Fernandisko

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Yo bajo la experiencia de mi coche y despues de lo que me han comentado amigos mios mecanicos (entre ellos el que me reprogramo el coche) si le meto el turbo del 170cv no tardaria mucho en cambiarle los inyectores del mismo por que al margen de que le haria una repro basada en el motor 170cv (me va el manbo ) despues de mas de 100.000km y llevando repro unos cuantos kilometros es probable que algun inyector acabase muriendo. Ojo! esto que digo es bajo mi punto de vista, vamos lo que haria yo y no digo que sea obligatorio

Le puedes acoplar el turbo del 170cv pero es recomendable-obligatorio meterle los inyectores que lleva el motor de 170cv y esto es costoso ya que cada inyector vale unos 500€ mas aparte el turbo que no se cuanto es o ir tirarando con los inyectores que llevas hasta que te duren.

Personalmente no me gusta tanto el golf..... mejor un siroco jejeje echa cuentas de cuanto sale la broma, piensa que ahora los precios de los coches estan bajitos.... El scirocco esta muy guapo pero prescinde de una tercera plaza trasera (2+2) y eso no me mola mucho, al margen de que el golf es algo mas barato y siendo GTI vendra mas equipado asi que con la diferencia le podria poner navegador o piel. Repito que estoy por la lavor de arreglarlo por que sinceramente mi coche me encanta y conducirlo es una pasada pero tanta reparacion me esta desilusionando un poco por que el octubre pasado me tuve que gastar bastante pasta en motor de arranque, bomba tamdem y juntas toricas de los inyectores por que el coche tampoco me arrancaba bien en caliente y con esto arregle el problema

Bueno chavales ayer me di cuenta que la culata de mi coche puede que haya pasado a mejor vida! Se ha chupado un litro de anticongelante y eso no es buena señal al margen de que le cuesta arrancar en frio que es un sintoma de que le entra agua a los inyectores. Ya me extraba a mi que me estuviera durando tanto siendo mi coche motor BKD y de las primeras versiones............ Respecto al soplido del turbo han mirado por debajo del coche y parece ser que el ruido viene de la parte final del turbo, es decir del turbo hacia el tubo de escape y no le han podido meter mano a fondo asi que aun me puedo llevar otro disgusto. Asi que cuidadito con reprogramar estos motores por que claro esta que tienen roturas por todos lados y hablando en plata SON UNA m**** ( ya se Lupogt que el tuyo te ha salido muy bueno pero por lo general no es asi). Ahora mi dilema esta en: -Me gasto el pastizal en arreglarlo incluyendo correa de la distribucion que tambien le toca y pudiendo ser que en breve se pete tambien el turbo ¿? -Se lo encasqueto al concesionario y me pillo el nuevo golf gti VI ¿? Opiniones please.

Mercedes sin dudarlo! Los audis seran mas bonitos pero los mercedes les pegan un repaso en calidad y fiabilidad im presionante. Os lo digo por que en mi casa siempre han habido mercedes y no han dado problemas.

El tio sera una manitas y todo lo que quiera pero ya se podia cortar un poco las uñas el tio guarro, menudas zarpas!

