A3SL

..

Fotos!

Hice unas pocas con el movil,pero me falta hacerlas con todo acabado.Hoy llevo desde las 8 hasta las 6 que me marche sin parar en el garage y buscando llaves para sacar la defensa que se negaba...Lleva dos tornillos que me sacaron de quicio..Luego pintar las pinzas..buuuf q dia...jajaja

Asi q mañana hago fotos de como quedo con la camara digital y las cuelgo.vale?

 

Un saludo

Ey tio te importaria decirme como se pintan las pinzas?

sacas la rueda, y el disco? lo dejas? la pintura a de ser especial de temperatura no? que precauciones tienes q tener para no estropear nada?

sq yo tengo unas pizas... dejemoslo en gigantescas ejej y en rojo quedaria...

gracias!!

Yo lo que hice fue:

=Desenroscas un poco los tornillos de las ruedas,un poco solo,para no hacer tanta fuerza con el levantado.

=Levantas el coche con un gato.Si tienes pon una borriqueta que nunca esta de mas.

=Sacas la rueda.

=Tapas con papel de periodico todo lo que no se va a pintar prestando especial atencion a los discos y pastillas,poniendo en la parte que se ve de estas cinta de carrocero.

=Con disolvente o similar y con un estropajo limpias bien la pinza del ferodo de los frenos.Yo como ya estaba cansado hice eso y despues con papel quite la mayoria.Este paso conviene hacerlo muy bien ya que es donde se fija la pintura.

=IMPORTANTE: Ahora con todo tapado y la pinza bien limpia pon por la zona del paso de rueda y por el suelo una manta que no le tengas aprecio o lo empapelas,suponiendo que tengas aprecio al suelo donde estes claro.

Tambien tapa el coche ENTERO con toallas de playa o similar,pero ojo ENTERO.Yo no lo hice y tuve que quitar pintura de todo el coche,algo en lo que lo pasas muy mal.Por ultimo tuve que hasta encerar asi q imaginate.

=Ahora coviene (yo no lo hice por vagancia) darle un par de manos de imprimacion,a poder ser blanca.

=Ahora se da una mano de pintura anticalorica del color que quieras.A unos 30 cm y en pasadas en las cuales no te queden pegotes.Te recomiendo poner un radiador de estos de suelo tipicos de calentar una habitacion o similar entre pasadas y no a tope de caliente.Yo le di unas 4 pasadas para que quedasen bien ya que al no darle imprimacion hay que echar mas pintura anticalorica.

=Con todo lo anterior hecho Y SECADO BIEN le damos una pasada MUY LEVE de laca,mas q nada para darle brillo a la pinza.

=Si tienes vinilos los pones en cuanto seque la laca.

=Ponemos la rueda y pasamos a hacer los mismos pasos con las demas ruedas.

Y eso es todo,espero que no se me pase nada.

PINTURA: roja,azul,amarilla,negra,gris... PRECIO: unos 20 euros creo y da para dos ruedas mas o menos.

OTROS: Disolvente,estropajo,fairi,papel de periodico,papel de cocina y la/s llave/s para desmontar las ruedas.

Si se me olvida algo comentarmelo,ahora os pongo fotos de camara digital.

Un saludo.

Fotos!

Hice unas pocas con el movil,pero me falta hacerlas con todo acabado.Hoy llevo desde las 8 hasta las 6 que me marche sin parar en el garage y buscando llaves para sacar la defensa que se negaba...Lleva dos tornillos que me sacaron de quicio..Luego pintar las pinzas..buuuf q dia...jajaja

Asi q mañana hago fotos de como quedo con la camara digital y las cuelgo.vale?

Un saludo

Pues eso q ahora por la mañana he puesto un parktronic invisble tras la defensa y ahora estoy pintando las pinzas delanteras.

 

¨¿Pinto tambien las traseras?

 

Es que no se que hacer.Estan en coor rojo y llevaran los aros y la letra Audi en blanco.

 

Gracias.Prometo fotos de todo.

 

Un saludo

 

Si pintas las delanteras yo tambien pintaria las traseras, pero no se... para gustos las pinzas jeje.

 

De que color es tu coche?

