Fernandisko

Sobresalir??? si te fijas en una de las fotos de cerca se ve como mas bien estan hacia dentro, el efecto "raro" es que al ser tan grandes y redondas se ven mucho. A ver si le hago unas buenas fotos para que veais como quedan realmente, creo que en la foto se ven algo raras, aunque sigo diciendo que para mi gusto personal son un pelin grandes, eso o que me habia acostumbrado a llevar la birria de colas de origen. Ahora el coche parece que lleve un motor gordo gordo y luego lo arrancas.......jajaja!!! la peña se tiene que partir.

De esas colas que buscas olvidate yo tambien iba detras de algo asi y no las encontre. Las gomas la verdad es que van de coña para el uso diario algo blandas y se gastan muy rapido en las de delante ya se empieza notar el desgaste pero en general muy contento con ellas La soldadura os juro que es PERFECTA yo me quede flipado cuando la vi, pasas la mano y no notas el escalon ni nada, respecto al sonido yo desde dentro no noto nada, un colega dice que desde fuera cuando pego aceleron se nota mas bronco pero yo creo que ese dia iba mamao <_< por que en un diesel no creo que se note el sonido.

El spoiler 90€ y colocarlo + pintarlo nada por que lo monte yo y me lo pinto un amigo by the face <_< S2

Juerr!!! :clap1: si que esta guapo, si

Truñing???!!!! Jai Richarl que te meto con el meshero!! primo, mira que tubarros mas guapos me he puesto.... Hombre tanto como decir truñing.... Ahora en serio tengo que hacer unas fotos decentes del conjunto.

Se la hice con 50.000km y llevo ya 32.000Km reprogramado, la verdad es que el coche va muy bien lo unico es que las revisiones las tendras que hacer cada 10.000-15000 km por que con la repro se manchan mucho mas los filtros y el aceite long life no es recomendable, por lo demas el coche va que se las pela!

La verdad es que si que son un poco bestias jaja!!!! , pero bueno a lo hecho pecho! Al natural con el conjunto del coche tampoco quedan tan exageradas. Ya pondre unas fotillos bien hechas siguiendo un hilo que abri con las moficiones que le habia hecho al coche

Hace un poco que me montaron unas colas en el coche y queria compartir el resultado. Cortaron las viejas y me soldaron unas de 85 mm, el resultado estetico y de soldadura para mi gusto son perfecto parece que me hayan colocado un silencioso completo, el tamaño de 85mm igual es un poco "exagerado" ya que yo las buscaba algo mas finas pero bueno creo que el resultado a sido el esperado, el coche parece mas gordo. :ranting2:

Hombre a parte este en el toyota lleva llanta 16" y 205 y yo llevo 18" 225 y un culo que pesa 300kilos mas que el suyo, pero el toyota anda bien eh? nunca pense que iba asi hasta el otro dia me que flipaillo. Lupo a ti tu coche en frio te hace mucho ruido a tractor??? es que el mio no es exagerdado pero si que hace un ruido que...

Hombre dolesco cuanto tiempo! En realidad quitando del humo para mi el coche iba que te cagas hasta que llego mi colega con un toyota celica de 143cv y cuando yo le tiro en carretera el mamon se pega a mi y no consigo despegarme. De todas maneras cuando haya cambiado filtros y de mas tengo pendiente una lanzada en banco (estoy pensando nuevos mod's ) y ahi vere realmente si el coche ha perdido potencia. Pero a mi esto del manguito de admision ya me da mas miedo, ¿realmente que me tire tanto humo puede ser por que se haya roto? S2 Que tal tron! Lo del manguito de admisión que no te preocupe que es una tontería el cambiarlo, pero como te ha mencionado Peri puede ser el causante de la humareda de tu coche. Desde luego en cuanto lo lances en el banco sabrás como está el panorama. Y... cuenta cuentame eso de los nuevos mods... Edito para añadir saludos jeje. Me han comentado que con la electronica que tengo me podrian cambiar turbo y poner un intercooler gordo, de momento la cosa no es mas qu humo y todo seria cuestion de meterle una lanzada y en base a eso ya se veria que se le hace. Lo que se es que voy a apretarme el cinturon y aunque me tenga que esperar medio año coger y de golpe hacerle todo y ponerle unos frenos gordos. Como ya he comentado antes no es mas que pensamientos que tengo y aun queda mucho para eso.....pero de momento como por soñar no cobran jajajaja!!!

Hombre dolesco cuanto tiempo! En realidad quitando del humo para mi el coche iba que te cagas hasta que llego mi colega con un toyota celica de 143cv y cuando yo le tiro en carretera el mamon se pega a mi y no consigo despegarme. De todas maneras cuando haya cambiado filtros y de mas tengo pendiente una lanzada en banco (estoy pensando nuevos mod's <_< ) y ahi vere realmente si el coche ha perdido potencia. Pero a mi esto del manguito de admision ya me da mas miedo, ¿realmente que me tire tanto humo puede ser por que se haya roto? S2

La semana que viene lo llevo a cambiar filtros y aceite, ojala sea simplemente el filtro del aire.

Al filtro del aire cada poco tiempo le meto una soplada de aire a presion y por mi parte mi coche recibe un mimo extremo de revisiones y "teclitas", espero que sea todo tema de filtros por que si que noto el coche mas "pesado", bueno a ver que pasa. Si te tira humo no es un problema del caudalímetro, más bien parece que pudieras tener una fuga en el sistema de admisión, entre el turbo y el colector de admisión, de modo que la lectura del caudalímetro es mayor que la cantidad de aire que realmente entra en el sistema y la mezcla se vuelve demasiado rica de combustible. Por lo tanto tienes un perjuicio del rendimiento además de unos gases de escape muy opacos. taluego, peri Hombre la verdad es que el coche traga de c***! igual la cosa va encaminada por lo que dices tu y le esta entrando mas gasolina de la que realmente quema, a ver si en la proxima revision solucino el problema de humos, desde luego en la ITV no me pusieron ninguna pega. A ver si alguien me puede alumbrar con el precio de un caudalimetro nuevo, si no es muy caro se lo cambiare igualmente ( soy un poco maniatico :ranting2: ) Gracias, S2

Al filtro del aire cada poco tiempo le meto una soplada de aire a presion y por mi parte mi coche recibe un mimo extremo de revisiones y "teclitas", espero que sea todo tema de filtros por que si que noto el coche mas "pesado", bueno a ver que pasa.

El filtro del gasoil y del aire tienen 20.000km, en esta proxima revision me toca cambiarlos. Lo del humo negro ya me di cuenta cuando me cambiaron la otra vez el filtro que salia menos humo pero aun asi a mi me parece exagerado. El tema del caudalimetro en alguna ocasion me parecio leer que se empezaban a cascar sobre los 90.000 km y como el mio lleva repro de ahi que pienso que pudiera estar tocado, igual si no vale mucho uno nuevo en la proxima revision lo cambio ¿nadie sabe lo que vale uno nuevo? Otra, un amigo se ha comprado un toyota celica de 143cv, me puede explicar alguien como pueder ser que en carretera no consiga despegarme de el. Por esto del coche de mi colega estoy moqueado con lo del cauda, como ya comente en una ocasion otro colega tiene el golf gti y en algunos piques no se me va de mucho y luego llega el mamon este y con el toyota me huele el culo. LLevo un mosqueo!

