BertoAudi

+1, por naturaleza no soy mal pensado; pero con la crisis, vete a saber . . . Sí es correcto, parece ser que la actualización es reciente. Las novedades se pagan, también cuando salió el modelo 2009, el precio se incremento y luego se decrementó. Y vete tú saber lo que nos espera por leer . . . Doy las gracias a todos, y en especial a Nephilim que tiene una mariscada asegurada si se pasa por Galicia. Pues con la tuya ya son dos mariscadas las que me van a pagar si voy por galicia... y si paso por asturias me pagan unas fabes... creo que ya me va compensando subir a esa zona.... le dire a mi novia si le apetece ir de vacaciones.... jajajajajajaja Pues ya sabes, me mandas un MP y listo. Si te es mucho trayecto, puedo llegar a un acuerdo con el asturiano y así comes fabes con marisco Te advierto una cosa, aquí en Galicia tenemos por costumbre comer el marisco con cuchillo y tenedor, porque somo "Señores" como Dios manda. Asique, es mejor que entrenes un poco...

Puedes visitar este post que lo abrí yo: Techo solar en el A3

+1, por naturaleza no soy mal pensado; pero con la crisis, vete a saber . . . Sí es correcto, parece ser que la actualización es reciente. Las novedades se pagan, también cuando salió el modelo 2009, el precio se incremento y luego se decrementó. Y vete tú saber lo que nos espera por leer . . . Doy las gracias a todos, y en especial a Nephilim que tiene una mariscada asegurada si se pasa por Galicia.

Sí, se lo he dicho al hacer el pedido. Me dijo que ya venia de serie al poner el Paquete S-Line. Una pequeña aclaración: Bi-Xenon NO son Xenon con luces que giran. Bi-Xenon, o Xenon+ es Xenon para Cortas y Largas (se hace con una única bombilla y un obturador mecánico que tapa o no el reflejo hacia arriba). Lo de las luces que giran se llama adaptative light y le suma 400E a los Xenon (+ o -) Ok, pensé que Bi-Xenon significaba eso. Es lo que dices tú "adaptive light". Gracias por la aclaración, como digo yo, "nunca te acostarás sin saber una cosa más".

Hoy he hecho las últimas modificaciones de mi pedido (aún me quedan 15 días) y ya está listo para mandar a Alemania, el resultado es el siguiente: A3 2.0 TDI DPF 140cv manual. Blanco Ibis. S-Line copleto, costuras negras. Pomo S-Line de aluminio. Volante achatado (de serie al poner el S-Line). Llanta New-RS6 (5 radios segmentados) - - - - - -> Coste 0€. Tornillos antirrobo. Xenon, con luces que giran (Bi-Xenon). Tempomap. Retrovisor interior antideslumbrante con sensores luz/lluvia y coming home/leaving home. Retrovisores exteriores térmicos y abatibles. Paquete para el maletero. Sin inscripciones traseras. Tire mobility system. Aviso de presión de neumáticos. Paquete de iluminación interior. Cuando lo tenga os pondré alguna foto, pero como podéis ver, no tiene nada de nuevo, es otro blanquito más . . . Ahora toca lo más difícil, esperar...

Hoy me he pasado por la concesión y el resultado fue que era error de él (no tenia actualizado el catálogo), finalmente llamó a Audi Madrid para que se lo enviaran por correo electrónico, y sí, las llantas cuestan 0€. Lo ha asumido, y me las descontó. Los dos quedamos tranquilos.

Alguno que no tenga alarma que haga el favor de probar esto: 1-Abrir el coche con el espadín de la llave 2-Abrir la puerta 3-Esperar un tiempo (3 minutos - 5 minutos) 4-¿Salta alarma? Es que tengo entendido que los Audi tienen una alarma de serie, es más cutre que la opcional, de hecho el catalogo (2009) pone "Zumbido de alarma: de luz no desconectada".

Estoy de acuerdo contigo, no fue con intención mala. Estoy seguro que el comercial y yo llegaremos a un acuerdo.

