Xavilondo

Yo editaría tu post: "El EX-jefe de taller de audi..."

A mi me parece que Audi no saca al mercado ningún producto que pueda prenderse fuego, ni mucho menos... Qué pena que se esté generalizando esta leyenda urbana...

Un cayman?

No se, ese tipo de salidas en ese tramo de curva corresponde más a un quattro que un trasera, la verdad...

 

Los quattro salen de la curva paralelos a la tangente, como es el caso, mientras que un trasera suele salir cruzado pasada la cuerda de la curva...

 

Cuanto sabes hijo mio , por cierto, tu no tienes familia griega

Jajajaja... no es por saber, es por haber cascado un coche así, con esa misma salida Tu ya has comentado por aquí tu afiliación al "Lado Oscuro"?

No se, ese tipo de salidas en ese tramo de curva corresponde más a un quattro que un trasera, la verdad...

Los quattro salen de la curva paralelos a la tangente, como es el caso, mientras que un trasera suele salir cruzado pasada la cuerda de la curva...

Se destruyen por tema fiscal, que sentido tiene??si es un prototipo pues que lo dejen en el museo de porsche, pero entero no asi en un cubito.

Seguramente lo hicieron los del foro tracción integral turbo Ferrari España...

Vaya racha llevamos de R8s espiñados <_< .

 

 

S2

Yo diría que la racha es de conductores espiñados, el coche seguro que va de perlas!

Puro arte. Lastima que esta vez, el artista decidió salir de dentro del coche durante el proceso... Cabr*n!

Espero no haberos aburrido.

 

 

Es cierto no hay ninguna marca definitiva, cada una tiene sus cosas malas y buenas y sólo quedarte con una marca es como sólo quedarse con un sabor o una canción, cuando nadie te obliga a no poder probar o escuchar más.

En realidad, nos cuesta ser fieles a nuestra esposa , por que vamos a serlo con una marca que ni conocemos al dueño, y solo nos hace que cobrar millonadas? Hablando en serio, Audi me encanta, pero... que bonito es BMW, Porsche, Range Rover... Si los grupos de clientes fueran cerrados (siempre audi, siempre bmw, siempre X) las marcas se relajarían e innovarían poco... En cambio, el ser crítico con nuestras marcas, crítico al racionalizar qué vamos a comprar, y exigentes en el servicio, hace que las amrcas se machaquen mucho más y crezcan enteros.

jajjaa, Canim, yo leo tus gustos BMW con mucho respeto y afinidad... Audi no es la marca definitiva. Ninguna lo es.

Las impresiones de conducir un turbo radican en respeto. Muchos sabemos que un 911 tiene reacciones indomables en algún caso, y que en una misma curva, en la misma trazada, puede reaccionar de maneras distintas. Por ese motivo, muchos creemos que el 911 es "femenino". En el caso del Turbo, se vuelve algo más noble, por que incorpora una tracción diferente, más eficiente y más rápida que las unidades carrera inferiores. Por otro lado, los frenos son como los habituales en Porsche: magníficos. Yo monto los cerámicos y son realmente suaves y contundentes a la vez...

El paso por curva es rápido, aunque hay que modificar los patrones de aceleración y frenada, y para ser rápido, hay que dominar la frenada regresiva en el momento de empezar la curva (lo que en cualquier otro coche sería una locura). Yo incorporé un diferencial en el eje posterior, y me permite menos culeo y algo más de agarre.

La aceleración es brutal. Llegar al corte de inyección te catapulta hacia delante como cuando en mi A3 tengo que hacer una frenada de emergencia. El ruido de aspiradora es de pesadilla, y las cervicales se resienten mucho.

Con Aran hemos comentado alguna vez lo inapropiado de estas reacciones en circuito por no permitir la dosificación milimétrica del gas en plena negociación con curvas... Eso te hace ir algo más lento, pero que compensas al pasar la cuerda y poder apretar a tope.

Espero no haberos aburrido.

