Arrows

Bienvenido, hoy mismo he estado en Corrales poniendome hasta arriba de lechazo :drooling:

o un 143 ó pasate a un V6.... para mi gusto no vale la pena la diferencia de precio para la de potencia...al fin y al cabo el 170 no deja de ser un hierro de 4 cilindros

Se me hace raro ver publi en las motos, a pesar de todo, prefiero ahora que antes....:lmfao:

Bueno, no se con cual me quedaria.....Quiza el "audi" de la tercera foto....es el que mas me gusta :drooling:

Impresionante, parece que va a despegar....Que barbaro :drooling:

Precioso Super....un pequeño paso, para un gran fallo de Audi

Bueno estoy deacuerdo en tiene mas elasticidad, mas prestaciones, mejor sonido, que esto ultimo me da igual por que el 2.0tdi suena muy poquito. A parte que creo que no se pueden comparar los TDI con los TFSI, pero que digas que el consumo es practicamente el mismo.. :shocked:, entonces para que se venden los diesel :cfsd1:. Otro compi decía que los diésel sueltan bocanadas de humo negro... pues invito a un almuerzo al que se manche el dedo tocando la salida de escape de mi coche. Salu2!. Si, la verdad que la rotundidad de Alberto es magnifica.....Suavidad, sonido y elasticidad (esto utlimo... ) y total que con un consumo casi igual :lol2: y ademas...."no hace falta mas que decir"...nos asegura...:wacko: En fin me gustaria ver su 211 cv en una ciudad con trafico intenso :fisch:

Una pena tener que vender barato un coche tan bien conservado :crying_anim: ¡¡¡USALO MAS TIEMPO!!!

....Enamorado tambien.... y sobretodo diciendo " este post sin fotos no vale de nada" :roll1: Saludos Romulo TDI y a por otros 25.000 :clap1:

....O cigarro...!!!! :wub: :flwrs:

Yo soy mas de pepsi.... :shy:

Ya, pero parece que en un foro donde presentas tus modificaciones es un poco irreal si solo se le da el " bien va "..... En mi caso me gustaria que opinasen la verdad, guste mucho, poco o nada... Pienso que no se ofende si opinas que harias algo difernente, aunque lo importante es que le guste al dueño y eso es lo que seguro que ocurrira. Saludos

El diseño, me gusta razonablemente, pero para mi gusto el color no me parece que queda bien en un coche tan oscuro. En mi opinion unas llantas en color acero y algo mas cerradas quedarian mejor.... Supongo que debo ser un bicho raro, dado los alagos de otros foreros o bien que solo opinan los foreros a los que les han gustado y otros no dicen nada, y asi no quedan mal... PD. Quiza seria mejor que en estos casos, me metiese la lengua en alguna parte :wacko: :wacko: pero soy asi, si me gusta lo digo y sino tambien Saludos

Yo, no solo la escucho, es que saco la zambomba y los polvorones .... :roll1:

Enhorbuena Necc, has sacado 7 decimas de litro de diferencia a mi petrolas con el mismo tipo de conduccion....lastima que no pueda hechar para atras y pillar un 211 :drooling: Saludos

Y yo...... sin decir ni pio !!! . Ya veo que tengo a mis guerreros dando caña.... :roll1: Esto es muy comodo, ponen lo que yo iba a poner y encima tengo el paraguas bien cerrado y en al armario..... :laugh:

Pues yo creo que lo mas logico seria comparar el 1.8tfsi 170cv con el 2.0 tdi 177. Si comparamos como tu dices el tdi con el Tfsi 211 el pobre tdi saldra algo perjudicado. Me ha entrado curiosidad y viendo los datos de aceleración de Audi, esto es lo que pone, y que mas o menos corrobora lo que te digo. Aceleración 2.0tdi 143= 9.2 S 2.0tdi 177= 8.2 S 1.8tfsi 170= 8.1 s 2.0tfsi 211= 6.9 s En recuperaciones como anda la cosa ??? Pienso que es el valor mas importante a la hora de conducir. El 0 a 100 pocas veces se pone en practica. Saludos Pocas veces se pondra en practica, pero mas o menos es un valor para medir las prestaciones del coche, en recuperaciones no creo que haya muchas diferencias, el diesel tendra mas par, pero como el gasolina baje a 3 o 4ª... Te quedaras sin gasolina...... :roll1:

Claro, no son listos ni nada.....:ranting2: :ranting2: Necesitan que los coches aporten mas pagos de impuestos en concepto de combustible y hace falta subir la velocidad media, y en eso los conductores entramos al trapo rapido Ahora cada 100 km vamos a aportar al estado unos centimos de euro mas cada chofer.....

Pues yo creo que lo mas logico seria comparar el 1.8tfsi 170cv con el 2.0 tdi 177. Si comparamos como tu dices el tdi con el Tfsi 211 el pobre tdi saldra algo perjudicado. Me ha entrado curiosidad y viendo los datos de aceleración de Audi, esto es lo que pone, y que mas o menos corrobora lo que te digo. Aceleración 2.0tdi 143= 9.2 S 2.0tdi 177= 8.2 S 1.8tfsi 170= 8.1 s 2.0tfsi 211= 6.9 s En recuperaciones como anda la cosa ??? Pienso que es el valor mas importante a la hora de conducir. El 0 a 100 pocas veces se pone en practica. Saludos

No, si al final, van a hacer un surco en la pista para que los coches vayan por la guia....como en ele scalextric :roll1:

Mas vale que no eres muy de fotos....:blink: :blink: porque si te esmeras un poco mas...... :drooling:

Mas vale que no eres muy de fotos....:blink: :blink: porque si te esmeras un poco mas...... :drooling:

Vale, deacuerdo, perooooo.... o sales a rodar de verdad o para ir detras, se espera 5 o 10 minutos mas....:ranting2: :ranting2: a que se seque lo necesario

Charlie Whiting es Director de Carrera y Delegado de Seguridad desde 1997. No ha habido ningún muerto en todo este tiempo. :clap1: La lista se acabó el 1 de mayo de 1994... :cry1: Con la de gente joven por el mundo bien preparada, que tengamos a "abuelito" Whiting controlando carreras con una serie de secuaces de su misma edad me parece de pena.... Por que dieron 4 vueltas con el safety car, cuando se reinicio la carrera..?????:ranting2: :ranting2: :ranting2: Si estaba casi seco !!!! Ala, que se vaya a su casa, que es un acojo.....

:shy: :shy: