Arrows

y yo que pensaba en la cantidad de humo negro que echarian esos escapes......

y cuando haga frio o calor..... :ranting2:

La verdad, que coche mas bonito y eso que soy mucho de A8....pero este es

Ibas sin el cinturon de seguiridad.....?

jaja, muy bueno, cuando era joven lo hacia con la Dominator.....

Si, a drede........

Supongo que tendra algun extra mas de los que dices, ya que si no es asi, tampoco es una oferta tan buena....creo yo. La combinacion sline interior me parece muy buena, pero creo que este modelo necesita mas equipamiento....... Yo llevo halogenos, pero no puedo decirte como van ya que aun no los he probado en carretera de noche, tan solo en ciudad y hay muchas farolas. Insiste en el precio, creo que se puede bajar. Saludos

Y no solo eso, ni tan siquiera me gusta que baje la intensidad de la luz diurna cuando das a los intermitentes.....

Y no es solo eso, sino que despues de dar la curva, siguen unos cuantos metros en recto con la luz "fundida"....ja ja ja.

Lo primero de todo y sin saber que coche pilotas, es asegurarse de que tu modelo puede alcanzar esa velocidad en una calle de santander o si es imposilbe mecanicamente....???

Vale sí, con los datos de prestaciones en la mano tenéis los dos razón. Por eso yo me refería a conducción normal. Ya se que mi coche hace el 0-100 en dos segundos menos que el 2.0 TDi, que estira hasta 220 km/h cuando el TDi no llega a 210, etcétera, pero yo esas diferencias no las voy a obtener en mi uso diario y normal. Ni salgo de los semáforos pie a tabla, ni me juego acabar entre rejas cada vez que salgo a la autopista. Lo que quería decir es que la respuesta del TDi 140 y de mi TFSi es parecida a un régimen normal de uso (entre 2 y 3.000 rpm en un diesel y entre 2 y 4.000 en gasolina, por poner un ejemplo). En cuanto a la comparación entre el 1.8T y el 2.5 TDi... pues hombre, con el reloj en la mano son comparables, vale. Yo tengo un 1.8 TFSi y he tenido un A4 2.5 TDi de 150 CV, y aunque lleguen a las mismas cifras y efectivamente la diferencia de consumo sea de 1,5 litros, joer no tiene nada que ver cómo van uno y otro. El 2.5 TDi es un coche de autopista, de marchas largas y velocidades altas, y ahí créeme que no tienen nada que ver uno y otro. El gasolina hay que llevarlo más con el pedal, y si quieres respuesta "de verdad" hay que reducir, mientras que el 2.5 TDi es un avión, le da igual que la carretera pique para arriba, para abajo... ves que el coche pasa de 200 km/h y sigue acelerando como un animal. El 2.5 TDi para mi es un motor para las Autobahn alemanas, porque cuando empieza a marcar diferencias es cuando tus puntos empiezan a correr peligro si te pilla la GC. Si señor....acertado y claro como pocas cosas. :ranting2:

Estoy de acuerdo con Style... a mi particularmente y sin entrar en el funcional, veo a los bravo y los mercedes y esteticamente no me gusta nada, nada. ASi, que aunque se encuentre la panacea , yo no lo instalare....y a demas no viajo nada de noche....que seria el unico motivo....

Por lo poco que conozco el CC, dudo mucho que tenga algo que envidiar al B8...en todo caso, al reves, en el tema de equipo/precio. Saludos

Eso si que es una suspension baja !!!!!!!!

Tu, te das la respuesta...acertadamente......2,5 V6

Yo con una media de 18.000 km al año....pierdo dinero hasta artar....pero conduczco un disel al precio que sea......

Pienso que el 170 cv anda como un cañon, y unicamente tiene una laguna en las recuperaciones, donde le cuesta un poco "enterarse" de que el piloto le pide maxima potencia......por lo demas...0-100, v max, 400, y 1000....va de cine no?....

Yo creo que las revistas copian los datos de los desarrollos de algún sitio raro ... Ya hemos visto que no concuerdan los datos con los reales. Quizá hayan probado un TDI 143 con ese desarrollo que dices y el TDI170 con uno más largo como el que tiene mi TDI143 sin sline por lo menos. Fíjate en la misma revista en los datos del megane TCI130CV. Si, porbablemente sea asi, por cierto el megane ....anda lo suyo eh?....rapido, rapido.....

Eso es muy raro, precisamente yo llevo halogenos y estan muy limpios por dentro y ni si quiera condensan agua....Mira esta foto es de la semana pasada, es decir con 8 meses y mas de 15.000 km....y como ves estan limpisimos....LLevalo e insiste que lo miren.

A mi me parece que los 14,5 sg que pone en pasar de 80-120 en s..ta son excesivos, cuando en el 143 la misma medicion pone en 12,5 y segun la revista tienen el mismo desarrollo en s..ta....51,5 nm ??? No se, lo veo muy, muy raro o sino hay algun error....No creo que este bien eso.