Navassenc

Bienvenido al foro en primer lugar. Tal com bien dice Jisu dejate de opiniones y ves cagando lexes al taller y que te lo solucionen lo antes posible.Luego nos comentas a que era debido.S2 y unas fotitos plissssssss

Otro mas pal montage.

hola ZuNaMIGtl !!!!,te agradeceria que me sacaras de la ignorancia :ranting2: y me explicases como te lo montas para ver eso de las oscilaciones de temperatura en el clima y si lo puedo ver en mi A4 B6 tdi 130CV.Gràcies y Saludos B) :ranting2:

El mio sin 4 y 130 CV ,mixto tirando mas a ciudad un 6,8 a 7,2, pero ya te digo circulando mas por ciudad con atascos B) :ranting2: :ranting2: y paradas a saco ,llevo 235-45-17. Creo que tu deberias hacer casi el doble de Km. de lo que haces.Algo tendrá que lo hace tragar tanto.Saludos

Gracias Chirrito y a todos por vuestra orientación y paciencia ,lo tendré een cuenta para otra vez.

Creo que por mucho que bajes el coche,si no vas marxa atras,los xinazos no los te los quita nadie.Todo depende de por donde circules y el tipode transito que haya,en el mio hasta la luna delantera la tengo llena de piquillos de las "xinitas voladoras" que hay por ahí.LO que si te pudeo asegurar es que si bajas la suspension y pones un perfil menor ya buscaras las mejores carreteras porque te parecera que vas en carro y tal vez no te den tantos xinazos.SAludossss

Efectivamente, en el deposito del liquido refrigerante ya te pone la marca que se ha de poner y es G12. Otra cosa que tambien se nota si se escoña el termostato es que la temperatura de calefaccion le cuesta mas de subir tardando mas tiempo,lo que como podeis suponer la parienta es la primera en notar B) con el consecuente discurso..................... ...jejejeje que seria de nos!!!!! Saludos Ya ire informando.

Lo que encuentro rarillo es la matricula que tiene para ser del 2004.....en el 2003 ya habia la DDF y si no he visto mal este empieza por la C................. tate al loro........ Salud2

Estoy con David1981,las gomas son baratas,solo las gomas,eh!!!....

Ademas ,ten en cuenta que en 235 ya es tela montarlas,bueno o al menos no es tan lijerillo como se pinta,ya que cuando estas liado alli con nieve ,frio i mala lexe ,las manos no es facil de meterlas hasta el fondo con esos pneumatics,pos imaginate con cadenes y ke luego se te lien por detras vaya una jodienda que organizas.Canvialas y triunfaras :clap1: :clap1: jejejjejee seguro al 100%.Ahora el alquitran ni olerlo sin querer... saludos

Ya he consultado con el taller y me han dicho que se trate lomas segura de termostato,pero lo han de provar aunque seguramente se trate de eso.Saludos a tooo. Estar ASI da gusto

Bueno creo que lo de los dias frios no, porke frecuento,cuando es la temporada( o sea ya) a menudo estaciones d'ski i nunca se movia de 90º una vez ya habia alcanzado esta temperatura,pero tb és una posibilidad.Salo2s

Holas quijorna3,¡¡¡¡¡¡¡¡pos eso de las cadenas en segun que auto es jodido de poner,yo llevo llanta 17" en un A4 tdi 130 cv i al final he comprado unas de tela,porke "cadenas" de verdad kuando las terminaba de poner la nieve estaba fundida ............. las de tela si solo circuklas por nieve o hielo un 10 ,ahora si te sales de ahi ya puedes pensar en canviarlas porke se joden rápido ,pero van de fábula si las respetas(como toooo,jejejjee)Salud2s

Uuuuffffff!! me habeis dado un poco de tranquilidad entre todos,en breve lo llevo al taller a ver si lo soluciono y lo pongo en el post de causa -efecto ,para que sirva de guia para otros.Gràcias de nuevo

Gracias M@dmax,por la aclaracion.Supongo que esto puedo afectar el rendimento del motor?,al no trabajar a su temperatura optima,que según tengo entendido es de 90º. Saludos

No se, pero yo me inclino por el inmovilizador ya que los calentadores cuando se joden jodidos estan i te lo marca en el panel.

La cosa està que la aguja de la temperatura hasta hace dos dias al poco de ponerme en marxa se subia a 90º y alli se quedaba quetecita hasta que paraba ,pero ahora le cuesta mas de llegar a 90 i asi que viene un trocito que tengo que dejar de dar- le al pedal va bajando hasta los 80º ,si voy por autovia a mas de 100 se queda arriba,si afljo un poco la marxa se vueve a bajar un poco . Eso pasa a menudo o pasa algo raro? ,termostato,sensor???? ..A ver si me orientais un poco que me tiene moska.Gracias i saludos

A ver si te acuerdas por cuanto te salieronestas Hankok? ???? ,estaria interresado por unas iguales,gracias i saludos

A mi me ocurrió lo mismo hace pocos dias,parecia que arrancaba i puuuuffffffffff!!!!!! , nada sacaba la llave i le daba de nuevo un par de veces . Esto me paso al dejarlo unos dias parado,incluso alguna vez me daba el fallo de no reconocer la llave de contacto,no se pero de repente se fue el fallo i ahora ok. Lo consulté y me dijeron que podia ser falta de amperaje en la bateria o el bombin del contacto, el caso que se le paso la tonteria y de momente bien............estarre al loro para ver la posible solución que te dan. Saludos

Felicidades y bienvenido.....................y estoy con los demas de lo del rojo interior .Saludotes

Upsssssssss!!!! A alta velocidad :crying_anim:

Bienvenida y disfruta en ASI como todos........... :crying_anim:

A mi tb me lo ha hecho siempre........es normal,qiere decir qesta vivo jejejejeje.

Lo siento y hasta me duele solo de pensarlo....panda de mamon...........es <_< . Unos ojos ollando por el "Bages" y rodalies.

Holas!!!,bueno el testigo EPC,no se cual es ,pero a mi se me encendia el del ESP con un A4 Tdi 130Cv y el problema estaba en el interruptor que hay en el pedal de freno,algunas veces tb me salia el tetigo de inyectores.y otras rarezas :crying_anim: :crying_anim: ....... La averia se solucionó con el cambio del interruptor y de PT :crying_anim: