Fernandisko

Hola Fernandisko, ten en cuenta que puede haber varios factores en tus sensaciones.

 

1. Que el Golf estuviese reprado también.

2. Que no estuviese reprado,(el golf), y tus llantas de enormes gomas le resten muchas prestaciones a tu coche, respecto a las de monor diametro que llevase el golf. Esta pasa seguro, lo que no sé hasta que punto se debe notar.

3. Que te hayas acostumbrado al incremento de potencia, y te parezca que no tira como al principio.

4. Que en tu coche falle algo.

 

 

Yo empezaría a descartar factores, y empezaría por el número 4 para quedarme tranquilo de que a mi coche no le pasa nada. Una vez solucionado esto, lo demás no me importaría demasiado.

 

Por cierto, ponle un aceite bueno en la proxima revisión, y dejate de servicios long life, cada 10.000 o 15.000 kmts cambiaselo, y si quieres los filtros tb que no son muy caros. El te lo agradecerá.

 

Saludos.

Pues entonces le voy a hacer una buena revision y despues lo voy a pasar por banco de potencia a ver si es que estoy con paranoias mias o es que le pasa algo al coche.

Respecto a lo de cambiar filtros ¿al mecanico que se lo lleve lo tendra claro? o ¿es mejor que lo lleve al servicio oficial?

De todas maneras acabo de comprar un producto limpia inyectores ya para empezar.

Meterlo en un banco de potencia me cuesta 50€ ¿te parece un buen precio? es que la verdad es que ando algo perdido.

Un saludo

Hoy se me ha pegado al culo un Golf 140cv (lo se por que me he fijado al pasarlo antes de que se me pegara) y le he pegado un pisoton de 2ª hasta 5ª y no me ha dado la sensacion de que mi coche andara mucho mas, ¿seran paranoias mias?

o ¿es que mi coche tiene algo jodido? o ¿realmente el coche despues de una repro no corre mas si no que tiene mejores prestaciones e cuanto recupercion y entrega de potencia?

Yo despues de la repro he notado con diferencia que tiene mejor recuperacion pero no llego a notar que el coche ande mucho mas, ¿os pasa lo mismo o es que tengo algo jodido? me imagino que con lo que me ha pasado con el golf tambien influira que su coche fuera mas nuevo y que yo llevo llanta 18" y replica.

S2

Hace cosa de 3 meses le hice una repro a mi coche con la que ya he hecho 9000km, el caso es que ahora no se si deberia hacer un plan de revisiones distinto que al que te recomiendan en la casa (long life).

Yo he pensado en que ya que el coche ya no tiene garantia y que en el conce son unos atracadores ya podria empezar a llevarlo a un taller de confianza.

-¿Las revisiones cada cuanto las hago? ¿cada 10.000km ó 15.000Km?

- Al mecanico ¿le digo que me limpie filtros cada vez que le cambio el aceite o no es necesario?

-¿vosotros usais algun producto limpia inyectores? es que claro despues de la repro el coche me tira bastante mas humo y supongo que ahora los ensuciara mucho.

Haber si me podeis ir danda recomendaciones para un buen mantenimiento!

No se si seran imginaciones mias o que pero ahora me parece que el coche me anda menos que nada mas hacerle la repro al coche con lo que voy a empezar a investigar asi que lo voy a meter en banco pero antes le quiero dar una puesta apunto, ¿deberia decirle a mi mecanico que me limpie el caudalimetro?

Espero vuestras respuestas, un saludo!

Pues eso, que llevo un mes o así que escucho el volante crujir cada vez que lo hago girar, es un sonido muy suave, me recuerda al sonido de los barcos antiguos, éstos que salen en las películas de piratas, no se si pillais el sonido al que me refiero, como un crujir de tablas de madera.

 

¿A que se puede deber?, ¿Será para preocuparse?.

 

Gracias por vuestra ayuda.

Amigo mio yo tengo el mismo ruido que tu!

No tengo ni pajolera idea por que es debido pero cada vez suena mas.

Depende del ancho de la llanta! Es decir si es de 8x18 o 8x7'5.

 

Si es de un ancho de 8" con un ET 50 no vas a tener problemas, yo llevo montadas unas de 8" con ET 42 y con la suspension S-line llega a rozarme con 5 personas y cogiendo un baden a bastante velocidad, por lo que un ET50 te ira perfecto.

