Fernandisko

Totalmente de acuerdo contigo super! Los desarrollos deben de ser los mismos en el 140cv que en el 170Cv y por potencia el coche corre igual a las mimas revoluciones. Yo llevo una repro Upsolute (en torno a los 175cv ) y el coche va a la misma velocidad a 3000rpm (170Km/h) que sin la repro. Conclusion: me extraña bastante que vaya a 200 a 3100rpm, entonces cuando llegue al corte ¿que puede alcanzar los 260km o que??????

Vamo a vé! Es que le estoy haciendo un reestiling a mi coche combiando mi paragolpes delantero boca partida por el nuevo con la rejilla unida y tambien le voy a cambiar los faros normales por los de xenon. El caso es que el paragolpes lo voy a comprar de segunda mano y este ya viene con los huecos para los lavafaros puesto que el chico que me lo vende lleva xenon en su coche, luego por otro lado el chico que me manda los faros de xenon me ha dicho que tiene por casa tirado la instalacion de los lavafaros (tubos, motores...). Entonces lo que voy a hacer es montarle al paragolpes nuevo la instalacion pero de pega, vamos que no voy a hacer toda la instalacion le compro las tapitas y las pego en el paragolpes y asi da el pego de que llevo lavafaros.

De un tio español! No sera de Barcelona y se llamara Victor por casualidad?????? :clap1: No! Es de Madrid y se llama Pedro . Vale! Se llama victor y es de Barcelona :clap1: Juer macho eres peor que mi novia!!!!!!! :clap1: :clap1:

De un tio español! No sera de Barcelona y se llamara Victor por casualidad?????? :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: No! Es de Madrid y se llama Pedro .

Yo llevo puesto el kit en una optica normal y se nota que el xenon es mas falso que una moneda de 3€, al margen de que el haz de luz no es el mismo con una optica de xenon que con una normal.

Los lavafaros tambien los voy a montar!

De un tio español!

Hola! Voy a comprar unos faros de xenon originales de A3II pero estos vienen sin la instalacion de xenon (cableado, balastros y bombillas). Tengo a parte un kit de xenon en mi casa de estos que se montan en opticas normales, mi pregunta es ¿le puedo montar un kit de xenon a una optica de xenon?. Lo que me preocupa es saber si podra encajar la base de la bombilla que viene con el kit o de lo contrario tengo que montarle una bombilla original de xenon, nunca he visto el enganche de la bombilla de una optica de xenon y ando algo perdido. S2

Hola! Voy a comprar unos faros de xenon originales de A3II pero estos vienen sin la instalacion de xenon (cableado, balastros y bombillas). Tengo a parte un kit de xenon en mi casa de estos que se mantan en opticas normales, mi pregunta es ¿le puedo montar un kit de xenon a una optica de xenon?. Lo que me preocupa es saber si podra encajar la base de la bombilla que viene con el kit o de lo contrario tengo que montarle una bombilla original de xenon. Un saludo.

Al final los has conseguido???

En uno de ellos puje hace una semana y yo aqui callado como una put* para ver si los compro y ahora llegas tu y descubres tó el pastel :drool: ! Te voy a demandar Si consigo los dos pares te vendo unos por lo que me hayan costado.

No me jodais la puja cab***es!!! :clap1: Voy detras de esos faros dos meses y siempre pasa algo que al final no los consigo, ahora mismo estoy pujando por los dos unicos pares de faros bixenon para el A3II que hay en todo ebay, a ver si esta vez hay suerte. S2

Yo ya he hecho la repro! Sinceramente el taller es muy serio, esta semana ademas se han montado un banco de potencia en el mismo taller por lo que se puede hacer todo ahi sin necesidad de ir a Cheste o a Sanzsport que eran los unicos que tenian banco de potencia en Valencia. S2 :clap1:

He hablado con Upssolute y me a comentado lo de dicha repro "light" pero sinceramente prefiero arreglar el problema del embrague y disfrutar de la patada que tiene ahora el coche. S2 Hombre tampoco se puede decir que sea una repro "light", es distinta, la patada se asemeja a la de serie, pero luego estira muchísimo mas que de serie y que con la repro "dura", se asemejará mas a un gasolina de alta cilindrada y conservarás mejor embrague y cambio. Tú mismo. S2. Lo de light te lo he puesto entre comillas!!! :clap1: a lo que me refiero es que el coche ahora anda mucho mas que antes y tiene alegria y que prefiero intentar solventar el problema que seguir con el embrague mal, por que el embrague me han confirmado que esta mal. Esta tarde me pongo manos a la obra para saber si el embrague es de la marca que Audi reconocio que daba problemas y puedo cambiar el volante bimasa sin gatarme dinero, si no le metere un embrague AP o algo mejor que el de origen.

He hablado con Upssolute y me a comentado lo de dicha repro "light" pero sinceramente prefiero arreglar el problema del embrague y disfrutar de la patada que tiene ahora el coche. S2

En 1ªy 2ª es indomable!!! :cry2: patina cosa mala, en tercera tambien patina un poco y si tomo algo de curva ni ta cuento. Lo que mas alucina es como se planta a 180km/h y ademas lo mantienes a esta velocidad y le pegas pisoton y el coche aun da tiron. He hablado con el taller y despues de contarle el ruido que me hace cuando se calienta y lo de que patina me a dicho que el ruido es por el collarin del embrague y lo de que patina es por que los muelles del embrague estan en mal estado. El chico del taller entiende por que sin yo decirle nada me a comentado lo del volante bimasa y las dos marcas que monta mi coche (sachs y luk). Cuando lleve el coche al conce para la revision me dijeron que estaba en la campaña del volante bimasa y que me lo iban a a cambiar y luego me llamaron diciendome que el mio montaba el bueno (LUK) y que no me lo cambiarian. Me da mi que el mio es el malo (SACHS) y me han tomado el pelo asi que hoy en el taller de la repro voy a mirar si es de la marca buena o la mala y si es de la mala...... :drool: a temblar los del conce por que se la voy a montar y si es de la buena pues me tocara cambiar embrague. A ver como sale la cosa.