Llevo notando hace unas semanas que el coche a flojeado un poco ya sea por que me he a costumbrado o que pero lo noto mas perezoso, tiene 83.000 km ¿creeis que puede ser que el caudalimetro esta empezando a flojear? ¿sabeis lo que vale uno nuevo? Otra cosa es que cuando le doy caña tira una barbaridad de humo negro como si no hiciese buena combustion, pego aceleron y a los de atras los ciego, cuando me hicieron la repro ya note que tiraba mas humo pero no tanto como ahora. S2

Resulta que noto que mi coche esta empezando a flojear a sus 85.000Km llevo repro upsolute. El caso es que hecha un monton humo negro y no anda como antes. ¿podria ser por el cuadalimetro? ¿sabeis lo que vale uno nuevo? y si no es eso ¿que podria ser? S2

Picote no he probado tu coche y por lo tanto no tengo ningun fundamento para decirte esto pero en mi caso el coche hasta los 25.000km no empece a notar que el motor estuviera en su total plenitud, por eso si tu llevas tan pocos kilometros el coche lo notes algo perezoso. Yo en mi caso hasta que no pase la revision de los 30.000Km en la que me cambiaron el aceite y los filtros no note el motor afinado.

Pues chico, un colega mio tiene el golf GTI y hemos hecho algun que otro pique en carretera de montaña y alguna incorporacion y no se me iba casi nada y en algunos casos le aguantaba el tipo. Tampoco se hasta donde le aguanta mi 2.0 TDi repro vs 2.0 TFSi por que tampoco estamos tan locos de ir por ahi haciendo carreras a mas de 200Km/h, pero lo que si que es seguro que en recuperaciones le aguanta bien. En ningun momento he dicho que vaya mas el mio pero si que lo pone en apuros, piensa que en mi caso en banco di 180cv asi que tampoco es tan descabellado pensando que el mio es diesel. Me gsutaria ver como haces las mediciones,me esplico,si los dos salis a la misma velocidad y en la misma marcha ,el tdi se va ,pero amigo,cuando el tdi toca cambiar el gti sige con la msima marcha.Las mediciones la hicimos los dos desde 60 a (velocidades no legales).Esta claro que si el gti no baja de marcha nos vamos por par,pero luego la potencia pura y dura se nota Claro esta que el GTI anda mas, mucho mas, si no fuera asi apaga y vamonos! Lo que yo quiero decir es que en pequeño pique el 2.0 TDI le aguanta el tipo, cuando digo pequeño pique hablo de una cuantas curvas reducir y acelerar, si hablamos de una recta ya es otro cantar. De todas maneras mis comentarios son fruto de la rabia que me dio no poderme haber comprado el 2.0Tfsi (todavia no estaba en el mercado cuando compre mi coche). Si ahora me volviese a comprar un A3 sin duda seria el 2.0 Tfsi y no el calamar este humeante que en frio hace un rudio a tractor de la huerta que me da hasta vergüenza

Pues chico, un colega mio tiene el golf GTI y hemos hecho algun que otro pique en carretera de montaña y alguna incorporacion y no se me iba casi nada y en algunos casos le aguantaba el tipo. Tampoco se hasta donde le aguanta mi 2.0 TDi repro vs 2.0 TFSi por que tampoco estamos tan locos de ir por ahi haciendo carreras a mas de 200Km/h, pero lo que si que es seguro que en recuperaciones le aguanta bien. En ningun momento he dicho que vaya mas el mio pero si que lo pone en apuros, piensa que en mi caso en banco di 180cv asi que tampoco es tan descabellado pensando que el mio es diesel.

Seria un golf tdi camuflado de r32 o un golf gti vestido de r32, por que ojo que co un 2.0 tdi reprogramado pones en muchos apuros al 2.0 tfsi de 200cv Os lo digo de buena tinta...

Esas en 18" ó 19" tienen que quedar..... :clap1:

Los tdi's ya llevamos pistones y bielas forjados!! No es quattro no.Lo de la perdida de potencia es porque es un banco inercial y no sé que pollas.No entiendo demasiado esas mediciones en bvanco.>El caso,es qeu si llevs un coche con 200cv de origen,la gráfica a la rueda tambien bajará mucho,es una medicion mas delos bancos. Antes de petar motor,petará turbo.Osea,caña al mono!! La semana que viene más Oye pues cuando puedas habre un post y nos vas poniendo los mod's que estas haciendo por que yo igual....... , que a mi la repro sola se me ha quedado corta! Quiero un calamar humeante de mas de 200cv

Respondido!