Arrows

Si, yo tengo desde navidad, la zambomba cerca del ordenata, para que en cuanto la oigo, le acompaños con el istrumento musical

Tiene pinta de tener mas rabo que el demonio :roll1:

Os prometo que por problemas ajenos a mi me ha sido imposible subir las fotos, os lo explico. Como sabéis, muchos a4 llevan los antinieblas en los propios faros del coche, también sabréis que yo le cambié los faros a mi coche y le puse unos de luz diurna, bien, pues como ya le tengo las llantas y lo quería dejar mas coquetón todavía, le he puesto las luces antinieblas en el parachoques. El problema vino ayer cuando montamos el parachoques, la antiniebla derecha pegaba en el claxon!!! Como estas cosas las estoy haciendo en el taller de un amigo, me tengo que ajustar a su horario y me ha sido imposible terminar el coche, hoy si que quedará terminado pero le tengo que desmontar todo otra vez y cambiar el claxon de sitio para que no me pegue con el antiniebla. Por cierto, como dato diré que el cable verde blanco ( De la piña de luces originales del coche ) es el del antiebla, se conecta un cable ahí y otro al marrón y ya está. Bueno, bueno.... :ywn: ...concretando....¿ CUANDO VAN A ESTAR LAS FOTOS ??????? Date cuenta que Morales, esta limpiando la reportadora

Por cierto, para los entendidos en F1....como va la legislacion en Test en cuanto a neumaticos..¿de cuantos disponene por dia? usaran tambien de clasificacion?

Uff, me encanta, a pesar de ser furgoneta..... :drooling:

Muy bonito el coche con esas llantas, que le sientan de maravilla. Tiene mucho uso ese asiento o es que ha salido malo ?' Saludos

Tampoco creo yo que sea por eso precisamente, dado el gran numero de Antialonsista que hay. En estos momentos estan relajados viendo las mejores carreras del F1 de los ultimos años.

Por cierto, cuando son los entrenamientos libres que van a hacer en breve, creo que en Italia ???

Yo, usaba de estos disquetes de 5 1/4 para programar en basic y kobol :cry2:

Y que se podia hacer con el en aquella epoca ???? :cfsd1:

está mejor que bien. acabo de llenarlo y he podido hacer 750 km con 70 litros de consumo, ..... pero no disfruto mucho, la verdad......:shocked: Abuelo, agenciate un petrolas, y por lo menos disfruta de apretar el pedal sin remordimientos.....Que me recuerdas a los que comen bomobnes estando a dieta y ni tan siquiera disfurtan..... :roll1:

La pereza que aportaras al coche sera pequeña para la belleza que conseguiras con 19. Si tu modo de conduccion es tranquila, no tendras ningun problema por el cambio. Acierto pleno con 19 Saludos

Justo, actualmente el tercero detras de Stoner y Lorenzo.......Tal y como has dicho le pese a quien le pese....3ººººººº......de largo :roll1: PD. Que facil era ganar mundiales a Sete y compañia.....ahora es distinto con Stoner, Lorenzo, Pedrosa etc :fisch: ¡¡¡¡ EL DOCTORE TIENE ACHAQUES Y NO SABE QUE RETARSE !!!!! Quiza la jubilacion ya ????

Ya quisieras tu tener un Alfa Romeo.... Si querria lo tendria pero vamos antes voy en bus... y ojo reconozco k en diseño son de lo mejorcito... En tema de Rossi lo k han dicho ahi arriba...k c*** tiene k demostrar??? k demuestren ellos lo k ya ha demostrado Rossi en su carrera... Es como comparar a Alonso con Schumaquer... Una cosa es comparar resultados pasados y otro la actualidad....no Shumacher ni Rossi hoy en dia son los mejores, si que fueron antes pero no me direis que apostarias vueltro dinero por El doctore o el Kaiser no ???? :roll1:

