Xavilondo

como bien apuntaba Sam, el launch system es un sistema no convencional de salida a toda leche. Por lo que he notado, te desconecta hasta el compresor del climatizador... La salida normal es mucho mas suave, si es que no apretas hasta el fondo, claro... En este caso sube hasta 300 pues es el momento de maximo par. Entonces es cuando el acelerones mas brusco, al ser el momento de maxima transferencia de energia.

jajajaja poj claro que jiii Por cierto, yo no hice la transferencia hasta revisar que tuviera todos los extras pedidos y que era el coche... Pero quizás es una prevision algo ridicula... bueno, como sea... ANIMO QUE QUEDA POCOOOO! y no le deis mucho al tranquimicina

jajajaja poj claro que jiii Por cierto, yo no hice la transferencia hasta revisar que tuviera todos los extras pedidos y que era el coche... Pero quizás es una prevision algo ridicula... bueno, como sea... ANIMO QUE QUEDA POCOOOO! y no le deis mucho al tranquimicina

jajaja... javi no quisiera saber como acelerassssss!!!! En que momento de la curva le pegas el empue tuuu?? Por cierto, ultimamente solo conduzco con la S puesta, la D me parece algo economiquilla (a 50 me pone casi en s..ta si mantengo el acelerador tal cual)

si, sube rapidito, pero no se por que motivo, cuando estas dentro, aprece que sea lo demas lo que acelera, tu no notas mas que un poco de empuje general hacia detras... supongo que sera por que era yo el conductor, pero no se. en fin, prometo grabar uno mas largo cuando tenga un rato!!

creo que ya... a estas horas, mi cerebro esta en stand by

Pues eso, que conste, por adelantado, que esta hecho en una carretera sin transtio, con excelente visibilidad, en perfectas condiciones y demas. Por otra parte, hare las fotos cuando salga del despacho que no sea de noche! A ver si este mediodia puedo. Por cierto, el video ocpa casi dos megas de na! Cronometro en mano, creo que de 0 a 100 estaba en unos 5,6 pero no pondria mucha confianza en la precision... Espero que lo disfruteis. Launch system de xavi

tienes toda la razon, jgg, no me habia planteado nada de un posible choque al estar con el pie en bavia, hasta que me sucedió... En fin, hay que ir con cudiado, precismente te vienen los problemas cuando no los esperas!

Esas llantas irian bien para las 17" de nueve radios?

yo creo que con esos acelerones castigas mas a todo, pero Si, en efecto, el embrague el que peor sale parado. Lo cierto es que con el dsg no se nota mucho, como comentaba, excepto cuando vas con las levas, que con el desfase resulta peor, creo yo.

jcl, en el torito pasa lo pispo. Aun no has acelerado del todo que ya esta tocando las 7000 rev... En fin, supongo que es mas practico arrancar con segunda, no?

mi opinion es que, para evitar motes, acortaciones, y demas cositas, lo mejor es un nombre sencillo y p'alante. Creo que ya sabemos que estamos representados todos los que conducimos un A3/S3/RS3/RSQW3 y con eso deberia ser suficiente... pero en fin, yo respeto lo que decida la mayoría!

hola pisha, comentarte que esta revista tiene razon, la primera es muy corta. Mi situacion es mas suave, pues al tener dsg apenas notas cambio ente preimera y segunda, pero cuando lo he hecho con cambio con las levas, a casi 40 o 50 ya necesitas descargar. No es que sea corta, simplemente que creo que escala demasiado rapidamente... En fin, cosas... Por cierto, andate con ojo por que me doy cuenta que es un coche muy subvirador, se le va el culete si vas algo rapido, no se si los compis del foro me daran la razon o no (me refiero, por supouesto, al torito)

adoro la paz de algunos miembros del foro jajajajaja En otra vida fuiste un apacible ancianito desvalido, seguro

jajja vampi! Voy a ir con las 3 piernas!!! aunque tu solo vayas a ver dooooooosssssssssssssss