Ira mejor, mi coche despues de electronica y distribucion, dejo de vibrar. Siempre digo y dire que si se romper el turbo, digievolucionar a uno mejor que la direfencia de precio es minima y merece la pena. Una pregunta quizás un poco tonta, si se cambia el turbo por uno un pelín más grande se debe homologar o algo por el estilo para la ITV o no hace falta? Tienes razón en lo que comentas de que despues del cambio de distribución el coche mejora, el mio desde que lo saqué del taller me parece que va más fino que nuevo, ahora no me vibra ni un poquito!! :ranting2: Para añadir más datos a favor de las repros, mi coche tiene ahora 123.000kms. Con 85-90.000 le hice la repro a 180 cvs. en techtec y desde entonces no he notado que el coche pierda en absolutamente nada, únicamente que desde ese día estoy más concienciado en esperar a que el motor este en su temperatura, con lo cual en mi caso creo que va a ser bueno para el motor y todo. Mi embrague desde que salió de fábrica va un poco raro, no patina ni nada por el estilo, pero cuando era nuevo por ejemplo la 6a entraba a trancas y barrancas, con el tiempo empezó a entrar perfectamente y ahora va todo fino, excepto que desde los 70.000 o así algunas veces mientras estas aparcando le da el venazo y la 1a o la marcha atras se quedan "enganchadas". Es decir, que teniendo el embrague apretado es como si no lo estuviera del todo y por lo tanto no hay manera de sacar la marcha, por suerte con un golpe de gas por encima de 2000rpms se desengancha y a seguir aparcando. En cualquier caso lo del embrague claramente no tiene nada que ver con la repro. El tema de las distribuciones, me hartare de decirlo, pero es tema que vienen por alguna razon, mal de serie. Y sobre homologar, tal y como miran en las itv los coches, no se ve. A mi me toca distribucion en breve y ya me comentaron que si se hace de nuevo el calado las vibraciones desaparecen, aunque en mi caso despues de la repro no se acentuaban casi siendo practicamente inapreciables. En cuanto a lo de cambiar el turbo yo estoy esperando a que pete el que llevo para meterle el del 170cv + inyectores y hacerle una electronica nueva y a mi me da que por mucho que busquen en la itv no se van a enterar ya que visualmente no se nota el cambio al no ser un hibrido o no se que bestialidad que te metiste tu

a todo eso me refería yo con el tema "pijadillas" ... de ahí que no me convezca el hacer la repro .. creo que derivaría en muchos problemas, sobre todo en los BKD. La verdad es que cuando me van saliendo esas pijadas me fastidia bastante por que es un desembolse economico y un coñazo el tener que llevar el coche al taller al margen de tener que ir mas a menudo para cambiar aceite y filtros pero siendo honestos, luego cojo el coche como esta semana santa que me fui desde Valencia hasta Cordoba y el coche es una maquina. No consume en esceso y tiene una potencia extra que en adelantamientos por la antigua carretera de Albacete es una pasada y ahi se me olvidan los problemas y disfruto como un niño. Por cierto yo le hice repro Upsolute. a q parte de cordoba?!!? .. yo soy de por allí!! jeje Pues mira, que la familia de mi novia es de alli! viven cerca de la nueva estacion de tren. S2

a todo eso me refería yo con el tema "pijadillas" ... de ahí que no me convezca el hacer la repro .. creo que derivaría en muchos problemas, sobre todo en los BKD. La verdad es que cuando me van saliendo esas pijadas me fastidia bastante por que es un desembolse economico y un coñazo el tener que llevar el coche al taller al margen de tener que ir mas a menudo para cambiar aceite y filtros pero siendo honestos, luego cojo el coche como esta semana santa que me fui desde Valencia hasta Cordoba y el coche es una maquina. No consume en esceso y tiene una potencia extra que en adelantamientos por la antigua carretera de Albacete es una pasada y ahi se me olvidan los problemas y disfruto como un niño. Por cierto yo le hice repro Upsolute.

Yo la hice cuando el coche tenia 50.000km y ahora llevo 105.000km. - En el consumo diario haciendo carretera/ciudad subio un poco pero sin embargo en una viaje largo hago mas kilometros con un deposito. - En prestaciones como ha dicho Lupo es como de la noche al dia, ahora el coche tiene muchas mas alegria y mucha mas fuerza a bajas vueltas asi que en adelantamientos de carreteras de un solo carril es una maravilla. -En cuanto a fiabilidad de la mecanica de serie el motor BKD falla mas que una escopeta de feria entonces no puedo decir que los "teclas" que ha tenido el coche sean de la repro o no. Nada mas hacerle la repro (a los 50.000km) tuve que cambiar el embrague por que patinaba un huevo y me comentaron que era por que estaba afectado con el famoso tema del volante bimasa y el embrague se habia evaporado literalmente y con la repro el embrague patinaba. Ahora con 105.000km a bajas vueltas el turbo silva como un F16 y creo que es porque tengo un manguito del turbo algo rajado o el turbo que se va a ir de vacaciones en breve. Tambien me tira un huevo de humo cuando le pego pisoton. - En cuanto al mantenimiento le cambio los filtros y el aceite cada 15.000 km y una vez al año le meto al deposito un limpia inyectores que por cierto creo que tengo alguno cascado por que no me arranca bien el coche en frio. La conclusion que saco es que a mi proximo coche le hare una repro (creo que con esto digo todo) y que tengo mis dudas en recomendar hecerle una repro a los 2.0tdi de 140cv por lo menos en sus primeras versiones ya que no me trasmite demasiada confianza el motor.

