p1lliT.8

Tal como señala "maauuu" si tienes factura DONDE PONE faros FK, NI HACE FALTA ACERCARTE A LA TIENDA. Reclamación al canto y a esperar, que llegará la compensación. Boicot a ese establecimiento!!! p1lliT.8

Está bien... por 4500 , pero de cara, carísima Ah, y el coche tiene buen precio si está realmente como dices. Pruébalo (el coche ) Saludos, p1lliT.8

Eres INCORREGIBLE :ranting2: p1lliT.8

Muy "tunning" , pero a medias... O lo vuelves a su estadio anterior o le añades más elementos y te la juegas, to palante, ya puestos! Tiene pinta más sport, ahora, eso sí, pero es poco Audi.

La más fuerte competencia a "la republica independiente de Ikea". Bravo, :ranting2: p1lliT.8

Yo pagué más de 600 largos hace 2 meses! p1lliT.8

... ¿Podrías decirme que es lo que dice textualmente el manual acerca del tema de la antenita? Es que el de mi coche está en Alemán... y no me entero de nada jaja pero pone algo así como 5km/h creo recordar... Sorry, tengo el manual en el coche y en cuanto lo pille lo digo literal. Explica algo de los "husos horarios" y de la sincronización automática, qlgo que se puede hacer con el Vag-com y en los talleres especializados audi En fin, que no puedo recordar más que lo que dije. Si me olvidase, recuérdamelo. Saludos, p1lliT.8

A ver, lo explico según tengo entendido. Hace unos días desconecté la batería y se me modificaron cositas varias ( ) entre ellas el reloj-calendario. Pues bien, según el manual, el indicador que aparece lo hace DURANTE DOS DIAS en los que tratará de encontrar una fuente ( ) con la que actualizarse-sincronizarse. Efectivamente , a las 48 h me había desaparecido el simbolito !!! Saludos, p1lliT.8

Bien, después de lo leido, me gustaría saber una cosa: Cuando vas suave, en bajada, o conducción larga ¿TE BAJA AHORA LA TEMPERATURA DE 90 O SE MANTIENE CLAVADA siempre EN LOS 90?. A mi se me rompió hace poco la bomba, y antes y ahora, una vez alcanzados los 90 no baja de ninguna manera en ninguna condición. Tan solo me sube un poquitín si doy alto régimen y voy con el aire acondicionado. Saludos y bienvenido al foro . p1lliT.8

Bienvenido! Espero que a poco a poco te quede el coche "niquelao", seguro que sí, para eso estamos p1lliT.8

Lo lamento, es un disgusto de los gordos, decepción, rabia, impotencia, mala leche que no sabes hacia dónde hacer salir. Tan solo espero que ninguno de los foreros temgamos que poner noticias de este tipo nunca más... pero creo que vas a ser "pues me parece que va ser que no". Solidario. p1lliT.8

A mi lo que me pasó es que una vez puesto en marcha, no atinaba a cómo PARARLO!!! :drool: O sea, yo me lo creo p1lliT.8

Muy cuidado, si señor. Sigue cuidándolo así y haciendo los arreglillos que puedas y te hagan ilusión. Disfruta, p1lliT.8

1.8T de 150, año 2003, 116.000 kms. Una bobina de un cilindro y petada de la bomba de agua a los 115.000. El resto super guay! Consumo, según se pisa, y me gustaría tener el depósito de mayor capacidad . p1lliT.8

Bueno, pues entre tanta opinión, donde cada una pone énfasis en uno u otro aspecto, creo que cualquier opción es buena si la encajamos con criterio (es decir, razonadamente) a nuestro interés particular. Ahi va la mía: Antes, en otro modelo, utilizaba 3 depósitos de 95 y uno de 98. La idea del 98 es limpiar o ensuaciar menos. Desconozco las profundas razones técnicas para uno u otro modelo, pero EN GENERAL esa idea es correcta. Ahora le pongo 98 y de tanto en cuanto 95 (para que no se acostumbre a lo bueno _y caro_ ) y creo notar con ello más finura en el giro del motor. También puede ser una sensación subjetiva propiaciada por todo lo que he leido. En este sentido, si bien es más cara, creo que me consume un 0'2 litros menos, según mis calculos a lapiz, o sea, no es más cara pues rendiría unos kilometrillos más. Si ello es realmente cierto, también que aumentaría ligeramente la potencia o el rendimiento. Para mi 1.8t 150 el manual recomienda 95. En el taller me han aconsejado 98 también, con la única pega de sube el nivel de emisiones contaminantes, aunque muy muy poco. Y por cierto, desde que lei en el foro que la BP era la más recomendable me he apuntado a ella... hasta que alguna voz sabia diga alguna otra cosa de forma razonada. Buen finde, y disfrutad. p1lliT.8

Picado por la curiosidad compruebo que estamos bastante cerca de la normativa para los vehiculos actuales, hago un copio y pego: (http://www.km77.com/tecnica/motor/normativa/t03.asp) Un coche potente (y bonito) puede ser poco contaminante.

:roll1: Que lo disfrutes, p1lliT.8

En el supuesto caso de ser la goma (creo que es un aglomerado sintético), baja el vidrio hasta el fondo y frótalo con un cepillo. Luego ponle algún producto de cuidado de gomas _serviría incluso el de los pneumáticos_ y haz la prueba de si te gorronea el vidrio o no . También puedes intentar poner Rain X al vidrio, que lo debe hacer más escurridizo . Saludos, p1lliT.8

Bienvenido! Y a seguir volando con esos 150 cv, eso si, bien "agarrado" al foro Saludos, p1lliT.8

Ahhhh! Eres tu, estupendo. Pues una cosa, si son las que REALMENTE encajan en el A3L, hecho, un privi y acabamos de concretarlo. Un saludo, p1lliT.8 PD: buena la foto, buena

¿Alguien que las lleve... lo sabe? p1lliT.8

Hola. He ido a la tienda de recambios y en Skoda no le han encontrado esta referencia "1Z0253695B", y aún diciendo que eran las del RS me pedían el bastidor (porque así lo requerían en Skoda ) y luego he visto una foto con otra referencia, la pongo. ¿Sabe alguien cuál es la buena? Gracias por la ayuda, p1lliT.8

Lo esencial es que si piensas venderlo, empieza a ponerlo a la venta YA. No pongas un precio a la baja, si no un poco por encima del máximo que pienses en este momento. Cuando lo tengas claro ya lo ajustarás y luego negocias. Pero ponlo ya a la venta y todo eso que ganas, incluso podria ser que ... Saludos, p1lliT.8

Todavía no las has perdido. Bien. Seguro que puedes hacerle algún apaño interior con alguna cinta o silicona, de forma que aumentes el apriete. El hambre agudiza el ingenio, y los eurazos que te puedes ahorrar lo compensan. La tapita es un elemento estético, o sea, no te juegas nada en seguridad, que eso sí es importante cara a los recambios.

La diferencia sustancial es si te decantas por disessel o gasolina, según tus usos y preferencias. Eso es lo que pienso. Saludos, p1lliT.8