Pues eso, este viernes, a las 22h pasadas, por la A2 de camino a la playita, y yendo a unos 180 por hora, inicié maniobra para adelantar un camion largo, pero el fulano no me vio y me cerró cuando estaba justo encima, en el carril izquierdo. Iba con el tempomat puesto y el pie flexionado y no tuve tiempo en llegar al freno, asi que contravolante hacia el otro carril, esperando salir disparado o hacer algun trompo o yo que se el que... y nada de nada. Se desactivo el tempomat, se coloco sin ningun gruñido de ruedas en el otro carril y pude frenar sin ningun problema... en fin, casi siete kilos y medio bien invertidos. debere recosiderar velocidades y posturas con el tempomat...

Es lo que me ponia como valoracion, con los kilImetrros y los extras que comentabas... Pero si, seguramente que por ese precio, no lo venden...

hola! pues segun he mirado, esta tasado en unos 12.700 Euros, aprox. Si tienes alguna duda, la pagina web de supermotor.com es muy buena y esta bien configurada. En varios cncesionarios multimarca que he consultado, la usan como mano de santo.

bien, yo lo comentaba por que en el manual lo especifica claramente (solo motor v6), pero seguramente sea alguna de las muchas imprecisiones que hay en ese libro! A disfrutarlo!!! B)

buenos dias! Espero que hayais pasado un buen finde. Yo con alguna movida, ya os lo explicare. Lo que queria decir son varias cosas... empezando con una anotacion, es que el launch system solo esta para el v6, me temo que los tdi no tienen ese sistema. Despues queria matizar que no es una experiencia mistica, mas bien es divertida, pero sin matar. Ayer por la noche, serenamente, hice varias pruebas, y si bien es algo que sale a toda leche, no da la sensacion de ser la releche, ni de ser una aceleracion de airbus... Pero ya sabeis los que montais toritos que no da la sensacion por dentro de lo que realmente corres o aceleras... La gente, por otra parte, que estaba en la calle si que se quedaba algo pasmada, pero no se si por el ruido del motor o por que... En fin, que esta muy bien, y tal, pero... hmm... creo que el toro podria dar mucho mas de si...

jajajja es que yo NO LO PUEDO ENTENDER... Por que en ,i urbanizacion de la playa hay un A3-II-1.6 majisimo, pero con los retrovisores cromados, con unas llantas de 19" y un superaleron de fernando alonso, en plan super-A3 megamolongui? Lo respeto, por supuesto, pero macho, si quieres vacilar, hazlo bien, hombre! Estoy convencido que hay personas que lo hacen por que de verdad les gusta tener los retrovisores cromados, o las llantas superprofesionales, pues incluso puede quedar precioso, pero... es que tambien hay algun vacilon que se pasa un poquitinnn... en fin, buen finde a todosssss

pues a ver, sale a tope pero en lugar de ser progresiva, como cuando pisas a fondo con la posicion S, sale de posicion parada. Con lo que es como si te pegaran un tiro. uando aceleras a tope con la S, te vas pegando al asiento casi sin darte cuenta, y en segunda aun no a 5000 llegas a los 100. En el launch, tambien llegas a los cien en segunda, pero el tiempo te pasa mucho mas lento (teoria de la relatividad, einstein) (jejeje) Lo que marca la diferencia es que, aparentemente en decenas de segundos, te plantas en 40 o 50 kms hora, siendo el arranque parecido a un golpe seco que te empuja literalmente contra el asiento. No se si me explico...

canim: AMEN, hermano.

si, javi, le deje el culo tatuado. Luego le pensé, que quizas era mejor ir sin nada, pues me las mangaran a los dos dias, pero en fin, no pasa nada... buen finde a todos!

Javi, macho, vamos a tener que fotogradiar dos esperamtozoides tuyos, ponerlos en dos marquitos de foto encima de u cartel que ponga "no corras, papa" junto con una estampita de San Ostion, en el salpicadero de tu miura.