El problema de las cifras es que nos olvidamos que llegar a 100 en el mismo tiempo no es lo mismo que llegar de la misma manera Un S5 es eficiente a más no poder: seguro en su tracción, con un motor noble y lineal, no precisa de mucha experiencia para rodar rápido... Un M3 llega a 100 en un tiempo ligeramente similar... Pero no olvidemos que tiene un sistema motriz absolutamente diferente, con una linealidad que nada tiene que ver...

 

Alguna vez, con mi anterior Carrera 4 S, cuando me encontraba con alguno en montaña (dios no lo quisiera, redios) me cagaba vivo para sacármelo de encima, y a menudo era él el que se me meaba... El hecho es así: mientras yo lloraba y sudaba como un cerdo, rezando por ese culo juguetón, el del RS4 sonreía y aún podía cambiar los CD's que escuchaba...

 

Si tu entiendes el conducir deportivamente como el ir rápido y en poco tiempo, AUDI. Si comprendes como el pasártelo de vicio entre el ORIGEN y el DESTINO, BMW. Y para todo lo demás, Mastercard...

Lo has clavao macho

Yo tuve un siniestro total con un M3, salí ileso de milagro y se me acabaron las ganas de diversión pura... y eso que no iba muy rápido, pero si en una mala carretera y con lluvia.

Pero una cosa... por que no nos cuentas algo de tus sensaciones con el 997 turbo. Se agradeceran

Un saludo desde Sevilla

Jajaja... sensaciones porsche en un foro audi? me parece algo fuera de lugar! <_<

Os parece un buen avance para un proximo RS8 V10 580cv

 

Yo no estoy muy convencido que saquen un RS8, no? <_<

 

 

Se refieren al R8 V10. Versión por encima del S8 no va a haber.

Se ve que están teniendo problemas con la caja manual (y secuencial) que pueda aguantar tanto par y potencia. Se ha barajado la Getrag que monta el 997 Turbo.

De todos modos, no es descartable que llegue con 520-550cv

Mi 997 turbo manual tiene un cambio delicioso: suave, con una segunda algo dura, pero que reacciona muy muy bien: mucho mejor que un 4S que tuve antes. Aun no he podido aclarar si el embrague es cerámico...

El problema de las cifras es que nos olvidamos que llegar a 100 en el mismo tiempo no es lo mismo que llegar de la misma manera :ranting2: Un S5 es eficiente a más no poder: seguro en su tracción, con un motor noble y lineal, no precisa de mucha experiencia para rodar rápido... Un M3 llega a 100 en un tiempo ligeramente similar... Pero no olvidemos que tiene un sistema motriz absolutamente diferente, con una linealidad que nada tiene que ver...

Alguna vez, con mi anterior Carrera 4 S, cuando me encontraba con alguno en montaña (dios no lo quisiera, redios) me cagaba vivo para sacármelo de encima, y a menudo era él el que se me meaba... El hecho es así: mientras yo lloraba y sudaba como un cerdo, rezando por ese culo juguetón, el del RS4 sonreía y aún podía cambiar los CD's que escuchaba...

Si tu entiendes el conducir deportivamente como el ir rápido y en poco tiempo, AUDI. Si comprendes como el pasártelo de vicio entre el ORIGEN y el DESTINO, BMW. Y para todo lo demás, Mastercard...

Cierto, estoy de acuerdo. Aristol, vaya fotos más bonitas tienes... No echais de menos la nieve, ya? :ranting2:

En los foros bmw hay un cierto escepticismo sobre los resultados del M3... No dudo que a igualdad de prestaciones, un M3 sea mucho más divertido de conducir, pero... en fin... no estoy muy seguro que BMW quisiera tener unas reviews en las que se afloja su contundencia...

:ranting2: Muchas gracias. En realidad, acostumbrado (humildemente) a mi 911 turbo sí me lo parece, al menos no sabe todo quisqui donde has desayunado o dormido!!!

Muchas gracias por las opiniones... Es evidente que las gomas influyen directamente con el comportamiento, pero el resto del coche tiene que ayudar...

