Arrows

Estoy de acuerdo hasta en la ultima palabra que has dicho...creo que eres el unico que entiede que los halogenos nos gusten mas que las curvas del xenon...debemos ser unos bichos muy raros. No dudo que el xenon alumbre mas, pero no me gustaba, la gente se empeña en decir que es por dinero, pero despues de gastarte cerca de 37000 euros en un coche... a donde van 1000 euros mas...parece mentira que no se acepte esto como cualquier otra cosa del coche...yo lo compre sline y no digo que los "normales" sean feos.... me parece increible.. Pd...Cuando mire la opcion del 320d "M" lo configure con xenon...por que esos faros, si que son acertados manteniendo la imagen de marca. Saludos a todos y buenas noches

Ahora mismo, no pudo, pero esta noche, te pondre todo tipo de detalles ...y no dudes en preguntar todo lo que necesites...incluso si quieres por mp. Saludos y hasta luego.

No se si es incomodo, lo que si noto es que la gente es que al bajarse les llega es pie al suelo enseguida y se quedan sorprendidos...que cerca esta el suelo dijo uno...pero este no era muy mayor..... Mi madre es la mayor que se ha montado y n o dice ni pio...pero tampoco aprecia esas cosas...a demas mo anterior golf iba bajo y duro...con lo cual igual esta aconstumbrada...Saludos

Yo solo por la estetica preferiria el de la casa aunque funcionase "como el culo" y es que lo que menos me gusta es llevar en el cristal la ventosa y el artefacto (compre uno para el anterior coche y aun no lo he puesto)...menos en este, claro. Aparte que sin los botones en el cambio ...no es lo mismo....que le vamos a hacer...

yo tengo sline con llanta 18.....encantado, perfecto de dureza, nadie se queja...y es que a mi me gusta sentir.... He probado el coche con las 2 suspensiones deportivas y aunque no se llevan mucho entre ellas...se nota algo mas de aplomo con la sline....y esteticamente algo mas bajo...para el que le guste bajo pues mejor aun...Saludos

NO PONGAS ADESIVOS es una chapuza quedate o bien con alumunio o bien con carbono AUTENTICO. Gracias Sergio, es la impaciencia de no saber cuando saldra para el b8....el carbono en los interiores me alucina...me gusta lo que mas, le da un aspecto racing y no lo consigo con el aluminio. Saludos

Pero...queda bien o no, los adhesivos de carbono?...alguien que haya puesto, podria poner una foto por favor?..Gracias

Pues yo con entrar en este tengo bastante....no tengo mas tiempo

se ve ya en la calle el sline exterior....yo aun no he visto ningun sline interior...excepto el mio

No se el precio pero creo que varia según el conce. También comentar que hay people que ha conseguido que se lo instalen sin pagar. Salu2! HOLA cuestan 84 € y unos centimos, mi a4 que tiene dos semanas se las puse yo mismo,simplemente meter y empujar con fuerza,asi de facil,al que le cobren por instalarlas....me rio de el.. y de lo que dicen que si no van soldadas te las quitan ,pues si .te las puedan quitar,pero hay que apretar los huevos para quitarlas. es un accesorio que merece la pena y que luce la trasera sin dar el pego extraño a ver si pongo unas fotos en este foro,que no e tenido tiempo. un saludo 84 ????....yo solo pague 75 euros iva incluido......

Solo intento decir que lo que dice Calarajada no es "palabra de Dios" y que hay otras opiniones, formas de hacer a pesar de que el con 2 puntos solucione el caso de los que no queremos la curva de leds...Saludos

A mi, directamente me parece que con la curva de leds, el coche pierde categoria, de hecho parece que audi ya no la pone mas como simbolo de la casa....ahora ya son rectas...a3, TT, etc....por algo sera Pd....y me sobraban los 1000 euros...

Asi se habla Xabby.... Venga encarga ya un sline de 143 como esta "mandao"....Saludos

