 metros. 975r + Cono mejor medicion unos 860 metros,es decir,lo coge desde fuera del tunel. Las mediciones en ambos casos son muy buenas tratandose de un radar K,pero hay q decir que son mucho mas estables en el Bel ya que nunca tiene una variacion mayor de 20 metros y no para de pitar para luego volver a pitar nunca,cuando el DSI en la mayoria de los casos se caya unos 50 o 100 metros para luego volver a pitar. Sin duda el Bel,mi padre de echo va a poner uno aparte del DSI por el tema del avisador.

Sin duda Road Pilot + Antena 966 + Cono Todoradares Mi padre tiene el DSI y yo llevo el 975r ( sin road ) con el cono de TR y va mucho mejor el mio,ademas con diferencia. Yo elegiria una de estas 3 opciones: =Bel 975r + Cono TR + Avisador =Road Pilot + antena 966 + Cono TR =RP + 966 + Cono TR + Laser Propark + Modulo Conexion LP a RP Esto segun lo que quieras gastar por orden. Colocacion: a poder ser vertical y lo mas alta posible.Por supuesto nivelada. Si en vertical no se puede horizontal invertida y de nuevo nivelada y lo mas alta posible. Lado izquierdo. Evitar vibraciones y cosas metalicas delante. Preferencia detras de paragolpes segun el coche.La pintura metalizada apenas afecta. Evitar rejillas paragolpes en algunos coches,sobretodo Audi. Un saludo y para lo que necesiteis. Edito para corregir un error.

Jejeje.Pues ya sabes lo q te queda..jaja S2

Podrias poner una foto del coche entero, a ver como quedan esas pinzas en rojito. Es que al igual se las pinto yo tambien. Saludos! A ver si puedo esta semana porque voy a andar apurado..Lo intentare cuando tenga un hueco y me acuerde de coger la camara. Un saludo

Creo que cualquier brico es muy bien recibido por todos o, en tu caso, la mayoría de nosotros. Llamar a cualquier brico un "plagio", creo que es un tanto absurdo y hasta me atrevería a decir, fuera de contexto. O es que acaso, hay una "brico patente" sobre esto??? Sin comentarios! Conozco bien el brico que hizo el otro compañero en su A4 (muy bueno, la verdad!), pero no creo que por que alguien intente algo, exista o no, se haya que desmerecerlo de tal modo. Otra cosa, es que te parezca o resulte bien o mal.. o encuentres alguna pega, alguna crítica constructiva.. qué sé yo! Aquí, entiendo y entre lo que <somos>, se trata de aprender, ampliar conocimientos, compartir opiniones y, ante todo, pasar un buen rato! Saludos! Me sumo a lo mismo. Es mas seria un plagia digamos so lo hiciese sobre un a4 avant e incluso pusiese las propias fotos de westforce (creo recordar),pero esto no.Es como si explica uno q tiene un A8 como cambiar una bombilla en su coche y tu haces un brico de como cambiarla en un a3,parece lo mismo pero no lo es.. No se esa es mi opinion y la verdad aunque lo pensase me callaria,lo veo totalmente fuera de lugar.Hay q tener en cuenta q el no tiene ningun interes en colgar fotos y ponerse a explicar todo cuando pude coger y poner una foto con el resultado y fuera..No se yo creo q mas bien es de agradecer. GRACIAS SERGY!¡ ERES UN CRACK¡! :ranting2:

Las gomas que llevo tienen 45.000 Kms. aprox. y son las que llevaba el coche cuando salio de fábrica. Dos apuntes: 1º. Mi conduccion es mas bien tranquila, si apurar en curvas ni rotondas. 2º. Yo no se por que, pero las gomas que trae el coche siempre duran mas que las que pones despues y si no mira: Antes que mi niño sportbak tenia un Xsara. Con las michelin que traia de fabrica le hice nada mas y nada menos que 88.000 Kms. (ya ya.. que seguro estaban critalizadas etc etc). Luego le puse un Pirelli P6000 y llegó a 40.000 Kms. Ahora con las PZero Rosso he logrado unos 45.000 Kms con mi niño sportback y estoy convencido de que las que ponga no me duran eso ni de casualidad aunque ponga las mismas... Misterio? Realidad... ficcion? jeje... Se admiten opiniones amigos... Un saludo Ni misterio ni casualidad.Depende del tipo de conduccion que hagas,de las carreteras por las que vayas,del propio coche ( par motor,potencia,peso..) Si haces una conduccion suave sin pisotones de acelerador y demas pues si que te duran 45 000kms,pero a poco q le pises y cogas carreteras con curvas se evaporan..Cada uno es un mundo ya sabes.. Un saludo

Respecto al parktronic ayer se ha puesto a funcionar bien asi como por arte de magia.Revisare las conexiones por si acaso pero no se la verdad. De momento echo en falta el display q tenia antes ya que no sabes de que esquina te vienen los tiros alguna vez. Con este se puede apurar mucho mas que con el Valeo ya que este te pita de continuo a unos 30cm y el invisible a media mano. A ver estos dias si lo pruebo mejor... Un saludo

muchas gracias compañero!! no tuviste que lijar para que agarre la pintura?? saludos!! Pues no lijar no lije.Quedaria algo mejor pero no mucho mas vamos..No creo q merezca la pena tanta gaita para tan poca obra la verdad.Yo voy a lo simple y a no complicarme..jejeje.Eso ya depende del tiempo q tengas y las ganas vamos,pero sin lijar quedan igual bien. Un saludo y de nada majo. no, si yo creo que qedar qeda igual lijando que sin lijar, lo que digo es que agarrara mas la pintura si esta lijado ,no? Al lijar queda la superficie mas lisa y como dices la pintura amarra mejor ya que esta libre de suciedad por completo. Espero que no se caiga la pintura sin lijar ya que dia 4 o 5 manos..jajaja Un saludo¡