Me parece que tu buscas un defender o un clase G de toda la vida...

 

jejeje. No, pero es verdad que hoy en día reductoras y bloqueos mecánicos de diferenciales no vas a encontrar de serie en muchos suv's....

:crying_anim: No tengo vocacion de subir lo insubible, ni tan siquiera fardar como un capullín por Aran (por el Valle, eh? no con Pere), pero es que me aprece un coche discreto, bonito y muy versátil, que no encesita enormes motores para compensar la enorme masa que arrastra ni su altísimo Cx... Y me gustaría saber si para subir a pistas los días que a mi me gusta esquiar (esos días en los que mi mujer prefiere quedarse en cama por la tormenta que cae) o puedo ir al pueblo con su maldita pista infernal...

Hola chicos,

Estoy interesado en el nuevo all road. Me parece un coche estupendo, que combina eficientemente el ser una berlina moderadamente potente con unas aptitudes SUV aparentemente buenas... Y matizo "aparentemente" por que me he decepcionado al ver que no tiene ni reductora ni bloqueo de diferenciales... Y me intriga saber si realmente es eficiente en pistas y en condiciones de muy baja adherencia...

Por favor, me interesan todas, todas vuestras experiencias, pero no los videos de youtube por que al final uno ya no sabe si creerse todo lo que se ve por ahí...

Sí, yo también tengo mis dudas sobre que el motor generase el fuego: supongo que parte importante del circuito de refrigeración está en el morro, y no está afectado en nada...

La garantía cubre esto?

Eso digo yo AUDI-S6, de verdad que os parece que el S5 se comporta bien en esta prueba respecto al 335i?

 

Viendo el video del Audi en el circuito sentí un aburrimiento parecido al que creo que sentiría conduciendo un S5 en "modo deportivo". Se ve un coche torpe, pesado y lento de reacciones. Eso sí, muy seguro de conducir, predecible y fácil. Nada que ver con el BMW, ágil, comportamiento de coche más ligero, pero que requiere unos dotes de conducción muy superiores para sacarle la esencia que lleva dentro.

 

Y respecto al resultado, con circuito humedo y el 335 con 50 caballos menos y sin autoblocante lo hace mejor??

 

Yo lo tengo claro. 335 :clap1:

 

Un saludo

Pues... Pablo, no te falta razón... Bien pensado, sí... Aunque yo me lo estoy mirando por el prisma de futuro-padre-que-quiere-parecer-ante-sus-hijos-como-alguien-formal-y-hasta-serio-y-aburrido...

Os parece un buen avance para un proximo RS8 V10 580cv

Yo no estoy muy convencido que saquen un RS8, no?

tecnologicamente me parece mas coche el M5, esperemos a saber mas datos del RS6, pero por cambio y alguna cosilla mas, me da que es superior salvo en motor, el M5

No se, yo creo que a esta altura de producto, ambos son unas bestias pardas: muy muy coches, y muy muy "machos". Ambos tienen connotaciones diferentes más marcadas, ya que mientras bmw potencia su deportividad y sus sensaciones, audi remata con su tracción y su eficiencia... Tal y como están hoy en día las carreteras, los dominguerazos, los flanders, etc, yo no montaría a mis hijos y mi mujer (bueno, a mi mujer hay días) en un coche de tanta potencia, tanto peso, y tracción posterior... Y más cuando mi segunda residencia está cubierta de nieve en invierno.

A mi humilde modo de ver, es un coche de prestaciones excepcionales, aunque no "super-deportivas", ELP, pero que compensas pudiendo llevar a mas de dos acompañantes y pudiendo cargar en su ma r a v i l l o s o maletero hasta la suegra a cuatro patas...

Yo me lo pido! A ver si los Reyes magos me dan esa sorpresita, que he sido muuuy buenoo...

B R U T A L . . .

Alguien sabe precios?

Es cierto, este RS4 suena muuuuuuuuuuy muy bien, sí...