 

 

S2

 

Gracias Fernandisko pues el ancho de la llanta es 8,5 ASI que sigo en duda,jeje, cual sobre saldria mas el Et 35 o el Et 50??

 

Un saludo!

18x 8'5???????

Pero eso es una animalada!!!! Para que quieres montar una llanta de un ancho de 8'5?

Hombre si vas a poner unos neumaticos mas anchos vale pero si vas a poner la misma medida no te lo recomiendo.

Yo llevo un ancho de 8" y un neumatico de 225 y la llanta y en el perfil se me queda un poquito mas sobresalida que el neumatico por lo que un pequeño acercamiento a un bordillo y rascon seguro.

Mirate bien lo del ancho que luego te arrepentiras.

Por otro lado con un ET 50 un ancho de 8'5" creo que si que encaja bien.

S2

Depende del ancho de la llanta! Es decir si es de 8x18 o 8x7'5.

Si es de un ancho de 8" con un ET 50 no vas a tener problemas, yo llevo montadas unas de 8" con ET 42 y con la suspension S-line llega a rozarme con 5 personas y cogiendo un baden a bastante velocidad, por lo que un ET50 te ira perfecto.

S2

Los reprogramaos, os pasa la ITV por gases sin problemas ?

Eso mismo me pregunto yo

Bueno pues mirando por ebay he visto que venden las RS6 titan edition y me he preguntado ¿como quedarian en mi coche negro?

Yo no me las compro por que no puedo pero si sacaran una edicion limitada creo que quedaria muy guapo.

pues yo solo he visto uno, esta semana que he estado en cadiz de vacaciones, y si os digo la verdad, yo para hacer lo que hizo ese tio mejor me meto la mano en otro sitio, porque hay gente que ve demasiado bricomania.

yo no soy partidario del tunning, pero lo respeto, aunque lo que si hay que reconocer que ultimamente esta muy de moda el cutretunning o como lo llamo yo: norauto tunning. y esto desprestigia a los que realmente se gastan su dinero y tiempo en tener un coche exclusivo y bien hecho.

de todas maneras, no se porque querer que tu a3 I sea parecido al a3 II, es como los que ponen en su tdi, las siglas de el s3 o algo asi. cada uno tiene lo que tiene, y el querer aparentar cosas como esa solo llevan a risas, os lo digo porque he visto mas de un bmw serie 3 con la letrita m y tapacubos.

para empezar no se habla de convertir un a31 en un a3II,sino de modificar la parrilla partida a la singleframe.En segundo lugar,no se porque hablas de norautocutretuning cuando tu preguntaste por una pintura que por norma general venden ahi ,para pintar tus pinzas de freno en rojo .Hay que tener un poco de consideración con la gente y con lo que se dice.

Bien Lobezno!

Yo iba a decirle lo mismo, ademas de que no es la primera vez que este chico no lee bien el sentido de un post y encima entra a puñal a clavarse con la peña.

Si quereis ver fotos de las tiras cromadas poner en el buscador "Javirex", y saldran fotos de un forero que hizo un brico en su antiguo A3II morro partio y le quedaban muy bien.

S2

>Dejar de mezclar las reprogramaciones con poleas y tensores en mal estado,

 

 

 

Si el coche tambien lo hacia antes y ahora se acentua mas con el tiempo, lo que hay que hacer es:

 

 

 

"...llevarlo al taller...."

 

 

 

Quien arregla un coche en garantia, es la Audi , yo si tengo un problema, lo primero que hago es ver el problema y remitirme a quien lo puede resolver, yo, iria a la casa oficial a ver el problema, su origen y solucion.

 

Esto nada tiene que ver con pares etc, etc, etc.

 

ciao!

 

:clap1: :clap1:

 

Te has leído el post hasta el final?

 

 

 

Me parece a mi que se ha quedado en la primera pagina , eso o este se cree que yo soy retrasado mental .

 

 

JAJAJAJA!!!!

