Fernandisko
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Se me ha reseteado el RNS-E
!!!!Resulta que yo lo tenia con el DVD de navegacion del 2005 y he comprado el del 2006, lo he metido y se ha puesto a actualizar, el caso es que la barra de actualizacion se ha movido un poco y se ha quedado estancado el proceso....yo he pensado que la actualizacion seria de mucho tiempo y dejado el coche en el garaje con la actualizacion en marcha. Cuando he vuelto a los 45min. el proceso seguia igual pero ahora lo ponia en ingles, he tocado el aparato y estaba "ARDIENDO" asi que me he empezado a preocupar por que el ventilador trasero no estaba encendido y no se me a ocurrido otra cosa que desenchufarlo de atras por que el aparato no reaccionaba y no funcionaba ningun boton. Cuando lo he vuelto a encender me han salido unas palabras chinas y bajo ponia set original cd-rom y cuando meto el dvd de navegacion me dice
check cd-rom
.Me temo que al interrumpir el proceso de actualizacion se ha borrado todo, la pregunta es ¿QUE NARICES HAGO AHORA?
¿De donde saco el software?
Creo que en casa tengo una actualizacion que me baje de la mula, ¿funcionara o que hago?
AYUDA SOS SOS SOS SOS
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Sin duda espectacular! Yo tambien se lo cambie al mio y es una pasada cuando lo ves recien cambiado.
Y las llantas un acierto, bonitas y poco vistas.
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Me viene ahora a la mente el Mercedes C30 sportcoupé AMG
........¿a que no sabeis que combustible usa? Por si algunos no lo conoceis fue el primer motor DIESEL que fue preparado por AMG.Pues pobres tontos los que se los compran por que les venden un motor de m**** que no esta preparado para correr y les cobran una pasta por poner detras AMG.
anda que si mira neng tu mismo lo has dicho v6 diesel esa es la clave es un v6 no un 4 cilindros cuantos motores de 4 cilindros de gasoil con mas de 200 cv existen en el mercado?????
pues ya esta romperse se rompen igual pero los gasoil al ser el turbo de geometria variable peta antes que el de gasolina y las reducciones no son buenas para un gasoil ¡¡¡
y es asi a mi me da igual el que unp tenga un coche de gasoil y otro de gasolina cada uno compra lo que quiere dentro de lo que puede yo no digo ni que uno sea mejor que otro ni nada simplemente que el de gasoil es un coche concebido para hacer muchos kilometros con el menor gasto..
Exacto.
Anque tal cual se esta poniendo el diesel ya veremos si al final van a salir mas economico de aliementar los gasolina
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Me viene ahora a la mente el Mercedes C30 sportcoupé AMG
........¿a que no sabeis que combustible usa? Por si algunos no lo conoceis fue el primer motor DIESEL que fue preparado por AMG.Pues pobres tontos los que se los compran por que les venden un motor de m**** que no esta preparado para correr y les cobran una pasta por poner detras AMG.
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Los coches gasolina petan igual que los diesel! lo que pasa es que los motores diesel llevan una mecanica mas apretada por lo tanto suelen sufrir mas ¿a que los motores v6 diesel no suelen petar tanto? ¿por que será?
A mismas condiciones petan igual, los motores gasolina y diesel estan hechos de los mismo materiales y tecnologia, a ver si pensais que por llevar un S3 ( o cualquier otro) os lo han diseñado en la nasa!
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Mi embrage esta en perfecto estado(y ya sabeis los km que tiene), mi coche gano un mundo, lo digo mil y una vez desde de la distribucion, antes andaba un pelin mas que un leon 170 de un amigo(lanzadas desde 80 a 200, cambiando los dos a 3800)ahi le sacaba un coche, despues de la distribucion, 3/4 coches.
Eso si, yo tiro mucho mucho humo,a partir de 3000 es notorio y de 3400 a 3800 es ya canteo. Tambien os digo que el humo depende mucho de la epoca del año que nos encontremos y de la altura respecto al mar me encuentre.
A mi lo del humo me suena!
La verdad es que ningun colega tiene un 170Cv y no he podido probar pero contra el 2.0Tfsi he hecho algunas pruebas y lo sigo bien y eso que llevo llanta de 18" x 8 y encima replicas que deban de pesar un riñon, a ver si algun dia me hago con unas bbs ck por que la diferencia de peso me han dicho que se nota un poco.