Lo de pasarlo por el banco ya lo tenia en mente y lo iba a hacer, el problema es que en el taller donde lo he hecho esta semana estaban montando el banco de potencia y todavia no lo tienen acabado, me dijeron que me llamarian cuando lo tuviesen montado para que lo pase por banco, creo que vale 50€ que tampoco es mucho y queria ver como se habia quedado el coche. Respecto a lo de que a veces se dispara el par no tenia ni idea pensaba que todas las repros eran iguales vamos que en algunos coche daba algo mas pero que era un programa estandarizado, de todas maneras ahora llamare al taller. La verdad es que el coche va demasiado, yo creo que saca mas caballos de los que estimaban (172cv), ayer en una incorporacion de autopista saliendo desde segunda hice la prueba con un amigo que tiene un Leon Fr y mi coche andaba bastante mas. Un saludo

Hace dos dias reprograme mi A3II 2.0TDI con Upssolute, el coche ahora es un tiro, tiene una fuerza a bajas vueltas que antes no tenia y ahora es un motor con vitalidad. EL problema es que cuando le doy caña en alguna zona de curvas pasando de 2ª,3ª, 4ª el coche me empieza a hacer un ruido agudo como de rozamiento de alguna polea o algo asi. Este ruido me lo hizo en alguna ocasion antes de reprogramarlo cuando estaba un tiempo por la ciudad buscando aparcamiento, vamos que lo hace cuando el coche esta calentito. El caso es que el ruido desaparece cuando le pongo el climatizador y se enchufan los ventiladores del motor en dos minutos el ruido desaparece como si los ventiladores enfriasen alguna pieza. Yo creo que debe de ser del embrague por que encima ayer en 6ª despues de haberle zurrado un poco note como que patinaba el embrague, le daba al pedal y las vuelta subian bruscamente y luego bajaban un poco. Decir que yo el calentamiento y el enfriamiento lo llevo a raja tabla ahora y antes de la repro, ademas el turbo lo he cuidado como si fuera mi hijo. A ver si alguno me podeis ayudar, ya no tengo garantia de Audi y si es que hay que cambiar el embrague lo hago ya y arreando no vaya a ser que se me joda algo mas, el coche solo tiene 52.000Km y no sufro el mal del volante Bimasa, yo creo que debe de ser el collarin del embrague o algo de eso. Un saludo

Vaya tela!!! Al final la gente se va animando, yo abriria un post en el foro de compraventa, seguro que ahi se apunta mas gente. Respecto a si es fibra o plastico es tan facil de averiguar como mandar un mail preguntandolo y ya esta, luego hacer el grupo nombrar a un portavoz y que el se encargue de mandar un mail. Suerte!

Cuenta conmigo naxitoa3 Fernandisko podias informarnos como has encontrado tan buen precio por la boca original por si acaso Un saludo!! Un compañero del foro que se habia cambiado su paragolpes con la boca grande por el nuevo S-line, me lo ha dejado bastante bien de precio. Saludo y ya sabeis que os ayudo en lo que haga falta.

Chicos yo me descuelgo de la compra!!! Me ha salido la oportunidad de comprar el paragolpes original con la boca grande por un precio que no podia dejar escapar asi que no voy a comprar la de HOFELE DESIGN. No obstante despues de todo el jaleo de organizar la compra sigo dispuesto a ayudaros en todo lo me sea posible. Un saludo

No hay que hacerle nada mas que quitar un paragolpes y poner otro. Fijate que el capo es igual que el de los nuestros, busca una foto de frente de un A3 con boca grande y veras que nos igual que el de la foto. S2

x cierto,n sabreis si esas parrillas valen para los paragolpes songleframe?esque no se si son las origibnales del s4 y rs4 o imitacion pero en tamaño real del a3 Son las parrillas que usan el S4 y el Rs4, no creo que te valgan, que ¿te ha gustado la del RS4????

La ampliamos un pelín: En la web se indica que los precios son solo para Alemania, aunque pueden ser orientativos, entre esto y lo que acaba de comentar Fernandisko os podéis hacer una idea. Gracias TheCay que me estaba quedando ciego con la que habian puesto primero . Claramente se ve que los distribuidores suben el precio, lo interesante es hacer el pedido directamente a la fabrica en Alemania ya que nos costara mas barata, el problema es que no hagan envios aqui. Yo esta tarde le voy a hacer una repro al coche asi que no voy a poder mirar nada pero mañana me pongo manos a la obra. De todas maneras si alguno quiere ir gestionando algo yo se lo agradezco. Un saludo

Bueno acabo de encontrar un distribuidor de HOFELE DESIGN en Estados Unidos y hace envios a España, el precio del paragolpes es de 799 dolares y no viene incluida la parrila, dicen que la parrila se puede comprar en el concesionario que la parrilla compatible es la de a4 b7 ó la del RS4 B7. A mi el precio me parece bueno es bastante menos de lo que me pensaba gastar en la parrila S-line, ahora falta averiguar si es de fibra o de plastico. Si es de fibra adios muy buenas (no me lo pongo ni borracho) y si es de plastico me pongo en contacto y hago el pedido.