Uyy! esto me suena..... creo que fue la ultima vez que le deje el coche a alguien.

Rassssca mamáááá!!! ya contaras pero creo que te va a rozar bastante si montas esa medida. S2

Si vas a poner un neumatico en 235 metele llantas de 8x19 con ET45 y aun asi te va a rozar un poco. Con neumatico 225 no tendras tantos problemas de roces siempre hablando de un ancho de llanta de 8" por que si pones mas ya es otro cantar.

Muuy bonito!! si se nota la bajada del coche si, me entran unas ganas de ponerle la suspension... jajajajja y con ET 42no te rozan en aletas cuando vas cargado o pillas algun baden???? Un saludo!!! El famoso tormillo lo lime hasta la mitad y aun me roza un poco pero en pocas ocasiones. A mi no me molesta y lo llevo asi mas de 4 años. jode... y que tornillo es ese???? jajajaja lo q paxa q me diras q pa ponerle un ET 42 y limarle a tope el tornillo que pa eso meta un ET45 directamente no??? Un saludo!!! Yo creo que lo mejor es un ET45 pero algunos dicen que tambien les roza, me parece que en replicas no tienes muchas mas opciones. BBS para nuestro modelo propones ET44 asi que por ahi anda el Et "aconsejable".

Espectacular! ¿Los faros traseros con Led's ya los venden en rojo o son los trasparentes y te los has tintado como hizo el amigo Lobezno? Creo que detras si le pusieras el logo de Audi iba a quedar mas vestido, es que se ve muu negro. S2

Muuy bonito!! si se nota la bajada del coche si, me entran unas ganas de ponerle la suspension... jajajajja y con ET 42no te rozan en aletas cuando vas cargado o pillas algun baden???? Un saludo!!! El famoso tormillo lo lime hasta la mitad y aun me roza un poco pero en pocas ocasiones. A mi no me molesta y lo llevo asi mas de 4 años.

Yo llevo ET 42 y en la foto de mi firma podeis ver como quedan. Pasé la Itv sin problemas y la poli me ha parado varias veces por que ven algo "raro" pero cuando van a la ficha tecnica y ven que la medida del neumatico es la correcta me dejan seguir. Mi coche canta algo mas por que llevo muelles eibach -3'5cm sobre la suspension s-line y se queda bastante bajo.

Lo tienes precioso! con los faros restyling estara simplemente perfecto.

Regardé la gil***ollé......

Yo al final he pasado de pintarlas, que hago otro de conejillo de indias...........

Este codigo es referencia interna de Audi o en cualquier chapista con esa referencia me encuentran el color? Con esa referencia en cualquier taller te sacan el color. S2! Mmmmmmm........interesante! El lunes van a reparar una llanta que he doblado por un bache y de paso me las pintaban, les voy a decir esta referencia y si no hay problema que mes las pinten asi. Pondre fotos! Gracias por la info

Este codigo es referencia interna de Audi o en cualquier chapista con esa referencia me encuentran el color?

Me han parado 3-4 veces por el tema de la matricula, siempre digo que sale del concesionario así, se lo tragan porque se ponen a mirar y como ven que no va con remaches sino que va encajada en un portamatriculas que está sacado de recambio oficial pues no dicen nada, weno cuando me dicen eso después pasan a ver las bombillas, que si son ilegales y que sino se que, yo les digo pero si son las del norauto, le saco la caja de las blue vision y unas risas me hecho despues diciendo a la gente "como si les llegara a decir que las bombillas son japonesas y no homologables en europa, ahí si me cicatrizarían jaja" Me alegra que te gusten los cambios! A mi nunca me han parado por el tema de la matricula pero si me dijesen algo dire que salia asi de casa o la verdad y punto, pero para la itv la cambio por la grande que son 5 min. y ya esta.