Firmé el contrato, pero aún no le dí la señal, era para darla hoy pero pasé la mañana durmiendo porque el fin de semana trabajé de noche (gracias al trabajo ). Voy a intentar hablarlo con él el miércoles, ya que quedé de ir para quitar un extra. No quiero ser mal pensado, pero igual no lo hizo con mala intención, ya que el miró en un archivo PDF. En caso de no querer saber nada de él, pues lo tengo facil. El problema es que hago con la caja plateada AudiClass, ya que venía el llavero "Flecha de plata", que tiene un número por si se pierde y él lo apuntó en un panfleto que venía dentro y lo guardó en un cajón, ¿se lo pido o le doy todo (caja, llavero y las demás chorradas)?

+1, tienes razón, acabo de llamar a la concesión de Orense y me han confirmado que estas llantas entran en el paquete S-Line y cuestan 0€. No pienso asumir con este precio, estoy hablando de unos 500€, ¿qué me aconsejáis que haga?

Hola a todos! Abro esto porque no sé si no me estarán dando el palo. Se trata de las nuevas llantas RS6 que aparecen en el configurador de Audi. Al configurar el coche y poniéndole el paquete S-Line pone que estas llantas tienen coste 0€, pero mi comercial me cobró unos 500€ y me dijo que me las cobraba porque habían cambiado el catálogo. Después de todo lo que leí por estos foros (que se cobraban cosas que no correspondían) estoy con el moscón detrás de la oreja. A ver si me podéis ayudar, las llantas son estas:

Gracias a todos por la ayuda que me habéis dado, finalmente he decidido que no se lo voy a poner, porque realmente, a pesar de que quede bien, no le veo mucha utilidad. Prefiero ahorrarme los euretes que me vienen de vicio, además, si se estropea es un verdadero problema porque habría que quitar la tapicería del techo y el coste en repararlo sería muy elevado. Un saludo a todos!!

Hombre, quizá haya alguien que haya puesto los xenon por ese motivo, pero vamos, la gran mayoría pagamos por este extra porque de noche ilumina mucho que las luces halógenas. En carreteras de doble sentido sin iluminación el xenon se convierte en tu mejor amigo. Que luego quede chulo o no (que es verdad) es lo de menos. s2, g. El xenon es más cosa de seguridad que de estética. El xenon es imprescindible en un coche, lo recomiendo yo y todos lo recomiendan, es más, todos deberían de traerlo de serie (con el paso del tiempo ya se verá). Para halogenas (H4) ya está el coche de mi padre, que ahora andamos mirando de ponerle más luz.

Dentro de 3 meses, otro más para el monton

El 3.2 no se puede comparar, es un quattro, agarra el doble. Yo probé un SB normal y tampoco no me disgustó nada, lo bueno se paga

A mi también me interesa, a ver si alguien puede aconsejarnos.

Nunca te acostarás sin aprender una cosa más.

Esto es un manual como Dios manda, hay que reconocer que ha sido laborioso. Gracias por el aporte, un saludo!

+1

Sí, haré una presentación, pero primero tengo que comprarme una cámara de fotos digital (me dá verguenza hasta decirlo, yo soy de carrete...). De momento aí tienes un adelanto, pero sin foto. Así a todo ya pondré la correcta configuración, esta de momento está pendiente de cambios. A3 2.0 TDI DPF 140cv manual Blanco ibis (no me vengais ahora con lo de la estética) ¿¿Techo solar?? S-Line copleto, costuras negras Pomo S-Line de aluminio Llanta New-RS6 (5 radios segmentados) -> en el configurador pone coste 0€, pero vale unos 500€ con S-Line. Sin S-Line, telita... Xenon, con luces que giran (Bi-Xenon) Tempomap Tornillos antirrobo Paquete de iluminación interior Retrovisor interior antideslumbrante con sensores y coming home/leaving home Retrovisores exteriores térmicos y abatibles Paquete para el maletero Sin inscripciones traseras Tire mobility system Aviso de presión de neumáticos Volante achatado (de serie al poner el S-Line) Y como no, el paquete de iluminación interior, que queda de muerte Otro blanquito para el monton...