Mi coche es gris lava,es decir,negro metalizado efecto perla..jaja

De momento pinte las delanteras y con la laca quedaron muy guapas...La verdad que hasta que no les ponga los vinilos de Audi en Blanco no me acaban de llenar de verdad.

Lo que si q es verdad es que impresiona porque son unas pinzas enormes,las delanteras claro.

Respecto al parktronic de momento mutis porque pudo venir defectuoso,sino una castaña.

El tema es que de fabrica para de pitar cuando no te mueves,pero si doy para atras despacito no pita.No se si sera que interpreta que el coche esta quieto o que...pero menuda gracia,para eso vale mas el ojimetro.Tuve hasta ahora un Valeo con los sensores fuera digamos y ni color,suponiendo que este este bien claro.De momento me van a cambiar la centralita por si acaso vino defectuosa.Cuando lo pruebe lo valorare realmente.Por cierto la marca es Magentti Marelli.Viene una centralita,un zumbador o altavoz y un rollo de sensor que se corta a medida.El precio no lo digo porque me lo dejo un gran amigo a un precio muy bajo.Por cierto he probado: Beep,Valeo,otra marca y este,sin duda me quedo con Valeo.

Un saludo.

Pues eso q ahora por la mañana he puesto un parktronic invisble tras la defensa y ahora estoy pintando las pinzas delanteras.

¨¿Pinto tambien las traseras?

Es que no se que hacer.Estan en coor rojo y llevaran los aros y la letra Audi en blanco.

Gracias.Prometo fotos de todo.

Un saludo

A los que tenemos coche negro nos es mas facil de otra manera:

LEDS

Bien,os cuento.

Ponemos esto por fuera en la parte de ladefensa con el faro o encima de la reijilla del antiniebla y listo.A los que tengais otro color ya sabeis a hornear...jajaja.Yo la prox semana los pongo.Mirar esto del amigo FSI

POR FUERA SIN ABRIR EL FARO

Un saludo

Sergy crackkkk

 

Me tenias olvidado y no me decias nadaaaa.cab*** jajajaa

 

Y ahora pones solo una foto..massss queremos mas...

 

Por fin llevaste a cabo lo que tanto tiempo tenia en mente eee.jejeje

 

Un saludo crack y queda preciosooooo

HOOOOLA MELON olvidao dice pero si eres tu la mamona ramona que esta escundia,que no hay aquien te encuentre por esos barrios ,,venga a ve si te veo con mi flagoneta que le puesto unos lued pa el dia

 

 

 

 

fuera coñas,,un abrazo

Jajaja.Ya podia ser flagoneta porque un S3 que eche humo no se yo...jajjaajjaja

Menos mal que esto te va a kedar bien...jajaja

Si quieres te lo cambio por el mio q no hecha humo..jajajaja

Capullo,q eres un capullo.

Cuando te vea de toy rafagas desde la Melcedes..jajaja

ey!!! que guapos lo faros.

que son pedidos o briko?

en caso de pedidos, no te hagas de rogar y pon de donde los has pillado!

 

preciosos!!!

Se trata de un brico,la receta:

Hornealos 4 o 5 minutos a unos 150 grados.

Huntar la tira de leds.

Cerrar todo y a comer.

jajaja

No en serio,es asi mas o menos.Se abren en el horno,se pone la tira y demas y por ultimo se cierran.

Saludos

Sergy crackkkk

Me tenias olvidado y no me decias nadaaaa.cab*** jajajaa

Y ahora pones solo una foto..massss queremos mas...

Por fin llevaste a cabo lo que tanto tiempo tenia en mente eee.jejeje

Un saludo crack y queda preciosooooo

Yo para evitar que me pase eso en la "oreja" hago contorsionismos y entro sin rozarla... Es una cosa que me duele en la moral si tengo el curo un poco feo.

JAJAJAJA.

No no si eso ya lo hago pero cuando aparcas en bateria y no muy lejos del de al lado aparte de que ando pendiente para no pegar y que éstos asientos más que pétalos parece que tienen paredes pues al final alguna que otra vez acabas rozando...jejeje

Un saludo y gracias por tu consejo jaja

Contra el desgaste por un uso continuado poco podemos hacer...

 

El cuero cuarteado se puede recuperar recubriendo las grietas con cuero líquido, lijando a continuación y tintando el cuero de nuevo. Queda como el primer día, impecable ("Tapicero" es el gurú del cuero, él te podrá explicar...).

 

Para el alcántara es más complicado. La verdad es que es un material muy agradecido y se limpia muy bien aunque pueda parecer lo contrario, pero con el tiempo se desgasta (como todo) y aparecen esas bolitas. Yo en el otro coche, cuyo interior era de alcántara, le pasé con suavidad una maquinilla de afeitar al asiento del piloto (que era lógicamente el más gastado) y desaparecieron la mayoría de bolitas.... eso sí donde el "pelo" está más gastado nada te hará que vuelva a salir (te queda, si está muy mal, volverlo a tapizar).

 

Un saludo!

Muchas gracias.

La verdad es que el cuero de momento no llegá a estar mal y lo nutro cada poco,pero para el tema de la alcántara lo de la maquinilla lo pensé pero tenía miedo de "descuartizar" el asiento..jejeje.Ahora sabiéndolo por la tarde me pongo con ello.A ver si por lo menos cómo bien dices quito las bolitas..Es un marrón tener un coche nuevo con unos asientos bonitos y que queden así,pero es lo que hay..

Gracias de nuevo Carmelo

Por cierto los H&R de tarifa creo recordar que eran unos 400 euros de PVP.

BBBuuuf que recuerdos ver esos muelles...

Todavía recuerdo cuando me llegaron y sin poder aguantar una semana me puse a cambiarlos con dos amigos...Todo fué contrareloj y tuvimos unos cuántos problemas,pero mereció la pena...

Cambia el coche radical.Un detalle que llama la atención es que el amortiguador en los Ambition ( en los primeros no single frame,ya que después los modificaron a más blandos.. ) son durísimos,más incluso que unos Koni.De hecho teníamos al lado unos y a mano cedían bastante más los Koni ( por lo menos el primer tramo y segurmanente el resto por la diferencia ).

Notas mucho menos balanceo,frenas y no se hunde tanto de delante,baja unos 2 y algo cm...( no llega a los 3,5cm anunciados ni de coña,si respecto a los ambiente claro-)El "pero" son los badenes pequeños que verás que golpe seco te da.jejeje.En carreteras mal asfaltadas no te escupe para nada fuera de la carretera.

Te recomiendo que después cuando cambies neumáticos pongas Good Year F1 Asim. ( ni color con PZero y demás ) y junto con los H&R alucinarás cómo queda de compensado el chasis.Mi padre que tenía un A6 S-LINE 3.0TDI Quattro ( llanta 18 ) en curvas de montaña y medio rápidas no me sigue,con eso te lo digo todo( y no por falta de pilotaje,jeje)..También hay q decir que es cuestión de peso,pero aún así las diferencias son grandes..

Lo mejor de ésto es que te pase cómo a mi la semana pasada,se me pega al culo un a3 ambition 1.9 tdi en una carretera de curvas..Notas la diferencia cuando ves por el retrovisor que no da más de si el chasis y tú vas todavía con bastante margen..

Disfrutarás mucho de ellos ya verás..

Un saludo!

Por cierto si piensas cambiarlos tú desiste porque necesitas herramientas específicas,es más yo a dia de hoy todavía no sé cómo nos las ingeniamos...jajaja

Muy buenas:

El problema que tengo es que tengo el asiento del piloto de tanto entrar y salir y usarlo un poco desgastado,os cuento.

El pétalo exterior está cómo un poco cuarteado y estaba azul de usar vaqueros.Lo del color lo quité usando un limpiador de cuero,pero el cuarteado no sé que hacer,es poco,pero me temo que ésto siempre va a más...

Otro detalle es que el alcántara dónde poso mis nalgas está quedando cómo con bolitas y cómo si hubiese pasado una cuchilla por encima,es decir,que rebajo su "pelo".

Ahora todavía está aceptable,pero en un tiempo no sé cómo estará y quiero evitarlo..

Por lo demás bien ya que lo limpio y lo nutro amenudo y el asiento del copi,lógicamente,se usa menos que el mio.

A ver si alguien es tan amable de echarme una mano.

Muchas gracias

un saludo a todos

Por cierto no tengo Elsawin así que no te puedo dar esa ayuda..

Al final lo mejor es usar la lógica,con eso desmontas cualquier coche..

Bueno una ayudita rapida, si alguien tiene el Elsawin, y se siente generoso para ayudarme a ver como hago esto.

Necesito instrucciones para desmontar la parte de los pies de pasajero y el conductor (plasticos laterales, alfombrillas, zona baja del salpicadero). Tambien la parte baja de la consola central (plasticos alrededor del cambio y freno de mano).

 

Muchas gracias.

Te aporto mi granito de arena:

Zona conductor;

Dos tornillos inferiores y otro en la tapa lateral que se quita tirando de ella.Después quitas las llaves del contacto y tiras de la moldura.La sacas un poco,desenchufas el mando de luces,leaving/coming home si tienes y al fondo la toma de diagnosis ( todo sin problema con las llaves fuera del contacto )

Zona acompañante ;

En la guantera por la parte más cerca al habitáculo y en la parte superior hay 3 tornillos,quitas los laterales y dejas el de en medio.Quitas los 2 de abajo cómo en la zona del piloto y también el lateral tirando también de la tapa.Por último quitas el interior que dejamos aparcado.La quitas un poco,desenchufas la luz interior ( desde fuera claro ) y ya está fuera.

Zona central ;

Tiras del cuero de la palanca de cambios cogiendo en medio la moldura y sale sola.Para quitar la zona del clima tienes que quitar la radio con unos extractores o hacerte tú mismo unos.Después podrás tirar del clima y sacarlo...

Ya tendrías fuera:

Zonas inferiores de piloto y copi,centro de la consola y sólo faltaría el tunel de transmision que no lo recuerdo.Si es para pasar algún cable yo lo he hecho sólo quitando lo que te he dicho más el cenicero ( quitas fondo plástico,dos tornillos y tiras de él,creo recordar.. )

Si necesitas algo más me lo dices y te lo comento o lo miro si no lo recuerdo..jejeje

Un saludo y suerte!

JO...R vaya trabajo de recopilación jefe.EL que esté mirando un S3 le has abierto el cielo..jajaja

Para mi blanco sin duda y paquete con parrilla negro.LLAntas BBS..jeje

Un saludo!

Parece tiempo de nieves!!

Todos los A3 nuevos últimamente son blancos!

La verdad es que no me extraña porque es guapísimo..

Una pregunta: ¿FIS en alemán? ¿ importación? Es que me llamó la atención..jeje

MUy guapo y a disfrutarlo con salud!

UN saludo!

PRECIOSOOOO!

Oye que se que hacer el rodaje es un coñazo,por eso te ofrezco cambiarlo por el mio que con 65.000kms no tendrás problemas de atar el pie...

A disfrutarlo con salud!

Un saludo!

Se me olvidaba...

Respecto al tema de las aletas y demás no pasa nada,hasta el S3 tiene las mismas y encaja todo ( IDENTICO ).

Con relación a los escapes si están igual que los originales ningún problema,aún no estando casi fijo tb..Yo los tengo originales y no pasa nada la defensa viene con el hueco para ellos..

S2

Te cuento:

Los paragolpes del S-Line,S3 y el normal tienen los mismos anclajes,eso sin problema...

La S-Line y la S3 en su parte de arriba son iguales,no así el difusor que en el S3 cambia...

El precio de la parte de arriba de la S-Line a la Ambition la diferencia es de céntimos así cómo la parte de abajo..

A mi tb me pegaron un piño hace nada y le puse la S-Line sin coste alguno.De cara al seguro te da igual porque vale lo mismo así q no lo dudes..La única duda es si poner S-Line o S3 ( tb cuesta lo mismo...)

RESUMIENDO:

PRECIO DE LAS 3 DEFENSAS COMPLETAS = EL MISMO

TEMA SEGURO = DA IGUAL PORQUE VALE LO MISMO ( hablas con el taller y ya está..)

Si tienes mas dudas dimelo q te intento ayudar..

Un saludo

OS queria acer algunas preguntas aver si tu me puedes animar un poco...

Como muxos de vosotros, estoy pensando en cambiar mis faldon delanteros de S-line a S3, pero me surgen unas cuantas dudas al respecto despues de muxo leer por el foro.

 

1.- Por lo que puedo comprobar las tapas lavafaros y la insignia de S3 ya vienen incluidas en faldon y en la regilla?

2.- En cuanto a los faros antinieblas he comprobado que los numeros de referencia son los mismos del S-line que del S3 por lo que me ahorro dinero?

3.- Cuando ablais de "Caperuza cod.8p0955275 GRU" a que os referis?? (perdonar mi ignorancia).

4.- El porta matriculas que trae el S-line (PORTAMATRICULAS cod. 8P4807285 1QP), es el mismo que trae el S3?

5.- En cuanto a la pintura, se pinta a mayores? osea q no se le puede pedir usas piezas con una determinado referencia de color?

6.- Es facil sustituirlo o es sumamente tan complicado que exige llevarlo a un taller?

 

La verdad que estado aciendo cuentas y entre unas cosas y otras me saldria al rededor de 450€ ahorrandome los antinieblas y tapas lavafaros, todo esto sin contar la mano de obra y la pintura.

No lo veo muy caro, pensando en vender a posteriori el faldon actual S-line con la rejilla central y con las rejillas antinieblas.

Os agradeceria que me exarais una manilla con esta ilusion que tengo aver si me merece la pena hacer el desembolso, con sus pros y sus contras...

Os adjunto una foto del cambio que tendria lugar para que os agais una idea.

 

Una ultima cosilla... el faldon S-line es mas bajo que el del S3 o es una ilusion mia????

Nada mas decir que espero que este post os cubra algunas de las dudas a todos los que esten pensando en este cambio radical al S3!!

GRACIAS Y SALUDOS desde Salamanca-Valladolid

Muy buenas:

Sólo decirte que si te decides a vender el frontal S-Line me lo comuniques que me interesa mucho.

Un saludo y gracias.

Sip q se puede:

 

-Discos Brembo o similar.

 

-Pastillas Galfer,Ferodo,Necto o similar...

 

-Adaptadores de pinza para disco 312mm ( original )

 

Echa unos 50 por adaptador,discos unos 200 y algo euros y pastillas unos 100 y poco...400 EUROS más o menos de ésta manera...

 

Yo le veo buen precio salvo que halla que cambiar la pinza que quizá se desmadre pero tengo entendido q es la misma...A ver si alguien confirma si se puede mantener la de serie...jejeje

 

S2

 

los portapinzas 112.50 + IVA = 130 euros los dos

Sin IVA 112 e..Tampoco andube tan descaminado...12 euros...

Muy buena la explicación cómo siempre allback.

Gracias de nuevo!

Yo no entiendo nada del tema pero no es preferible unos discos más baratos y de mejor calidad de alguna marca especifica de ello, que unos originales de un modelo superior?

 

 

estas pasando de tener 288 a creo 312,al tener mas parte de disco mas frenada,las pinzas tendran mas piston por lo que tendras mas frenada.Al tener mas disco favoreces que se fatigen menos,ten en cuenta de que el 3.2 tien mallores presctaciones y esos frenso estan "pensados" para aguanatr mas los arreonesfrenadas,arreones etc

Eso ya lo se. Creo que no me has entendido.

 

Los discos del 3.2 son un recambio original con lo cual seguramente su precio este desorbitado.

Yo preguntaba si era posible encontrar alternativas de mismas caracteristicas o superiores por un precio similar o incluso inferior.

Por ejemplo unos discos de marca Galfer de 312mm o 328mm.

 

No pensais que es posible y mas recomendable?

Sip q se puede:

-Discos Brembo o similar.

-Pastillas Galfer,Ferodo,Necto o similar...

-Adaptadores de pinza para disco 312mm ( original )

Echa unos 50 por adaptador,discos unos 200 y algo euros y pastillas unos 100 y poco...400 EUROS más o menos de ésta manera...

Yo le veo buen precio salvo que halla que cambiar la pinza que quizá se desmadre pero tengo entendido q es la misma...A ver si alguien confirma si se puede mantener la de serie...jejeje

S2

Quedan de miedo :blink:

Un detalle: ¿ las pinzas no son las mismas?

Tengo entendido que sólo hay que cambiar:

-Discos.

-Pastillas.

-Los adaptadores de la pinza.

Lo de la pinza me desconcierta...

Un saludo!