Tengo que acercarme en alguna kedada que hagais en madrid y veo ese piolin trotacaminos que tienes
Fernandisko ablaras de recuperaciones ya que me sacas mucho par pero lo que es punta ejem ejem.
El 2.0 tfsi me pasa por encima holgadamente, pero el mio para ser un 140cv repro le agunta bien el tipo! la fisica esta ahi y 200cv son muchos caballos para mi calamar, pero bueno no estoy defraudado con el.
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Bajo mi modesta opinion creo que el tubo de escape se te ha quedado muy bajo y nada integrado en el paragolpes. A mi entender vas demasiado deprisa y no piensas mucho las cosas que pones, las ves te gustan y las compras! no te has parado a pensar friamente como puden quedar.
Yo le ponia las llantas Oz superleggera que llevas pero en 18"(incluso unas replicas de las antiguas Rs4 tambien quedarian bien ), paragolpes delantero-trasero S3 (y veras que bien integrado se te quedara el remus), luego dejaba los faros delanteros y traseros reestiling que llevas de origen, por que que nadie se ofenda pero los lexus transparentes y los angeles eyes con fondo negro no le sientan demasiado bien.
En el interior ponle el volante y pomo s-line, navegador rns-d y quitale el neon ese que llevas debajo del volante. A mi me gusta darle un pequeño toque diferente a la base original de un coche pero no pasarse de ahi por que como te han dicho antes rozas el tunning.
Un saludo
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Mi embrage esta en perfecto estado(y ya sabeis los km que tiene), mi coche gano un mundo, lo digo mil y una vez desde de la distribucion, antes andaba un pelin mas que un leon 170 de un amigo(lanzadas desde 80 a 200, cambiando los dos a 3800)ahi le sacaba un coche, despues de la distribucion, 3/4 coches.
Eso si, yo tiro mucho mucho humo,a partir de 3000 es notorio y de 3400 a 3800 es ya canteo. Tambien os digo que el humo depende mucho de la epoca del año que nos encontremos y de la altura respecto al mar me encuentre.
A mi lo del humo me suena!
La verdad es que ningun colega tiene un 170Cv y no he podido probar pero contra el 2.0Tfsi he hecho algunas pruebas y lo sigo bien y eso que llevo llanta de 18" x 8 y encima replicas que deban de pesar un riñon, a ver si algun dia me hago con unas bbs ck por que la diferencia de peso me han dicho que se nota un poco.
Tengo que acercarme en alguna kedada que hagais en madrid y veo ese piolin trotacaminos que tienes
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el tdi 170cv con repro revo anda sobre unos 215cv lo digo como un dato mas para algun ciento setentatero jajaja!!
ya te digo que no, me he medido contra algun 170 de revo y mi coche no tiene 215 y me iba.
Lupo me ha parecido leer antes que tienes linea de escape y una repro upsolute mas fuerte? y aguanta el embrague de casa?
Yo creo que llevo la light (mas que nada por que en banco no paso de los 175cv) y me me dijeron que ya tenia algo de perdida en el embrague.
¿se nota mucho la linea de escape?
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Pero macho por que a estado 10 meses parado?
Y todo eso te lo han hecho en el taller?
Menudos hij... de p... :ranting2:
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La madre que te pario que guapo tienes el coche!
:crying_anim:
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Menuda preciosidad! Cada vez me gusta mas el gris sombra.
Un consejo, si te lo puedes permitir ponte el Rns-e por que es lo que le falta al coche! esta claro que no es el mejor navegador del mundo pero es el que mejor le sienta al coche y le da un toque mucho mas armonioso al interior, te lo digo desde la experiencia de que lleve un pantallon Clarion y es una guarrada como queda, al margen de que abierto te tapa los aireadores centrales. Por el contrario si tienes pensado pasarte a doble din y ponerle una radio doble din de cualquier otra marca te sigo diciendo lo mismo de antes, RNS-E
stoy en ello con lo del rns-e .. pero dudo si poner una pantalla 2din pioneer alpine jvc .. (nada 1din, q como dices no me gusta) .. si acaso algo 2din .. lo prefiero antes q el navi original por varios motivos .. porq son tactiles, tienen todo en uno ... el rns queda mas integrado y xulo .. pero si quiero q se vea dvd etc .. pff .. al final me sale por el pico q valdría el pantallon 2din .. y esas son mis dudas!! ... ...