Si, y sin vaselina....:cry2: :cry2: Pero hay que tener en cuenta que han pagado tanto a Valentino 46 que estan en ruina.... Un piloto que cuando estaba con las japonesa era el, quien creaba y evolucionaba la moto y ahora son los ingenieros y precciossi los que no tienen ni put* idea de motos.... :lol2: Hay...Valentino, mira que no poder con una moto que con la que Stoner volaba.....quien te iba a decir que ibas a caer tan bajo...sobretodo en la parrilla de salida... Por precisar...Ducati es una marca especulativa, hasta hoy ha ido pasando de mano en mano de fondos de inversión, la contratación de Rossi ha sido otra operación más de imagen para hacer que algo que vale poco parezca que vale más, y les ha funcionado (record de ventas y mejora en imagen de marca a nivel mundial). A Audi se la han clavado porque ha pagado algo más del doble de lo que una tasación optimista juzgaría apropiado, al ritmo actual, si diésemos por buenos los balances (que son más falsos que un euro de madera) tardarán 22 años en recuperar la inversión, es ridículo (excepto por las comisiones que ésto habrá generado por el camino). Por otro lado, Rossi terminó las 5 últimas carreras de 2010 en el podio, ganando una de ellas, tocó la Ducati y se volvió 2 segundos más lento por vuelta en 24h. Stoner con esa moto tan buena quedó por detrás en el mundial, a pesar de que Rossi estuvo una pila de carreras fuera por lesión, y el resto lo corrió en recuperación, y cuando Stoner empezó a ganar carreras fué en la zona del campeonato donde los que tienen algo que jugarse miran más que una victoria que no sirve para nada, en la zona buena del campeonato, no hizo nada, excepto quejarse de la moto. Es decir, ganó carreras cuando Lorenzo ya estaba mirando al mundial, y Rossi y Pedrosa estaban recuperándose de sus lesiones. Para finalizar, tras los test de Valencia 2010 Rossi (más bien él y su equipo técnico) pidió dos cosas: chasis de aluminio y motor en V cerrada para poder llevar la moto como todos los pilotos europeos (rueda delantera), un año después ya le han dado el chasis, ahora falta el motor, a este paso en tres o cuatro temporadas tendrán una moto normal, si no se han arruinado antes. Cuando llegó a Yamaha tenía si no recuerdo mal tres tipos de chasis a elegir y tres tipos de motores diferentes, y una fábrica dispuesta a fabricar lo que hiciera falta, más o menos lo mismo que ahora. Si lo que une las motos al suelo es igual para todos, no hay opción para inventos raros, la moto tiene que tener una lógica similar a las japonesas, o no funcionará. De todos modos Rossi está en Ducati porque no había otra cosa, Stoner salió corriendo, Lorenzo rechazó la oferta, y a Pedrosa ni le tantearon, mientras que Rossi no podía ir a Honda, en Yamaha le enseñaron la puerta, así que al final era o el botijo o irse a su casa, y chico, $30m tampoco le habrán venido mal. Podría Stoner ir más rápido con la Ducati?, probablemente, pero no haría más que todos sus años en MotoGP con esa moto desde que se acabó la exclusividad de Bridgestone, quedar entre los cuatro primeros a final de temporada, y poco más. Pero cuando todos los pilotos (sin excepción) que se han subido a esa moto han reducido su rendimiento de manera instantánea, indica que el concepto de moto no es el adecuado. Y para poner un poco de humor (lo insertaría directamente, pero el foro me va de pena con este navegador y no se puede). Saludos Muy bien todo esto zx81, a pesar de que no me ha impresionado en absoluto. Tendria mucho que escribir al respecto para arrebatar la razon a un Rossista... Tan solo me quedo con la idea general (despues de todos esos datos que has puesto) de que Stoner ha sido un fuera de serie con Ducatti, y que nadie mas la ha hecho correr...con lo que le tiene que escocer eso al Doctore..... ASi, que sigo con mi idea, que Stoner se bajo en Valencia de una moto superganada, se subio detras Rossi en jornada de pruebas y casi se monta mirando al colin :roll1: porque no sabia ni por donde cogerla

Para mi, sin duda, la eleccion seria el Mini en contraposicion con el impersonal A1. Lo ideal seria poder emplear esos 3.000 euros en equipara el Mini con la personalizacion tan impresionante que tiene por hacer. Con los 90 cv se movera suficientemente bien, y tampoco la diferencia con el A1 sera grande, mas bien al contrario. El Mini, un coche con años a sus espaldas, pero con un cache como pocos, bonito, original y con clase...un coche ideal.... Suerte tanto si elijes el precioso Mini o el otro.....

