Arrows

Pues si.........algunos se "olvidan" que SEAT no solo es grupo VAG, ya ganaba rallys en la epoca del 1430 con Cañellas y Zanini.............alla por los años 70. Y hacia versiones como el 124 FU. Riete tu de los RS4 de ahora, salvando las distancias logicamente, pues hace 30 años lo que corria por las carreteras eran 2 cv, 600 y R-4. Eso de los FU....delata tu edad..... :cry2: ...yo los conocí de muy, muy joven.....ya veia cruzarlo a mi vecino, que tenia uno fojo con el capot pintado de negro y un adhesivo de parasol de SEAT.....

Ventajas:Muchas para Seat,creo que vendera mucho. :cry2: Inconvenientes:Bajo mi punto de vista,el dueño de un B7 que quiera vender su coche en el 2009 con dos añitos,lo va a tener bastante jodido,ya que se vendera un coche como el suyo "Seat Exeo" pero bastante mejorado por el mismo dinero "NUEVO". acabas de desmontar el unico argumento de los detractores del EXEO. pagka, toma nota: Parece ser que SI habra pasado un tiempo entre el el A4 B7 y el EXEO Y sobre las ventajas, no todas son de SEAT. Eooooo! Venga chicos, si tan mal negocio ha sido el "invento" del EXEO contadnos los inconvenientes Dime un sólo comentario del Exeo que le digamos que ha sido un mal negocio, nadie ha discutido que para Seat y sus clientes puede que funcione, llevamos 38 páginas criticando a Audi o a la directiva del grupo por su hazaña, pero al coche no, el coche podrá gustar más o menos, pero contra el coche no tenemos nada, no creo que haya que volver a empezar, vamos, digo yo... Ventajas: Ahorro de costes acojonante El cliente tendrá un Audi Hacendado ( si fuera de Skoda no sería igual) El coche sigue siendo un buen producto Inconvenientes: Cualquiera que le gusten los coches preferirá otra linea por novedad Mala imagen para Audi y sus clientes que ven que no pagan lo que realmente valen las cosas. Mala imagen para Seat que hace productos como el Ibiza y León que se venden de cine....sólo había que intentarlo un poco. Directiva de VAG a la que le importa tres c*** Seat y no se la ha cepillado ya porque no podrán, pasándola de la deportiva del grupo a la basura del grupo. Te olvidas algunas otras ventajas: 1 - Los que tengan un A4 B7, ahora pasaran de tener un coche viejo, antiguo o descatalogado a tener uno plenamente vigente 5 o 6 años mas. 2 - Los que tengan un A4 B7 se podran servir de talleres, accesorios y piezas Seat a menor precio. 3 - Aunque el coche este ya un poco desfasado, esta super probado, y posiblemente tenga pocas averias de "juventud" como tienen todos los modelos nuevos. 4 - Todo el mundo (no solo el cliente Seat) podra acceder a un AUDI de "verdad" a precio de SEAT. 5 - Aun siendo una copia del antiguo A4, se diferencia del nuevo A4 B8, por precio, calidad, versiones. ¿sigo? Como ves hay muuuchas ventajas que tu te has "olvidado". Y sobre los inconvenientes: 1 - ¿de verdad te crees que alguien que "sepa" de coches no contemplara la opcion del EXEo por que la linea esta muy vista? Ummmmm, como lo saquen con el quattro ya veras tu........... 2 - ¿como que no pagan lo que realmente valen las cosas? ¿es que tu pagas lo mismo por una novedad (en B7 hace 4 años) que por algo DESCATALOGADO? 3 - Vaya, vaya, osea que el Ibiza y el Leon se venden bien y el EXEo segun tu no? ¿por que? 4 - ¿que a VAG no le importa SEAT? Ah.......vale. Claro, por eso le ceden uno de sus modelos mas vendidos para ayudarla, en vez de seguir con el "feo Toledo" como unica gran "berlina". La basura del grupo.......................esto que lo diga una persona como tu que se supone entiende de coches es para reir.......o llorar. Mundial de Turismos, versiones Cupra, motores 1.9 tdi de 160 cv (la unica marca de Vag que monto la version mas potente del 1.9 tdi), etc.....la basura del grupo vaya. Mmmmnnn....me gusta tu respuesta....para mi Seat siempre ha sido una buena marca....,me han gustado sus modelos y lo unico que he echado de menos es un poco la calidad de ajustes en el interior....en modelos anteriores....quiza en Altea, Leon nuevo, Toledo nuevo...etc este muy mejorado....en el Exeo estara totalmente solucionado...... Seat es una marca que siempre ha apostado por la deportividad....y eso me gusta.. Saludos

Sera igual de grande, pero queda mejor.... .

La verdad que no es un extra muy caro (menos de 150, creo) y queda muy bien...pregunta en el concesionario si se puede sustituir.... queda de cine... Saludos

Tendrias que haber cogido la opcion fis a color......

Una solucion seria es , meter por todas las rendijas vapor caliente de la "vaporetta"....no te asustes cuando metas vapor por una salida de calefaccion y te salga el vapor por las demas.....en serio, funcionara.

Hoy he probado y a 2.000 no llega ni a 105..... <_<

Exacto, es como decis casi todos.....tu metes el mando y aprietas sin esperar....y si el coche no estuviese en condiciones de arrancar por el frio...él esperaria 1 o 2 segundos antes de arrancar....o sea que ese "doble" contacto no sirve de nada....Saludos

A mi no me lo hace...supongo que seran neumaticos....porque no mirais si llevais de la misma marca para ver si van por ahi los tiros..... A mi No me vibra y llevo BRIDGSTONE....

Si haces recorridos urbanos es normal que tarde unos 15 minutos en calentarse el motor y ponerse a la temperatura de 90º, si sales directamente a carretera en unos 10 minutos se pone a 90º. Yo no tengo el A4 B8 diesel, tengo el gasolina, pero es totalmente distinto ya que en un gasolina en menos de 5 minutos se pone a 90º debido a las temperaturas de funcionamiento que alcanza el motor por la combustión de la gasolina, esto es normal, mi anterior coche era diesel y ademas del grupo VW motor TDI de 115 cv y tardaba en ciudad unos 15 minutos en calentarse, en carretera menos de diez. No le des mayor importancia, un motor diesel es más frío termicamente que uno de gasolina, lo que si te tendría que mosquear es si aparte de subirte lentamente de repente te bajará la aguja y no tuvieras calefacción, entonces tu problema estaría en el termostato que abre demasiado pronto y no deja que la temperatura del anticongelante del circuito alcance la temperatura óptima de trabajo. Mi consejo es que ante la duda lo consultes en el servicio oficial puesto que tienes el coche en garantía y si realmente te está funcionando mal el termostato no es una pieza díficil de cambiar ni es el primero que falla en un coche nuevo aparte que tu coche si está tardando más en calentar por culpa del termostato también te está consumiento más en frío. Un saludo. Gracias por las aclaraciones! vwgolf: Lo que comentas de que la temperatura baje...solo me ha pasado una vez en la M30 (Madrid). Llego a los 90ºC y cuan de repente un pequeño atasco....me da por mirar la temperatura y esta había bajado, al rato al disiparse el atasco y volver a circular vuelve a lo 90ºC. Nunca he notado que me he quedado sin calefacción, es más, al probar lo de la calefa adicional me da la impresión de que sale aire caliente mucho antes. Creo que no hay problemas verdad?......o si? ...que es eso de la calefaccion adicional ???? Gracias Paul.

Vaya reportaje de fotos bueno ......y el coche...vaya maquinon....

Yo creo que el Exeo se vendera bien, (a pesar de la crisis), porque veo en el un coche bueno, bonito y "barato"....creo que han acertado con un superventas y que vendra muy de cara a la fabrica y a los trabajadores....ya veremos......Me gusta bastante en general y un poco menos la parte delantera.....el interior me gusta mas que el del b7, si es como el de las fotos que ha puesto Ragtop,.....muy bonito en general. Pienso que con unas buenas llantas y un poco bajo, sera un pepino....

Si, tardan unos minutos, pero es normal...todos mis diesel anteriores y de varias marcas tardaban parecido a este.... :clap1:

Cada vez que veo tu coche en la firma......me quedo durante un buen rato mirando.....me encanta, y eso que no soy especialmente fan de los B5....pero tiene algo que me atrapa la vista....Felicidades, creo que ya te lo he dicho en alguna ocasion.

...LLevalo a Irucar, y cambialo por un Range V8.....y te evitas el trabajazo.....ahora en serio, creo que tienes un "bonito" y largo trabajo por delante....pero al final sera satisfactorio.... Suerte

Me suena a chino todo esto...... :ranting2:

Esta bien que se parezca al B7....pero que se parezca al B8......ni de coña PD...lo ha dicho alguien en el foro B8...pero lo han cerrado... :ranting2:

.... a mas de 5000 revoluciones.... en un diesel.....cada dia entiendo menos de coches.....quien quiere un gasolina con estas subidas de vueltas del 143 tdi ??????

Massa lo ha hecho bien...no ha podido hacer mas. Felicidades a Hamilton, adios a telecinco, y sintiendolo mucho....hasta pronto Lobato ....en la s..ta.... :crying_anim: :crying_anim:

Seguro que sera como tu dices...y mas pronto que tarde.....paciencia

A mi, despues de ver varias fotos en revistas, el Exeo no me gusta ni la mitad del B7. Es realidad, nada de premiun, ni nada....de verdad no va por ahi, pero el morro del Exeo no me convence y me parece alto. La trasera me gusta tambien menos, pero insisto que es objetividad......de la buena

Creo yo tambien, que el hielo lo mas seco posible es de las pocas soluciones. Suerte, a mi tambien me paso.

Hay modelos que le va bien el blanco y otros que le queda matador.....en fin, creo que ni es moda, ni realidad....nunca me compraria un mondeo, c5, clase C, volvo....y si los algunos Audi y casi todos los BMW....

Precioso, si, y mucho, pero cuenta mas cosas......Km, extras, precio, año, .....no te cortes. Saludos

En los 3 años que lleva pedrosa, ya le han jodido el mundial 3.....Hayden, Stoner, Rossi.....y el proximo año....Lorenzo....y eso que no soy fan de Lorenzo, en cambio si soy de Haga 41.....Saludos.