+1 Doy fe de esto Ayer un forero y yo ibamos por una carretera sin trafico y que veias bien si venia algun coche y en una curva iba el delante con las Potenza y yo detras,entramos fuerte en una curva y las POTENZA LITERALMENTE se evaporaban,salia humo de las cuatro asi que no se lo que duraran,pero con 2 o 3 meses ya tiene que hacer trasbordo.Yo con las Good Year andare por ahi tambien.Son demasiado blandas,de ahi el impresionante agarre que tienen... Yo si te digo la verdad soy de ir dandole cera siempre con sus tiempos , con esto no juego duraran pues como todas las gomas chicles si le haces 11000-12000 km da gracias pero quien quiere suguridad tiene que saber lo que gana y pierde . <_< pd: Mi coche lo tengo desde mediados de diciembre y no se ven gastadas pero viendo los km que llevo y lo que queda de rueda yo tmb estimo que a los 10000km las cambiare. Otra cosa que quiero decir esq si os quejais con unas gomas en un coche cuando tengais un moto yla cambies cada 2 - 3 meses y mas caras que las del coche entonces... JAJAJA Tu q crees que gastando los juegos cada 10 000kms y poniendo ruedas cada vez mas blandas que me quejo?jajajaja No me quejo,es lo que hay si quieres unas ruedas buenas sabes lo q te duran y si quisiese eso pondria ruedas de caucho o de madera..jajaja Se lo q me duran y lo q me cuestan y punto,lo asumo y ya esta..Es lo q hay y repito si me quejase no seria tan tonto de poner las mismas o cada vez mas blandas,pondria unas Primacy q duran 50000kms y fuera..

muchas gracias compañero!! no tuviste que lijar para que agarre la pintura?? saludos!! Pues no lijar no lije.Quedaria algo mejor pero no mucho mas vamos..No creo q merezca la pena tanta gaita para tan poca obra la verdad.Yo voy a lo simple y a no complicarme..jejeje.Eso ya depende del tiempo q tengas y las ganas vamos,pero sin lijar quedan igual bien. Un saludo y de nada majo.

JAJAJAJA. Si solo fuese con las pinzas eeee!jajajaja Esta semana te veo llamandome cada dia para poner algo.Con la calentura que tenias hoy..jajajaja. Un saludo crack¡

Exacto.jejeje

+1 Doy fe de esto Ayer un forero y yo ibamos por una carretera sin trafico y que veias bien si venia algun coche y en una curva iba el delante con las Potenza y yo detras,entramos fuerte en una curva y las POTENZA LITERALMENTE se evaporaban,salia humo de las cuatro asi que no se lo que duraran,pero con 2 o 3 meses ya tiene que hacer trasbordo.Yo con las Good Year andare por ahi tambien.Son demasiado blandas,de ahi el impresionante agarre que tienen...

Similar a las Pilot Sport estan las Continental Contisport con un buen compromiso agarre/duracion. Por cierto las Good Year son mas baratas que las PZERO y tambien mejores.

Yo he tenido Primacy,PZero Rosso y ahora GoodYear F1 Asimetricas y he probado las Michelin Pilot Sport.Ademas en un A3 he subido con un forero y gran amigo ( yendo rapid ) con unas Hankook K 104 y unas Bridgestone Potenza. PRIMACY Para mi malisimas.El coche iba demasiado suelto y en lluvia iban fatal.Eso si duran mucho. ( no llegue a gastarlas,antes las cambien,pero se nota que eran duras ) PZERO En seco perfectas.Agarran mucho pero dejan virar el coche lo justo.En lluvia podrian ir mejor,frenando no se mueven.Respecto a la duracion son muy blandas.A mi me duraron un juego 10.000kms y este ultimo 14.000km andando bastante alegre. GOODYEAR F1 ASI En seco el coche no se descoloca absolutamente nada,y si digo nada es nada.En lluvia agarran mucho mucho mejor que las PZERO y las Primacy juntas.Ante el aquaplaning no lo se,pero las PZERO lo soportaban muy bien,estas todavia no lo se.Calculo q si no levanto el pie me duren menos q las PZERO. Me decanto por: ( de las que yo use ) DURACION= Primacy AGARRE EN SECO= Good Year AGARRE EN MOJADO=Good Year Respecto a las Bridgestone y Hankook las Potenza son similares en todo a las Good Year y las Hankook mejores que las Primacy. COMPROMISO AGARRE/DURACION=PILOT SPORT

Las fotos no salen del todo bien ya que la camara apenas tiene bateria y no tengo el cargador aqui.Algo es algo. Del tema del parktronic no tengo fotos,pero si del desmontaje de la defensa trasera.Si alguien necesita saber como se quita que me avise que se va a ahorrar mucho tiempo. Un saludo.

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