Yo es que los DVD's y la tele lo veo en mi casa :crying_anim: , asi que a me eso me daba igual. Yo te doy mi opinion ya que he visto fotos tambien con pantallas de doble din montadas en A3's y no se no me termina de convencer y luego a la hora de venderlo a la gente le tira atras.
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Una preguntilla que no viene a cuento pero que me interesa, que diferencias hay entre un motor y otro para ganar esos 30cv proviniendo del mismo bloque motor.
Un saludo y gracias
Doble intercooler
Inyectores piezoelectricos (de mejor rendimiento)
Turbo vnt1749c contra un vnt1749b (corregidme no estoy seguro)
Centralita ajustada
Detras de ese turbito voy yo
, con eso y una repro de dinoasaurio el coche ya tiene que ir bien .....Al final me ganaras
Tu descuidate que estos calamares con poca cosa sacan buenos numeros
De todas maneras si tuviera pasta y mucho tiempo le pegaba una patada al calamar que tengo debajo del capó y le metia un 2.0 tfsi, un colega tiene un golf Gti con Dsg y es una delicia de motor, lastima que no estuviera cuando yo me compre el mioque si no..... eso si no te pienses que me dejas muy atras
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Fernandisko que guardadito te tenias el post , menudo cambio le as dado
macho y muy acertado.
La verdad es que ya estaba en los fondos este post, es que le hago cosas cada mucho tiempo! ya ves que el coche casi va a hacer los 5 años. A ver si un dia quedamos, los ves en directo y me enseñas el tuyo blanco.Cuando quieras , tengo que quedar con valen y alguno mas y si no tu y yo (sin mariconeos ehh)
y ves ami pequeñin que guapo esta.
Pero si tu eres lo de menos! yo lo que quiero ver es a tu coche que asi en blanquito me pone
Lo dicho cuando quieras, si no una tarde de este mes que ahora por las tardes no curro.
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Me encantan este tipo de post!
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Una preguntilla que no viene a cuento pero que me interesa, que diferencias hay entre un motor y otro para ganar esos 30cv proviniendo del mismo bloque motor.
Un saludo y gracias
Doble intercooler
Inyectores piezoelectricos (de mejor rendimiento)
Turbo vnt1749c contra un vnt1749b (corregidme no estoy seguro)
Centralita ajustada
Detras de ese turbito voy yo
, con eso y una repro de dinoasaurio el coche ya tiene que ir bien ..... -
Muy bonitas las agarraderas y la empuñadora del freno.
Podías explicarme un poco resumido el tema de los faros xenon, has tenido problemas, montaje, luces, bombillas, balastros, cables, cuéntame xfi.
Un saludo
Mira el tema del Xenon es muy facil, desmontando un poco el paragolpes y quitando dos tormillos que lleva cada faro salen facilmente, luego despues de poner los de xenon le conectas el vag-com y en la seccion "codigo largo" veras que son una serie de 40 digitos, los dos ultimos acaban en "01" y hay que cambiarlos por "03" y con esto el coche cuando te haga el testeo de luces te reconoce el xenon.
Todo esto que te he dicho es gracias al trabajo de Arnette que se pego el curro de probarlo con su coche, a mi me servio ya que mi coche era de la misma tirada que el suyo por lo que no estoy seguro de que funcione asi en versiones posteriores pero vamos el que no tienes xenon es por que no quiere por que es relativamente facil. Otra cosa es que yo he paso la Itv y no llevo ni lavafaros ni regulacion automatica con llevarlos bien bajitos no levante sospechas.
Entonces la solución es comprarse los faros originales de xenón y un kit xenon y solucionado,no????
No hay problemas de fallos ni cosas raras,no????
NOOOO!!!
Te tienes que comprar unos faros originales con la instalacion original, para ponerte un kit de xenon en el faro original le tienes que hacer una ñapa que ni Mcguiver, yo la hice por que no tenia muy claro lo del vag-com y los kit de xenon no dan fallo y no se lo aconsejo a nadie son muchas horas de curro y te vas a ahorrar pocos €, yo al final le tuve que meter toda la instalacion original por que me parpadeaban mucho los faros.
