Leon_A6

Como son las tuyas, puedes poner alguna foto, es que no se cuales son las del S-line. Cuanto pides por ellas?

El Porsche 911 no, pero el Cayenne lo pide a gritos.

Olvidate del manual, si compras un coche de esas categoria tiene que ser automatico. Yo tengo un automático y ya no vuelvo al manual (y eso que era de los que el automatico les daba como repelus), tengo un Tiptronic y la verdad que no es muy rápido al cambiar (según he leido el DSG es la bomba) pero estoy muy contento con él, despues de acostumbrarme que tarda un segundo en cambiar. En cuanto a los 3 coches, son filosofias distintas pero cualquiera de ellos es bueno, escoge el que mas te guste.

A mi me pasa lo mismo, pero el ruido viene de la rejilla de adelante la que esta pegando al parabrisas, yo la aprieto con la mano y desaparece el ruido. Estaba mirando a ver como se desmonta o echarle un spray que me han dicho, comprueba a ver si el ruido tuyo es de dicha rejilla, y dime como lo solucionas que yo ando en ello tambien. Un saludo.

Esta noticia me parece muy bien. Lo que no me parece tan bien que seamos los de León el "conejillo de indias": http://www.diariodeleon.es/inicio/noticia....p;TEXTO=6504390

Pues a mi esas llantas me parecen mas para un Seat Leon que para un A6.

Pues mandale un MP al creador del tema y el te dirá.

Curratelo un poco mas y pon las fotos. Desde luego el negro con el techo blanco de la foto es precioso. Tambien te lo digo pensando en masculino, la rama femenina no me sale.

Todo lo que sea en prevenir accidentes es buena noticia. A ver si lo implementan pronto en todos los coches.

Nunca se me pasó por la cabeza escapar, pero ahora jodio lo veo.

Pregunta de pardillo, ¿que es longlife? ¿a que os referis con meter "long life"?

Suena todo muy raro, raro, raro. Que te vaya con dinero en mano.

A mi hace un par de años los municipales de Villalba me pusieron una multa por velocidad, tenían el radar en medio del pueblo una calle que había un 20 (un 20 si), ´me salió un coche por la derecha me hizo frenar y me "cague" en todos sus muertos, pues al final de la calle me parar los municipas y me dicen que me han retratao que iba a 60 (mas o menos no me acuerdo bien), me acordé del que me había "cagao" en sus momentos momentos antes y le di las gracias. Bueno a lo que iba, dije las multas de los municipales ni caso (no pago ni una), pues me vino por Hacienda a través de la DGT (300 eurillos mas el correspondiente recargo) y retirada de 1 mes del carnet. Como te metan la multa por la DGT date por "enculao".

Bahhh!! a mi no me gusta!!! Seguro que está todavía está verde.

Que no te parezca mal, pero está claro que la nieve lo mas cerca que la viste ha sido la del frigorifico. Marcha atras no, me refiero marcha adelante. Marchas atras el MB anda mejor que marcha adelante. Pero incluso marcha atras anda mejor el Mondeo porque el peso del motor lo lleva sobre la tracción.

Igual de ruidoso que al arrancar en caliente, yo no le noto mayor ruido. Estas seguro que quieres el manual?

Yo con el A6 (lo tengo desde Noviembre) solo pillé una vez nieve y sin problemas (claro que es un quattro), pero estos años con un Mondeo no tenía problemas con la nieve (y te estoy hablando de nieve con dos coj...) ahora con el MB no salía ni de la cochera (garage), y lo intenté varias veces, empezaba a patinar y nada y con el otro sin problemas. Las cadenas simpre las llevo, pero solo las puese una vez, porque no me dejaba pasar sin cadenas la guardia civil. Lo que te quiero decir, que si no vas a pisar nieve te da igual, pero si vas a andar por nieve, el tracion trasera simplemente no anda y el delantera si. De todas formas creo que nos estamos desviando de la pregunta de 2.0 o 2.7, aunque es muy interesante el desvío.

Me refiero a circular sin cadenas, con cadenas algo andarán. Esa pregunta me la hacía yo, y ya no solo Suiza o Rusia, sino la misma Alemania, la respuesta es que en esos paises echan muchisima sal e incluso productos para que no haya hielo ni nieve, y que todo el mundo tiene 2 juegos de ruedas de invierno y de verano (aqui no conozco a nadie que tenga los 2 juegos). para esas condiciones extremas un delantera es mejor que un trasera, y evidentemente un quattro o un X es mejor que un delantera. Una pregunta, condujiste alguna vez un tracción trasera por nieve?

El 2.7 siempre será mejor que el 2.0. Y el 3.0 mejor todavía. Yo creo que el que se plantea comprar el 2.0, quiere saber si ese motor mueve bien el coche, o va a echar muchas veces en falta la potencia. Porque si no va a echar de menos mas potencia con el 2.0 iría bien y no solo por menor precio de compra, sino menos consumo, menos seguro, menos impuesto del ayuntamiento. Yo personalmente siempre cojo lo que no necesito y me iría al superior, pero hay gente mas sensata.

Muy chulo, a disfrutarlo y gasssssssssssssssss (noooo gas no)

Aunque no varía mucho, va a quedar muy chulo, sobre todo las ópticas.

Lo que me refiero es con nieve, un trasera no es que sea malo, simplemente no anda. Ahora si no vas a pisar nieve da igual. En condiciones buenas un trasera yo creo que incluso es superior, ya que toma las curvas mejor y si vas con excesiva velocidad puedes corregir contravolanteando, ya que el coche sobrevira, en cambio el delantera subvira y le cuesta mas entrar. Pero ya estamos hablando de ir al limite, en conducción deportiva, y hoy en dia no está el tema para eso.

Yo como en el mio hace el ruidito, como deje de hacerlo empezaré a mosquearme.

Sin probarlos y dando mi opinión con lo que he leido en revistas, yo creo que como está hoy dia la situación (temas de multas, puntos, carcel...) con el 2.0 no te iría mal, ahora si quieres un poco mas de prestaciones pues el 2.7 y si quieres prestaciones totales el 3.0. El BMW sería otra opción, pero ten en cuenta que es tracción trasera, y depende en que sitio vivas te daría igual o no. En condiciones extremas el BMW o el MB no andan y el Audi si.

Hablando de luces, alguien instaló las bombillas en los catadriopticos rojos de las puertas? Me interesa hacerlo. El de JNV lo trae de serie, bueno con un pack.