En esto estoy contigo, tiene logica. Y el cristal ¿deja pasar mucha luz?, ¿es fotosensible? y ¿es verdad que si dejas el coche al sol hace el doble de calor dentro que si no tuvieras techo solar? Y sabéis si en caso de vuelco es más peligroso que un coche sin techo, supongo que estará estudiado pero ni idea... Gracias, y gracias a Fidel1976 por la foto. pues mira a lo de si en caso de vuelco si es mas peligroso, he buscado informacion, y no hay apenas, dicen que si (podriamos decir que es algo obvio). en mi opinion y como he hecho llevo el techo y pudiendo ponerlo no lo descartare en un futuro, solo por la sensacion de luminosidad (no digo que moleste ni deslumbre) y bien que va, casi siempre lo llevo inclinado. si te pones que si en caso de vuelco, tienes que barajar otras hipotesis, como en caso de choque posterior que es mas seguro un a3 3p o un a3 sportback, por decir algo. nose yo no le daria muchas vueltas. intenta no volcar! jeje El catálogo pone que es un cristal de seguridad, será algo más duro que el de una ventanilla. Pero... ¿sabeis si tiene unas barras protectoras o algo así? He quitado una hoja del ETKA y me parece que sí, pero necesito que alguien me lo confirme, la hoja del ETKA es esta Techo.pdf También he visto que tiene una especie de desague, el cual está muy bien para el sudor del cristal. ¿Nadie sabe si es fotosensible?, es decir, que se oscurezca según le dé el sol. Voy quedar con el comercial, a ver si tiene uno de prueba con techo solar, haber si resulta. Gracias por la ayuda de nuevo y no pararé de darlas.

En esto estoy contigo, tiene logica. Y el cristal ¿deja pasar mucha luz?, ¿es fotosensible? y ¿es verdad que si dejas el coche al sol hace el doble de calor dentro que si no tuvieras techo solar? Y sabéis si en caso de vuelco es más peligroso que un coche sin techo, supongo que estará estudiado pero ni idea... Gracias, y gracias a Fidel1976 por la foto.

Ya he hecho el pedido del A3, pero tengo 10 días para hacer modificaciones, le he puesto techo solar porque me gusta, pero no sé si en realidad tiene alguna utilidad, aunque yo creo que sí la tiene. A parte están los comentarios de la gente que dicen los siguiente: - En cuanto a seguridad: Ante una vuelta de campana hay más riesgo en un coche con techo solar, que en uno sin techo solar. (Yo creo que lleva unas barras protectoras). - En cuanto al clima: En verano pasa más calor que si no lo tuvieras. (Yo creo que con la cortinilla no habría problema alguno). - Ruídos: El viento hace mucho ruído al llevarlo cerrado y al llevarlo abierto. (Yo creo que con el alerón que sale no hay ningún problema, lo hay si lo llevas abierto de todo. Si lo llevas cerrado no hay problema, ya que cuando se cierra queda encajado). - Mantenimiento: A la larga aparecen grietas que pueden dejar pasar el agua. (Yo creo que hidratando las juntas con un producto especial no habría problema). Sé que en un tiempo el techo solar cogió mala fama, ya que las instalaciones no se hacían correctamente y a la larga había problemas ya que dejaba pasar el agua, pero... hoy en día ¿estos problemas son ciertos? El techo solar cuesta unos 800€, y si no tiene mucha utilidad, me los puedo ahorrar. A ver que opináis vosotros. Un saludo a todos y gracias por contestar.

Pues uno q tenga por los dos extremos salida de cascos normales, con eso te vale... en el Mediamark mismo... Un saludo!!! gracias pero sabes como se llama tecnicamente! porque creo que hay con entradas de diferente tamaño i no querria comprar uno que luego no me valiese para el coche! Se llama "conector minijack" y lo que tu necesitas es un cable "de minijack a minijack" (macho-macho) que puedes conseguir en una tienda de electrónica. Conector MiniJack Cable MiniJack a MiniJack

+1 Eso pasa en todos los coches, es normal.