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Menuda preciosidad! Cada vez me gusta mas el gris sombra.
Un consejo, si te lo puedes permitir ponte el Rns-e por que es lo que le falta al coche! esta claro que no es el mejor navegador del mundo pero es el que mejor le sienta al coche y le da un toque mucho mas armonioso al interior, te lo digo desde la experiencia de que lleve un pantallon Clarion y es una guarrada como queda, al margen de que abierto te tapa los aireadores centrales. Por el contrario si tienes pensado pasarte a doble din y ponerle una radio doble din de cualquier otra marca te sigo diciendo lo mismo de antes, RNS-E
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ups! me ha salido doble....
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Yo experiencias contra un 170cv que yo sepa no he tenido pero lo que si que tuve fue un pique sano contra un 140 "stock" y yo 140 "repro" que (andara como un 170cv de serie) y el resultado es que el mio se lo fundia pero no era algo exagerado, como te han dicho antes unos 30cv mas no se notan tanto, donde se notan son en carreteras reviradas donde se mete mucha 2ª 3ª y 4ª donde realmente ves que esa ganancia de 30cv hace que sacas algunos metros.
Por cierto el otro dia tuve la experiencia de ponerme detras de un renault copa turbo con algun tipo de "extra" por que no veais como sonaba!
y se me iba un poco , menuda bala! eso si a 180km/h el copa turbo se queda "clavao". El coche era precioso, negro, buckets, un trompeta atras que parecia una chimenea y bien bajito, vamos un juguete. -
Muy bonitas las agarraderas y la empuñadora del freno.
Podías explicarme un poco resumido el tema de los faros xenon, has tenido problemas, montaje, luces, bombillas, balastros, cables, cuéntame xfi.
Un saludo
Mira el tema del Xenon es muy facil, desmontando un poco el paragolpes y quitando dos tormillos que lleva cada faro salen facilmente, luego despues de poner los de xenon le conectas el vag-com y en la seccion "codigo largo" veras que son una serie de 40 digitos, los dos ultimos acaban en "01" y hay que cambiarlos por "03" y con esto el coche cuando te haga el testeo de luces te reconoce el xenon.
Todo esto que te he dicho es gracias al trabajo de Arnette que se pego el curro de probarlo con su coche, a mi me servio ya que mi coche era de la misma tirada que el suyo por lo que no estoy seguro de que funcione asi en versiones posteriores pero vamos el que no tienes xenon es por que no quiere por que es relativamente facil. Otra cosa es que yo he paso la Itv y no llevo ni lavafaros ni regulacion automatica con llevarlos bien bajitos no levante sospechas.
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Fernandisko que guardadito te tenias el post , menudo cambio le as dado
macho y muy acertado.
La verdad es que ya estaba en los fondos este post, es que le hago cosas cada mucho tiempo! ya ves que el coche casi va a hacer los 5 años. A ver si un dia quedamos, los ves en directo y me enseñas el tuyo blanco. -
y si las conseguiste al precio q comentas, un chollazo.
le mandaste las tuyas ya? te hizo el ingreso? yo aun estoy a la espera...
Pues mira fue casi de coña por que creo que no ha vuelto a sacar una subasta de las agarraderas, pero las vi empezando por 199€ puje a ver si habia suerte y despues de una semana me llego que la habia ganado
, eso si el tio despues del ingreso se ha columpiado casi 2 meses en mandarmelas, casi na! asi que las mias viejas no se las mando ni de coña. -
esee!!! ya somos dos con agarraderas! jajaja disfrútalas!
Tu ya sabes que iba detras de ellas
Otra mas
Y en breve, enpuñadura del freno de mano y tapa del reposabrazos con las costuras grises
*****AYUDA URGENTE*******
en Car Audio / Navegadores
Publicado · Editado por Fernandisko
No tengo VAG :drool: , el DVD que he metido es original, comprado a un compañero del foro. El problema es que el RNS-E pide un cd de instalacion. ¿no podria instalar el software yo mismo?
He encontrado por internet a alguno que otro que le ha pasado, en uno de los casos hay un enlace para descargar un firmware, lo he bajado y grabado en un cd y cuando lo meto en el rns-e se queda igual.
Me estoy empezando a asustar....