 

 

 

si, lo he leido hasta al final, y si tu lo vuelves a leer verias que ya le conteste hace semanas, me hice un lio y como tenemos un titulo de post y despues se lanza la conversacion por otros derroteros, al final , pense que era otro post , perdonen ustedes por la ofensa

Hombre no!!! que no hay que pedir perdon por nada

Proximamente a ver si cuelgo la curva de potencia, estoy deseando pasrlo por el banco de potencia.

S2

yo lo tengo pero aun sin montar, ni pintar ni nada... tengo k arreglarle unos golpes que me vino de serie...

 

 

Ese aleron lo tengo yo y de replica nada, es el Votex. Como mucho se parecera al que monta el S-line, pero vamos que el que sale en la foto se compra en recambios de Audi y vale una pasta.

e que sale en la foto es una "replica " del votex por llamrlo de alguna forma y cuesta 90 €.te dejo la ewb x si quieres comprobarlo :

 

http://www.sobreruedas.es/autocentro/produ...roducts_id=3712

 

Me cagüen %*?$ a mi me costo una pasta

Al final monte las clasicas... vamos, las de Canim

 

 

 

 

 

y el photoshop del las rs4 new...

 

 

 

Pues lo mejor que has hecho por que las RS4 "clasicas" en 18" al TT le quedan de PM

Yo tengo el 2.0TDI reprogramado y silba como un cohete, antes de reprogramarlo ya silvaba pero ahora silba el doble. Yo de eso de los silvidos me empeze a percatar cuando un amigo que tenia el Leon Fr un dia de cachondeo en parado le pego un par de pistones y eso silbaba que daba gusto y el mio no lo hacia tanto.

yo lo tengo pero aun sin montar, ni pintar ni nada... tengo k arreglarle unos golpes que me vino de serie...

Ese aleron lo tengo yo y de replica nada, es el Votex. Como mucho se parecera al que monta el S-line, pero vamos que el que sale en la foto se compra en recambios de Audi y vale una pasta.

>Dejar de mezclar las reprogramaciones con poleas y tensores en mal estado,

 

 

 

Si el coche tambien lo hacia antes y ahora se acentua mas con el tiempo, lo que hay que hacer es:

 

 

 

"...llevarlo al taller...."

 

 

 

Quien arregla un coche en garantia, es la Audi , yo si tengo un problema, lo primero que hago es ver el problema y remitirme a quien lo puede resolver, yo, iria a la casa oficial a ver el problema, su origen y solucion.

 

Esto nada tiene que ver con pares etc, etc, etc.

 

ciao!

 

 

Te has leído el post hasta el final?

Me parece a mi que se ha quedado en la primera pagina , eso o este se cree que yo soy retrasado mental :clap1: .

JAJAJAJA!!!!

Leidos tus comentarios, uno se anima a hacerla,

 

Me alegro que solucionaras el problemadel embrague

 

Por cierto, si no es indiscrección, ¿que te costó la repro?

 

Saludos

Si no recuerdo mal fueron unos 430€ , la verdad es que es una pasta pero es que el coche parece otro.

S2

Pues a mi el coche me encanta!

Lo unico la unica pega que le veo es que no tenga las aletas mas ensanchadas que un A3 normal como pasaba con el anterior S3, de haber sido asi el coche hubiera sido perfecto.

Me gustaaaaa

PD. Mirar el morro del S3 negro que ha puesto [[PoYo]]A3 y luego mirar el morro de la foto que tengo en mi firma, creo que voy a entrar en una terrible depresion , mi coche con 3 años ya es viejo!!!!

Mi S3 upsoluteado de calamar cero,pero tengo tambien un leon tdi 150cv y cuando le piso los que van detras poco mas tienenn que poner las antinieblas!!!!!!!!! Eso si, cuando desaparece la nube de humo se dan cuenta de que el coche tambien desapareció

A mi me tira mucho humo negro y la verdad es que no me gusta nada pero bueno compensa con las prestaciones que tiene ahora mi coche tras la repro .

Bueno acabo de volver de vaciones!

Ya arreglé el problema, al final me toco cambiar todo el bloque del embrague.

Resulta que el collarin del embrague salio defectuso y a causa de esto se a comido el disco del embrague y a petado los muelles, me han puesto el embrague nuevo y ahora el coche si que va fino!

Recomiendo 100% la repro a este motor ahora el coche tiene un tiron bestial y una alegria que nada tiene que ver con la que tenia de origen sobre todo a bajas vueltas en la que el coche recupera con mucha facilidad. La unica pega es que cuando le piso me tira un humo negro que no me gusta nada y me temo que cuando tenga que pasar la ITV tendre algun problema pero bueno de momento a disfrutar.

A falta de pasar por el banco de potencia supuestamente tiene unos 175cv pero necesito pasarlo para saber la potencia real.

El otro dia tuve la oportunidad de hacer una comparacion con una amigo que tiene el golf 2.0TDI y la verdad es que si que se nota que anda bastante mas y eso que el lleva llanta 16".

En resumen que estoy como un niño con juguete nuevo .

S2

Welcome to ASI amigo. A la derecha, en la parte superior, verás en negrita la palabra controles, entrás ahí y puedes crear tu firma, dicéndonos de donde vienes y que coche te interesa tener o tienes. :clap1:

 

Un saludo y disfruta

c***!!!, Galliani, desde cuando eres admiistrador del foro????

Todavia no lo es!!! Pero esta haciendo oposiciones para serlo

A mi me suenan de algo esas llantas que dices .........................

Hola a todos!

 

Pues no sé si soy muy afortunado pero a mí el coche me va de perlas. Si que es cierto que sólo llevo poco más de 30.000 km, pero hasta ahora yo estoy muy, pero que muy contento con el coche.

 

 

 

JEJEJE!!!

 

Esperate unos 30000km mas y luego hablamos, el mio con 55000Km ya a casacado el embrague y las vibraciones a relenti cada vez son mas fuertes, yo creo a los 100000km no llega.

 

pues yo estoy muy contento con el coche 30000 km sin problem lo del embrage depende de la conduccion como cambies y demas lo unico que te puedo decir que si le cuidas y le tratas bien el te responde .

el coche anterior un ford escort un amigo y yo lo compramos a la misma vez (en la misma tienda) matriculas correlativas y a el no le duro nada y yo me canse de coche ,se le jodio el embrage 2 veces y a mi no supongo que es la conduccion y forma de cambiar

Te aseguro que el embrague de mi coche a muerto por que esta defectuoso, no soy ningun manazas y cuido el coche como si fuera mi hijo, respeto absolutamente el calentamiento y enfriamiento del motor.

En coche no me ha dado mas problemas que las dichosas vibraciones a relenti y ahora el embrague que cuando se calienta hace un ruido a rozamiento espantoso y me patina en 5ª y 6ª tambien debido a que llevo el coche reprogramado y el embrague al estar algo gastado no aguanta el par motor entre 2000rpm y 3000rpm.

Hola a todos!

 

Pues no sé si soy muy afortunado pero a mí el coche me va de perlas. Si que es cierto que sólo llevo poco más de 30.000 km, pero hasta ahora yo estoy muy, pero que muy contento con el coche.

JEJEJE!!!

Esperate unos 30000km mas y luego hablamos, el mio con 55000Km ya a casacado el embrague y las vibraciones a relenti cada vez son mas fuertes, yo creo a los 100000km no llega.

Ya se esta picando la gente con los TDI 170, es increible. El 170 tiene mejores prestaciones en cualquier medicion y punto, no hay que darle mas vueltas.

Aqui nadie se esta picando con los 170cv (que no pille ninguno por la carretera ) pero es SUBREALISTA decir que con el 170cv vas a 200 a 3100rpm, entonces ¿que velocidad alcanza cuando llega al corte?

el desarrollo en s..ta es de 51,5km/h a 1000rpm.....

 

a 3100rpm ira a 160km/h..unos 170-172km/h de marcador

Para todo lo demas,master card

 

PD:si fuera el quattro,la s..ta sería de 49,1km/h a 1000rpm

Totalmente de acuerdo contigo super!

Los desarrollos deben de ser los mismos en el 140cv que en el 170Cv y por potencia el coche corre igual a las mimas revoluciones. Yo llevo una repro Upsolute (en torno a los 175cv ) y el coche va a la misma velocidad a 3000rpm (170Km/h) que sin la repro.

Conclusion: me extraña bastante que vaya a 200 a 3100rpm, entonces cuando llegue al corte ¿que puede alcanzar los 260km o que??????