Estimado compañero, ¿A qué llamas tú altas velocidades? Yo jamás iré a 200 por hora con este coche, a lo sumo a 160 por hora en autopista y para eso no necesito más rueda. Además, no quiero ir a la cárcel ni matar a nadie por hacer el burro, yo no me he comprado este coche para correr sino por las sensaciones que me transmite, sobretodo en comodidad, calidad de conducción y seguridad. Macho, es que cuando habláis de conducción deportiva me vienen a la cabeza las retransmisiones de teledeporte del Loeb y compañía <_< Efectivamente, si el dinero te sobra veo bien que le metas todos los extras que puedas (yo haría lo mismo), pero eso no quiere decir que considere la elección de una llantas mayores como algo puramente estético e incluso mucho más incómodo cuando también se usan neumáticos con un perfil bajo, ya que cuando pasas por algunas carreteras parece que vas sobre una tabla (comprobado). La combinación neumático-llanta que trae de serie es la más equilibrada a mi juicio, no necesitas nada más. Y sobre todo no considero que las ruedas de serie sean balones, ni muchísimo menos. Luego está la sensación de control que tú dices...bueno, vuelvo a lo mismo...yo tengo el Audi Drive select con la suspensión regulable y el servotronic, puedo variar el modo de conducción con sólo apretar un botón, y la electrónica del coche actúa sobre la sensibilidad del volante, la suspensión (una especie de Mass damper ajustable) y el tacto del acelerador, pues bien...¡la sensación de control es total!, macho, ¡no necesito más rueda te lo juro!. Vamos a ver...¿qué sensación de control puedes tener tú más que yo?, ¿se puede medir?. Cuando el listón está tan alto en sensación de control...¿puedes decir que un neumático con llanta de 18 y 245 de neumático realmente marca la diferencia?. Repito: para mí el cambio de llantas a otras mayores con neumáticos más anchos sólo obedece a cuestiones estéticas, el coche no lo necesita para nada. ¡Ojo!, aquí no entro a si estas de serie os parecen feas o no, sólamente me refiero a las necesidades del coche. Esto es lo que yo pienso :clap1: Saludetes. Bueno, solo habria que hacer una encuesta "Las 225/16...es el mejor conjunto llanta neumatico" y te sorprenderias del resultado. En la mayoria de los coches que los foreros han cambiado de llanta/neumatico a propuestas mas radicales...la gran mayoria por no decirte que todos han notado mejoria, precision en la direccion, paso por curvas..etc En cualquier caso estoy contigo de acuerdo de que el tema estetico es importante...pero hay mas. Para la encuesta ....para mi las 245/18, despues 225/17 y al final 225/16.... Pd..el problema es que Audi por sacar precios competitivos, pone llanta de 16 en un coche tan grande, cuando la mayoria de los compactos actuales lleva 16 o 17...pero creo que la llanta 16 no es lo mas apropiado para el A4...Lo siento asi pienso

Enhorabuena, hoy no se te va ha hacer hora de ir a dormir..... espero que lo puedas recoger pronto y poner mas fotos. Tiene una pinta excelente...Bueno que lo disfrutes mucho y que los demas lo veamos...Saludos Ragtop.

Hasta que no vea una de atras o una de perfil no me creo que sea avant....JA JA JA JA

A ver si esta os vale.....

Esto va a durar "como cuchara de pan en caldo de berza" ....me parto

Aqui se ven las bombillas bien...

Cuatro en cada faro...Saludos

Vamos por partes.. 1º...que el limite sea de 120 y que tu vayas asi, no quiere decir que la gente corra muchisimo mas que eso...y para altas velocidades mucho mejor llevar un conjunto de ruedas mas deportivo....¿has probado 245/18?.... 2º....Por que hay que elegir otros extras si el dinero te llega para todos esos extras y encima le pones unas llantas que te cagas.... 3º.... Aun sabiendo que pueden ser algo mas incomodas, la sensacion de control con neumatico de perfil bajo es muy superior a cuando las llantas van montadas sobre "balones".... Creo que es lo de siempre...si regalarian la opcion de llantas 18 con 245 de neumatico...nadie diria que no...o casi nadie.. Saludos a todos los foreros...y disfrutar de lo que queda del dia.

Elegantiiiiiiiiiisimo....verdaderamente elegante...color bonito y acertada combinacion con el interior....ya te ha costado....nos has tenido en vilo..... ....que es broma¡¡¡¡ Saludos Lopa...sigue asi.

Lo lamento, yo (afortunadamente) no tengo el hueco, sino, lo tenias medido hace tiempo...Saludos y suerte... PD..que algien se enrrolle y que no decaigan las ayudas. :crying_anim:

Estas cuentas a priori me encajan mejor...yo las veces que he pedido precio a BMW (que me gustan mucho tambien) he salido escaldado y he pregunado por 320 d "M" y por el 120 d "M"....unos precio que te cagas de caros....la proxima vez me voy con Davigar al concesionario que tiene buena mano con los de BMW PD....Nunca descartaria comprar en un futuro algun BMW....pero siempre con 2 condiciones...d y "M"...aunque el gas-oil este por las nubes....para mi el motor d en BMW es total... ....todo el mundo deberia probar por lo menos para decidir...

Hay una cosa de logica.. si el 2,7 y el 3.0, lo llevan de serie...por algo será...si fuese mal no lo pondrian de serie...vamos digo yo?