Si, y sin vaselina....:cry2: :cry2: Pero hay que tener en cuenta que han pagado tanto a Valentino 46 que estan en ruina.... Un piloto que cuando estaba con las japonesa era el, quien creaba y evolucionaba la moto y ahora son los ingenieros y precciossi los que no tienen ni put* idea de motos.... :lol2: Hay...Valentino, mira que no poder con una moto que con la que Stoner volaba.....quien te iba a decir que ibas a caer tan bajo...sobretodo en la parrilla de salida...

Pues a ver si hay suerte y Audi le aporta fiabilidad a Ducati, porque de ser al reves, me veo llevando los coches cada 3.000 km a poner a punto....:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Yo, es que pierdo mucho con la botella delante.....

Una pena....:crying_anim: , con la de garajes que hay para "guardar el coche":cry1:

Hombre, puestos a buscar un pepino, creo que el automatico va mejor, a no ser que te guste particularmente andar cambiando de marcha ,manualmente. Es una de las cosas que me he arrepentido tiempo despues....Ahora compraria automatico

Me gusta, veo el tema mas claro Eso si, aun no funciona la funcion mas importante....nuevos contenidos. Saludos a todos

Parece que no es una opinión bastante extendida puesto que prácticamente todos le recomiendan el 177 en lugar del 143 En realidad, no son lo mismo 30 CVs sobre 100, que sobre 200, es decir, es evidente que los coches cuestan lo que la gente está dispuesta a pagar por ellos y no por lo que valen; y que los motores están ahí por posicionamiento de mercado, y que probablemente a Audi le cuesta fabricar algo parecido el motor de 143 que el de 177, y sin embargo lo cobran más de lo que les cuesta dicha diferencia. Todas esas reflexiones serían correctas. En un coche de 1600-1700 kilos, esos 34 CVs marcan una diferencia seguramente mayor en rendimiento y prestaciones que los 27 (y no porque sean 7 más) que entre un 177 y un 204, porque proporcionalmente es un cuarto más. Aún así a mí la cuenta no me sale porque en un A5 SB de uno a otro van 2 mil y poco euros (entre los dos de 4 cilindros) pero pasar al primer V6 ya son casi cinco mil euros desde el 177; por tanto, fijándonos en la cifra, son más rentables los primeros 34 que los siguientes 27. Tampoco quiero yo decir que todo sean porcentajes ni mucho menos, ya que está la forma de entregar la potencia, el par, la indudable sensación y suavidad de un motor con más cilindros, etc., y que los coches no sólo crecen de precio por el motor sino por otros elementos adicionales superiores que incorporan... eso está claro. Peo lo dicho, como hay gustos, hay colores y todo esto son opiniones... Una cosa es lo que se dice y otra lo que se hace.....lo mismo pasaba en el suboforo A4 y hay cientos de 143 por cada 170.....y es que comprar con dinero ajeno es muy facil, asi que insisto que la realidad es que el motor 143 es mucho mas extendido para la gama A4/A5 que el 170 :innocent:

Sin ningún ánimo de abrir ningún debate porque no es el sitio creo, pero en más de una ocasión te he leído este comentario que lo bueno que tiene es que es tuyo personal y propio; pero fuera de eso... yo creo que encierra una distorsión para quien no tenga una experiencia propia y lo lea: es como si no existiese diferencia entre un motor TDI de 143 CVs y uno de 170 ó 177 CVs, y sí que la hay. Hombre sí, que un V6 es mejor, claro, y un RS5 es también mejor, y un A7, un Astor Martin DB-9 ... y ... y ... y... pero a ver, yo no veo lógico dar a entender que son iguales los dos motores cuando precisamente en ese nivel de potencias se nota bastante, hay un escalón, como hay otros también más adelante, pero no deja de haber un escalón nítido ahí también que no tiene porqué obviarse: es tan sencillo como hablar de un motor de nivel de acceso (muy digno sin duda), y un motor tecnológicamente al día, con el mejor rendimiento y recursos que el fabricante ofrece con 4 cilindros diesel. Hola, creo que no doy a enterder en ningun momento que son iguales.... Si lees bien, digo que PARA MI GUSTO NO VALE LA PENA LA DIFERENCIA DE PRECIO PARA LA POTENCIA... y creo que esa opinion es bastante extendida.... PD. Lo marcado en rojo indica las cosas que yo NO AFIRMO Saludos

Pues si, iba de Leon a Vitoria, asi que mira que nos hemos desviado unos km, pero la verdad que merece la pena. Siempre que paso "cerca" no dudo en ir a comer. Janas como cordero mejor que ahi Saludos